z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Диагностика расхода топлива

B / 22.12.2014   •   X 11524 / 2919 ttttt ttttt

Расход топлива нашего авто, пожалуй, самый волну­ющий вопрос в эксплуатации автомобиля, так как цены на горючее приближаются к европейским, а доходы, наоборот, оставляют желать лучшего.

При среднем расходе топлива в 13-15 л/100 км и пробеге автомобиля в 1500 км/месяц, затраты на топливо переваливают отметку в 2000 грн/месяц! Естественно, мы сразу обра­щаемся к топливщикам с претензиями о несоответствии расхода с заявленными параметрами производителя.

ПРЕДЛАГАЕМ РАЗОБРАТЬСЯ, ИЗ ЧЕГО ЖЕ СОСТОИТ, НА САМОМ ДЕЛЕ, РАСХОД ТОПЛИВА.

  • Во­-первых: топливо при сгорании в двигателе большей частью превращается в механическую энергию.
  • Во­-вторых: эта энергия в автомобиле израсходуется на перемещение автомо­биля, зарядку генератора, систему отопления, кондиционирования воздуха, работу механизмов усиления руля, управления клиренсом.

И чем «навороченнее» Ваш автомобиль, тем более растет этот список, и, соответственно, увеличивается и потребление энергии. А, по закону физики, энергия ниоткуда не берётся и никуда не пропадает, проще — она берётся из нашего кошелька. Да, да, суровый закон капитализма — за всё нужно платить. Мы же, в силу своей наивности, всё время привязываем количество потраченной энергии к всего лишь одному фактору: перемещению автомобиля, то есть, к километражу, пройденному между заправками.

Как известно, счётчик километража стоит на всех автомобилях, а вот счётчика работы дополнительных устройств нет ни на одном, в этом и заключается причина всех наших заблуждений и неведения в остром вопросе о расходе топлива.

Шаг №1. После того, как Вы всё проверили, устранили и отключили все потребители, важно правильно замерить расход (на передвижение автомобиля). Для этого Вы приезжаете на заправку и просите залить полный бак "до отстрела", сбрасываете суточный счетчик на ноль и двигаетесь в путь длиной минимум в 100 км (чем длиннее путь, тем точнее замер). После приезжаете опять на заправку (желательно, на эту же), заправляете бак до отстрела, делите потраченное топливо на пробег на этом количестве топлива и получаете средний расход. Для пущей уверенности следует сделать как минимум два таких замера. Конечно, при вероятности, что на заправке не доливают требуемое количество топлива, замер сделать уже посложнее. Лично у меня автомобиль Hyundai Tucson, на котором стоит компьютерный счетчик среднего расхода топлива. На каждой заправке я его обнуляю, и он точно показывает плюс-минус 200 мл на 100 км. И если у меня расход с заправкой не сходится более чем на 0,5 л, то я уверен в том, что заправка не долила мне в бак как минимум литра 2 (таких показаний, чтобы заправка перелила — не было ни разу! :).


Шаг №2. Расход топлива снова нас не удовлетворяет. Едем на СТО и проверяем основные рабочие характеристики двигателя:

  • температурный режим,
  • зажигание,
  • работу системы наполнения воздухом и выхлопа,
  • делаем компьютерную диагностику,
  • на бензиновых двигателях проверяем работу лямбда-зонда, а на дизельных — дымность на оборотах и перегазовке. Слушаем заключение мастера-диагноста и при необходимости устраняем недостатки.

Шаг №3. Если же расход нас опять не удовлетворяет, мы предлагаем своим клиентам замерить его несколькими способами.
Первый способ: в топливных системах, где нет бензонасоса в баке, размещаем мерную канистру, включаем GPS-приёмник (чтобы исключить погрешность показания спидометра), и в путь... Через двадцать километров наш расход топлива — как на ладони. Стоимость такой процедуры  у нас — 1300 гривен.
Второй способ: в случае наличия бензонасоса в топливном баке заправляем топливом "под горлышко", проезжаем 20-30 км, потом опять заливаем "под горлышко", и высчитываем расход. Стоимость этой процедуры — 550 гривен Без учёта стоимости топлива.

Проверка меток ГРМ на Audi А6

Проверка меток ГРМ на Audi А6

Шаг №4. При относительно плохих показателях расхода топлива мы выполняем следующие работы: проверку и ремонт технического состояния двигателя; проверку и ремонт форсунок; проверку и ремонт турбонаддува; проверку, ремонт и регулировку топливного насоса; проверку, замену и ремонт системы управления двигателем.

Шаг №5. Смотрим, не течёт ли у нас бак :), успокаиваемся и убеждаемся в том, что энергия у нас идёт по назначению :).

Для успокоения могу сказать, что мой личный автомобиль Hyundai Tucson, объемом в 2 л, с АКПП 4WD потребляет в городском режиме от 12,5 до 15 л/100 км (паспортные — 11 л), на трассе — 10 л/100 км (паспортные — 8 л).

А служебный автомобиль Suzuki Jimny (объем двигателя 1,3 л) по городу потребляет все 12 л/100 км ( полный привод и останавливается возле каждого столба). Вот Вам и расход топлива!

03:1114.10.2016
Расход топлива, в основном, зависит от стиля езды
В пробке или тянучке машина практически стоит на месте, но топливо расходуется. Правильный расход топлива замеряется на трассе при скорости 90 км/ч и минимальном аэродинамическом сопротивлении (нет сильного ветра, не установлен кунг).
L

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Как избежать большого расхода топлива?

­

ТОП ­10 ПОЖИРАТЕЛЕЙ ТОПЛИВА:

  • заторы
  • загрязненные форсунки и свечи зажигания
  • забитые фильтры
  • Состояние наших дорог
  • низкое давление в шинах
  • тюнинговые обвесы и рейлинги
  • открытые окна или люк
  • режим движения: газ/тормоз
  • длительный прогрев мотора
  • лишний груз в багажнике
Идеальная экономия топлива

Идеальная экономия топлива :)

  • Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса Вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т. д.
  • Регулярно обслуживайте двигатель. Исправный, но разрегулированный двигатель может потреблять топлива на 10% больше:
    1. Работа свечей зажигания. Если свеча отработала свой срок или загрязнена, то искрообразование происходит с перебоями, что приводит к неполному сгоранию топлива, и как следствие — к дополнительному расходу... Угол опережения зажигания имеет большое влияние и входит в число возможных причин большого расхода топлива.
    2. Топливо и воздушная смесь. Измерение токсичности отработавших газов, работоспособность лямбда-­зонда. Состояние катализатора.
    3. Считывание памяти неисправностей блока управления.
    4. Компрессия. Измерить компрессию стоит для того, чтобы проверить состояние двигателя. От состояния двигателей, как и от состояния прочих агрегатов Вашего автомобиля, зависит, безусловно, не только расход.
    5. Грязный воздушный фильтр, который не дает двигателю нормально «дышать», очень часто становится причиной повышенного расхода топлива. Не забывайте следить за состоянием фильтра и вовремя его менять (либо продувать сжатым воздухом). Кроме того, обращайте внимание и на засорение топливного фильтра.
    6. Не исправная и неотрегулированная топливная аппаратура непременно увеличат расход до 1­0%.
    7. Заклиненная муфта вентилятора требует энергию на её вращение постоянно, и не даёт прогреваться двигателю..(на грузовиках вентилятор отбирает около 8-ми Киловат)
    8. На грузовых автомобилях, постоянно работающий компрессор воздуха забирает около 5-10-ти киловатт мощности.
    9. Старое и не соответствующее масло в КПП и редукторах моста.
    10. Неисправность КПП и Ходовой части
  • Регулярно обслуживайте ходовую часть.
             1. Проверка работы тормозной системы.
             2. Cледите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время, как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см² до 1,5 кг/см² ведет к перерасходу топлива примерно на 6%. Измерять давление в колесах следует в их холодном состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
              3.  Состояние амортизаторов, когда автомобиль раскачивает , то это тоже требует дополнительной энергии
  • Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
  • Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
  • Турботаймер. Чтобы турбина остановилась, достаточно 20 секунд. Оптимальная длительность работы турботаймера — 1минута. Но некоторые заставляют работать его три минуты, за которые двигатель израсходует около 50 мл топлива. На самом деле, необходимость работы таймера необходима крайне редко, а за день Вы глушите двигатель около 10 раз.
  • Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить, Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-­три машины впереди зажглись «стопы», уберите ногу с педали акселератора. Тоже самое касается езды по разбитым дорогам, возле каждой ямы приходится притормаживать и объезжать. Поддерживайте постоянную скорость, которую позволяют условия движения.
  • Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
  • Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
  • Избегайте поездок в часы пик.
  • Никогда не прогревайте двигатель по утрам. Как только лампочка давления масла погасла, дайте поработать двигателю 1 минуту в летнее время или до 5 минут зимой, давая этим возможность маслу проникнуть во все места смазки. После этого можно ехать. Но педаль газа, при этом, надо нажимать как можно меньше до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется. При длительном прогреве на месте Вы будете просто сжигать топливо впустую. Кроме того, непрогретый мотор более токсичен, поэтому большинство производителей запрещают «холостой прогрев» своих автомобилей.
  • Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
  • Не гоните. Расход топлива при 120 км/час на 15-25% больше, чем при 90 км/час.
  • При остановке более, чем на минуту, глушите двигатель.
  • ПОМНИТЕ! Любое снижение мощности двигателя тут же вызывает перерасход топлива.
  • Время года.
    А именно — зима. Зимой расход повышен из­-за прогревов двигателя, гололеда, пробок. Поездки на плохо прогретом двигателе тоже добавляют расход, т.к. в непрогретый двигатель вливается обогащенная смесь.
  • Потребители электроэнергии: кондиционер, аудиосистема, фары, гидроусилитель руля — все это «отбирает» мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, пусть даже не очень сильно.
  • Полный привод. Машины с 4WD больше расходуют топливо — давно известный факт.
  • Резина:
    1. Зимняя резина добавляет расход.
    2. Разный размер резины — разная нагрузка на двигатель при разгоне, разный расход.
  • Качество топлива.
    Немаловажную роль играет и само качество топлива. Не пытайтесь сэкономить, заправляясь дешевым бензином (дизелем), так как разница в цене компенсируется увеличившимся расходом и внеплановым ремонтом топливной аппаратуры.
  • Рельеф местности.
    Параметр, особенно актуальный для городов, расположенных на холмистой местности. Постоянные заезды в гору, пробки — все это также влияет на расход.
  • АКПП. Расход топлива у машины на автомате больше, чем у машины на ручной коробке, примерно на 10­-15%.
  • Неправильная геометрия колес или неисправная подвеска также негативно влияют на расход, поэтому стоит хотя бы раз в год заезжать на стенд для регулировки развала-­схождения.
  • Любителям спойлеров и антикрыльев нужно учитывать, что подобные «девайсы» существенно увеличивают расход топлива. Особенно, если эти «аэродинамические» элементы установлены «для красоты», в кустарных условиях ближайшего гаража. Это касается не только спойлеров, но и всевозможных накладок, обвесов, «мухобоек», бутафорских воздухозаборников, лееров багажника На нашем сузуки джимни установили леера, для перевозки габаритных грузов, расход подскочил на 0,5л/100км и т.п.
  • При движении на трассе в борьбу с экономией вступает аэродинамика машины.
    Серьезное сопротивление воздуху оказывает открытое окно или люк. При движении на высокой скорости (выше 80 км/ч) даже приоткрытое окно увеличит расход топлива не меньше (а то и больше), чем включенный кондиционер. И не забывайте убирать с крыши дополнительные поперечные рейлинги, если не собираетесь их использовать в ближайшее время. На скорости 100 км/ч поперечные крепления прибавят почти литр к Вашему расходу. Современные энергосберегающие моторные масла (как правило, синтетические или полусинтетические) экономят до 6% топлива. Правда и стоят эти масла дороже своих минеральных аналогов. Так что экономический эффект от их применения надо просчитывать для каждого конкретного автомобиля и водителя.
  • В Жару, увеличивается испарение топлива в баке через вентиляцию бака, особенно бензин, увеличивая потери топлива.
  • С возрастом состояние машины, конечно же, ухудшается. А при ухудшении состояния агрегатов повышение расхода закономерно. Таким образом, можно заметить, что расход топлива на Вашей машине зависит от большого количества факторов — разве что не от расположения звезд на небе. Главный вопрос: как бороться с повышенным расходом топлива и нужно ли бороться вообще? Очень часто любой ремонт, призванный снизить расход, обойдется вам в такую сумму, которая сможет окупить долговременную езду на машине с тем самым повышенным расходом. К тому же, не всегда есть гарантия, что ремонт принесет нужный эффект. Стоит задуматься над тем, а действительно ли ваш расход так велик, как вам кажется, и стоит ли с ним бороться?

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

03:1114.10.2016
Расход топлива, в основном, зависит от стиля езды
В пробке или тянучке машина практически стоит на месте, но топливо расходуется. Правильный расход топлива замеряется на трассе при скорости 90 км/ч и минимальном аэродинамическом сопротивлении (нет сильного ветра, не установлен кунг).
L

Файл для скачивания:

AUTO OnLine (презентация продукта)

Система контроля предназначена для сбора и обработки параметров работы транспорта, передачи их на специализированное рабочее место диспетчера для дальнейшего анализа, принятия оптимальных управленческих решений.

ppt : 6,2 МБ
5.09.2014
Каков расход топлива Вашего авто в смешанном цикле?
N

4-6 л/100км

N

6-8 л/100км

N

8-10 л/100км

N

10-12 л/100км

N

12-14 л/100км

N

14-16 л/100км

N

16-18 л/100км

N

18-20 л/100км

N

Более 20 л/100км

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T проблема БОЛЬШОГО расхода топлива на холостых :( ХХХ Сергей Васильевич  #11389   |   5.03.2017, 22:44   |   0 @
Доброе Время суток ) 

 У меня в последнее время проблемы с моим любимым фордом (

он у меня европеец .. собран в Германии FORD FOCUS 1.8 TDCI  2004  115 лс


 Недавно была проблема с детонацией в четвертом блоке но все решилось ... переписали как сказали форсунку в четвертом блоке.

И вот она новая проблема ...

1. Завелась без проблем .. едешь .. долго компьютер не показывает расход затем показывает 25 .. 19 .. 10 .. нагревается и как бы все хорошо 7 в городе ... по прямой с Крещатика и до Житомирской (прямая 14км примерно) даже в паспортные 5.0 выводит!

2. Проблема заключается при остановке и простое на холостых - РАСХОД РАСТЕТ = пример приехал под дом 6.0 расход стою двигатель не глушу .. и о ужас начинается рост каждые 3-4 секунды на пункты за 2 минуты до 9.5 показывает .. на горячем двигателе! ( такая же ситуация и на светофорах видимо потому как стрелка бака падает стремительно за день пробега ) 

  = Простите за эмоции .. не понимаю что случилось и куда копать ((

Ответить
T проблема БОЛЬШОГО расхода топлива на холостых :( ХХХ Сергей Васильевич  #11393   |   6.03.2017, 21:44   |   0 @
Ford Focus I Рестайлинг 1.8d
Вот история поездки сегодня смотрите на фото расход 14 и реально они ушли но на 26км пробега судя по фото


 что может быть братцы куда копать? жутко жрет и раздевает 

Ответить
T проблема БОЛЬШОГО расхода топлива на холостых :( Клименок Владимир Николаевич  #11745   |   19.08.2017, 20:43   |   0 @

Необходимо проверить и отремонтировать форсунки, и прописать реальные коды c2I, которые соответствуют характеристикам форсунок.

Ответить
T поломка новоселов владимир сергеевич  #10798   |   22.09.2016, 21:10   |   0 @
Добрый день,Под скажите причину.У меня т5 двиг.2,5 врс.начал дыметь и запах солярки не сгоревшей был.расход по городу 10-11л. трасса до 9л, сняли форсунки с головкой сделали посадочные места под форсунки ,поставили на место .работает нормально дыма нет ,не троит заводиться хорошо. НО расход показует по городу 13-14л. форсунки проверяли когда снимали все нормально. но запах немного какой то есть.Под скажите что может быть?
Ответить
T поломка Клименок Владимир Николаевич  #11744   |   19.08.2017, 20:40   |   0 @

Показания расхода топлива зависит от производительности форсунок. Если у форсунок производительность ниже, то ЭБУ приходится увеличивать порцию топлива (импульс управляющий), чтоб достигнуть требуемой мощности, и в итоге показания расхода будет больше чем реальное. Чтоб убедится замеряйте точно расход топлива, и сравните с показаниями на панели приборов.

Ответить
T Опель комбо 1.7 сдті Барановський Руслан  #10683   |   18.08.2016, 18:00   |   0 @

Доброго дня.вмене опель комбо 1.7сдті.великий росход топліва вчому може бути причина.форсунки замінив.росходометер воздуха також замінив.заводиться добре не димить.тяга нормальна.дякую.

Ответить
T Непонятный расход на ХХ Р Дмитрий  #10312   |   19.04.2016, 10:31   |   0 @
Здравствуйте уважаемые автопочинители. Есть очень интересна проблема и не только у меня. На всех форумах толком никто и не знает что может происходить. Заметил я это уже давно. У меня на опель зафире БК в салоне показывает на хх расход топлива 0,6. Чуть прогреется становится 0,9-1. Включаю обогрев стекла и вентилятор, сразу падает до 0,6. НО ТАКОГО НЕ ДОЛЖНО быть. Должно быть наоборот. как и было изначально 0,6 и потом при подкидывании нагрузки 1-,,,, и т.п. Проблема у многих, но все разводят руками. Расход БК берет наверное от датчиков температуры, воздуха .По схемам к БК подключены только датчики. Может сама логика БК глючит. А может по напряжению какаето свистопляска. Я пробывал на хх откидывать MAF, датчик турбонадува - ничего не меняется, показывает 0,9-1.Где зарыта собака. Может есть какие нибудь мысли.

C уважением Дмитрий - Гомель - Беларусь.

Ответить
T Непонятный расход на ХХ Клименок Владимир Николаевич  #10364   |   9.05.2016, 21:54   |   0 @

Если такая проблема у многих, тогда похоже на баг производителя. О которых многие думают что он Бог, и не имеет шансов на ошибки.  У нас частенько бывают такие случаи с расходом на холостых, при этом автомобили идеально работают.  Последний клиент, на авто, Volkswagen CC с пробегом около 20000, ночами не спал, задолбал официалов, потом мы проверяли. всё нормально. А вот показатели расхода топлива на холостом ходу продолжают вестит себя по разному... хотя в целом расход авто в норме.

Ответить
T Плохо тянет,увеличился расход есть провали Либец Вячеслав Анатольевич  #10308   |   19.04.2016, 8:53   |   0 @

Добрый день,у меня такая проблема-машина фиат добло 1.9мультиджет 2007г.в вообщем на холодную заводится едет отлично все,только прогревается до робочей температури перестает тянуть,появляются провали,увеличивается расход топлива.Ошибок нету,диагностика показала все Ок.форсунки в норме проверяли по стенду.Фильтра поменяны.В чем может бить причина подскажите?

Ответить
T Плохо тянет,увеличился расход есть провали Клименок Владимир Николаевич  #10363   |   9.05.2016, 21:46   |   0 @

В таких случаях две категории неисправностей, Или чтото на самом деле нагревается и перестаёт как надо функционировать,  или програмно ЭБУ чтото отключает. Сделайте эксперимент, на датчик температуры подключите переменный резистор. и На холодном двигателе накрутите его как будто двигатель прогрет, и наоборот. И поймёте в какую сторону направятся..

Ответить
T S CLASS CDI 400 chanukvadze kako  #10179   |   10.03.2016, 11:04   |   0 @

добри ден, умения такаия проблема, при езде на автопилоте на трасе  расход дизеля даходит до 5,2 лт на 100 км! а реалном о расходует примерно 7-8 литров а при гарацком цикле тихим ездом 17 лт на 100 км, непаниаятливи саатнашение при гарацком езде и на трасе такаия разница! копр пишет на мониторе адно а самамделе другои расход! перерасход топлива! S CLASS CDI 400. НЕ ДИМИТ, ЗАВОДИТСА ХАРАШО, ТОЛКО КЛАПАН ВИСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ОЧЕН БИСТРА ВИХОДИТ ИЗСТРОИЯ САМИ БАЛШОИ ОН РАБОТАЕТ ПРИ ПРАБЕГЕ 25000 КМ и портитса ,  после етого у двигателиа неравнамерни звук а тахометр не пригает(абароти устоичивие) ! если сможете даите консултацию заранее благадарию! 

Ответить
T S CLASS CDI 400 Клименок Владимир Николаевич  #10362   |   9.05.2016, 21:42   |   0 @

При любом ускорении расход капитально увеличивается. Самый минимальный расход это по трассе на круиз контроле, когда автомобиль катится, и круиз его поддерживает. Как только круиз отключить, владелец автомобиля, не хотя, нажимает и отпускает педаль газа, дёргая автомобиль и увеличивая тем самым расход топлива. не говоря уже о городском режиме..

Ответить
T Повышенный расход топлива Дзикович Сергей Романович  #10161   |   2.03.2016, 12:36   |   0 @
Мерседес спринтер 416 2008 года выпуска в старом кузове. мотор 2.7CDI

Полгода назад медленно начал расти расход топлива с 12 л. на 100 км. до 15 л. на 100 км. (вырос в течении 2 месяцев) и чуть машина потеряла в динамике. При этом при работе под нагрузкой в двигателе был  такой звук как на советских авто если залит плохой бензин (раньше говорили клапана цокатят). Поехал в сервис отремонтировал форсунки с заменой распылителей. Звук пропал а расход не уменьшился. Начал искать дальше причину. Поехал к специалистам по турбине, там нашли проблему с вакуумным насосом. Заменил расход стал 14,5 литров. Почему поехал к турбинщикам, я вычитал что можно проверить (относительно) правильность работы наддува на прямой передаче в районе 60-70 км. сделать три резких нажатия педали газа в пол. Если все окей то должно быть три одинаковых рывка. У меня первого не было. После замены вакуумника три рывка было. Но при этом мне сказали, что турбина у меня на подходе. Через неделю сдохла турбина. Брал с расборки (моего двигателя проверял по номеру турбины). После установки проверял как бы все окей но через день выдало ошибку недостаточно наддува. А так как раньше заказывал новый клапан управления турбиной в этом момент я его получил и заменил. Машина чуть лучьше поехала, ошибок не выдавала и расход упал до 14 л. После этог был на 5 диагностиках ошибок нет, у двух топливщиков насос топливный в порядке, снимал форсунки для диагностики (в другом сервисе не там где делал форсунки) сказали мне что форсунки сделаны хорошо и их переделывать не надо. А расход 14 л. на 100 км.  Да при этом двигатель не дымит, масло не берет ( от замены до замены как залил так уровень и стоит). Да последний компьюторщик диагност сказал (пробил по винкоду) что у моей машины должен быть расходомер воздуха, а его нет, и с завода у меня нет сажевого фильтра. Готов приехать если можите помочь. 

Ответить
T Повышенный расход топлива Клименок Владимир Николаевич  #10171   |   7.03.2016, 12:50   |   0 @

Здравствуйте.  Внимательно изучите все факторы которые мы перечислили выше, если вы считаете что все проверили правильно, записывайтесь на диагностику, к нам. По приезду мы будем все проверять заново. чудес не бывает, все причины с которыми мы сталкивались, мы перечислили в этой статье. что-то не до проверили или не учли (например парусность кузова, см фото).

Ответить
T Увеличелся расход топлива Тимошенко Алексей  #9777   |   6.12.2015, 18:37   |   0 @
Добрый день! MB e220cdi 2002 г. двс 646.961 110квт. Увеличелся расход топлива по трассе на 2 литра, в городе вроде норма, в чем может быть причина?. Заменён топливный и воздушный фильтр. Ещё вопрос какя должна быть скважность дозирующего и регулирующего клапанов на холостых , у меня 38 и 28 процентов соответственно.
Ответить
T Увеличелся расход топлива Шкурко Андрей -Диагност-  #9794   |   8.12.2015, 13:53   |   0 @
скважность в норме, ЭБУ все равно немного регулирует скважность для стабильного давления, надо смотреть дымит или нет в ходу , сделать диагностику, узнать соответствие требуемых параметров реальным и только потом можно определится в чем проблема


Ответить
T Увеличелся расход топлива Тимошенко Алексей  #9797   |   8.12.2015, 18:13   |   0 @
Спасибо за отзывчивость. Дыма нету , сделать диагностику на старе нет возможности есть только простая , которая покозатели снимает сравнить не с чем. Смотрел на ютубе подключенные машины к стару у них в раёне 18% и 28% соответственно , у меня когда газую на дозирующем скважность меняется только в пределах 3 процента , регулирующий клапан я менял , когда машина нагревалась, например летом в жару то на трассе машина тупила при разгоне и уходила в аварийный режим ошибка по низкому давлению: 2047- контроль давления в рейке через дозирующий клапан.Давление в рейке слишком мало. После замены клапана практически ничего не изменилось разве что ровней стал работать, померил обратку форсунок 1я-28мл 2я- 20мл 3я -22мл 4я-13мл за минуту на холостых решил отремонтировать форсунки и машина страшно дымила при разгоне, после ремонта дым пропал , сейчас стало холодней в аварию не заваливается , но тупление осталось и увеличенный расход, например когда еду по городу спокойно обороты в пределах 1500 - 1800 нажимаю на газ она такое ощущение что захлебывается или подёргивается проходит 2 - 3 секунди рывком скидывает передачу вниз обороты возрастают до 2500 и разгоняется,  на трассе тоже самое 90 - 100 км/ч на 5й передаче 1800- 2000 об. жму на газ чтобы обогнать он тупит не разгоняется потом кидает на 3ю передачу и прёт какбудто я кикдаун нажал хотя нажал меньше чем на половину это очень напрягает  замучался с этой проблемой уже год ещё и расход увеличился. Ещё когда едеш по городу такое ощущение что машина раньше 2600 - 3000об переключатся не хочет на высшую передачу при спокойной езде. Может ли быть проблема повышенного расхода топлива и тупления в расходомере воздуха? Расходомер менял год назад на пиербург.
Ответить
T Увеличелся расход топлива Шкурко Андрей -Диагност-  #9856   |   16.12.2015, 12:13   |   0 @
"тупление" может быть и из-за расходомера и из-за EGR, возможно турбина плохо работает. Без фактических параметров в нагрузке сложно сказать "где рыть"
Ответить
T Увеличелся расход топлива Тимошенко Алексей  #9858   |   16.12.2015, 18:21   |   0 @
Спасибо за ответ. Решил почистить сетку насоса в топливном баке , там было немного мелкой грязи , все вычистил собрал заодно и снял дозирующий клапан , там все чисто , поьездил день машина тупила , а через 2 дня машина перестала тупить и стала слушатся педали газа как положено, катаюсь уже неделю. Но расход остался огромным где копать незнаю.
Ответить
T Уважаемый Гость  #9139   |   20.07.2015, 8:28   |   0 @

Доброе утро,подскажите пожалуйста у меня атего1218 расход 25 литров, поменяли распылители ни чего не изменилось,померил обратку как сказали что должно за минуту быть 2-2,5 литра у меня литра не получилось,как решить эту проблему ,буду благодарен за совет.

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9170   |   26.07.2015, 16:40   |   0 @

Величина обратки на расход топлива не влияет. должны быть точные данные, производительность обратки
связанна со временем.

Ответить
T Клочко Алексей  #8688   |   20.03.2015, 19:44   |   0 @
Обороты прыгают на 200 - 250 в пределах от 1000 до 2000 дальше вроде стабильно, под нагрузкой ровно, но нет той мощности.

Спасибо за ответ

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9108   |   12.07.2015, 16:50   |   0 @
  1. В первую очередь нужно отремонтировать чтоб небыло ошибок, посмотреть результат.
  2. После сделать в наглую пораньше зажигание, похоже подклинивает механизм опережения, особенно если обороты прыгают больше на холодную.
Ответить
T Клочко Алексей  #8687   |   20.03.2015, 19:34   |   0 @
http://youtu.be/HtV8yecI28w
Ответить
00:4620.03.2015
VID 20150320 162629
астра 2dti плавают обороты
L
T Клочко Алексей  #7275   |   15.03.2015, 10:26   |   0 @
Добрый день. Опель астра 03г 2dti пробег 250т(двс с донора )запускается отлично работает нормально но слабо тянет и расход  около 7л 90% траса и на нейтральнлй на оборотах 2-3т обоотороты не стабильные ( например при2500 ростут до 2750 и падают опять до 2500 при этом педаль на месте). Может розтянута цепь? но посторонних звуков нет. Зарание благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8666   |   18.03.2015, 21:16   |   0 @

На астре 03г 2dti стоит тнвд vr44. Подключите диагностику, и проверьте работу опережения впрыска. Частенько подклинивает механизм опережения..

Ответить
T Клочко Алексей  #8684   |   20.03.2015, 18:38   |   0 @
Выдало ошибки 

p0070 датчик темпер окр воздуха - вх-й сигнал низкого уровня

p1811 сигнал вращающего момента двигателя

p0400 разрыв цепи системы отработаных газов

u2103связь мультиплексной шины can 

Диагностировали китайским автоком - перевод не очень. Конкретно по опережению параметров не указано но был параметр типа датчик закручивания насоса ( как то так точно не помню) постоянно показывал 4%. раз при запуске показало 61%

Ответить
T Гость  #6560   |   9.09.2014, 13:29   |   0 @
Здравствуйте. У меня на vw T51.9tdi загоралась лампочка давления масла. открываю капот при работающем двигателе, лампочка тухнет и я еду дальше еще несколько сотен км. И увеличился расхд с 7 до 9 л на 100км. при этом очень токсичный запах выхлопа. как будто перегрев двигателя. но он никогда больше 90 не нагревается. что можете ответить? диагностику топливной, турбины прошел. все работает хорошо. на станции посоветовали сменить заправку. я это сделал. разницы не почувствовал.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6561   |   4.11.2014, 20:35   |   0 @
Если нет сажевого фильтра, проверьте нет ли наличии маслянного налёта в выхлопной трубе, и проверяйте форсунки.
Ответить
T Шевченко Евгений Сергеевич  #6558   |   2.04.2014, 18:22   |   0 @
Добрый день.У меня мерседес vito 1203.0D,дымел белым дымом с явным запахом недожжонной соляры,сажевик и католизатор сняли ,1)перепрошили мозги,2)сдесали турбину,3)опресовали интеркуллер,4)заменили расспылители на пьезо форсунках на вашем сто.Дымность пропала за исключением когда заводиш на холодную может подыметь одну минуто и все ок. можно ехать дыма нет.Но беспокоит расход топлива до ремонта был 15-16л. после ремонта 15-16л.подскажите вчем может быть причина перерасхода куда лесть дальше.Расход по паспорту 8-9л. и такаеже машина у товарища расход по городу 10л.спокойный режим.Жду ответ заранее спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6559   |   7.05.2014, 22:11   |   0 @
Мы уже с Вами разговаривали на эту тему, остановились на том что нужно поездить какое то время до 2000км, чтоб всё стало по своим местам, после ремонтных работ, и убедится точно в расходе. Если же расход не изменится, необходимо обратится к грамотному диагносту дизелисту, или прикинуть возможность приехать к нам, а то честно уже "руки чешутся" в таких случаях..
основные принципы перерасхода в статье http://www.kovsh.com/library/idpage/69
Ответить
T Гость  #8486   |   19.01.2014, 13:41   |   0 @
ЗДРАСТВУЙТЕ У МЕНЯ МИЦУБИСИ Л200 2005 ГОДА БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА ДЫМА НЕТ , ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ ФОРСУНКИ ПОЧИСТИТЬ? И КАК В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8487   |   26.01.2014, 20:27   |   0 @
за Форсунки DENSO, берутся не все дизельсервисы.. рекомендую прочесть статью о расходе топлива, а в форсуники не лезть, так как они очень глубоко стоят, и чтоб до них добратся необходимо много разбирать..
Ответить
T Гость  #795   |   9.01.2014, 18:30   |   0 @
Здраствуйте Владимир хотел поинтересоваться адекватный ли расход топлива в 7-7.5 по городу на Vw Passat1.9tdi 81kw 110л.c. универсал.
Заранее благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #796   |   26.01.2014, 18:54   |   0 @
Адекватный. Вообщето расход по городу не пропорционально привязан к километражу. У нас станционная Таврия потребляет 12л/ 100км. так как не глушится, особенно зимой, останавливается часто, а спидометр не успевает крутится за расходом топлива.. Самый правильный учёт расхода топлива , это трасса.
Ответить
T Гость  #6555   |   27.12.2013, 19:47   |   0 @
подскажите пожалуста рено маскот2.8tdi 130 кв расход 18-20 клапан високого давления менял форсунки якоби делались а расход той же
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6556   |   5.01.2014, 17:58   |   0 @
Обратите внимание на дым, если дымит, то расход будет увеличенный по любому.
Ответить
T Гость  #6553   |   16.06.2013, 14:00   |   0 @

Добрый день!
Авто KIA Cerato1.6 CRDi, пробег 43 тыс км. В последнее время заметил, что утром, когда заводишь двигатель, наблюдаются пропуски работы, где-то 5-7 пропусков (похоже как троит на бензинках). При этом из выхлопной трубы наблюдается сизый дым. Всё это длится 5-10 сек. затем двигатель начинает работать ровно, дым исчезает полностью. Что это может быть, стоит ли бить тревогу, или просто продолжать ездить. Просто пока лето проблем нет, а вот зимой, при сильных морозах эти пропуски очень сильно мешают...P.S. Ещё заметил, что при резком разгоне на 2-й передаче и переходе на 3-ю и далее на 4,5-ю, наблюдается как бы провал (задержка), как будто турбина не успевает наддувать воздух. Хотя раньше разгон был ровный, лавинный.
Спасибо
Видео прилагаю

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6554   |   17.06.2013, 21:58   |   0 @
Был у нас случай,, неработали свечи накаливания. тоже летом. не буду долго обьяснять, проверьте свечи, и питание на них во время работы..
Ответить
T Ткаленко Дмитрий Николаевич  #6551   |   22.05.2013, 11:50   |   0 @
Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем причина плохого запуска двигателя после длительной стоянки. Двигатель 4JX1 Исузу Трупер 2000 г. После ночной стоянки приходится для нормального запуска подкачать топливо лягушкой (новая). Проблема в воздухе в системе или в подкачивающем насосе (низкого давления, плунжерный). После первого запуска, последующие запуски проходят без проблемы. Ремонтируется ли подкачивающий насос низкого давления или к нему в помощь нужно поставить электрический. Спасибо за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6552   |   27.05.2013, 22:14   |   0 @
Завоздушивается система, необходимо опресовать всю систему от выхода и обратки в бак на герметичность, до сопряжения в головке самих насос форсунок. а уж на крайний случай установить Эл подкачивающий насос с обратными клапанами..http://www.kovsh.com/catalog/id/269
Ответить
T Гость  #6549   |   1.04.2013, 21:47   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич у меня на двигателе Z17DTH горит на приборной панели чек, прочитав ошибку методом педалей показало 0335 датчик распредвала. Перед этим загоралась машинка с ключиком на ходу и машина глохла завожу опять и еду дальше через некоторое время все сначяла ошибка билась 1219 датчик коленвала некоректный сигнал но снятием клемы ошибка снимается и сейчяс её нет но при запуске сразу загораеться машинка с ключём и ошибка 0335 после пары заводов пропадает но загорается чек. Датчики на роспредвалу и коленвалу идентичные я их меняю местами и снимая фишку с датчика коленвала двигатель работает без изменений а снимая с роспредвала глохнет тоесть датчик на коленвалу мертвый но когда их меняеш местами происходит тоже самое снимая с датчика роспредвала глохнет а с коленвала работает получяеться оба датчика исправны двигатель при етом роботает нормально но горит чек и есть ошибка датчика роспредвала как ето может быть что-то я ничего не пойму. Если можно вынесите свой приговор.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6550   |   7.04.2013, 22:00   |   0 @
Проверьте метки ГРМ, а также шпонку на распредвалу. частенько её разбивает, и будет постоянно шторить неисправность на датчики..
Ответить
T Гость  #6547   |   31.03.2013, 17:31   |   0 @
можно ли заправляться сепарированной солярой с флота на мерседес вито 2007 г выпуска можно ли добавлять присадку СТАНАДАЙН
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6548   |   31.03.2013, 18:24   |   0 @
Не могу точно ответить так как не знаю стандартов топлива на флоте. Но можно попробовать, залить пол бака и аккуратно поездить, обращая внимание на жёсткость работы, дымность, запуск двигателя, мощность. если особых отличий не будет, тогда можно ездить, добавив присадку станадайн, для спокойствия.
Ответить
T Егоров Валерий Александрович  #6546   |   27.03.2013, 8:57   |   0 @
Спасибо огромное вы мне очень помогли...
Ответить
T Егоров Валерий Александрович  #6542   |   25.03.2013, 10:00   |   0 @
А как на щет Б/У форсунок после ремонта увас в наличии нет ????
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6543   |   26.03.2013, 21:24   |   0 @
В наличии нет. БУ это спорт-лото, сколько форсунок БУ приобретали, в лучшем случае 60% были рабочие, и 30% соответствовали тестпланам..
Ответить
T Егоров Валерий Александрович  #6538   |   24.03.2013, 20:04   |   0 @
Пдсажите пожайлуста после замены Клапана регулировки давления-подачи топлива SCV (Suction Control Valve) на тнвд нужно его прописывать иле нет если нужно тогда как его прописывать. СПАСИБО
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6539   |   24.03.2013, 23:07   |   0 @
на Z17DTH можно не прописывать
Ответить
T Егоров Валерий Александрович  #6533   |   18.03.2013, 13:15   |   0 @
Здраствуйте. У меня Опель комбо 2005г двиготель Z17DTH . проблема в том что когда утром завожу он заводится с пол оборота так сказат но через 3-5 секунд глохнет завожу опять и с помощью педали газа недаю ему заглохнуть пока чють прогреется обороты плавают 600-900об когда прогреется по тахометру обороты стабильные но на слух слышно что они немножко плавают росход топлива в среднем 10 литров на 100км при нагрузке когда притопиш облоко черного дыма диагностика ошибок не выдает форсунки чистились обратка и бак помыты все фильтра свежие в чем может быть пречина остановки двигателя. и что с черным дымом делать ето мой первый дизельный автомобиль специалистов у нас днем с огнем ненайдеш думаю приехать к вам но 350-400км не близко не знаю что делать за ответ очень буду признательным зарание спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6534   |   19.03.2013, 23:46   |   0 @
№1-основная проблема плавани яоборотов износ Клапана регулировки давления-подачи топлива SCV (Suction Control Valve) на тнвд, (можно и почитить, но лучше заменить)
№2. на счёт чёрного дыма, проверьте рецируляцию..
Ответить
L