Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
P0038 - Обогрев зондов лямбда(банк 1, датчик 2) Слишком высокое напряжение
P0038 - Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit high
OBD-II код неисправности Техническое описание
Общий: Высокая цепь управления нагревателем HO2S (ряд 1, датчик 2)
Nissan: датчик кислорода с подогревом (HO2S) 2, ряд 1 - высокое напряжение нагревателя
Что это обозначает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. Д. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от модели.
Датчики кислорода с нагревательным элементом широко распространены в современных двигателях. Датчики нагреваемого кислорода (HO2S) - это входы, используемые PCM (модулем управления силовым агрегатом) для определения содержания кислорода в выхлопной системе.
PCM использует информацию, полученную от банка 1,2 HO2S, в основном для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Неотъемлемой частью этого датчика является нагревательный элемент. Если в автомобилях до OBD II датчик кислорода представлял собой однопроводный датчик, то теперь это чаще всего четырехпроводные датчики: два предназначены для датчика кислорода, а два - для нагревательного элемента. Нагреватель кислородного датчика в основном уменьшает время, необходимое для достижения замкнутого контура. PCM контролирует время включения нагревателя. PCM также постоянно контролирует цепи нагревателя на предмет ненормального напряжения или, в некоторых случаях, даже ненормального тока.
В зависимости от марки автомобиля обогреватель датчика кислорода регулируется одним из двух способов. (1) PCM напрямую контролирует подачу напряжения на нагреватель либо напрямую, либо через реле HO2S, а заземление подается от общего заземления автомобиля. (2) Имеется плавкая 12-вольтная аккумуляторная батарея (B +), которая подает 12 вольт на нагревательный элемент каждый раз, когда зажигание включено, и управление нагревателем осуществляется драйвером в РСМ, который контролирует сторону заземления цепи нагревателя. , Важно выяснить, какой из них у вас есть, потому что PCM активирует нагреватель при различных обстоятельствах. Если PCM обнаруживает ненормально высокое напряжение в цепи нагревателя, P0038 может установить. Этот код относится только к половине схемы обогрева кислородного датчика.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0038 могут включать:
- MIL (индикатор неисправности) подсветка
Там, вероятно, не будет никаких других симптомов.
причины
Потенциальные причины кода P0038 включают в себя:
- Неисправный банк 1,2 HO2S (датчик кислорода с подогревом)
- Обрыв в цепи управления нагревателем (системы с 12-вольтным PCM-управлением)
- Короткое замыкание на B + (напряжение аккумулятора) в цепи управления нагревателем (системы с 12-вольтным PCM-управлением)
- Разомкнутая цепь заземления (системы с управлением по напряжению 12 В PCM)
- Замыкание на массу в цепи управления нагревателем (в системах с заземлением PCM)
Возможные решения
Сначала сделайте визуальный осмотр банка 1, 2 HO2S (подогреваемого датчика кислорода) и его жгута проводов. Если есть какое-либо повреждение датчика или любое повреждение проводки, исправьте его при необходимости. Проверьте, нет ли оголенных проводов там, где проводка входит в датчик. Это часто может вызвать усталость и вызвать шорты. Убедитесь, что проводка выведена из выхлопной трубы. Отремонтируйте проводку или замените датчик при необходимости.
Если все в порядке, отключите Bank 1,2 HO2S и убедитесь, что имеется 12 В + B с ключом при выключенном двигателе (или заземление, в зависимости от системы). Убедитесь, что цепь управления нагревателем (земля) не повреждена. Если это так, снимите датчик кислорода и осмотрите его на предмет повреждений. Если у вас есть доступ к характеристикам сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв в нагревателе. При необходимости замените датчик кислорода.
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о них, выберите топливную систему автомобиля:
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: