P0050 - Обогрев зондов лямбда(банк2,датчик1) Нарушение функции
P0050 - Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control -circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь управления нагревателем HO2S (блок 2, датчик 1)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Jeep, Nissan и т. Д. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

Для правильной работы двигателя должно быть очень специфическое соотношение воздух: топливо 14,7: 1. Для этого ECM (модуль управления двигателем) использует датчики нагреваемого кислорода (HO2S). HO2S обнаруживает содержание кислорода в выхлопе.

Эта информация затем передается в ECM. ECM использует эту информацию для регулировки подачи топлива в двигатель. Датчик нагреваемого кислорода содержит цепь, предназначенную для работы нагревателя, который нагревает датчик кислорода быстрее, чем могли бы выхлопные газы. Это сокращает время, необходимое двигателю для достижения замкнутого контура, что снижает выбросы.

На некоторых автомобилях нагреватель датчика O2 питается напряжением питания 12 В и заземлением, управляемым компьютером. Напряжение питания 12 В подается на нагреватель каждый раз, когда ключ находится во включенном положении. Компьютер активирует нагреватель при определенных обстоятельствах, подключив заземление к нагревателю датчика кислорода. На других автомобилях нагреватель датчика O2 может поставляться с питанием от компьютера 12 Вольт и непрерывным заземлением. Если контроллер ЭСУД обнаруживает неисправность в блоке 2, цепь нагревателя датчика 1 может установить P0050. Этот код относится к банку 2, то есть к той стороне (банке цилиндров), которая не содержит цилиндр № 1. Этот код неисправности в основном идентичен PTC30, но в другом банке.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0050 могут включать:

• Увеличенное время, необходимое для достижения замкнутого цикла
• MIL (индикатор неисправности) подсветка
• Возможно уменьшение расхода топлива в зависимости от неисправности

причины

Потенциальные причины кода неисправности P0050 могут включать:

• Неисправный или поврежденный элемент цепи нагревателя внутри датчика HO2S
• Обрыв в цепи заземления нагревателя датчика O2
• Обрыв или короткое замыкание на подаче батареи B + нагревателя датчика O2 (на некоторых автомобилях это может быть цепь управления)
• Возможный сбой ECM (менее вероятно)

Возможные решения

Много раз нагревательный элемент датчика HO2 может выходить из строя из-за возраста или удара. Имейте это в виду при проведении осмотра. Произведите визуальный осмотр банка 2, датчика 1 датчика O2. Отремонтируйте поврежденную проводку от контакта с выхлопом.

Если сам датчик HO2 оказался поврежденным, замените его. Если визуальный осмотр не выявил явных проблем, просмотр неисправной цепи нагревателя на диагностическом приборе может выявить наличие неисправности в данный момент. Если поток данных диагностического прибора показывает, что нагревательный элемент Bank 2, Sensor 1 тянет 0 А, то есть подозрение на обрыв в цепи. Проверьте, не перегорели ли предохранители, а затем отсоедините разъем датчика O2.

При выключенном двигателе используйте вольтметр, чтобы проверить, не перегорел ли аккумулятор с напряжением 12 В на нагревательном элементе. Если напряжение отсутствует, устраните разрыв или короткое замыкание в цепи питания B +, не забывая заменить перегоревший предохранитель от короткого замыкания. Если питание батареи B + не повреждено, отсоедините цепь заземления (управления) от разъема проводки контроллера ЭСУД и проверьте сопротивление в цепи. Если сопротивление бесконечно, устранить разрыв в цепи. Если цепь управления проверила, подозревает неисправный датчик O2. Заменить и перепроверить.