z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Программное удаление заслонок впускных каналов

Программное удаление заслонок впускных каналов

B 16.11.2014 / 25.04.2018   •   X 9819 / 1121 ttttt ttttt
Изношенная оська вихревой заслонки

Изношенная оська вихревой заслонки

Ошибка 2513-1 Check component M55 Inlet port shutoff motor Positioner signal fault

Ошибка 2513-1: Check component M55 (Inlet port shutoff motor). Positioner signal fault

На современных двигателях устанавливают заслонки в воздушные каналы для завихрения воздуха на переходных режимах. Их цель — улучшить приготовление топливной смеси методом перемешивания отработанных газов (поступающих с системы EGR), чистого воздуха и впрыскиваемого топлива.

Сами заслонки изготовлены из пластмассы, тяжки и шарниры находятся снаружи двигателя. Со временем (где-то через 100 тыс. км., а если любите кататься по песчаной местности, то и ранее), сальники заслонок начинают пропускать масло, которое, попадает на рычажки. На масло прилипает мелкий абразив. В таких условиях механизм быстренько выходит из строя, начинает подклинивать, увеличиваются люфты, заслонки начинают работать в разнобой, и, в конце концов, шаговый двигатель подклинивает. ЭБУ, регистрируя неправильное положение, выдаёт ошибку, а в таких автомобилях, как ML 320 CDI (OM 642.940), ограничивает мощность двигателя, отключает турбину и выдаёт ошибку: "2513-1: Check component M55 (Inlet port shutoff motor). Positioner signal fault".

По технологии производителей заслонки в запчасти не поступают, их нужно менять со впускным коллектором, или коллекторами. Мы в последнее время ремонтировали, изготавливали новые оськи, устанавливали новые уплотнительные кольца, изготавливали новые шарниры, но это — при условии что шаговый двигатель в рабочем состоянии. Если же и шаговый двигатель вышел из строя, то к стоимости ремонта заслонок прибавится стоимость шагового двигателя и сумма уже получается кругленькой... В таких случаях рекомендуем программно удалить функционал вихревых заслонок, а сами заслонки удалить физически (чтоб не мешали равномерной работе и наполнению цилиндров в нагрузке). Мощность двигателя на переходных режимах уменьшится, а в нагрузках выше номинальных не изменится.

Оставить комментарий:

Выбрать
L