P0116 - Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0116 - Engine coolant temperature (ECT) sensor -range/performance problem

OBD-II код неисправности Техническое описание

Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется ко всем более новым автомобилям 1996 года (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой термистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, соприкасающейся с ним. Датчик ECT будет расположен в блоке или проходе охлаждающей жидкости. Обычно это двухпроводный датчик. Один провод - это 5-вольтовое питание от PCM (модуля управления силовым агрегатом) к ECT. Другой - основание для ДЭХ.

По мере изменения температуры охлаждающей жидкости сопротивление на сигнальном проводе изменяется соответственно. PCM контролирует показания и определяет температуру охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить необходимое управление топливом двигателя. Когда охлаждающая жидкость двигателя низкая, сопротивление датчика высокое. PCM увидит высокое напряжение сигнала (низкая температура). Когда охлаждающая жидкость теплая, сопротивление датчика низкое, и PCM увидит высокую температуру. PCM ожидает медленных изменений сопротивления в сигнальной цепи ECT. Если он обнаруживает быстрое изменение напряжения, которое не согласуется с прогревом двигателя, этот код P0116 будет установлен. Или, если он видит отсутствие изменения в сигнале ECT, этот код может установить.

симптомы

Там может быть никаких заметных симптомов, если проблема очень прерывистая, однако может произойти следующее:

• MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка
• Плохая управляемость
• Черный дым на выхлопной трубе
• Плохая экономия топлива
• Не может бездействовать
• Может выставлять срыв или осечки

причины

Потенциальные причины кода P0116 включают в себя:

• Отсутствующий или застрявший термостат
• Плохой датчик ECT
• Короткое замыкание или обрыв на сигнальном проводе
• Короткое замыкание или разрыв на заземлении
• Плохие соединения в проводке

Пример датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ECT

Возможные решения

Если есть какие-либо другие коды датчиков ECT, сначала диагностируйте их.

С помощью диагностического прибора проверьте показания ECT. На холодном двигателе он должен соответствовать показаниям IAT или быть равным показаниям температуры окружающей среды. Если он соответствует IAT или температуре окружающей среды, проверьте данные стоп-кадра на вашем диагностическом приборе (если есть). Сохраненные данные должны сообщать вам, что показало значение ECT при возникновении ошибки.

a) Если сохраненная информация указывает на то, что показания охлаждающей жидкости двигателя были самыми низкими (около -30 градусов по Фаренгейту), то это хороший признак того, что сопротивление ECT было периодически высоким (если вы не живете в Анкоридже!) Проверьте наличие обрыва в Заземление и сигнальные цепи датчика температуры охлаждающей жидкости и, при необходимости, ремонт. Если они выглядят нормально, прогрейте двигатель, следя за ECT для любых скачкообразных скачков, высоких или низких. Если есть, замените ДЭХ.

b) Если сохраненная информация указывает на то, что показания охлаждающей жидкости двигателя были самыми высокими (около 250+ градусов по Фаренгейту), то это хороший признак, что сопротивление ECT было периодически низким. Проверить на замыкание на массу сигнальную цепь и устранить неисправность, если необходимо. Если все в порядке, прогрейте двигатель, следя за ECT для любых скачкообразных скачков, высоких или низких. Если есть, замените ДЭХ.

Другие коды неисправности датчика ECT и цепи: P0115 , P0117 , P0118 , P0119 , P0125 , P0128