P0142 - Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0142 - Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

02 Неисправность цепи датчика (блок 1, датчик 3)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчики кислорода имеют решающее значение для правильной работы двигателя. Он в основном информирует PCM (модуль управления силовым агрегатом) о содержании кислорода в выхлопе. Затем PCM использует эту информацию для регулирования импульса топливной форсунки. Неточные или неисправные датчики O2 могут привести к тому, что PCM добавит или отберет топливо из-за неисправного напряжения датчика O2, что может вызвать массу проблем.

Код P0142 относится к датчику O2 блока 1,3 или третьему выходному датчику O2 (после кошки) на блоке 1. Это четырехпроводной датчик. ИКМ подает в цепи заземления и схему опорного напряжения около 0,5 вольт. Также для нагревательного элемента датчика O2 есть провод питания от аккумулятора и другая цепь заземления для этого. Нагреватель датчика O2 позволяет датчику O2 быстрее нагреваться, тем самым обеспечивая замкнутый контур за меньшее время, чем обычно требуется выхлопу для прогрева датчика до рабочей температуры. Датчик O2 изменяется входящий в комплект опорного напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Он может изменяться от 0,1 до 0,9 В, 0,1 В указывает на бедный выхлоп, а 0,9 В указывает на богатый выхлоп. Этот код P0142 указывает, что датчик Bank 1,3 O2 слишком долго застрял на низком уровне или не активен вообще.

симптомы

Часто проблемы с датчиками кислорода после кошки проявляют мало симптомов, поскольку они являются входными данными для PCM для контроля качества каталитического нейтрализатора и непосредственного контроля топлива. иногда никаких симптомов не заметно. Однако на некоторых транспортных средствах возможно следующее:

• MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка
• Снижение MPG
• Увеличение выбросов выхлопных газов

причины

Потенциальные причины кода P0142 включают в себя:

• Плохой датчик O2
• Сигнал замкнут на напряжение
• Проблемы с проводкой из-за контакта с компонентами выхлопа
• Отверстия в выхлопе возле датчика O2

Возможные решения

Если у вас есть доступ к сканирующему инструменту, проверьте напряжение сигнала для кислородного датчика банка 1,3 с двигателем при нормальной рабочей температуре. Это низко в настоящее время? Если это так, увеличьте обороты на несколько секунд и посмотрите, влияет ли это на показания. Если он начинает работать с повышенными оборотами, проверьте, нет ли отверстий в выхлопе рядом с датчиком O2, что может привести к ложному наклону. Если выхлопная труба не повреждена, датчик работает медленно, замените его. Если показания напряжения датчика O2 Bank 1,3 остаются низкими при увеличении числа оборотов в минуту, отсоедините его и наблюдайте за показаниями. Он должен был увеличиться до 0,5 вольт или около того. Если это так, проверьте, нет ли проникновения воды или других проблем с разъемом. Если ничего не найдено, замените закороченный датчик O2.

Если показания напряжения все еще остаются низкими после отсоединения датчика, подозревайте проблему с проводкой. С помощью вольтметра при отключенном датчике O2 проверьте напряжение в сигнальной цепи на разъеме датчика O2 (со стороны PCM). Это может варьироваться в зависимости от модели, но должно быть около 0,5 вольт и не выше 1 вольт. Если показание напряжения слишком высокое, устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если напряжение сигнала подтвердится, подозревайте PCM.