P0075 - Магнитный клапан регулир. впускного распределительного вала (банк 1) - Неисправность электрической цепи
P0075 - Intake valve control solenoid, bank 1 - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 1)

Что это обозначает?

Этот код является общим кодом трансмиссии OBD-II, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.

На автомобилях, оснащенных системой изменения фаз газораспределения (VVT), модуль управления двигателем / модуль управления силовой передачей (ECM / PCM) контролирует положение распределительного вала, регулируя моторное масло через управляющий соленоид для изменения положения распределительного вала. Управляющий соленоид управляется с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) от ECM / PCM. ECM / PCM контролирует этот сигнал и, если напряжение не соответствует техническим характеристикам или является прерывистым, он установит этот код неисправности и загорится контрольной лампой контрольной лампы двигателя / неисправности (CEL / MIL).

Ряд 1 относится к стороне двигателя с цилиндром № 1 - обязательно проверяйте согласно спецификациям производителя. Соленоид управления впускным клапаном обычно расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров. Этот код аналогичен кодам P0076 и P0077 . Этот код также может сопровождаться P0026 .

симптомы

Симптомы могут включать в себя:

• Проверьте, горит ли лампочка двигателя (контрольная лампа неисправности)
• Автомобиль может страдать от плохого ускорения и снижения расхода топлива.

Потенциальные причины

Возможные причины диагностического кода неисправности P0075 могут включать:

• Плохое соединение жгута проводов или коррозия клемм
• Неисправен контрольный соленоид
• Коротко к власти
• Короткий к земле
• Неисправный ECM

Диагностические Шаги

Жгут проводов - Проверьте, не отсоединены ли жгуты проводов, проверьте, нет ли коррозии или ослабленных проводов к разъемам. Отсоедините разъемы жгута проводов от соленоида и РСМ, используя электрическую схему, найдите провода + и - к соленоиду. В зависимости от применения соленоид может управляться со стороны земли или со стороны питания. Сверьтесь с заводскими электрическими схемами, чтобы определить поток мощности в цепи. Используя цифровой вольтметр (DVOM), установленный в настройку Ом, проверьте сопротивление между каждым концом провода. Показание превышения предела на DVOM может быть обрывом в проводке, слабым соединением или клеммой. Сопротивление должно составлять около 1 Ом или менее, в случае чрезмерного сопротивления может возникнуть коррозия или плохая проводка между соленоидом и PCM / ECM.

Управляющий соленоид - Когда электропроводка к соленоиду отключена, с помощью DVOM, установленного на Ом, проверьте сопротивление между каждой из электрических клемм на самом управляющем соленоиде. Используйте заводские спецификации или известный хороший контрольный соленоид, если таковой имеется, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в соленоиде. Если на DVOM имеется превышение или превышение показаний сопротивления, скорее всего, соленоид неисправен. Проверьте наличие замыкания на массу через управляющий соленоид, подсоединив один из разъемов DVOM к надежному заземлению, а другой - к каждой клемме управляющего соленоида. Если присутствует сопротивление, соленоид может быть замкнут внутри.

Короткое замыкание на источник питания - отсоедините жгут проводов от PCM / ECM и найдите провода к управляющему соленоиду. Когда DVOM установлен на шкалу вольт, подключите отрицательный вывод к земле, а положительный вывод к проводам (ам) к управляющему соленоиду. Проверьте напряжение, если оно присутствует, возможно, в жгуте проводов имеется короткое замыкание. Найдите замыкание на источник питания, отсоединив разъемы жгута проводов и проверив проводку обратно к соленоиду.

Короткое замыкание на массу - отсоедините жгут проводов от PCM / ECM и найдите провода к управляющему соленоиду. Когда DVOM установлен на шкалу вольт, подключите положительный провод к известному источнику напряжения, такому как батарея, и отрицательный провод к проводам (ам) к управляющему соленоиду. Проверьте напряжение, если есть напряжение, возможно, имеется короткое замыкание на массу в жгуте проводов. Найдите замыкание на массу, отсоединив разъемы жгута проводов и проверив проводку к соленоиду. Проверьте наличие замыкания на массу через управляющий соленоид, подсоединив один из разъемов DVOM к надежному заземлению, а другой - к каждой клемме управляющего соленоида. Если присутствует низкое сопротивление, соленоид может быть закорочен внутри.

PCM / ECM - Если все проводки и управляющий соленоид в порядке, необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя, проверяя провода на PCM / ECM. Используя расширенный диагностический прибор, который будет считывать функции двигателя, контролируйте рабочий цикл, заданный для управляющего соленоида. Необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя при различных оборотах двигателя и нагрузке. С помощью осциллографа или графического мультиметра, настроенного на шкалу коэффициента заполнения, подключите отрицательный провод к известному надежному заземлению и положительный вывод к любому проволочному выводу на самом соленоиде. Показания мультиметра должны соответствовать заданному рабочему циклу на диагностическом приборе. Если они противоположны, полярность может быть обратной - подключите положительный провод на другой клемме провода к соленоиду и повторите проверку, чтобы проверить. Если сигнал от PCM не обнаружен, возможно, возникла неисправность самого PCM.