P0017 - Датчик положения коленчатого вала (банк 1, датчик B) - корреляция
P0017 - Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B -correlation

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в гармонии, чтобы контролировать подачу искры / топлива и синхронизацию. Они оба состоят из рефлекторного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и функционирует как «триггер». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления моментом зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности инжектора. То, что связывает эти два вала и их датчики, - это ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть точно рассчитаны по времени.

Если PCM обнаружит, что сигналы кривошипа и кулачка вышли из строя на определенное количество градусов, этот код неисправности будет установлен. Ряд 1 - это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, датчик «B» - это, скорее всего, сторона выпускного распредвала.

Обратите внимание , что это не редкость , на некоторых моделях , чтобы увидеть этот DTC в конъюнкции с P0008 , p0009 , P0016 , P0018 и P0019 . Если у вас есть автомобиль GM с несколькими кодами DTC, проверьте сервисные бюллетени, которые могут относиться к вашему двигателю.

симптомы

Симптомы P0017 будут или могут включать:

• Индикаторная лампа неисправности (MIL) освещения
• Двигатель может работать, но с пониженной производительностью
• Двигатель может проворачиваться, но не заводиться
• Двигатель может показывать треск возле гармонического балансировщика, указывая на то, что кольцо тона повреждено
• Двигатель может запускаться и работать, но плохо

причины

Причины могут включать в себя:

• Цепь ГРМ растянута или зубчатый ремень пропущен зубом из-за износа
• Несоосность ремня ГРМ / цепи
• Тонированное кольцо на коленчатом валу поскользнулось / сломалось
• Кольцо тона на распределительном валу соскользнуло / сломано
• Неисправный датчик кривошипа
• Плохой датчик кулачка
• Повреждена проводка к датчику кривошипа / кулачка
• Поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи
• Неправильно затянутый балансир коленвала
• Неправильно построенный или неправильно установленный двигатель
• Ослаблен или отсутствует болт балансира коленвала
• Электромагнит привода привода CMP застрял в открытом положении
• Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов

Возможные решения

Если ваш автомобиль достаточно новый, на который все еще действует гарантия на трансмиссию, пожалуйста, дайте дилеру выполнить ремонт.

1. Сначала визуально осмотрите датчики кулачка и кривошипа и их жгуты на наличие повреждений. Если вы заметили сломанные / потертые провода, отремонтируйте и перепроверьте.
2. Если у вас есть доступ к прицелу, проверьте рисунок кулачка и рукоятки. Если шаблон отсутствует, подозревайте неисправный датчик или проскальзывающий тональный сигнал. Снимите кулачковый механизм и балансировочный гармоник коленчатого вала, осмотрите кольца тонов на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены или не повреждены или что они не срезали ключ, который их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
3. Если сигнал нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи ГРМ / ремня. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, который мог привести к проскальзыванию цепи или ремня зуба или нескольких зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не натянуты. Ремонт и перепроверка.

Если этот код неисправности отображается на датчике Chevy Colorado или GMC Canyon, и в то же время у вас есть код неисправности P0014, найдите здесь возможное решение: коды неисправности Densolor Cam / Crank Position

Пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту, если вам нужна конкретная информация.