Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

С 21 марта 2022г. коллектив СТО "КОВШ" продолжил работу.

Менеджеры и ведущие мастера работают с 09:00 до 15:00. Так как некоторые сотрудники Эвакуировались с Херсона, по некоторым работам возможна задержка. Руководитель Владимир Николаевич (sto.kovsh@gmail.com) , всегда находится на работе и максимально оптимизирует работу компании.

Внимание! Платёжный терминал не работает! все расчёты производим только за наличный расчёт!.

Связь с соответствующими менеджерами, в любой день недели с 8:00 до 20:00, по Viber, WhatsApp или Telegram на Украинские номера. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

Телефоны Украинских сотовых операторов в Херсоне не работают!

Для жителей Херсонской области Телефон для сотовой связи +7 990 007-11-79


3.08.2014 / 6.01.2019   •   6294 / 2580

Сорванаnbspрезьба сливного отверстия

Сорвана резьба сливного отверстия

При плановой замене масла существует вероятность случайно сорвать резьбу пробки или сливного отверстия на поддоне картера двигателя. Это может произойти если приложить излишнее усилие, или из-за износа самой резьбы. Конечно же в идеале пробка должна изготавливаться из более мягкого металла, а резьба — повреждаться именно на ней, и в таком случае для устранения течи масла достаточно просто заменить пробку на новую. Однако сейчас производители всё чаще изготавливают поддоны картера из алюминия с целью улучшения теплообмена и уменьшения веса детали, оснащая их пробками из металла. В таком случае риск повредить резьбу отверстия выше, и по науке дожимать пробку следует динамометрическим ключом и на холодном двигателе коэффициент расширения алюминия больше, нежели у металла , что делают не все автовладельцы и даже мастера.

Обратите внимание, что такие легкие и очевидные способы устранить течь, как подмотка фум-ленты или посадка на герметик — не надежны. Изнутри в сливном отверстии встречается специальный пропил позволяющий полностью без остатка слить отработку , а значит резьба может быть не цельной. В таком случае нет гарантии что пробка будет держаться хорошо, а уж если она выпадет в пути, то мотор потеряет всё масло и последствия будут печальными.

При помощи специальных не стандартных метчиков мы можем увеличить внутренний диаметр резьбы сливного отверстия всего на 1мм, то есть если например он был М14, то перерезаем его до М15, а не М16.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Смотрите также:

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии