P008E - Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала
P008E - Fuel cooling pump motor - control circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Высокая цепь управления насосом топливного охладителя

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется к автомобилям с дизельным двигателем OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC и т. Д. Несмотря на то, что общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Код неисправности P008E - это один из нескольких возможных кодов, связанных с автомобилями с дизельным двигателем, который указывает на то, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность при работе цепи управления насосом топливного охладителя, встроенной для обеспечения правильной работы дизеля. двигатель.

Коды, которые обычно связаны с неисправностями цепи управления насосом топливного охладителя: P008C , P008D и P008E.

Целью цепи управления насосом топливного охладителя является управление работой насоса топливного охладителя. Эта функция специфична для автомобилей с дизельным двигателем для охлаждения избыточного топлива перед его возвратом в систему подачи топлива. Топливо охлаждается топливным охладителем, который работает аналогично радиатору, использующему охлаждающую жидкость для отвода тепла от топлива.

Температура насоса контролируется температурой цепи управления насосом топливного охладителя, которая включает насос для подачи топлива через узел топливного охладителя до возврата топлива обратно в топливный бак. Этот процесс зависит от конкретного автомобиля с дизельным двигателем и конфигурации топливной системы. Конечный результат тот же, что обеспечивает оптимальную производительность и защиту компонентов топливной системы.

В зависимости от конкретного автомобиля с дизельным двигателем PCM может активировать различные другие коды, а также загорается индикатор Check Engine.

Код P008E устанавливается PCM, когда напряжение цепи управления насосом топливного охладителя превышает нормальное напряжение.

На этом фото вы можете увидеть топливный радиатор, трубопроводы и насос топливного радиатора (в центре), подключенные к трубопроводам:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода начинается как умеренная в зависимости от конкретной неисправности, и уровень серьезности будет повышаться. Температура горячего топлива нежелательна и может привести к чрезмерному износу компонентов топливной системы и чрезмерному износу внутренних компонентов двигателя, а также к своевременному устранению.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода двигателя P008E могут включать:

• Снижение производительности двигателя
• Ускорение и всплеск холостого хода
• Проверьте лампочку двигателя
• Увеличение расхода топлива
• Шум от насоса топливного охладителя

Каковы некоторые из возможных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный насос охладителя топлива
• Разъеденный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный ПКМ

Какие шаги по устранению неполадок P008E?

Найдите все компоненты, связанные с цепью управления насосом топливного охладителя. Это будет включать в себя насос охладителя топлива, охладитель топлива, резервуар охладителя топлива и PCM в симплексной системе. После того, как эти компоненты расположены, необходимо провести тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить всю связанную проводку и разъемы на наличие явных дефектов, таких как царапины, протирка, оголенные провода или пятна ожогов. Признаки утечки охлаждающей жидкости, уровня и состояния жидкости также должны быть включены в этот процесс.

Расширенные шаги

Расширенные этапы становятся очень специфичными для транспортного средства и требуют соответствующего современного оборудования для точной работы. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические характеристики для автомобиля. Требования к напряжению будут зависеть от конкретного года, модели и дизельного двигателя в автомобиле.

Это также помогает проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля, так как может быть известная проблема и ее решение, которые могут сэкономить ваши деньги и время во время диагностики.

Проверка цепи

Требования к напряжению будут варьироваться в зависимости от конкретного двигателя, конфигурации цепи управления насосом топливного охладителя и включенных компонентов. Для получения правильного диапазона напряжения для каждого компонента и соответствующей последовательности устранения неисправностей следует обращаться к техническим данным. Правильное напряжение на насосе охладителя топлива, который не работает, обычно указывает на внутреннюю неисправность. Неисправный насос охладителя топлива также может издавать визг, который будет прогрессировать до такой степени, что он может издавать лай, похожий на звук собаки.

Если этот процесс идентифицирует отсутствие источника питания или заземления, проверка непрерывности может потребоваться для проверки состояния проводки и разъемов. Тесты на непрерывность всегда выполняются при отключенном питании от цепи, и нормальные показания должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности является признаком неисправной проводки или разъемов, которые закорочены или разомкнуты и должны быть отремонтированы или заменены.

Каковы некоторые общие ремонтные работы?

• Замена насоса охладителя топлива
• Очистка от коррозии разъемов
• Ремонт или замена проводки
• Перепрошивка или замена PCM

Надеемся, что информация в этой статье была полезна, чтобы указать вам правильное направление, чтобы исправить проблему с вашей цепью управления насосом топливного охладителя. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.