P0108 - Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 - Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometricpressure (BARO) sensor - high input

OBD-II код неисправности Техническое описание

Высокий входной контур абсолютного давления в коллекторе / атмосферного давления

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) измеряет отрицательное давление воздуха в коллекторе двигателя. Обычно это трехпроводный датчик: провод заземления, опорный провод 5 В от PCM (модуля управления силовой установкой) к датчику MAP и сигнальный провод, который информирует PCM о показаниях напряжения датчика MAP при его изменении.

Чем выше вакуум двигателя, тем ниже показание напряжения. Напряжение должно находиться в диапазоне от 1 вольт (на холостом ходу) до 5 вольт (широко открытая заслонка WOT).

Если PCM видит, что показание напряжения с датчика MAP превышает 5 Вольт, или если показание напряжения выше, чем то, которое PCM считает нормальным при определенных обстоятельствах, будет установлен код неисправности P0108 .

Типичный датчик MAP

симптомы

Симптомы кода DTC P0108 могут включать:

• MIL (индикаторная лампа неисправности), вероятно, будет включен
• Двигатель может работать плохо
• Двигатель может вообще не работать
• Пробег топлива может уменьшиться
• Наличие черного дыма на выхлопе

причины

Потенциальные причины кода P0108:

• Плохой датчик MAP
• Утечка в линии подачи вакуума к датчику MAP
• Утечка вакуума в двигателе
• Короткое замыкание на сигнальном проводе к PCM
• Короткий на опорном напряжении провода от PCM
• Разомкнут в цепи заземления к MAP
• Изношенный двигатель, вызывающий низкий вакуум

Возможные решения

Хороший способ определить, виноват ли датчик MAP, - это сравнить показания датчика MAP KOEO (клавиша при выключенном двигателе) на диагностическом приборе с показаниями атмосферного давления. Они должны быть одинаковыми, потому что они оба измеряют атмосферное давление.

Если показание MAP больше 0,5 В от значения BARO, то замена датчика MAP, скорее всего, решит проблему. В противном случае запустите двигатель и посмотрите показания MAP на холостом ходу. Обычно это должно быть около 1,5 вольт (зависит от высоты).

а. Если это так, проблема, вероятно, периодически. Проверьте все вакуумные шланги на наличие повреждений и при необходимости замените. Вы также можете попробовать протестировать жгут проводов и разъем, чтобы воспроизвести проблему.
б. Если показания MAP диагностического прибора превышают 4,5 В, проверьте фактические показания вакуума двигателя при работающем двигателе. Если оно меньше 15 или 16 дюймов ртутного столба, то PCM, вероятно, не видит достаточного вакуума (возможно, из-за изношенного двигателя) для данного режима работы (который вызывает сигнал напряжения выше нормального для PCM) и настройки код. Устраните проблему с вакуумом двигателя и проведите повторную проверку.
с. Но, если фактическое показание вакуума в двигателе составляет 16 дюймов ртутного столба или более, отключите датчик MAP. Показания MAP диагностического прибора должны указывать на отсутствие напряжения. Убедитесь, что заземление от РСМ не повреждено, а также что разъем датчика MAP и клеммы затянуты. Если связь хорошая, замените датчик карты.
д. Однако если при отключенном KOEO и отключенном датчике MAP диагностический прибор показывает показания напряжения, то в жгуте проводов к датчику MAP может быть короткое замыкание. Выключить зажигание. На РСМ отсоедините разъем и отсоедините сигнальный провод MAP от разъема. Снова подсоедините разъем PCM и посмотрите, показывает ли напряжение на дисплее диагностического прибора MAP с помощью KOEO. Если это все еще происходит, замените PCM. Если нет, проверьте напряжение на сигнальном проводе, который вы только что отсоединили от PCM. Если на сигнальном проводе есть напряжение, найдите замыкание в жгуте проводов и устраните неисправность.

Другие коды датчиков MAP : P0105 - P0106 - P0107 - P0109