P00AC - Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - низкий уровень сигнала
P00AC - Intake air temperature (IAT) sensor 1, bank 2 - circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь датчика температуры впускного воздуха 1, низкий вход, ряд 2

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик IAT (температура воздуха на впуске) просто измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Температура воздуха на впуске важна, потому что чем выше воздух, тем выше температура сгорания. Высокие температуры сгорания приводят к увеличению выбросов Nox (оксидов азота).

Чтобы эти более высокие температуры не приводили к увеличению температуры сгорания, трубопровод всасываемого воздуха должен быть неповрежденным, чтобы двигатель мог «дышать» воздухом, который не отбирается из моторного отсека. Датчик IAT измеряет температуру воздуха с помощью термистора или термометра. Термистора подается 5 вольт опорное напряжение от РСМ (силовой агрегат модуля управления) и землей. Обычно, когда температура воздуха холодная, сопротивление в термисторе высокое, а когда температура воздуха теплее, сопротивление уменьшается.

Это изменение сопротивления изменяет ссылку 5 V от PCM, таким образом, информирует РСМ о температуре поступающего воздуха. Если PCM замечает, что датчик температуры воздуха на входящем блоке 2 необычно высок, скажем, 300 градусов, когда температура двигателя все еще относительно низкая, он установит P00AC. Ряд 2 является стороной двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.

Связанные коды неисправностей цепи датчика IAT банка 2:

• P00AA Датчик температуры впускного воздуха 1 Цепь 2
• P00AB Датчик температуры впускного воздуха 1 Диапазон цепи / Ряд производительности 2
• P00AD Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1, ряд 2
• P00AE Цепь датчика температуры впускного воздуха 1, прерывистый / неустойчивый блок 2

симптомы

Не может быть никаких заметных симптомов кода P00AC, кроме MIL (индикаторная лампа неисправности). Тем не менее, тест на выбросы может выявить более высокие показатели Nox в зависимости от типа отказа IAT. Или двигатель может пинговать под нагрузкой, в зависимости от типа неисправности IAT.

причины

Обычно P00AC вызывается неисправным датчиком IAT банка 2 (внутренне закорочен, открыт или поврежден иным образом), но это также может быть:

• Нет опорного напряжения к датчику банка 2 IAT вследствие открытого провода
• Чрезмерно высокие температуры воздуха на впуске
• Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи
• Поврежденный разъем IAT
• Плохой PCM

Возможные решения

Подключите ваш сканер или читатель кода и прочитайте чтение IAT. При холодном двигателе IAT должен примерно соответствовать показаниям охлаждающей жидкости, так как оба будут считывать температуру окружающей среды. Если значение IAT # 2 слишком высокое, проверьте разъем IAT на наличие повреждений. Если вы не нашли ничего, отсоедините датчик IAT и снова проверьте показания. Теперь следует прочитать минимум, около -20 градусов. Если это так, замените датчик IAT # 2.

Но, если показания все еще высоки, отсоедините датчик и проверьте сопротивление между двумя клеммами жгута проводов. Если существует бесконечное сопротивление, то сам PCM плох. Если сопротивление не бесконечно, проверьте и устраните замыкание на массу в сигнальной цепи.