z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Предпусковой отогрев и запуск дизельного двигателя по вызову

00:421.11.2008
Frozen Car
This guy has a bad morning. Comment, rate, favorite.
L

Если на улице мороз, солярка замерзла, стартер еле крутит, двигатель "превратился в глыбу льда", то завести автомобиль в таком состоянии будет невозможно.

Скорее всего, сядет аккумулятор, если вы попытаетесь завести автомобиль при помощи пуско-зарядного устройства. Также есть вероятность сжечь стартер. Ну, а если Вам, всё-таки удалось завести двигатель, то он, наверняка, вскоре заглохнет по причине закупорки топливного фильтра парафином.

Предупреждаем! Если будете заводить "с толкача", то проворот вкладышей (Рис. 1) и износ распредвала гарантированы. Особенно, если залито минеральное масло, которое "превращается в маргарин" и не продавливается по каналам смазки к трущимся деталям (Рис. 2).

Какой же выход? Как запустить двигатель? Выход один — нужно прогревать двигатель, масло в двигателе, солярку в баке и в фильтрах комплексно.

Был случай: притащили нам маршрутку Mercedes 2.3D 2008 г.в. Хозяин подгоняет: "Быстрей, быстрей! Мне на маршрут!". Ну, мы и давай стараться, пуско-зарядные подсоединили, дополнительно еще и аккумулятор кинули. Свечи прокаливали по 20 секунд, стартер крутит, как мясорубку, дымок с выхлопной идёт, какой-то цилиндрик даже пытался хватануть. Короче, "убили" два часа времени, пока рабочий день не подошёл к концу. Хозяин ушёл, мы закатили Мерс в тёплый бокс. На следующий день он завёлся "с полпинка". Залили антигель в топливный бак и отправили спешащего клиента...

Tак что "насиловать" замёрзший двигатель не нужно. Если у вас нет тёплого бокса, притащите автомобиль нам. У нас есть все средства, чтобы быстренько прогреть двигатель и топливо в баке. Обязательно добавим в топливный бак антигель. По вашему желанию, установим подогрев топлива, электрический подогрев двигателя, закачаем топливную систему, проверим техническое состояние двигателя.

А если у вас нет возможности доставить авто на СТО, то наши специалисты могут сами приехать к Вашему автомобилю и прогреть его на стоянке. Вы нам звоните, сообщаете модель автомобиля и координаты, где он расположен. Мы договариваемся о времени нашего приезда. У нас имеется тепловая автономная пушка мощностью 15 кВт. В течение 30-50 минут мы прогреем двигатель, топливную аппаратуру, фильтры, бак; прокачаем топливную систему и заведём.

Условия, при которых имеет смысл нам приезжать на место стоянки автомобиля:

  1. Аккумулятор должен быть заряжен или, в крайнем случае, не посажен, в противном случае его придётся заряжать от дизель генератора (на что уйдёт дополнительное время). Необходимо также, чтобы крутил стартер. Иначе, если стартер нормально не крутит, то и в жару дизель не запустишь.
  2. Двигатель должен быть в технически  исправном состоянии: нормальная компрессия, работоспособная топливная аппаратура, свечи накала, стартер. То есть, он должен заводиться при нормальных температурных условиях. Если же у вас есть сомнения в техническом состоянии двигателя, то сразу тащите автомобиль на СТО.
  3. Наличие топлива в топливном баке.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

В сильный мороз как Вы помогаете запуску двигателя?
h

"Прикуриваю" аккумулятор.

h

Запускаю с "толкача".

h

Прогреваю двигатель автономным подогревателем типа Webasto.

h

Утепляю двигатель и аккумулятор под капотом.

h

Не даю ему остыть, запуская периодически в определённое время.

h

Ставлю автомобиль в тёплый гараж.

h

Запускаю с помощью эфира.

h

Прогреваю двигатель электрическим подогревателем от сети 220 В.

h

Запускается в любой мороз без помощи.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Гость  #802   |   16.08.2013, 14:11   |   0 @
доброго дня! Володимир Миколайович підкажіть будь-ласка, на Нісані Прімастарі2.5 G9U 630 2008р. пробіг 175тис. викинуло помилку недостатній тиск у паливній рампі,почитавши відгуки власників по можливій причині і провіривши клапан на рейці(при холостих з трубки на обратку лляла солярка)вирішив попробувати замінити,стояв такий , почав шукати по інтернету ні в кого не б"ється, і запропонували інший,замінив ,солярка на холостих не витікала але помилку викидало на 5 -й передачі після 3500 обертів , і це на пусту, потім у знайомого з Віваро2.5 але 2006року, взяв рампу в зборі її номер 0445214079, та шо в мене 0445214145 , помогло їде помилки не викидало до 160 розганялась без проблем, але заводиться неначе як з детонацією і на 1-2 с довше.хочу запитати чи клапана взаємозаміняємі,ті що на фото,якщо да то чи варто пошукати причину в датчику тиску в рампі, на моєму номер 0281002915, чи можливо шукати проблему в іншому .Дякую. Сергій
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #803   |   21.08.2013, 23:28   |   0 @
Клапана, если подходят по резьбе, то можно менять. рекомендую проверить обратку на форсунках.
Ответить
T Гость  #800   |   22.03.2012, 11:24   |   0 @
Подскажите кто знает после ремонта немогу завести дизель на мицубиси?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #801   |   2.04.2012, 14:46   |   0 @
http://kovsh.com/library/engine/show/pub_id/21
Ответить
T Антон _  #798   |   11.11.2011, 13:52   |   0 @
Здравствуйте!!! При небольших минусах температуры началась проблема, Toyota Corolla Verso 2,2 d4d двигатель 2ad-ftv, c первого раза не заводится, после как заведётся в течении дня всё нормально . Постоит 8-10 часов и более и все опять только со 2 раза.Был на диагностики сказали SCV клапан. Так это или нет. Подскажите Пожалуста. С уважением Эдуард.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #799   |   11.11.2011, 13:53   |   0 @
Здравствуй Эдуард. Разница в запуске двигателя После того как он постоит 8-10часов и запуске горячего двигателя состоит в конечной температуре в конце сжатия, достаточной для воспламенения топлива. Основные составляющие температуры это; работа свечей накала, обороты холодного старта, компрессия в двигателе. SCV клапан отвечает за управление производительностью топливного насоса, в случае его сбоя проблемы будут не зависимо от температуры двигателя.
Ответить
L