z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Восстановление привода насоса с торца распредвала

B 2.09.2016 / 6.08.2018   •   X 237 / 74 ttttt ttttt
Изношенныйnbsp приводной вал и муфта тандем-насоса с VW Caddy

Изношенный  приводной вал и муфта тандем-насоса с VW Caddy

Современные автопроизводители не выпускают запасные части для тандем-насосов, вакуумных насосов, а также некоторых ТНВД Common Rail, приводящихся во вращение от торца распредвала.

На конце ведущего вала такого насоса имеется выступ, а на конце распределительного вала — паз, сопрягаемые при помощи крестообразной муфты. Со временем это соединение изнашивается, увеличивается люфт, нарушается соосность муфты, соединяющей распредвал с насосом. В результате, на определённых оборотах крестообразная муфта входит в резонанс, создавая некомфортный шелест, и соединение начинает катастрофически изнашиваться вплоть до разрушения крестообразной муфты и деформации вала насоса и паза распредвала. По технологии производителя необходима замена всех деталей.

Законы экономики в развитых странах таковы: "сломалась деталь — покупай новый узел", так как стоимость его разборки и ремонта квалифицированными специалистами дороже затрат автоматизированного производства. Но в наших странах ситуация и менталитет обратный, мы не привыкли платить за весь агрегат в случае износа только одной детали, когда сам агрегат вполне рабочем состоянии.

Неисправность привода насоса широко распространена, поэтому мы разработали технологию восстановления зацепления:

  • Сначала Растачиваем паз на цапфе распределительного вала или прорезаем новый под углом в 90°.
  • Сошлифовываем вал насоса "как чисто".
  • Изготавливаем под них новую муфту привода насоса.

Обратите внимание, что замена одной приводной муфты является краткосрочным решением, так как изношенные поверхности валов выведут её из строя за 5000 км, а восстановление изношенных поверхностей сваркой или наплавкой в данном случае совершенно не допустимо, так как из за ударной нагрузки сварка может отлететь, да и твёрдость поверхности достигнута не будет.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Оставить комментарий:

Выбрать
L