P1107 GMC - Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе, прерывистое низкое напряжение

P1107 GMC Возможные причины

• Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
• Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) открыт или замкнут
• Неисправное электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Как мне исправить код P1107 GMC

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1107 GMC Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Двигатель неровный на холостом ходу

Нерешительность двигателя

P1107 Gmc Описание

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя. Датчик MAP имеет следующие цепи:
- 5-вольтовая опорная цепь
- Низкая опорная цепь
- сигнальная цепь датчика MAP
Модуль управления силового агрегата (РСМ) подает 5 вольт на датчик MAP на цепи опорного напряжения 5 вольт. РСМ также обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик MAP подает сигнал в PCM в сигнальной цепи датчика MAP относительно изменений давления в коллекторе. PCM должен обнаруживать низкое напряжение сигнала при низком MAP, например, во время простоя или замедления. PCM должен обнаруживать высокое напряжение сигнала при высоком MAP, например, при включенном зажигании, при выключенном двигателе или при полностью открытом дросселе (WOT). Датчик MAP также используется для определения барометрического давления (BARO). Это происходит при включении зажигания при выключенном двигателе. Показания BARO также могут обновляться всякий раз, когда двигатель работает в WOT. PCM контролирует сигнал датчика MAP на наличие напряжения вне нормального диапазона.