P00AD - Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - высокий уровень сигнала
P00AD - Intake air temperature (IAT) sensor 1, bank 2 - circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь датчика температуры впускного воздуха 1, ряд 2

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует температуру воздуха, поступающего в двигатель. ИКМ подает 5 вольт опорного напряжения для температуры впускного воздуха (IAT) Датчик

IAT - это термистор, сопротивление которого зависит от температуры. По мере повышения температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому сигнальному напряжению. Когда PCM видит напряжение сигнала выше 5 В для датчика IAT блока 2, он устанавливает этот код проверки двигателя P00AD. Ряд 2 является стороной двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.

К кодам неисправностей цепи датчика IAT соответствующего банка 2 относятся:

• P00AA Датчик температуры впускного воздуха 1 Цепь 2
• P00AB Датчик температуры впускного воздуха 1 Диапазон цепи / Ряд производительности 2
• Цепь датчика температуры впускного воздуха P00AC 1, низкий ряд 2
• P00AE Цепь датчика температуры впускного воздуха 1, прерывистый / неустойчивый блок 2

Потенциальные симптомы

Скорее всего, не будет никаких симптомов, кроме подсветки контрольной лампы неисправности (MIL - Проверьте лампочку двигателя / Сервисный двигатель скоро).

причины

Код P00AD может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Внутренний отказ банка 2 IAT датчик
• Неисправное соединение в банке 2 датчика IAT
• Обрыв в цепи заземления IAT или сигнальной цепи
• Короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала IAT или цепи опорного
• Жгут проводов IAT и / или проводка проложены слишком близко к проводке высокого напряжения (например, генератор переменного тока, кабели свечей зажигания и т. Д.)
• Неисправный ПКМ (менее вероятно, но не невозможно)

Возможные решения

Во-первых, если у вас есть доступ к средству сканирования, есть ли чтение IAT? Если чтение IAT является логичным, то проблема, вероятно, неустойчива. Если показание ниже -30 градусов, отсоедините разъем. Установите перемычку между сигналом разъема жгута и цепями заземления. Показания температуры IAT на диагностическом приборе должны быть максимально увеличены на верхнем уровне. Например, оно должно быть 280 градусов по Фаренгейту или выше. Если это так, проводка в порядке, и, возможно, это было соединение. Если это не так, установите перемычку между сигнальной цепью IAT и заземлением корпуса.

Если теперь показания IAT на диагностическом приборе превышены, проверьте обрыв цепи заземления IAT. Если вы не получаете чтения вообще на сканирующем приборе, то, скорее всего, что сигнал датчика открыт или ссылка 5 вольт отсутствует. Проверьте с помощью DVOM (цифровой вольтметр) опорный сигнал 5 вольт. Если это так, то отсоедините разъем на PCM и проверьте целостность цепи сигнала IAT между разъемом PCM и разъемом IAT.