P0058 - Обогрев зондов лямбда(банк2,датчик2) Слишком высокое напряжение
P0058 - Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control -circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Общий: Высокая цепь управления нагревателем HO2S (датчик 2, ряд 2)
Nissan: Датчик кислорода с подогревом (HO2S) 2, ряд 2 - высокое напряжение нагревателя

Что это обозначает?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается общим, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Датчики кислорода с нагревательным элементом широко распространены в современных двигателях. Датчики нагреваемого кислорода (HO2S) - это входы, используемые PCM (модулем управления силовым агрегатом) для определения содержания кислорода в выхлопной системе.

PCM использует информацию, полученную от банка 2,2 HO2S, в основном для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Неотъемлемой частью этого датчика является нагревательный элемент. Если в автомобилях до OBD II датчик кислорода представлял собой однопроводный датчик, то теперь это чаще всего четырехпроводные датчики: два предназначены для датчика кислорода, а два - для нагревательного элемента. Нагреватель кислородного датчика в основном уменьшает время, необходимое для достижения замкнутого контура. PCM контролирует время включения нагревателя. PCM также постоянно контролирует цепи нагревателя на предмет ненормального напряжения или, в некоторых случаях, даже ненормального тока.

В зависимости от марки автомобиля обогреватель датчика кислорода регулируется одним из двух способов. (1) PCM напрямую контролирует подачу напряжения на нагреватель либо напрямую, либо через реле HO2S, а заземление подается от общего заземления автомобиля. (2) Имеется плавкая 12-вольтная аккумуляторная батарея (B +), которая подает 12 вольт на нагревательный элемент каждый раз, когда зажигание включено, и управление нагревателем осуществляется драйвером в РСМ, который контролирует сторону заземления цепи нагревателя. , Важно выяснить, какой из них у вас есть, потому что PCM активирует нагреватель при различных обстоятельствах. Если PCM обнаруживает ненормально высокое напряжение в цепи нагревателя, P0058 может установить. Этот код относится только к половине схемы обогрева кислородного датчика. Ряд 2 является стороной двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0058 могут включать:

• MIL (индикатор неисправности) подсветка

Там, вероятно, не будет никаких других симптомов.

причины

Потенциальные причины кода P0058 включают в себя:

• Неисправный банк 2,2 HO2S (датчик кислорода с подогревом)
• Обрыв в цепи управления нагревателем (системы с 12-вольтным PCM-управлением)
• Короткое замыкание на B + (напряжение аккумулятора) в цепи управления нагревателем (системы с 12-вольтным PCM-управлением)
• Разомкнутая цепь заземления (системы с управлением по напряжению 12 В PCM)
• Замыкание на массу в цепи управления нагревателем (в системах с заземлением PCM)

Возможные решения

Сначала сделайте визуальный осмотр банка 2, 2 HO2S (подогреваемого датчика кислорода) и его жгута проводов. Если есть какое-либо повреждение датчика или любое повреждение проводки, исправьте его при необходимости. Проверьте, нет ли оголенных проводов там, где проводка входит в датчик. Это часто может вызвать усталость и вызвать шорты. Убедитесь, что проводка выведена из выхлопной трубы. Отремонтируйте проводку или замените датчик при необходимости.

Если все в порядке, отсоедините Bank 2,2 HO2S и убедитесь, что имеется 12 В + B, когда ключ выключен, или заземление, в зависимости от системы. Убедитесь, что цепь управления нагревателем (земля) не повреждена. Если это так, снимите датчик кислорода и осмотрите его на предмет повреждений. Если у вас есть доступ к характеристикам сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв в нагревателе. При необходимости замените датчик кислорода.