Восстановление вакуумных клапанов управления турбиной и EGR
Из-за своей инертности и затруднённой обратной связи с ЭБУ, вакуумные системы управления геометрией турбины и клапаном EGR массово использовались только до 2010 года.
Причиной неправильной работы системы чаще всего является неисправность дифференциального клапана, а именно — потеря герметичности. Она приводит к разбалансировке длительности открытого и закрытого состояния электромагнитного клапана, определяемой величиной управляющего вакуума. В результате пропадает мощность двигателя и ЭБУ фиксирует ошибки в работе турбонадува или рециркуляции выхлопных газов.
Стоимость нового клапана управления турбины находится в диапазоне 80-120€, стоимость клапана рециркуляции в пределах 80-130€, в зависимости от марки и типа автомобиля.
СТО «КОВШ» предлагает услуги по ремонту клапанов управления турбиной и рециркуляции.
Включаю 3 даю газу обороты 2300 на спидометре 60 и больше не едет. Включаю 4 2500 больше не дает крутить скорость 70.
При этом подъезжаю к гаражу обороты на холостом почти 1000 хотя обычно 900. Жму тормоз обороты падают до 900 все как надо. Отпускаю тормоз обороты 1000. Жму на тормоз обороты... Читать далее
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: