Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Ремонт ЭБУ ТНВД Bosch VP30/ VP44

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
12.04.2015 / 25.04.2018   •   143556 / 55328

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

nbspКомпьютер ТНВД VP30

 Компьютер ТНВД VP30

На автомобилях Ford Tranzit (2.0 Di 2000-06 г.), Connect (1.8TDDi 2002-2010(BHPA)), Focus 1.8 TDdi 1998-05г. устанавливались ТНВД распределительного типа BOSCH VP30 — своего рода переходной этап с механического насоса VE-типа, к системам Common Rail и электронно-управляемым насос-форсункам. Точно такая судьба перехода от карбюраторов → электронно-управляемые карбюраторы  → системы инжекторного впрыска бензина.

Не скажем что двигатель стал экономичнее и приёмистее, а вот то что свели к минимуму количество вращающихся и трущихся деталей и увеличили надёжность — это факт. Порцией топлива и моментом впрыска теперь управляют два соленоида, а импульсы управления ими идут с ЭБУ, размещённом на самом ТНВД (чтоб не тянуть длинные и толстые провода). 

Ничего вечного на земле не бывает и ненормальные условия эксплуатации (перегревы двигателя, завоздушивание топливной системы, подкорачивание клапана подачи топлива) выводят из строя ЭБУ ТНВД VP30. Казалось бы, всё просто: поменять ЭБУ и ездить дальше, но не тут-то было! В ЭБУ заливается прошивка всех параметров ТНВД на стенде BOSCH EPS 815 с комплектом VRM 844  для проверки и программирования распределительных насосов Bosch (VP 29/30/44). Данное оборудование должно сформировать программу и прописать её в ЭБУ (новый ЭБУ идёт без программы). Механика в насосе должна быть идеальная, малейшее подклинивание чего-либо, не особо существенное в работе двигателя вызовет ошибку на стенде. И для  того чтобы все параметры совпадали, сервису имеющему это оборудование (а их аж три в Украине), приходится менять всю начинку, начиная с корпуса ТНВД.

В итоге безобидный блок управления тянет за собой приличную сумму, как по демонтажу ТНВД, так и по его ремонту (иногда более выгоден обмен).  В данной ситуации многие СТО предлагают заменить ТНВД на б/у (около 550$), или приобрести по обменному фонду Bosch (около 1080€).  Мы раньше так и поступали, но на б/у нет гарантии, как и сколько он отработает, а 1080€ превратились в 27000грн. Исходя из этого мы озадачили знакомых электронщиков, которые смогли наладить технологию ремонта ЭБУ ТНВД VP30. 

Знаю, многие специалисты скажут, что они сами меняют транзистор, но не всё так просто. Раньше мы тоже пробовали своими силами его ремонтировать, но работал он не более двух недель.

Теперь нам достаточно проверить клапан производительности на потребляемый ток, и если он в норме — снимаем ЭБУ на топливном насосе (не снимая его с двигателя), ремонтируем, ставим обратно  и запускаем двигатель. Всё!

В заключение хочу дать рекомендации владельцам автомобилей с данными ТНВД:

  1. Установите прозрачные топливопроводы перед ТНВД VP30, чтобы контролировать наличие воздуха (воздух в системе снижает охлаждение ЭБУ.
  2.  На лето отключите подогрев в топливном фильтре и пустите обратку напрямую в бак. (частенько биметаллический клапан в топливном фильтре не герметичен и горячее топливо валит обратно на ТНВД, перегревая его окончательно).
  3.  Проверяйте ток потребления клапана подачи топлива (внутри при нагреве межвитковое замыкание увеличивает силу тока и приводит к перенагрузке ЭБУ). Ну а если же двигатель внезапно заглох или не запустился и компьютерная диагностика выдаёт ошибки P1563,  P1669,  P1664, то не тратьте зря время и деньги на дальнейшую диагностику, в надежде что что-то забилось или завоздушилось.

    Неутешительные ошибки P1563 и P1664

    Неутешительные ошибки P1563 и P1664

Примечание:  Если вы желаете выслать нам в ремонт ТНВД или ЭБУ ТНВД BOSCH VP-30/VP44 - необходимо обязательно вложить в посылку следующие детали: ТНВД, ЭБУ двигателя (не путайте с ЭБУ ТНВД -крышкой) а также ключ замка зажигания, в который встроен чип с транспондером!

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Шкут Сергей Михайлович
Тема: Не заводится ТНВД VP30
@ #11124   |   18.12.2016, 12:41

Не заводится двигатель. Ошибки P1564, P1664, P0149, P1608. После удаления ошибок и при попытке завестись вновь появляются P1564 и P1664. Подскажите пожалуйста что делать?

Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: Не заводится ТНВД VP30
@ #11140   |   20.12.2016, 11:43
нужно проверить питание на ЭБУ ТНВД, ток потребления клапана высокого давления , если все в порядке - ремонт или замена ЭБУ ТНВД
Ответить
Slavik Katrichenko
Тема: р1563, р1664, р0335
@ #11113   |   15.12.2016, 13:43
Здраствуйте! Загорелась лампа свечей накала, машина заглохла. Завел,уехал на диагностику - ошибки р1563, р1664, р0335. Подскажите что может бить? Спасибо
Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: р1563, р1664, р0335
@ #11114   |   15.12.2016, 15:02
нужно проверить датчик коленвала + его проводку , если все в норме - проверить датчик положения ротора ТНВД
Ответить
Зырянов Максим
Тема: ТНВД VP-30
@ #10950   |   10.11.2016, 9:36
Здравствуйте! У меня Форд Транзит 2004г.в, 2.0л, 86л.с. Машина в один прекрасный день заглохла и больше не запускается!На диагностике вышли две ошибки: р0149 и р1239. Подскажите - это приговор насосу или его можно отремонтировать?!Если можно отремонтировать,то сколько это примерно будет стоить?
Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: ТНВД VP-30
@ #11021   |   24.11.2016, 9:17
для начала надо проверить датчик положения ротора и подсос воздуха 
Ответить
Макс Макс
Тема: ТНВД
@ #10850   |   18.10.2016, 12:34
Доброго дня! два года назад поставил контрактный двигатель Форд Фокс 1,8 TDDI(вместе с навесным).Произвел адаптацию ТНВД. Сейчас ТНВД приказал долго жить((( ошибки Р1608 и Р1664.Имеется ТНВД который стоял на старом двигателе,Подскажите , надо ли производить адаптацию ТНВД ранее стоявшего?
Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: ТНВД
@ #10900   |   28.10.2016, 13:56
Нужно 
Ответить
Макс Макс
Тема: ТНВД
@ #10922   |   1.11.2016, 16:57
Доброго дня!Т.е даже если ТНВД стояло ранее и его  установят опять, нужно  прописывать?
Ответить
Макс Макс
Тема: ТНВД
@ #10923   |   1.11.2016, 17:20
получается что ранее стоявший ТНВД стирают из памяти ЭБУ двигателя?
Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: ТНВД
@ #11172   |   26.12.2016, 22:23
да
Ответить
Усманов Камиль
Тема: VP30
@ #10561   |   13.06.2016, 18:24
Доброго времени суток! Спасибо за поучительные видео! Можно 2 вопроса?

1 Как проверить электромагнитный клапан опережения впрыска ( возможно ли это сделать не разрезая провода, на заведенном или нет и т.д.)

2. Иногда проскакивает ошибка P0149? 

Машинка ФФ1 1.8 TDDI, 90 л.с., насос ВП30, заводится с полтыка, работает ровно, но при нагрузке черный...

Читать далее
Ответить
Виталий Виталий
Тема: ток клапана
@ #9453   |   7.10.2015, 21:44
ток клапана 13.5 А это нормально,?А можно сделать осциллограмму при быстрой развертке.?
Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: ток клапана
@ #9554   |   28.10.2015, 13:34
ток клапана допускается до 20А. При разных оборотах просто меняется частота и ширина импульса , форма сигнала остается та же..
Ответить
нероденко виктор николаевич
Тема: не хочет ехать
@ #9396   |   21.09.2015, 23:29
здравствуйте!ребята проблема меня сводит с ума,обороты гуляют , на гарячую незаводится без воды на тнвд, на холодную более имение, начала глохнуть при движении  вожу с собою бутылки с водой ,можно к вам просто тнвд или лучше с машиной? я из кривого рога , далековато вдруг что на дороге с моей омегой! машина омега б 2,5 тд  1995 год
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: не хочет ехать
@ #9400   |   23.09.2015, 15:33
Добрый день! Если на гарячую не заводится   - то скорее всего это износ пары плунжерной. Новая пара на Ваш ТНВД будет стоить  450 евро и только под заказ из Европы (ожидаемый срок поставки 7-10 дней). Мы предлагаем отреставрировать Вашу плунжерную пару ( реставрация 150 USD) + проверка ТНВД = 350 грн + ремонт ТНВД = 1000 грн + остальные расходные материалы... Читать далее
Ответить
Филимонов Дмитрий Владимирович
Тема: тнвд vp30
@ #9271   |   19.08.2015, 22:49
Здравствуйте! а есть у вас предстовители  в России? а то тнвд сломался vp30  а я в России
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: тнвд vp30
@ #9318   |   22.08.2015, 21:36

Представителей нет. По Украине работаем Новой Почтой, с Россией УкрПочтой

Ответить
Герасимов Владимир
@ #9150   |   24.07.2015, 10:47
Здравствуйте, пропал холостой ход на двигателе форд транзит 2,4 тд. Холостой неровный, как будто троит. При движении, при выключении сцепления практически сразу глохнет.

 Какая возможная причина поломки.  Заводится, едет хорошо, правда дымит чёрным. Пока грешу на  клапан  егр.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9163   |   26.07.2015, 16:01

Клапан EGR не причём.

Возможные причины;

  1. Подсос воздуха
  2. Неисправен ТНВД,
Ответить
Виталий Виталий
@ #9081   |   27.06.2015, 9:19
Какие красивые картинки.smile.gifКакой мотортестер  используете?Можно осцылку при более быстрой развертке?G\

После запайки транзистора,стираутся Р1664,Функцыя баланса форсунок работает при диагностике.С ув. Виталий.

Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
@ #9124   |   15.07.2015, 19:51
можно более конкретный вопрос?
Ответить
Виталий Виталий
@ #9131   |   17.07.2015, 13:53
Здравствуйте , Андрей. Делаю стенд для проверки перемотанных клапанов.Интересуют параметры управляющего сигнала клапана,в частности частота удержания клапана в закрытом положении.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9162   |   26.07.2015, 15:48

Мы оборудование заказываем.  Можем заказать по запросу.

Ответить
Виталий Виталий
@ #9230   |   3.08.2015, 14:38

В поисках ЭбУ а форда с жгутом.Эмулятор сигналов датчиков практически готов. 

Ответить
Виталий Виталий
@ #8811   |   13.04.2015, 8:41
Новый насос сам адаптируется к ЭБУ авто ибо идет с чистым иммо .И VRM844 не нужен.

Не знаю какие параметры пишутся  в PSG ,но по моему туда только иммо записывается.По крайней мере с IDS адаптация насоса находиться в PASS.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #8825   |   15.04.2015, 11:20

В новом насосе прописывается (адаптируется) только иммобилайзер.  сами же характеристики ТНВД программируются на оборудовании Bosch VRM 844. Мы, лет десять тому назад, тоже хотели всех "обмануть", и установили новый ЭБУ на ТНВД, форд фокус, и не туто было.. пришлось отправлять всё гамбузом на аверс, и там, пока всё не заменили, насос не хотели даже братся, мы им пацаны! сделайте только это и это, а они НЕПОЛОЖЕНО. Нужно менять всё...

Ответить