Датчик температуры двигателя

Перегрев двигателя самая губительная неисправность для двигателя, требующий сложного и дорогого ремонта, а иногда и замены двигателя. Но автопроизводители не сильно побеспокоились на счёт контроля такого важно параметра. Сами датчики температуры расположены в патрубках термостата, иногда даже пластиковых, которые показывают правильную температуру только при наличии жидкости в системе охлаждения, если же произошла утечка жидкости, а датчик наличия жидкости (если он есть вообще) не рабочий (как частенько бывает), то температура датчика не отражает реальную температуру самой головки цилиндров, а показывает её гораздо ниже. В итоге двигатель раскалён, а прибор температуру на панели приборов показывает норму, и только тогда когда пропадает мощность, двигатель начинает глохнуть на холостых оборотах, троить, водитель обращает внимание что что-то не так. Но ведь даже если все приборы работают нормально и датчик температуры показывает завышенную температуру двигателя, водитель крайне редко обращает внимание на него, а чтобы перегреть двигатель достаточно 10 минут. Всем рекомендуем установить звуковой сигнализатор при достижении критической температуры, а также устанавливать датчик в самой головке цилиндров в районе самого удалённого цилиндра от помпы охлаждения.