Особенности и преимущества:
- правильная фильтрация (неочищенная солярка сначала попадает в отстойник, а затем проходит через фильтрующий элемент).
- установка на кузове, а не на двигателе (приводящая к перемешиванию от вибрации грязи, попадающей на фильтрующий элемент).
- прозрачный отстойник (позволяющий контролировать качество топлива и степень забитости топливного фильтра).
- возможность установки на любой дизельный автомобиль.
- минимальные затраты на установку и обслуживание.
- малые габариты
- дешевизна фильтрующего элемента.
Область применения фильтра
- любая автомобильная, сельскохозяйственная и другая техника с рабочим объемом двигателя до 3 литров.
Важно:
- фильтр не предназначен к установке в магистрали как финальный фильтр в системах Common Rail.
- в зимнее время необходимо устанавливать дополнительный подогрев топлива перед фильтром.
Рекомендации по установке
Фильтр устанавливается во всасывающую магистраль топливной системы, между баком и подкачивающим насосом, взамен штатного фильтра или как предварительный (дополнительный) фильтр в системах с Common Rail. Штатные фильтры в нагнетательной магистрали остаются без изменений. После подключения фильтра, необходимо прокачать топливную систему топливо-подкачивающим насосом.
Техническое обслуживания фильтра
В случае наличия в отстойнике воды или грязи, произвести замену фильтрующего элемента совместно с заменой масла двигателя. Либо произвести промывку фильтра.
Внимание: все работы по замене фильтрующего элемента или промывке фильтра, должны производится при выключенном двигателе.
Промывка фильтра.
1. Открутить болт развоздушки.
2. Открутить сливной краник. (Чистое топливо, находящееся над фильтрующим элементом стечет вниз и промоет фильтр от капель воды и грязи).
3. Закрутить сливной вентиль и болт развоздушки.
Замена фильтрующего элемента:
1. Выкрутить сливной вентиль, и слить топливо.
2. Выкрутить стяжной болт в крышке фильтра.
3. Вынуть фильтрующий элемент.
4. Чистой ветошью протереть стаканчик отстойника.
5. Вставить новый элемент с новыми уплотнительными кольцами.
6. Затянуть стяжной болт и вкрутить сливной вентиль.
7. Прокачать топливную систему и убедиться в отсутствии подтеков.
8. При заведенном двигателе убедится в отсутствии подсосов воздуха после фильтра.