Самый лучший универсальный 2-х микронный топливный фильтр
Продолжаем тему второго дополнительного 2-х микронного топливного фильтра.
Мы уже рассказывали, почему мы стали сторонниками установки двух дополнительных 2-х микронных фильтров. Ранее мы ставили первый фильтр на 20-микрон и второй на 2-микрона, но наше мнение начало меняться, когда наш Инженер установил ещё один, второй 2-х микронный топливный фильтр. Сначала мы иронизировали, но когда заменили и распилили его - прозрели, у второго дополнительного фильтра бумага была тёмная, что говорит о прохождении грязи через первый 2-х микронный фильтр. Также на автомобиле моего друга Toyota Cruiser 200 наряду с оригинальным фильтром мы установили 2-х микронный. И через 10тыс км распилили его, он тоже был грязный. Таким образом мы стали сторонниками установки двух дополнительных 2-х микронных фильтров.
И вдобавок, на канале ПартБокс Дмитрий провёл исследование с бумагой и абразивом при помощи микроскопа, и видно, что даже самые лучшие фильтры пропускают 5-ти микронный абразив.
Так как мы уже определились, что нужно ставить второй дополнительный 2-х микронный фильтр, возникает вопрос - какой фильтр?
Нам часто задают вопрос, какой 2-х микронный фильтр установить? И так как требования для разных топливных систем и автомобилей разные, то и фильтры нужно подбирать соответственно по их требованиям, таким как:
Размер
Производительность
Давление
Штуцера подключения
Наличие подогрева
Конструкция самого крепления
Удобство замены
Цена
Доступность.
В итоге, соответствующих всем этим требованиям, находится много моделей фильтров. Самый подходящий из них может подобрать только специалист, который хорошо разбирается в топливных системах. Но и это не главное. Главное это контроль качества их производства аналоговыми компаниями! Так как даже именитые производители допускают промахи, о которых мы уже ранее рассказывали. А некоторые конструкции имеют свои слабые стороны, которые появляются во время конвейерной сборки.
Поэтому перед нами стояла задача найти, вызывающий
наибольшее доверие, 2-х микронный фильтр:
соответствующий всем необходимым параметрам
качество которого мы бы могли постоянно контролировать
и мы должны быть уверены в конструкционной сборке, в том, что на заводе не закусят резинку или что-то ещё не испортят.
Распиливаем все фильтры, внимательно изучаем и определяем лучший:
это фильтр для корейских дизельных автомобилей
MOBIS 31922A9000 или аналог Bosch F026402240.
В тестировании фильтров бумага этого фильтра оказалась лучшей, и по всем перечисленным параметрам он побеждает!
И именно его Я установил на свой автомобиль как дополнительный фильтр, в котором Я буду уверен!
Конструкция самого фильтра
Распиливаем фильтр вдоль, чтобы изучить внутреннюю конструкцию. Видим
Бумага 100% 2.7-х микронная
Бумага чётко склеена.
Посмотрим, что корейцы и многие другие производители решили добавить
в топливные фильтры и для чего:
Так как бумага впитывает воду и не отфильтровывает ее, то конструкторы решили сразу пропускать воду так, чтоб она падала на дно фильтра. У воды и солярки - разная плотность, вязкостные свойства и поверхностное натяжение. Соответственно эти жидкости по-разному проходят через мелкие ячейки сетки. Следующим барьером установлена 15-ти микронная сетка, через поры которой невозможно просочиться воде на фоне солярки и таким образом вода сразу стекает на дно фильтра.
Также эта сетка препятствует проникновению в топливную аппаратуру отслоившихся волосков с бумаги и промышленного мусора
И ещё возле резьбовой части фильтра есть резиновое кольцо. На старых моделях резинки нет или при замене её теряют, тогда грязное топливо просачивается возле резьбы.
Обзор установки дополнительного топливного фильтра
MOBIS 31922A9000 или аналог Bosch F026402240
Мы продумали крепление корпуса топливного фильтра. Оно выдерживает все давления, которые только бывают в топливной аппаратуре.
Его легко менять, и не нужно постоянно снимать быстросъемы и шланги.
В него легко добавить подогрев топлива.
У него есть отстой, в который можно вставить датчик наличия воды.
В корпус этого фильтра можно встроить датчик давления подкачки.
В корпусе четыре резьбы М14, в которые можно вкрутить или штуцер или банджо. Можно развернуть в любую из трёх сторон. Можно закрутить любой штуцер или быстросъем. Можно собрать конструкцию: с подогревом, С ПОДКАЧКОЙ, с датчиком наличия воды.
Можно так же, вторым дополнительным, использовать фильтр Bosch 310,
у которого объем и производительность больше, но нет внутри сеточки
Канал PARTBOX про автозапчасти:
- УНИКАЛЬНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ! Даже хороший топливный фильтр ПРОПУСТИТ воду, если ЭТО попадёт в топливо! https://www.youtube.com/watch?v=HPmGTHAWVzU&t=1204sЧасть
- Тест топливных фильтров ПОД МИКРОСКОПОМ. Большие камни 20 микрон и грязь 2 микрона. https://www.youtube.com/watch?v=Zgt6ZGKElKc&t=903s