z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

На современных четырехклапанных двигателях всё труднее становится продвинуть форсунку и свечу накала к камере сгорания, так как между четырьмя клапанами остается меньше места, в добавок ещё и камера сгорания нераздельная.

Вот и приходится конструкторам удлинять и уменьшать в диаметре как форсунки, так и свечи накаливания. Всё, как бы, хорошо, но есть одна маленькая недоработка, приводящая к неприятным последствиям: со временем в зазор между форсункой и свечой попадает влага, корпус форсунки прикипает к головке блока цилиндров, да так, что становится неотъемлемой частью самой головки, и снять форсунку, не повредив ее, невозможно.

Рис 1 Закоксовка форсунок на Mercedes Vito

Рис. 1. Закоксовка форсунок на Mercedes Vito

Рис 2 Заводская смазка форсунок от закисания в головке

Рис. 2. Заводская смазка форсунок от закисания в головке

В некоторых случаях уже закрываешь глаза на саму форсунку и хочется спасти головку, но не тут-то было. На автомобилях Mercedes выхлопные газы постоянно пробивают медные шайбочки под форсунками, и вся сажа с несгоревшей соляркой, прорываясь между форсункой и головкой, превращается в застывшую лаву (Рис. 1), которая может соперничать по крепости с холодной сваркой Loctite.

Как же бороться с такой проблемой? 

Мы рекомендуем:

  1. демонтировать форсунки и свечи накала каждые 50 тыс. км;
  2. зачищать посадочное место, прогонять резьбу и смазывать специальной антипригарной пастой (Рис. 2);
  3. свечи накала следует вообще поменять.

Ну а если неизбежное всё-таки произошло, и из-под капота слышны чмыхающие звуки,  попахивает выхлопными газами, либо перегорела свеча накала — не спешите сразу собственноручно выкручивать, снимать и менять детали — поломка Вам гарантирована на все 100%.

И ни в коем случае не соглашайтесь на снятие головки. Данную работу необходимо доверить профессионалам на СТО, которые прошли этот путь не один раз. У нас на СТО "Ковш", разработаны технологии по демонтажу форсунок и высверливанию закисших и обломанных свечей накаливания, обломанных шпилек выхлопных коллекторов на двигателе. Гарантировать работоспособность форсунок не будем (форсунки удаётся отремонтировать только в 85% случаев), но за целостность головки, крышки клапанов, крепежей и резьб отвечаем. в 95%  Гарантируем целостность, но бывают и тяжелые случаи — например бывает, что в головке образуется микротрещина и трескается крышка клапанов на двигателях OM601. Это также ремонтируется, но выходит дольше по времени

Перечень цен демонтажа-монтажа форсунок смотрите в соседней вкладке "Цены".

Внимание! В стоимость демонтажа-монтажа форсунки не входят работы, связанные с доступом к ним. Например, чтобы добраться к форсункам на MERCEDES-BENZ E-220 CDi, достаточно поднять капот и снять декоративную крышку, а вот в автомобиле Opel Vivaro 2.0 CDTi необходимо разобрать подкапотное пространство (патрубки интеркулера, воздушный фильтр, вентиляции картера, защиту форсунок, капот, дворники и кронштейн с моторчиками дворников). Доступ к закисшей детали должен быть достаточным, чтобы не мешать экстрактору в радиусе трех сантиметров от оси форсунки или свечи накала.

В случаях, когда до приезда к нам предпринимались попытки демонтажа, и остались обломанные метчики и свёрла, мы не гарантируем их полное удаление, а также точное время и стоимость работ.

СТО «КОВШ». , Управляй надёжным!

предлагаем приобрести:

Как часто Вы демонтируете свечи накаливания и форсунки?
N

Каждые 50-60 тыс км.

N

Каждые 100-120 тыс.км.

N

Свечи и форсунки демонтирую только, когда неисправны.

N

Узнав о сложностях в демонтаже, постараюсь демонтировать, почистить и посадить на антипригарную пасту.

N

Демонтировал бы, но не уверен в автосервисе.

N

Не вижу смысла демонтировать. "Не трогай технику и она не подведёт".

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Корончатая гайка форсунки (промышленый дизель) Медак Олег Medak  #11424   |   15.03.2017, 21:09   |   0 @
Acura MDX III Рестайлинг 3.5
Здравствуйте, есть две гбц дойц 1015 с заломанными коронками на гайках форсунок. Есть ли у Вас возможность извлечь форсунки целыми?
Ответить
T свеча накала Fiat 1.3 mjt ,нижняя часть свечи осталась в гбц Османов Серан Перверович  #11321   |   10.02.2017, 10:42   |   0 @

здравствуйте.Авто Фиат Кубо 1,3 мультижет.При выкручивании поломали свечу накала,верхнюю часть высверлили.Резьба на гбц в порядке.Нижнюю часть свечи должно выдавить давлением,однако не получается.Так как не могу до вас доехать на авто,скажите пожалуйста чем можно залить оставшийся в головке кусочек свечи накала,что бы там все раскисло и она вылетела,либо порекомендуйте другой способ извлечения оставшейся там части свечи накала.Заранее благодарен за ответ.

Ответить
T без качання ручною помпою не заводиться мердух тарас йосипович  #11205   |   9.01.2017, 22:10   |   0 @
при  20 морозу завів трафік.не прогрівши проіхав 700 метрів.машина заглохла.тепер заводиться тільки з підкачки ручноі помпи.коли качаю ручною помпою соляру.машина робить.перестаю качати глохне.без качання ручною помпою не заводиться.підкажіть причину поломки.будь ласка
Ответить
T без качання ручною помпою не заводиться Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #11222   |   16.01.2017, 9:57   |   0 @

модель вашего авто?

Ответить
T Демонтаж механических форсунок Иван Кузнецов  #11064   |   4.12.2016, 22:07   |   0 @
Добрый день.Цилиндр №1.  Сначала свеча накала перегорела, потом перестала заводится. Свечу поменял и при замене увидел что форсунка мокрая и при  заводе валит темный дым и воняет соляркой. я так понимаю форсунка заклинила, и заливает цилиндр а топливо не сгорает. Попытки открутить пока не успешны. сломал два удлинителя ключа.. Трубой боюсь ,что сорву резьбу на головке. Поделитесь какими жидкостями для откисания резьбы на форсунках пользуетесь. Можно по рейтингу:

1. ВДшка, 

2. Уксус,

3. Керосин

4. Ацетон

5. Ортофосфорная кислота

6. Другое. 

Спасибо за понимание.

Ответить
T Демонтаж механических форсунок Болюх Вадим  #11434   |   19.03.2017, 23:27   |   0 @

жидкость с гидроусиоителя руля - откручивает всё

Ответить
T Дима Дима Дмитриевич  #9099   |   11.07.2015, 17:45   |   0 @
Здраствуйте ! Vivaro2.0 на СТО не могут демонтировать 4 форсунку уже резьба сорвалась! но есть подозрения что ее вытащить не получится!  сможет ли она своим ходом ехать! хотел бы приехать до Вас! сам из Николаева вроде недалеко!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9136   |   19.07.2015, 19:33   |   0 @

Заглушите давление топлива в рейле. доедите свокойно. к нам со Старого Оскола так приезжали.

wink.gif

Ответить
T стецко роман ярославович  #9084   |   28.06.2015, 0:15   |   0 @
 здравствуйте.опель виваро 2.0 2008г.после притирки колодца форсунки как подобрать толщину шайб .спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9135   |   19.07.2015, 19:32   |   0 @

В большинстве случаев посадочное место под форсунку шарошится не более чем 0,5мм. Такая величина допустима. Если же торцанули больше, то сравните глубину колодцев не шарошеных, и установите шайбу больше на разницу размеров.

Ответить
T стецко роман ярославович  #8905   |   30.04.2015, 23:47   |   0 @
здравствуйте! сколько стоит ремонт форсунок опель виваро 2.0 и нужна ли прописка форсунок.спасибо.
Ответить
T Менеджер по топливной аппаратуре  #8906   |   1.05.2015, 9:43   |   0 @
Добрый день! Цены на ремонт форсунок смотрите здесь: http://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/bosch_fuel_equipment_repair/bosch_piezo_repair. Да форсунки необходимо прописывать, так как существуют двигателя одного объёма, но с разной мощностью и форсунки по своей конструкции могут подходить как на более мощные так и на более слабые моторы. Чтобы форсунка работала корректно, необходимо  прописать код, который позволяет запрограммировать универсальную форсунку под определённый алгоритм впрыска топлива.
Ответить
T Ошийко Віталій  #8747   |   4.04.2015, 23:17   |   0 @
Доброго дня !  віваро  2.0 2008 р. з ранку заводиться з 3-го разу, працює рівно , але через деякий час глохне і не заводиться. Є підозри на форсунки . Як що  у Вас були такі випадки ,що за проблема? Дякую.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8751   |   5.04.2015, 20:29   |   0 @

Коротит пьезоэлемент форсунки на массу.

Ответить
T Ошийко Віталій  #8755   |   6.04.2015, 10:45   |   0 @
При такій проблемі потрібна міняти всі форсунки чи можна одну яка коротить і як її виявити?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8786   |   6.04.2015, 22:24   |   0 @

По технологии нужно заменить или отремонтировать все (так как с одной начинается, и всеми заканчивается), но по факту ремонтируем только одну.

Ответить
T стецко роман ярославович  #7195   |   2.03.2015, 20:21   |   0 @
здравствуйте!опель виваро 2.0 при разгоне если дать нагрузку как будто глохнет дергается отпускаю газ все нормально причина?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7220   |   4.03.2015, 21:35   |   0 @

Сделайте Компьютерную диагностику.

Ответить
T Князев Александр  #7104   |   12.02.2015, 21:20   |   0 @
Здравствуйте! Владимир Николаевич, подскажите пожалуйста. У меня АУДИ А6 2002 года 2.5 ТДИ (черепашка). Я по глупости решил поменять свечи накала. С трудом выкрутил старую свечу , увидел что на старой сильно полизана резьба. Но всё же я с упёртостью и надеждой что новая свеча подправит резьбу, начал загонять новую свечу, тянул тянул и свернул ей голову. Подскажите пожалуйста,что можно сделать. Или скажите пожалуйста что это будет стоить на вашем СТО чтобы извлечь её не снимая головы??? Буду очень благодарен за совет или разьяснение решение проблемы или её более точной стоимости. Спасибо за внимание!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7164   |   23.02.2015, 21:12   |   0 @

Ничего страшного, свечку можно высверлить. Стоимость работы состоит из работы моториста (чтоб разобрать и сделать доступ инженеру для высверливания) и работы инженера 250-350грн/шт. стоимость моториста можем сказать когда сбросите фотку, или сообщите на каком циллиндре обломали свечу.

Ответить
T Гость  #790   |   23.12.2014, 22:07   |   0 @
какой из опель виваро самий надежний двигатель по отношению к топливной системе? Заранее благодарю за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6785   |   18.01.2015, 21:03   |   0 @

1,9

Ответить
T Гость  #786   |   13.11.2014, 10:04   |   0 @
здравствуйте! возможно ли у вас купить пьезо елемент форсунки трафик2.0 если так то сколько будет стоить. заранее спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #787   |   17.12.2014, 21:31   |   0 @
Детали по топливной аппаратуре не продаём, так как имели печальный опыт в объяснении почему не работает или плохо работает, а также скептичесски относимся к ремонту топливной аппаратуры "На вынос", которую потом могут принести с заклинившими от грязи распылителями. Сторонники концепции, приехал, мы сняли, всё почистили в ультразвуке, отремонтировали и несём полную ответственность в одном лице.
Ответить
T Гость  #788   |   26.10.2014, 20:05   |   0 @
здравствуйте.виваро2.0 поменял форсунку на втором цилиндре. форсунка после ремонта.полетела первая.какая причина.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #789   |   12.11.2014, 20:34   |   0 @
Причина в том что они все одинаково выходят из строя, сначала одна, потом другая, потом третья, и тут то мы уже рекомендуем ремонтировать сразу и четвёртую.. А по хорошему, то как только они начинают "сыпатся", их нужно сразу все менять.
Ответить
T плужников алексей викторович  #784   |   23.08.2014, 8:19   |   0 @
рено трафик

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #785   |   2.09.2014, 20:01   |   0 @
не понятен вопрос.. смотрите фотку.
Ответить
T плужников алексей викторович  #783   |   23.08.2014, 8:09   |   0 @
здравствуйте. подскажите резьба в головке для болта крепления форсунки сразу нарезана или с углублением?
Ответить
T Гость  #781   |   4.07.2014, 23:13   |   0 @
Помогите определить причину: машинка опель виваро 2,0, 2007г. Начала глохнуть на ходу. Комп. диагностика показывает, что форсунка пробивает на масу, на станции разобрали, проверили все форсунки, разными тестами и на сопротивление, сказали что форсунки в прекрасном состоянии, меняные еще в европе. поменяли шланг с клапаном, который за обратку отвечает, соялки немного было... подтекало... собрали... на второй день опять глохнет... где искать? спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #782   |   11.07.2014, 16:30   |   0 @
Сообщите номер ошибки, форсунка коротит на массу эпизодически, у нас также бывают случаи, притащили авто, мы её заводить, она заводится, и работает, начинаем прогревать, до момента когда заглохнет, сразу сканируем и смотрим ошибку, если повторилась таже, значит лезем в форсунки, они разделены по управлению по парно..
Ответить
T погорелов олег геннадьевич  #779   |   27.06.2014, 16:30   |   0 @
здравствуйте.рено трафик 2008г.пробег 300000т.км.по россии 120 000т.км.первый год не нарадовался.после вито.а с наступлением морозов начал замечать что при заводке троит.сизый дым с выхлопной.в минус19 завёл а минус 21 нет.крутил хорошо.спецы гворят тащи сюда притащил а у них времени нет я утащил в гараж.в гараже заводилась.и так пока зима не кончилась.не давно померяли компрессию 20очков.тянет хорошо масло не ест ошибок нет короче всё хорошо а компрессия не даёт покоя.какая должна быть компрессия на м9р780 114 кобыл?заранее спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #780   |   11.07.2014, 16:26   |   0 @
На любом нормальном Дизеле должна быть не менее 27кг/см. НОО! чем меряете, очень часто компрессометры неисправные, или золотник запорный стоит в далеке от камеры сгорания.
Ответить
T пищик юрий  #777   |   3.05.2014, 11:15   |   0 @
добрый день! возникла проблема; когда выковыревал медную шайбу с посадочного места форсунки повредил само посадочное место, что делать?
если прогнать фрезой будет ли иметь значение уровень посадки форсунки при работе двигателя. Как правильно сделать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #778   |   7.05.2014, 23:21   |   0 @
Прогоните фрезой и выточите шайбу размером больше.
Ответить
T Гость  #774   |   9.04.2014, 16:10   |   0 @
Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста, варианты действий. У меня Трафик2.0 2008 года. На днях, прочитав информацию на Вашем сайте, решил проверить состояние под пластиковой крышкой на двигателе. По классике - там белый порошок (соли) и ржавчина на болтах и форсунках. На прогретый двигатель болты крепления форсунок не поддаются, сильно не давлю - боюсь сломать. А хотел попробовать снять их и форсунки, смазать антипригаркой в целях профилактики. Что теперь? 1. Оставить как есть и ездить пока не начнут барахлить форсунки, а потом к Вам? 2. Или же посоветуете какие-то действия, чтобы ситуация не усугубилась и форсунки (и их болты крепления) еще больше не прикипели? 3. Может есть способ открутить хотя бы болты?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #775   |   7.05.2014, 23:20   |   0 @

Ничего не трогайте, периодически заливайте веретенку на форсунки и болты, чтоб она пенетрировала и попадала в зазоры между болтами и форсунками. а также посадите панель дворников на силикон. как настанет время, то уже с чистым сердцем полезете туда. всё что возможно Вы сделали.

Ответить
T Гость  #776   |   12.05.2014, 18:53   |   0 @
Спасибо за ответ! Уже все сделал по Вашему совету.
Ответить
T Безкровний Андрій  #11058   |   1.12.2016, 17:11   |   0 @
Добрий день. Чи можливо скинути ссилку на цю інформацію на вашому сайті, як правильно проводити профілактику місцям вкручування форсунок, а також свічам накалу?

дякую.

Ответить
T Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #11059   |   1.12.2016, 17:25   |   0 @
T Безкровний Андрій  #11060   |   1.12.2016, 17:38   |   1 @
Дякую за швидкість!!!
Ответить
T Гость  #772   |   22.03.2014, 23:09   |   0 @
Добрый день Владимир! Меня зовут Александр. Хотел у вас спросить на опель виваро 1,9 такаежа проблема со снятием форс как и в2.0 потому как готовлюсь к снятию? И Ваш совет по поводу форс какие ставить новые или реставрацыя? Заранее спасиба!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #773   |   8.04.2014, 21:57   |   0 @
№1. на эти форсу попадает меньше влаги, но иногда и их бывает выбиваем молотом, так как и пьезо.
№2. Если уверены в мастерах реставраторах, то дешевле, лично у нас это на конвеере, и мы не рекомендуем ставить новые, хотя на складе есть и новые, но это чисто для суеверов.
Ответить
T Гость  #769   |   20.03.2014, 20:54   |   0 @
Добрый день Владимир!
Меня зовут Алексей. Давно вы у нас на Опель форуме не были.
Хотел у вас спросить: "Замазать форсунку герметиком loctite 5699 этого достаточно?"
Просто у этого герметика рабочая температура +200. Смотрел другие Loctite там температурный режим и по выше есть. Может посоветуете еще какой оптимальный?
Делать буду для себя и хотелось, чтоб герметик подошел и на прокладки.
И еще хотел уточнить в Вашем видео "Два дня Демонтажа "электрогидравлической" форсунки на OpelVivaro2.0" вы говорите, что она "Электромеханическая". Так какая она на самом деле?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #770   |   8.04.2014, 21:54   |   0 @
Здравствуйте, Я честно, между нами говоря, уже на своём сайте давно не был..
№1. Герметику loctite 5699, можно уже было поставить памятник несколько раз, мы им работаем лет пятнадцать, и никакой альтернативы не встречали,
№2. В большинстве случаев, с 2006г до 2010г ставили пьезофорсунки, после 2010г начали устанавливать обратно простые электромагнитные.
Ответить
T Гость  #771   |   14.12.2014, 18:08   |   0 @
Доброго Вам дня.У меня к Вам два вопроса . Возможна ли замена форсунок на Опель Виваро 2009г 2литровый на электромагнитные?.И есть ли какие-то признаки указывающие на то что нужно менять цепь ГРМ.На СТО можно ли визуально определить состояние цепи?.
Ответить
T Гость  #767   |   12.02.2014, 12:32   |   0 @
Доброго времени суток .
Был у Вас на снятии 4 форсунки с автомобиля Kyron . Безумно доволен работой Ваших мастеров . На форуме нашего клуба есть тема про снятие 4 форсунки и там отписывается Россиянин который тоже занимается снятием форсунок и иногда делится советами или просто видео как он делает . Хочу поделится с Вами последним его видео . Идея снятия форсунки такая же как и Ваша но вот инструмент на мой взгляд поинтересней . Пускай дядя Вова посмотрит возможно пригодится . Там в видео про Вас упоминает , узнал про Вас он из моего рассказа про посешения мной Вашего СТО и подчерпнул саму идею и модернизировал её . Раньше он вытаскивал по нескольку дней долбя понемногу обратнм молотком чтоб вытащить её целиком .
Да и само видео вот http://youtu.be/sDADEUKVhfI
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #768   |   12.02.2014, 12:58   |   0 @
Здравствуйте. Спасибо за письмо. Просмотрел видео полностью. Комментирую.
№1. Мы не сторонники снимать крышку клапанов (Лишняя работа, приводящая к разборке топливопроводов высокого давления всех форсунок(после которых увеличивается вероятность попадания грязи в форсунки) , затраты на прокладку крышки клапанов, ну и соответственно удорожает процедуру.
№2. В случае если форсунка, ломается как на видео, мы к ней привариваемся и выбиваем верхнюю часть. распылитель и детали форсунки вытаскиваются без проблем.
№3. В оставшейся гайки форсунки, нарезаем резьбу метчиком, который нарезает резьбу с разу в трёх диаметрах с одного прохода, закручиваем экстрактор который накручивается на все три диаметра, и выбиваем одним махом.
№4. шайбочка выкавыривается экстрактором резьбы элементарно.
У нас есть гидросьёмники, ноо, это время, пусть конечно технология выглядит не красиво, и по колхозному, как многие отзываются, но у нас нет желания устраивать красивые представления с гидросьёмниками, палить время клиента, и его деньги, когда нас ждут следующие клиенты. Жаль конечно что Ваша форсунка пошла легко.. Две недели назад Были у нас ребята с Таганрога, вот у нах была полная программа, под конец дня автомобиль был уже собран.
Ответить
T Гость  #765   |   29.01.2014, 9:40   |   0 @
Спасибо за совет . Форсунку снял , целенькая внешне . Но перед этим комп показывал 0,9 , можно было еще малость поездить . На стенд пока не везу , Поставил новую , пришлось немного пройтись фрезой . Поговорил с умными практиками , сказали , что зря дергаюсь с компрессией - практика показала , что в 90 % если комп показывает нормальную работу форсунок , компрессия тоже в норме . Еще сказали , что приезжал один клиент на замену форсунок - так руками вытащили . Но у него подпускала обратка и форсунки в этих лужицах ездили . Я крышку пластиковую не ставил , время от времени шприцом добавляю солярочки . Правда , еще бы знать сколько времени у того клиента обратка пподливала - может месяц он так ездил , может год .
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #766   |   11.02.2014, 21:52   |   0 @
Посадите панель дворников на силикон, залейте промывочным маслом форсунки, ставьте крышку, и расслабьтесь.Чему быть того не миновать, но воды в форсунках уже не будет.
Ответить
T Гость  #763   |   9.01.2014, 23:26   |   0 @
Добрый день , уважаемый КОВШ ! С новым годом и Рождеством ! Крепкого здоровья , мира во всем мире и денег побольше , а работы поменьше ! Пишу со Львова , есть одна проблема , которая называется Опель-Виваро . Конечно же2.0 .
Появился неприятный звук , вроде как дисбаланс в работе . Слышно его из кабины , под капотом звук - конфетка . Снизу тоже . На оборотах 2тыс. появляется дребежание . Поменял водяной насос , демферный шкив ремня и правую подушку двигателя . Не помогло . Компьютер показывает более , чем нормальную работу форсунок . Родной пробег 130тыс. с копейками . Провели тест с отключением поочередно по одному цилиндру . Первый цилиндр малость отличается . Посоветовали на всякй случай мерять компрессию . Правда предупредили , что при снятии форсунок или свечей за целостность не ручаются . И если сломают , то просто выпихнут меня за ворота и гуд-бай . Решил снимать сам . Приподнял съемником на пару мм. 4-ю ( думал - это 1-я ) и она остановилась . Но рвать не хочется . Сижу , курю бамбук . Опыт кое-какой в механике имеем , попробуем справиться . Но есть пару вопросов :
- Если на форсунку воздействовать вибрацией ( ясное дело не напрямую ) , то ей хана ? Предполагается использование съемника с тарельчатой пружиной и перфоратор или пневмодолбилку через фрезерованную под форсунку и стакан проставку .
- Если снимется нормально , то отдать спецам на приведение в божеский вид и на проверку на стенде , так ? Я так понимаю компьютер показывает работу форсунки , но при этом не видит льет она или нет .
- Если форсунки и компрессия будет в норме ( надеюсь на свои "всего"130 тыс. пробега ) , а звук не исчезнет , на что обратить внимание ?
Смешно словами передавать звук , но слышится он так : глю-глю-глю... На 2тыс. добавляется рычаще-дребежащий звук , который пару месяцев назад иногда проскакивал , а теперь явный . Но только в кабине . Или через стоскоп возле фары на правом крыле .
Заранее благодарен , Сергей , Львів .
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #764   |   21.01.2014, 21:53   |   0 @
Из уважения к потраченной энергии, ещё раз повторюсь что все звуки нужно слышать, ни кто не даст утвердительный совет, даже когда на Яву слушать. если ошибок на форсунки и баланс был в норме, рекомендую форсунку не трогать, иначе в 85% ей кранты.
Ответить
T Гость  #753   |   9.01.2014, 14:12   |   0 @
Дядя Вова скажи-ка при высмыкивании форсунок на Виваро2.0 как часто приходится утяжелять молот в сторону выше 25кг,Мы гэпаем её молотом 27кг но чуем что надо добавить,шажок в кил 8-10 будет нормальным????
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #754   |   21.01.2014, 21:49   |   0 @
Мы в последний раз изготовили на 40кил, и выбили (не с первого раза..)
Ответить
T Гость  #755   |   22.01.2014, 18:11   |   0 @
Мы 35кил сделали,три часа,три часа гэпали думал руки отвалятся,она курва-ноль будто её не касается,бросили на следующий день с третьего или четвёртого удара вырвали СТАКАН с куском форсы в ней аккурат в том месте где стопорное кольцо её держит.Вобщем получился самый запущеный вариант-порвалась на резьбе,за этой резьбой есть две шайбы из сверхпрочной инструментальной стали одна толщиной 7мм другая3.5мм пытаюсь высверлить тело форсунки в которой эти шайбы сидят но сдвиги минимальные.Как Вы перепрыгиваете через шайбы,каков диаметр свёрел,есть хитрость в угол заточки?За этими шайбами распылитель,и шайбы и распылитель если их тело форсы не держит вылазят свободно,не тяните-подскажите.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #756   |   26.01.2014, 20:44   |   0 @
Форса вылетает с резьбой, иногда остаются шайбочки, у нас приспособа которая их нанизывает и извлекает, они не закисшие, вынимаются легко, самое интересное это гайка, у нас спец метчик на несколько диаметров, который нарезает сразу все диаметры и такойже экстрактор.
Ответить
T Гость  #757   |   27.01.2014, 17:48   |   0 @
Дя Вова ты сплошными загадками отвечаешь,чё за приспособа?Кустарная или что-то заводское?каким макаром она шайбы нанизывает?Гайкой называешь нижнюю часть форсы из которой торчит распылитель?Очень рад что у Вас блин СПЕЦметчик на несколько диаметров!Ты мне по-человечески ответь какие мне инструменты искать-диаметр,шаг резьбы всё подробно,шаг за шагом мы ж не в детском садике,экстрактор это срань с левой резьбой которой обломанные шпильки выкручивают?ЕЁ размеры тоже подскажи,в идеале было бы шоб кинул фоток побольше.Ждууууууу,грызу ногтиииии....
Ответить
T Гость  #758   |   8.02.2014, 14:10   |   0 @
Да,хорошо если человек молчит-когда надо молчать и плохо когда молчит если надобно говорить.......
Ответить
T Гость  #759   |   8.02.2014, 17:39   |   0 @
Неужели прийдётся ГБЦ снимать?Уже все смеются над моими мучениями,говорят давно бы башку дёрнул ну прокладку новую купишь,так давно забыл бы.Никак не могу освободить эти шайбы от тела форсы,затачиваю свёрла как фрезу,пытаюсь выгрызть по микроне буквально но боюсь повредить колодец.Как выглядит приспособа для шайб которые над распылителем?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #760   |   11.02.2014, 21:50   |   0 @
Шайбу под форсунку вынимаем простым экстрактором. см фото. Элементарно..
Ответить
T Гость  #761   |   14.02.2014, 20:28   |   0 @
Стареешь дядя Вова-стареешь!Внимательней читай что люди пишут!Эти экстракторы шо ты мне сфотал я их миллион раз видел так как они в гараже у меня находятся.Я русским языком говорил-упёрся в шайбы которые над распылителем,указывал их толщину(внимательней читай)или ты забыл строение форсы мотора М9R?Ладно это всё эмоции-иэвини,сделал Всё-сам без твоей помощи,потому как её не дождёшься наш разговор напоминает общение глухого со слепым....извини-удачи.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #762   |   9.03.2014, 17:06   |   0 @
Эти шайбы обычно мы магнитом вынимаем, без проблем,.. :-)
Ответить
L