z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Особенности эксплуатации дизелей зимой

B 17.11.2014 / 25.04.2018   •   X 29152 / 9925 ttttt ttttt
 

ПОДГОТОВКА ДИЗЕЛЯ К ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

 
  • Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же «оседает» в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок затруднено вследствие низкой температуры. Стылый воздух, поступая в цилиндры, только усугубляет положение, а ведь его температура в конце сжатия должна быть выше температуры самовоспламенения дизельного топлива. Сюда следует добавить и загустевшее масло, возросшее сопротивление которого приходится преодолевать при пуске.
  • Стартер и аккумулятор должны развивать мощность, достаточную для того, чтобы заставить коленчатый вал «толкать» поршни с большой частотой, а дизельное топливо не должно превращаться в «кисель» и кристаллизоваться при низких температурах.
  • Обязательно нужно проверить уровень электролита. Летом это как-то забывается, а иногда оказывается, что в аккумуляторе сухо, как в пересохшем колодце.
  • Особое внимание следует уделять выводным клеммам АКБ и стартера, а также наконечникам проводов, которые обязательно нужно очистить от окисления. При низких температурах емкость аккумуляторной батареи по естественным причинам значительно снижается, к этому добавляются высокие переходные сопротивления в электрических цепях. Не помешает покрыть клеммы слоем пластичной смазки, чтобы как-то защитить их от действия соли, которой много на дорогах зимой.
  • В системе питания следует слить отстой из фильтра и топливного бака.
  • Если дизель летом работал с «дымком», есть смысл проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения впрыска топлива. Сбой этого параметра может сильно затруднить запуск холодного мотора. При отсутствии опыта самостоятельно регулировать угол впрыска не следует, лучше обратиться на станцию техобслуживания.
  • Подумайте, может быть, стоит удалить сеточку с заборника в топливном баке. Эта сеточка — «прекрасный» организатор пробок. Как бы не пришлось компрессором продувать в обратную сторону топливопровод бака.
  • Для автомобилей с пробегом свыше 100 000 км зимний запуск может сильно осложнить недостаточная компрессия в цилиндрах дизеля. «Виноваты» в этом, как правило, изношенные поршневые кольца и гильзы цилиндров. Но что тут скажешь, если владельцы откладывают ремонт поршневой группы до последнего момента. Желательно «облегчить жизнь» стартеру и аккумулятору применением масел с пониженной вязкостью по SAE 5W-30 .

Любителей аэрозольных баллончиков с легковоспламеняющимися составами для пуска моторов просим запомнить: дизельные двигатели могут сильно пострадать от передозировки. Даже 1 см 3 такого состава способен переломать все поршни — слишком велики возникающие нагрузки (состав воспламенится слишком рано).

02:0625.08.2016
Для раскрутки дизеля рекомендуем силиконовую смазку вместо эфира
Подробно о товаре: В теплое время для тестового запуска дизеля с проблемой подачи топлива (из-за неисправной топливной аппаратуры) рекомендуем использовать силиконовую смазку. Температура ее зажигания выше, чем у эфира, поэтому она не воспламеняется раньше времени. Зимой использовать силиконовую смазку для запуска не получится.
L
01:1029.12.2015
При запуске дизельного двигателя эфиром, отключайте свечи накаливания
Renault Kangoo 1.9 с вихрекамерным двигателем: мотор не запускался и клиент решил впрыснуть эфир в воздухан. Из-за включенных свечей накаливания эфир взорвался в воздушном фильтре. Используйте эфир только в том случае, когда у вас хорошо крутит стартер и отключены свечи накаливания!
L



ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ ДИЗЕЛЯ

  • Итак, свечи накаливания должны обеспечить в камере сгорания необходимую для нормального смесеобразования и самовоспламенения температуру. Надо сказать, что со своей задачей, особенно на вихре- и форкамерных дизелях, свечи справляются достаточно эффективно.
  • Для дизеля зима начинается, когда столбик термометра опускается к отметке + 5 °С. Только до этой температуры воздуха дизель удается кое-как запустить с неработающими свечами накаливания. При более низких температурах это невозможно, даже если «шалит» всего одна свеча.
  • О работе свечей накаливания «сигнализирует» индикатор на панели приборов, который должен загореться, а через некоторое время погаснуть, как бы указывая, что воздух в камере сгорания готов к приему порции дизельного топлива. Опыт показывает, что доверять этому индикатору не стоит. Он может загореться, даже если перегорел предохранитель и не сработало реле блока управления свечами.
  • Что касается надежности свечей, то после 5 лет эксплуатации может перегореть внутренняя спираль накаливания. Для проверки свечу следует вывернуть из головки, напряжение от «плюса» аккумулятора подать на клемму свечи, а «минус» — на корпус. У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через 7 секунд она раскаляется и начинает светиться, в противном случае — свечу следует заменить.
  • Если свечи накаливания на легковых дизелях встречаются повсеместно, то более эффективные и такие необходимые зимой предпусковые обогреватели — крайне редко. И это понятно, ведь большинство дизельных иномарок рассчитано на климат Центральной Европы и к нашим зимам абсолютно не адаптировано. Автомобили из Скандинавии, а также немецкие, французские, ориентированные на наш рынок, значительно лучше подготовлены к эксплуатации в зимних условиях и имеют на этот счет в конструкции ряд «изюминок», в том числе предпусковые подогреватели. Пусть их устанавливают за дополнительную плату, зато в паре с таймером такой подогреватель творит чудеса — машина «оживает», как по звонку будильника. К приходу хозяина все готово к поездке: двигатель теплый, салон прогрет, не нужно соскребать лед со стекол и т. д.
Фильтр забитый парафином

Фильтр забитый парафином

Парафин в топливе

Парафин в топливе

Разогрев топливного фильтра

Разогрев топливного фильтра

При температуре ниже 0°C в летнем дизельном топливе (ДТ), Образуются кристаллы парафиновых углеводородов, которые срастаются между собой и забивают топливные фильтры и топливопроводы. Зимняя солярка не отличается от летней ни цветом, ни запахом. Вот и получается, что одному Богу и заправщику известно, что фактически залито в бак автомобиля. Так как климат у нас переменный заправщикам нет резона приобретать дорогостоящее зимнее ДТ. Чтоб не надеяться на везение необходимо добавлять депрессорные присадки («антигель») в пропорции 2-3мл присадки на 1литр ДТ Депрессорная присадка «антигель»

Добавлять необходимо при плюсовой + температуре топлива, чем выше температура, тем лучше размешается присадка в топливе и ниже будет температура замерзания. На заправке топливо не подогревают, поэтому рекомендуем в 20л канистру с ДТ, добавить присадку в пропорции на весь бак, нагрев её до 50°, поехать на заправку. Первую залить её и заправиться до полного, чтоб пропорция нагретого ДТ была не менее 30% от общего объема бака. Для полной уверенности рекомендуем установить подогрев топлива перед топливным фильтром. Благодаря дополнительному подогреву улучшается; текучесть солярки, фильтрация грязеотделение; работоспособность топливной аппаратуры ; смягчается процесс горения (в следствии попадания в камеру сгорания не ледяного топлива а теплого способного быстрому и полноценному сгоранию), напрямую связанный с моторесурсом; экономичностью самого двигателя. Если же топливо уже замёрзло, то лить «антигель», в уже загустевшее (застывшее, замёрзшее) ДТ, абсолютно бесполезно!!! Автомобиль нужно транспортировать в теплый гараж, разогреть топливный бак, добавить «антигель» (в пропорции), заправив полный бак ДТ, разогреть топливный фильтр (см рис). Прокачать топливную систему от воздуха и завести двигатель.

Компания AGA провела в НИИ по переработке нефти (Россия) тестирование предлагаемых на рынке депрессорных присадок к дизельному топливу. Испытания проводились на стандартном дизельном топливе марки "Л" (летнее).

Результаты испытаний депрессорных присадок (антигелей), проведенных в НИИ по переработке нефти (Россия)

Препарат

Соотношение

Tr, ° C

Tф, ° С

Без присадки

-

-17

-5

Gunk

1:500

-28

-6

Liqui Moli

1:300

-30

-16

Wynn"s

1:500

-25

-11

Аспект Д

1:500

-30

-12

Jet 60

1:200

-27

-10

СУПЕРАНТИГЕЛЬ HG

1:500

-39

-16

СУПЕРАНТИГЕЛЬ HG

1:300

-41

-19

  • Tr – температура застывания (гелеобразования) топлива – температура, при которой топливо в процессе охлаждения в специальном приборе под углом 45° не двигаться в течение одной минуты. Этот показатель служит для оценки возможности заправки, транспортирования, слива и перелива дизельного топлива.
  • Тф – предельная температура фильтруемости – это температура, при которой топливо при охлаждении в определенных условиях перестает проходить через специальный топливный фильтр (температура забивания топливного фильтра парафинами).
  • Если же лить антигель нет возможности, или Вы хотите перестраховаться, рекомендуем организовать подогрев топливозаборника в баке. Самый простой и эффективный способ это установить электрический подогрев топлива на топливопровод обратки, которая возвращается в бак. Горячее топливо подогревает топливозаборник в баке не допуская его замерзание

Настоящие испытания для дизеля начинаются, когда на улице мороз ниже -20 °С. Подумайте, может быть лучше оставить «четырехколесного друга» в покое, а на работу добраться общественным транспортом?

P.S. И ещё! Не поливайте двигатель горячей водой! Чтобы прогреть двигатель, на него нужно вылить бочку горячей воды, а вода из чайника сразу попадёт под ремень газораспределения и мгновенно замерзнет на ледяном металле. При первом запуске проскакивание ремня 100%-е! Если и хотите подогреть что-то, то лейте на впускной коллектор, или лучше прогрейте двигатель термофеном.

00:5916.02.2012
Снимайте вентиляторы зимой!
В зимнее время, вентиляторы приводящиеся в движение от ремня генератора потребляют лишнюю энергию, которая расходуется на охлаждение, и без того холодного, дизельного двигателя. Снимая на зиму. вентилятор избавляемся от лишнего шума и перерасхода топлива, а также получаем столь ценное тепло в печку отопления..
L
02:0015.03.2011
Какой моторстарт лучше?
• В случае плохой компрессии, неисправной топливной аппаратуры и завоздушенной системы, Для запуска дизельного двигателя рекомендуем использовать моторстарт (motorstart). Постоянно пользуясь моторстартом фирмы Hi-Gear, нас не устраивало то что на распылителе баллончика отсутствует носик для распыления, и распыленный эфир попадая на пальцы, мгновенно их отмораживает. И решив заменить сию не доработку конструкторов на моторстарты других производителей были удивленны.. вот что получилось из этого..
L
00:2123.02.2011
Слабые клеммы аккумулятора
Для запуска дизельного двигателя необходимы пусковые обороты стартера, минимум 200-250об/мин. которые зависят не только от аккумулятора и состояния стартера, но и от состояния клем аккумулятора и силовых проводов. в большинстве случаев, они окисленны, пережжены и плохо контактируют как с аккумулятором так и с массой и самим стартером, нагреваясь и забирая часть энергии при запуске, особенно холодного двигателя.
L
01:0423.02.2011
Парафин в топливных фильтрах
• Для предотвращения закупоривания топливных фильтров парафином. рекомендуем добавлять в топливо антипарафиновые присадки и установить подогрев топлива.
L
00:361.03.2016
Запарафиненный топливный фильтр
Обязательно устанавливайте подогрев топлива и заливайте антигель
L
02:1527.01.2016
При запарафинивании топливных фильтров мы категорически не рекомендуем подключать топливную напрямую
Такое подключение может привести к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Зимой всегда проверяйте и устанавливайте подогревы топлива, заливайте антигель и зимнюю соляру.
L
00:517.01.2011
Прогрев двигателя термопистолетом
Для улучшения холодного запуска двигателя необходимо его подогреть. Одна из альтернатив подогрева - вмонтировать железный патрубок в бампер, который ведёт горячий воздух с термопистолета на поддон двигателя. Тёплый воздух, поднимаясь вверх, прогревает весь двигатель. Подробнее о подогреве двигателя
L
00:4518.09.2010
Отогрев двигателя перед запуском
Если на улице мороз, солярка замерзла, стартер еле крутит, двигатель превратился в глыбу льда... то завести его в таком состоянии будет невозможно. Скорей всего сядет аккумулятор, а если вы принесете пускозарядное, есть вероятность спалить стартер. Если всё-таки вам удастся завести двигатель, то он наверняка вскоре заглохнет по причине закупорки топливного фильтра парафином. Предупреждаем! Если будете заводить с толкача, то проворот вкладышей, износ распредвала гарантирован, особенно если залито минеральное масло, которое превращается в маргарин и не продавливается по каналам смазки к трущимся деталям. Какой же выход? Как запустить двигатель? Выход один - нужно прогревать двигатель, масло в двигателе, солярку в баке и фильтрах в комплексе.
L
00:434.02.2012
Прогрев дизельного топлива в баке
Когда топливные фильтра закупорены парафином, топливо в баке застыло, необходимо разогреть топливо, чтоб добавить в него антигелевую присадку. Для разогрева можно кинуть тепловентилятор под бак, а можно и более эффективным способом разогреть само топливо - проточным подогревателем, особенно когда автомобиль находится на улице.
L
00:1916.02.2012
Во что превращается солярка в 20ти градусный мороз
На заправках продают зимнюю солярку, вот что с неё происходит.. Чтоб не было лишних вопросов, наберите эту солярку в баночку и всё станет ясно..
L
01:134.02.2012
Внимание! Cухой спирт не растворяет парафин!
В последнее время водители дальнобойщики начали добавлять в диз топливо сухой спирт, чтоб оно не парафинилось.. сделав эксперимент в 15-ти градусный мороз, ни какой реакции спирта не обнаружили, а при 20ти градусах, ДТ превратилось в желе..
L
00:4916.02.2012
При замёрзших фильтрах двигатель не развивает обороты
Если прихватило фильтра, рекомендую доехать до тёплого бокса с минимальными оборотами, чтоб не закупорило фильтр так что двигатель вообще заглохнет.
L
01:0016.02.2012
Проверка на закупорку топливные фильтра
Максимальное сопротивление топливных фильтров не должно превышать разряжение 0.4кг/см
L
00:3824.12.2013
Причина затруднённого запуска — низкие обороты стартера
Не запускается дизель в мороз? В первую очередь убедитесь в том, что обороты стартера достаточные, и чем холоднее — тем обороты должны быть больше. Минимально допустимые обороты для холодного запуска — 190 об/мин.
L
Как Вы подготавливаете двигатель Вашего авто к зиме?
h

Заливаю более жидкое масло-синтетику.

h

Установлен подогрев топлива.

h

Установлен предпусковой подогрев двигателя.

h

Делаю профилактику стартера.

h

Заливаю антигель в топливо.

h

Мою топливный бак.

h

Делаю профилактику топливной аппаратуре.

h

Установлена защита двигателя.

h

Меняю все свечи накаливания.

h

Меняю все свечи зажигания.

h

Утепляю аккумулятор.

h

Ставлю автомобиль в тёплый бокс.

h

Стараюсь делать всё вышеперечисленное.

h

Использую баллончики с "лёгким стартом" (эфиром).

h

Стараюсь не эксплуатировать в сильные морозы.

h

Вообще никак не подготавливаю.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Ручная подкачка топлива Позняк Игорь  #12831   |   7.11.2018, 17:31   |   0 @
Opel Zafira I (A) Рестайлинг 2.0d

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, стал обладателем опеля зафира двигатель y20gth, как известно насоса подкачивающего в баке нет, хочу сделать ручную подкачку (груша) но очень не хочется резать шланг резиновый перед фильтром. Возможно ли как-то это сделать не разрезая его, может быть нарастить его на быстросьемных соединениях, но вот не знаю ни... Читать далее

Ответить
T Ручная подкачка топлива Менеджер по доп оборудованию для двигателей  #12833   |   8.11.2018, 11:36   |   0 @

Здравствуйте, для подбора быстросъемных соединений и трубки перейдите по ссылке.

Ответить
T подготовка к зиме дизеля Astral Euro  #9636   |   19.11.2015, 11:47   |   0 @

Подскажите пожалуйста, первый год планирую использовать автомобиль с дизельным двигателем в зимних условиях, как лучше подготовить У ВАС дизель к зимней эксплуатации, чтобы избежать проблем морозной зимой? Автомобиль Skoda Rapid 1.6 Tdi

Ответить
T подготовка к зиме дизеля Менеджер по доп оборудованию для двигателей  #9654   |   23.11.2015, 12:08   |   0 @
T Демидов Сергей  #7143   |   21.02.2015, 21:07   |   0 @
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня берлинго 2.0 hdi перестал гореть индикатор подогрева. Проверили свечи в норме реле тоже, была ошибка на диагностике  реле подогрева 1 ошибка. Что может быть проблемой? Спасибо
Ответить
T Демидов Сергей  #7144   |   21.02.2015, 21:12   |   0 @
И можно ли эксплуатировать дизель с неработающиМ подогревом?
Ответить
T Шкурко Андрей -Диагност-  #7224   |   5.03.2015, 15:46   |   0 @
эксплуатировать можно, он нужен при низких температурах для нормального запуска двигателя(если речь идет о предпусковом подогреве двигателя а именно свечей накала). желательно скиньте код ошибки.А проверяли идет ли питание на сами свечи так как реле то может работать а питание к реле не поступает, может еще быть такое что свеча потребляет ток больше номинального - определяется как к.з. и свечи не включаются после этого
Ответить
T Демидов Сергей  #7225   |   5.03.2015, 15:54   |   0 @
Спасибо я облазил все, работает все когда отсоединил датчик ож тогда индикатор загорелся уже купил новый еще не менял. Когда отсоединял разъем датчика он был влажным капельки были вот думаю поэтому он и врет? Приехал бы к вам но страховка украинская закончилась номер заменю вообще не сунусь блин.
Ответить
T Демидов Сергей  #7228   |   5.03.2015, 16:00   |   0 @
Если не ошибаюсь то ли 61 то-ли 63 реле накаливания 
Ответить
T Шкурко Андрей -Диагност-  #7229   |   5.03.2015, 16:37   |   0 @
какого года автомобиль?чем диагностировали?  у современных автомобилей код ошибки обычно состоит из буквы обозначающей систему в которой обнаружена ошибка(например Р - двигатель) и  4х цифр 
Ответить
T Демидов Сергей  #7230   |   5.03.2015, 16:40   |   0 @
Короче у нас  только деньги берут распечатки не дают может диагноста хорошего не знаю
Ответить
T Шкурко Андрей -Диагност-  #7227   |   5.03.2015, 15:59   |   0 @
а при какой температуре проверяли работу подогрева(на теплом двигателе он не работает)? работу датчика ОЖ можно проверить мультиметром.
Ответить
T Гость  #5582   |   7.12.2014, 16:05   |   0 @
подскажите у меня санг йонг корандо 2011год дизель.приехал своим ходом поставил под окном на улице было ночью до -20,утром не завелся акому сто раз уже подзаряжал и ничего.соляры в баке совсем мало литров 5 попробовал ручную подкачку топлива в фильтре его не оказалось хотя приехал своим ходом подкачал соляру в фильтр а завестись не могу уже и не знаю... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6784   |   18.01.2015, 21:00   |   0 @

Залейте тёплой солярки в бак, с присадкой, закатите в тёплый гараж, прокачайте и запускайте. и зимой с полупустым баком не ездийте!

Ответить
T Гость  #5580   |   10.11.2014, 14:59   |   0 @
Добрый день ! покупаю опель виваро2.0 2009 г. , можно приехать на обслуживание (фильтра, масла. свечи,...) ? проверку ? Ваши рекомендации что нужно сделать в первую очередь. Ранние ездил всегда на бензиновых авто.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5581   |   12.11.2014, 21:34   |   0 @
Нужно; сделать комп диагностику, заменить все фильтра масла, торм жидкость. и посадить панель дворников на силикон.
Звоните, пишите, соглассовывайте время техобслуживания, подберите так время чтоб могли с нами находится первый часик, чтоб экскурсию сделать вместе по автомобилю..
Ответить
T Гость  #5578   |   17.12.2013, 14:44   |   0 @
Подскажите люди добрые как правильно запускать дизельный двигатель а/м санг Йонг актион 2007 года; стоит ли давить на газ при запуске
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5579   |   31.12.2013, 20:02   |   0 @
Давить на газ не нужно, запустили, минутку по тарахтели, и потихоньку поехали..
Ответить
T Гость  #5576   |   7.12.2013, 19:04   |   0 @
Честно говоря, я так и не понял, можно разбавять солярку керосином( с маслом или без) и в какой пропорции?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5577   |   15.12.2013, 19:30   |   0 @
Масло нельзя заливать, так как это и есть парафины которые будут забивать фильтр, Керосин добавляют в пропорции от 1 к 20 до 4 к 20, в зависимости от температуры. Но для двигателей с топливной коммонрейл, крайне не желательно..
Ответить
T Гость  #5574   |   11.09.2013, 18:53   |   0 @
Подскажите пожалуйста, если подогревать зимой масло в поддоне с помощью пробки подогревателя на 12 вольт запуск двигателя улучшится? А заодно бандаж на фильтр.Всё это включить минут на10.Я думаю что они энергии заберут у аккумулятора не больше чем стартер при первой прокрутке замерзшего масла.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5575   |   22.09.2013, 16:42   |   0 @
Честно говоря то брать энергию аккумулятора автомобиля на подогрев расточительно, думаю что если нагреть двигатель от него, то о прокручивании стартером про него можно забыть. все дополнительные подогреватели должны питаться от внешних источников.
Ответить
T Гость  #5572   |   24.04.2013, 20:49   |   0 @
Здравствуйте ! подскажите пожалуйста чем может быть вызвана жесткая работа двигателя 4м41 ( паджеро 4 -2007 гв ) когда мотор холодный . при наборе скорости очень слышны детонационные стуки . после набора температуры всё становится нормально
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5573   |   1.05.2013, 20:43   |   0 @
Если топливная commonrail, то неисправны форсунки..
Ответить
T Гость  #5570   |   19.01.2013, 16:18   |   0 @
В Белорусии где можно купить ваши изделия: в частности в Гомеле
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5571   |   20.01.2013, 23:43   |   0 @
Оформляйте заказ на сайте, отправим в Белоруссию. филиалов в других городах нет..
Ответить
T Гость  #5568   |   26.12.2012, 11:44   |   0 @
ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.кАК ПОНИМАТЬ -уЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА-WCC- НА СХЕМЕ СИСТ ВЫПУСКА ДИЗДВИГАТЕЛЕЙ ИХ35 Я ВСЕ К ТОМУ КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В ДВИЖОК
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5569   |   26.12.2012, 21:48   |   0 @
Узел преобразователя WCC, это предварительный каталитичесский преобразователь выхлопных газов. одним словом простой катализатор, без сажевого фильтра. В таком случае масло можно лить любое не предназначенное для сажевых фильтров.
Ответить
T Гость  #5564   |   22.12.2012, 20:30   |   0 @
владею хюндаи их35 дизель 3тыс пробег эксплуатирую в рваном режиме каждый деньбывает даже на тепловой режим не выхожу что посоветуете по эксплуатации
и есть ли опыт работы с таким дизелем хотел бы видеть себя вашим клтентом
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5565   |   22.12.2012, 23:58   |   0 @
Уточните наличие сажевого фильтра DPF или CPF , если таковой есть, то каждые 800км необходимо выезжать на трассу и давать нагрузку в течении 15минут. http://kovsh.ua/news/idnews/166.
Ответить
T Гость  #5566   |   23.12.2012, 11:25   |   0 @
vin tmaju81vdcj327049 о наличии саж фильтра информацию не нашел да и несколько слов по эксплуатации их 35 есть особенности
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5567   |   25.12.2012, 17:34   |   0 @
Сажевого фильтра нет. Покамест каких либо особенностей эксплуатации именно IX35 нет.
Ответить
T Гость  #5562   |   17.12.2012, 21:37   |   0 @
Мне подсказали на 10 литров соляры лить 1 литр керосина или 76 бензина вторую зиму без проблем завожусь при минус 25 а 15 декабря залил 40 литров на шеле по их словам зимнего дизеля и поверив не добавил бензина оставил на работе своего вагона и до вечера сегодня 17 декабря не заводил вышел вечером с работы завел попытался поехать загорелась лампочка... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5563   |   18.12.2012, 0:02   |   0 @
На мицубиси паджеро PAJERO 3.2 Di-DC 4M41, в баке стоит сеточка мелкая, которая постоянно забивается парафином, рекомендуем продырявить сетку раскалённым гвоздём, чтоб любое топливо спокойно проходило, а грязь уже в топливном фильтре задержится.
Ответить
T Гость  #5560   |   17.12.2012, 0:09   |   0 @
Здраствуйте! Меня интересует вопрос, на сколько микрон штатные фильтра VW GOLF VІ 1,6TDI и PASSAT B72.0 TDI? есть желание установить фильтр сепаратор с подогревом. или же просто подогрев перед штатным фильтром?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5561   |   17.12.2012, 23:55   |   0 @
Фильтра у них 2-х микронные. подогреваются обраткой, вот клапан на обратке зависает, и зимой не греет, или наоборот летом перегревает. При замене топливного фильтра, необходимо проверять на работоспособность.
Ответить
T Гость  #5558   |   14.12.2012, 12:47   |   0 @
Спасибо!!!!! А, лечится или конструктивный недостаток (4м41). Естественно датчик заменил. Заранее благодарен,
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5559   |   14.12.2012, 21:57   |   0 @
Поршень опережения, в котором находится шток, находится в самом нижнем месте ТНВД, в котором скапливается вся грязь, изза которой он и начинает подклинивать. Более правильно снять ТНВД и перебрать, почистив в ультрозвуке корпус, и заменив детали с задирами, но так как данный насос довольно таки редкий, то не каждый топливщик сможет его грамотно отремонтировать... Читать далее
Ответить
T Гость  #5556   |   13.12.2012, 10:35   |   0 @
Здравствуйте. Мог из за "мороза" (- 17)сломаться шток датчика опережения впрыска 4М41 Паджеро, слова "мастеров". Спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5557   |   13.12.2012, 23:51   |   0 @
Не мог. это происходит из-за подклинивания поршня опережения и ударов об крышку датчика.
Ответить
T Гость  #5554   |   9.12.2012, 19:10   |   0 @
Добрый вечер. Летом купил Рено Кенго дизель1.9. До этого был ВАЗ 2106. Опыта эксплуатации дизельного авто нет. Подскажите по эксплуатации дизеля зимой. Меня интересует диз. топливо. Посоветовали 3 варианта: разбавлять керосином, бензином, и антигелием. Если чем то разбавлять, то нужно разбавлять сейчас пока температура плюсовая. Или во время заправки... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5555   |   12.12.2012, 0:04   |   0 @
Рекомендуем пользоваться антигелью. и заправлять в тёплую солярку. не зависимо от того какое ДТ. когда солярка замёрзнет, тогда уже придётся авто тащить в тёплый бокс отогревать.
Ответить
T Гость  #5552   |   21.11.2012, 18:24   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич. У меня новый дизельный бус, топливо заправляю вроде нормальное - на брендовых АЗС. А как отличить по запаху некачественное дт? Бензин знаю как! Какой запах у качественного дт и не качественного дт. Движок новый не хотелось бы запороть.
Заранее СПАСИБО!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5553   |   21.11.2012, 20:40   |   0 @
Отличный вопрос! на самом деле мы оцениваем качество ДТ по запаху, который не научились ещё подделывать. У нас в музее стоят баночки с разной соляркой, которые даём нюхать клиентам, для разнообразия. и в случае если сомневаются в качестве ТД залитой в их Бензобаке. описать не смогу, приезжайте на дегустацию. или попросите кого нибудь из дальнобойщиков чтоб вам сделали экскурсию, уж они точно разбираются.
Ответить
T Гость  #5550   |   3.03.2012, 21:05   |   0 @
Ух ты.... даже трансформаторным маслом..... Не слышал..! Познавательно! Но как человек принадлежащий к "касте" энергетиков, знаю что у трансформаторного масла природа происхождения - растительная... Добывается из семян какой-то африканской пальмы... И нашей промышленностью( даже в благополучные старые времена) не производилось! А наши соплеменники... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5551   |   3.03.2012, 21:50   |   0 @
Касаемо комментария выше http://kovsh.com/library/idpage/99#comment-612. Это сигнализация которая запрограммированна, и запускает двигатель каждые два часа, не давая ему этим остыть. Так что и свечи накала не обходимы для запуска. Двигатель постоянно тёплый, для этого нет необходимости просить сторожа на стоянке запускать двигатель. А на счёт качества... Читать далее
Ответить
T Гость  #5548   |   18.02.2012, 22:36   |   0 @
Снова Гость! Здравствуйте Владимир Николаевич! Спасибо за ценную информацию, но вот какое дело, Вот эти свечи с предустановленной системой - что это такое..? Никогда о них не слышал...! Пагубного влияния на сам двигатель, или энергосистему они не оказывают...? Просто многие говорят. то что установлено на заводе(штатное) - это хорошо и нужно... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5549   |   19.02.2012, 0:47   |   0 @
Не каждый автомобиль расчитан на эксплуатацию в наших условиях, с нашим видом топлива. в нашей практике приходится 'откачивать' как новые, так и поддежанные дизельные автомобили. Без условно, луше вего подготовленны это японские автообли. В предидущем комментарии Я осветил и предложил систему автоматичесского запуска, от сигнализации, для прогрева... Читать далее
Ответить
T Гость  #5546   |   12.02.2012, 19:50   |   0 @
Я - ГОСТЬ! Здравствуйте Уважаемые! Форд-Фокус II 1.8TDCI 08г. пробег - 56т.км. И первая зима, в которой столкнулся с проблемой запуска! В первые годы ставил рекорды (максимум - -38.гр.С(!)) Четвертая зима дала о себе знать. Когда опускается ниже 20(!) - начинаются сложности.. А сегодня (-20- -22) просто не завелся (первый раз - обидно) Топливом... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5547   |   13.02.2012, 10:54   |   0 @
Для воспламенения топлива в дизельном двигателе необходимо чтоб была температура в конце сжатия, которая зависит от; компрессии двигателя. температуры двигателя, оборотов стартера, работы системы преднакала (если конечно с топливной аппаратурой всё нормально на прогретый двигатель). Так как запуск ухудшается с уменьшением температуры двигателя, необходимо... Читать далее
Ответить
T Антон _  #5544   |   8.02.2012, 0:53   |   0 @
мерседес814 дигатель 904.На морозе заводится,через 3мин начинает троить и глохнет. Откручиваю форсунки там воздух прокачиваю завожу и так раза 2-4 пока не прогреется. Систему прокачивал подсоса воздуха НЕТ. В тёплую погоду всё нормально.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5545   |   8.02.2012, 0:55   |   0 @
Замерзает солярка в топливном фильтре - рекомендую установить подогрев топлива.
Ответить
T Гость  #5542   |   4.02.2012, 17:39   |   0 @
Спасибо за исчерпывающий ответ. Разморозил машину монтажным феном (топл. фильтр) + газовая горелка (поддон картера) и UFO на двигатель:) Я так понимаю что узнать про вероятность разрыва и отслоения бумаги можно только после того как всё "это дело" разобрать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5543   |   4.02.2012, 19:42   |   0 @
Да. Как минимум можно попробовать подуть ртом через топливный фильтр на наличие ощутимого сопротивления, если же сопротивления нет, дуется со свистом, смело меняйте фильтр.
Ответить
T Гость  #5540   |   3.02.2012, 19:40   |   0 @
Здравствуйте...увы но также замерз при минус 27. Авто SsangYong Korando (New Actyon) Обязательно ли менять в таком случае топливный фильтр? Или достаточно его хорошо разогреть монтажным феном перед запуском? При каких критериях он подлежит замене? И чем чревата езда на перемерзшем (запарафиненом) филтре, при условии что авто свежое - 2000 км пробега.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5541   |   4.02.2012, 13:36   |   0 @
Когда уже замёрзли, смысла нет менять топливный фильтр, так как его, спустя километр другой, забьёт опять парафином. Греть фильтр рекомендую феном для волос, так как при температура монтажного фена на выходе 250градусов можно оплавить пластиковые детали, топливо проводы итд.. Фильтр необходимо менять в случае механического загрязнения (не парафином)... Читать далее
Ответить
T Гость  #5537   |   27.01.2012, 12:49   |   0 @
Спсибо за организацию Вашего сйта. Есть злободневный врпрос? Если Вы ответите , многие автовладеьцы скажут Вам огромное спасибо. Холодный запуск диз. двигателя. Уменя КИА Соренто 2006г. диз. 140 л.с. 2,5л. При теплой погоде запуск 3-4 сек, работа устойчивая на всех режимах дыма нет. При понижении темп (-) при каждых 1.,2. градуса пуск на 1-2сек дольше... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #5538   |   27.01.2012, 18:13   |   0 @
Ответ- для воспламенения топлива в дизельном двигателе необходимо чтоб была температура в конце сжатия, которая зависит от; компрессии двигателя. температуры двигателя, оборотов стартера, работы системы преднакала. Так как запуск ухудшается с уменьшением температуры двигателя, необходимо проверить именно перечисленные факторы.Для исключения проблем... Читать далее
Ответить
T Гость  #5539   |   4.01.2013, 20:06   |   0 @
Здравствуйте! Проблема, как вы уже догадались в подаче топлива. Вернее в срабатывании электрогидравлической форсунки если у вас мотор серииd4cb и подобные. При определенных условиях она не откроется даже при наличии управляющего импульса. Удачи!
Ответить
L