P0092 - Регулирование давления подачи топлива Напряжение слишком высокое
P0092 - Fuel pressure regulator 1 - short to positive

OBD-II код неисправности Техническое описание

Регулятор давления топлива 1, цепь управления высокая

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По моему опыту с диагностикой кода P0092, это означало, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал высокого напряжения от цепи управления электронного регулятора давления топлива, обозначенного цифрой 1. Системы, которые используют несколько электронных регуляторов давления топлива, используют числовое обозначение. Это может относиться к определенному банку двигателя, но не всегда.

PCM обычно управляет электронным регулятором давления топлива. Сигналы напряжения батареи и заземления используются для управления серводвигателем (в регуляторе давления топлива), который позиционирует клапан так, чтобы в любой конкретной ситуации можно было достичь желаемого уровня давления топлива. Чтобы отрегулировать напряжение регулятора давления топлива, при необходимости, РСМ контролирует датчик давления топлива, который находится в направляющей топливной форсунки. При увеличении напряжения на электронном серводвигателе с регулятором давления топлива открывается клапан и давление топлива увеличивается. Снижение напряжения на сервоприводе приводит к закрытию клапана и снижению давления топлива.

Регулятор давления топлива и датчик давления топлива чаще всего встроены в один корпус (с одним электрическим разъемом), но могут представлять собой отдельные компоненты.

Если фактическое напряжение цепи управления регулятора давления топлива меньше ожидаемой степени, вычисленной PCM, будет сохранен P0092 и может загореться индикатор неисправности (MIL).

Соответствующие коды двигателя регулятора давления топлива:

• P0089 Характеристики регулятора давления топлива 1
• P0090 Цепь управления регулятора давления топлива 1
• P0091 Низкая цепь управления регулятора давления топлива 1

Симптомы и тяжесть

Поскольку избыточное давление топлива может привести к повреждению внутреннего двигателя и каталитического нейтрализатора и вызвать различные проблемы с управляемостью, код P0092 следует отнести к категории серьезных.

Симптомы кода P0092 могут включать:

• Коды пропуска двигателя и коды контроля холостого хода также могут сопровождать P0092
• Снижение эффективности использования топлива
• Задержка запуска, когда двигатель остыл
• Черный дым из выхлопной системы

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправный датчик давления топлива
• Неисправный регулятор давления топлива
• Замкнутая или разомкнутая проводка и / или разъемы в цепи управления регулятора давления топлива
• Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Для диагностики кода P0092 потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольтметру / омметру (DVOM), подходящему датчику давления топлива и надежному источнику информации об автомобиле (например, All Data DIY).

ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании ручного манометра необходимо соблюдать особую осторожность. Топливо под высоким давлением, контактирующее с горячими поверхностями или открытой искрой, может воспламениться и стать причиной пожара.

Визуальный осмотр проводки и разъемов системы с упором на жгуты и разъемы в верхней части двигателя был для меня плодотворным в прошлом. Кажется, что теплая верхняя часть двигателя популярна у вареньков, особенно в холодном климате. К сожалению, вредители часто грызут проводку системы и разъемы неоднократно.

Затем я бы подключил сканер к диагностическому порту автомобиля, чтобы получить сохраненные коды и данные стоп-кадра. Записывание этой информации может оказаться полезным, если процесс диагностики затянется. Очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, если двигатель запустится.

Проверьте правильность уровня напряжения и массы аккумулятора на регуляторе давления топлива, если код сброшен. Если на разъеме регулятора давления топлива напряжение отсутствует, проверьте реле питания и предохранители, следуя соответствующей электрической схеме из источника информации о транспортном средстве. Если заземления нет, схема подключения может помочь вам найти расположение заземления системы управления топливного регулятора и убедиться в их безопасности.

Подходящие цепи напряжения и заземления, обнаруженные в разъеме регулятора контроля давления топлива, побудили бы меня получить спецификации давления топлива из источника информации о транспортном средстве и проверить давление в топливной системе, используя датчик давления топлива. Не забывайте следовать рекомендациям производителя по использованию указателя давления топлива.

Контролируйте давление топлива вручную с помощью указателя уровня топлива, используя сканер для наблюдения за данными топливной системы. Неисправный датчик давления топлива может быть причиной ваших проблем, если уровень давления топлива, отображаемый на сканере, не совпадает с фактическим давлением топлива. Изменения в управляющем напряжении регулятора давления топлива должны отражать колебания фактического давления в топливной рампе. В противном случае подозревайте, что либо неисправен регулятор давления топлива, либо в одной из цепей управления регулятора давления топлива имеется обрыв или короткое замыкание, либо что PCM неисправен.

Для проверки электронного регулятора давления топлива и отдельных цепей управления регулятора давления топлива используйте DVOM и следуйте рекомендациям производителя. Отключите контроллеры от цепи перед проверкой сопротивления и целостности цепи с DVOM.

Дополнительные диагностические заметки:

• Топливная рампа и связанные с ней компоненты находятся под высоким давлением. Будьте осторожны при снятии датчика давления топлива или регулятора давления топлива
• Проверка давления топлива должна проводиться с ключом зажигания в положении выключенного двигателя (KOEO)

Другие коды неисправностей давления топлива включают в себя:

• P0087 Топливопровод / Давление в системе - слишком низкое
• Топливная рампа P0088 / Давление в системе - слишком высокое
• P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе A
• P0191 Датчик давления в топливной рампе A Диапазон цепи / производительность
• P0192 Низкий вход цепи датчика давления в топливной рампе A
• P0193 Высокий вход цепи датчика давления в топливной рампе A
• P0194 Цепь датчика давления в топливной рампе A прерывистая