P010B - Расходомер воздуха B - диапазон/производительность
P010B - Exhaust gas recirculation (EGR) control module B -communication malfunction

Техническое описание

Массовый воздушный поток (MAF) Диапазон цепи "B" / Производительность

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик MAF (массового расхода воздуха) представляет собой датчик, установленный в воздухозаборном канале двигателя транспортного средства ниже по потоку от воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик MAF измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности поступающего воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и эффективности использования топлива.

По сути этот диагностический код неисправности P010B (DTC) означает, что существует проблема с датчиком массового расхода воздуха "B" или цепью. PCM обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика MAF не находится в пределах заранее определенного ожидаемого диапазона вычисленного значения MAF. Обратитесь к руководству по ремонту конкретной марки / модели, чтобы определить, какая цепь «B» подходит для вашего автомобиля.

Примечание. Некоторые датчики MAF также содержат датчик температуры воздуха, который является другим значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

К тесно связанным кодам неисправностей цепи MAF относятся:

• P010A Неисправность в цепи массы или объема воздушного потока "A"
• P010C Массовый или объемный воздушный поток "A", низкий уровень на входе
• P010D Массовый или объемный воздушный поток "A", высокий уровень на входе цепи
• P010E Массовый или объемный воздушный поток "A", прерывистый

Фото датчика MAF:

симптомы

Симптомы кода P010B могут включать в себя:

• Неисправность контрольной лампы (MIL) подсветки (также известный как индикатор двигателя)
• Грубый двигатель
• Черный дым из хвостовой трубы
• сваливание
• Жесткий запуск или остановка двигателя после его запуска
• Возможны другие симптомы вождения

Возможные причины

Потенциальные причины возникновения этого кода неисправности могут включать:

• Загрязненный или загрязненный датчик массового расхода воздуха
• Неисправный датчик MAF
• Утечки воздуха
• Неисправность электропроводки датчика MAF или проблемы с проводкой (открыт, закорочен, изношен, плохое соединение и т. Д.)
• Засорен каталитический нейтрализатор на некоторых моделях (в основном GMC / Chevrolet)

Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P010B. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O2, поэтому важно взглянуть на «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при постановке диагноза.

Диагностические шаги и возможные решения

Возможные этапы диагностики и ремонта включают в себя:

• Визуально осмотрите все провода и разъемы датчика MAF, чтобы убедиться, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. Д.
• Визуально осмотрите на наличие любых явных утечек воздуха в системе впуска
• Визуально * внимательно * осмотрите провода или пленку датчика MAF, чтобы убедиться, что вы не видите загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т. Д.
• Если воздушный фильтр загрязнен, замените его
• Тщательно очищайте MAF с помощью чистящего спрея MAF, как правило, это хороший шаг для диагностики и ремонта.
• Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW)
• Потеря вакуума на датчике MAP может вызвать этот DTC
• Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие любых утечек вакуума после датчика MAF.
• Используйте диагностический прибор для мониторинга значений датчиков в режиме реального времени от датчика MAF, датчиков O2 и т. Д.
• Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем на вашем автомобиле
• Барометрическое давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при нажатии кнопки ON.
• Высокое сопротивление в цепи заземления датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.
• Выполните проверку противодавления выхлопных газов, чтобы определить, не засорен ли каталитический нейтрализатор

Если вам необходимо заменить датчик MAF, мы рекомендуем использовать оригинальное оборудование OEM от производителя, а не покупать запасную часть.

Примечание. Причиной использования этого кода может быть использование многоразового масляного воздушного фильтра, если он слишком смазан. Масло может попасть на тонкий провод или пленку внутри датчика MAF и загрязнить его. В таких ситуациях используйте что-то вроде чистящего спрея MAF.