Рекомендации по монтажу поршневых колец

Перед монтажом колец кольцевые канавки должны быть тщательно очищены. Убедитесь, что боковые поверхности канавок и радиусы на дне канавок не повреждены.

Монтаж колец осуществляется с помощью соответствующего цангового приспособления. Начинать монтаж необходимо с нижнего кольца. При этом необходимо избегать чрезмерных усилий, так как кольца могут деформироваться и не будут в состоянии в дальнейшем обеспечивать безупречную компрессию.

Обратите внимание на обозначение ТОР! При монтаже колец с маркировкой ТОР рекомендуется устанавливать их вверх (в сторону днища поршня) той стороной, на которой находится маркировка кольца. При монтаже колец с эспандерной пружиной необходимо расположить стык пружины (концы пружины с проволочной вставкой) со смещением на 180° по отношению к стыку фиксирующих штифтах После полной сборки распределите стыки колец равномерно по окружности поршня (например, на поршне с тремя кольцами - под углом 120°). Сразу после монтажа проверьте зазор боковых поверхностей. Значения зазора до 0,100 мм допустимы. Если значение зазора больше этой величины, то поршни следует заменить. При монтаже колец учитывается некоторый износ рабочей поверхности цилиндра. Он не должен превышать значение 0,100 мм (в зависимости от диаметра цилиндра). При большем износе следует использовать новую гильзу цилиндра или же расточить отверстие в цилиндре и установить в него ремонтный поршень соответствующего размера. В цилиндрах с хромированной рабочей поверхностью нельзя использовать хромированные поршневые кольца. смещением на 180° по отношению к стыку кольца. Если эспандерная пружина имеет тефлоновую рубашку, то следует убедиться в том, что она располагается в зоне стыка кольца. Трехсоставные кольца из стальных ламелей требуют при монтаже особенной тщательности. После установки пружины ламели следует монтировать таким образом, чтобы стыки ламелей были направлены в сторону отверстия под палец. При монтаже верхней ламели следует удерживать концы пружины во избежание перехлеста (проверьте цветовую маркировку). После этого производите монтаж нижней ламели. В поршнях с фиксаторами в канавках против проворачивания колец следует следить за тем, чтобы стыки колец размещались на фиксирующих штифтах.

После полной сборки распределите стыки колец равномерно по окружности поршня (например, на поршне с тремя кольцами - под углом 120°). Сразу после монтажа проверьте зазор боковых поверхностей. Значения зазора до 0,100 мм допустимы. Если значение зазора больше этой величины, то поршни следует заменить. При монтаже колец учитывается некоторый износ рабочей поверхности цилиндра. Он не должен превышать значение 0,100 мм (в зависимости от диаметра цилиндра). При большем износе следует использовать новую гильзу цилиндра или же расточить отверстие в цилиндре и установить в него ремонтный поршень соответствующего размера. В цилиндрах с хромированной рабочей поверхностью нельзя использовать хромироваyyst поршневые кольца.

Из инструкции фирмы MAHLE.