Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
Проверка на стенде топливных насосов, состояние которых пока не известно, без предварительной разборки постоянно оборачивается поломкой дорогостоящего тестового оборудования, в первую очередь клапана управления высоким давлением .. Внутри ТНВД может быть грязь, ржавчина или стружка, которая образуется в полости высокого давления и во время тестирования летит в безмензурочную прецизионную измерительную систему стенда.
Раньше на нашем стенде DiMeD EXPRESS регулярно выходили из строя клапаны УВД, забивались их сеточки . Оборудование простаивало, т.к. приходилось заниматься реставрацией/чисткой клапанов, до которых не так то и просто добраться.
Многие топливщики не рискуют устанавливать топливную аппаратуру неизвестного состояния и перед проверкой её полностью разбирают, дефектуют и ремонтируют, а потом уже убедившись в её чистоте устанавливают на стенд. НО! в этом случае мы рискуем разобрать абсолютно исправный ТНВД, или не понять сути неисправности на автомобиле, была ли проблема именно в самом насосе?? Поэтому мы отказались от разборки насосов и проверяли их напрямую, держа про запас запасные клапана УВД, и в случае их выхода из строя сразу меняли, а вышедшие из строя отправляли на реставрацию.
Но блин нас это достало, и Чтобы решить эту проблему мы начали создавать специальный 2-х микронный фильтр, который должен выдержать давление до 2200 кг/см2 Большего давления мы не смогли создать . Ранее, в 2011 году мы уже изготавливали и устанавливали такие фильтра на Renault Kangoo I 1.5D Common Rail, engine code K9K где стоит знаменитый ТНВД Delphi Common Rail DFP1 который является чемпионом по вырабатыванию стружки. Но тогда максимальные давления были 1500кгс/см² а сейчас нам понадобилось 2200кгс/см² и производительность 100 л/час! Спустя всевозможное количество неудачных конструкций фильтровальных элементов и корпусов, мы создали фильтр который:
- Компактный.
- Площадь фильтровального элемента 1850 мм².
- Легко разбирается и обслуживается.
- Визуально и через микроскоп можно контролировать степень его загрязнения.
В случае небольшого загрязнения возможно вакуумом "пропылесосить" с фильтра твёрдые частички и эксплуатировать его дальше.
Что позволяет устанавливать его:
- На тестовых стендах после тестируемых ТНВД Common Rail
- Прямо на автомобиле для проверки состояния топливного насоса и защититы форсунок Common Rail .
Сам фильтрующий элемент изготавливается из высококачественного хлопкового линта альфа-целлюлозы, имеет отличную механическую прочность, и удерживает частицы величиною более 10 мкм.
Если ваш ТНВД гонит стружку, но абсолютно в рабочем состоянии, то нет необходимости снимать его и производить обслуживание На некоторых автомобилях ТНВД установлен в труднодоступном месте, и чтоб до него добратся, приходится очень и очень много разбирать, что "прицепом" тянет за собой все расходно-уплотнительные запчасти и стоимость работы.. . Достаточно почистить рейл и трубки, установить фильтр высокого давления и мы гарантируем, что с форсунками не будет проблем.
К стати! многие топливщики устанавливают фильтра следующих конструкций, и мы хотим перечислить их минусы, из за которых мы от них отказались:
№1.Фильтр (сеточка) форсунки DENSO : Величина фильтрации 70мкм, очень низкая площадь фильтрации рассчитана только на одну форсунку , В случае загрязнения может разорвать топливопровод.
№2. Фильтр гидравлический : Неудобно отслеживать частички стружки из за гофристой поверхности, слишком большой обьём поверхности высокого давления изза чего необходимо утолщать стенки и в конечном счёте фильтр получится огромным, тяжелым и не поворотливым, или в противном случае ненадёжным.
№3. Неодимовые Магниты : Ранее мы практиковали их, но потом отказались изза того что они намагничивают топливо, и на электромагнитных форсунках уменьшаются производительность на низких подачах, изза чего дизель жёстко работает, и поддымливает особенно на холодную.
№4. Пористые порошковые материалы : Низкая производительность, нет гарантии что кусочки порошкового металла не начнут отслаиватся и лететь в топливную аппаратуру, нет возможности быстро и обьективно оценить степень загрязнения.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Подскажите пожалуйста для фольксваген амарок 2.0 подойдёт данный топливный фильтр высокого давления?
Фильтр в Россию высылаете?
Добрый день. Отправляем в РФ. Сделайте заказ на сайте или свяжитесь с менеджером +380675580366 (WhatsApp, Viber)
Здрастуйте, подойдет ли Фильтр на даний мотор DV6UTED4 - 9HU, сколько нужно ждать изготовления, и можно ли установить самостоятельно? Спасибо.
И подскажите как часто нужно менять фильтр?
Добрый день. Вся нужная информация здесь https://kovsh.com/shop/fuel_filter_separators/filter_assy/filt_uvelichen_emkost_02-01_20/t/tabs/common
Здравствуйте !!! Как можно приобрести Киа Карнивал 2.9CRDi 2004 г.в
1. Можно сделать фильтр с одной стороны сразу под гайку, это упростит монтаж.
2.почему так дорого? Ну 500 ну 800 грн . Но 2500 это перебор. За 10000 ТНВД можно пересыпать без проблем!
проще фильтров у вас накупить и наклипать.
сделайте скидку и люди потянуться
Здравствуйте. Благодарим за вопросы на которые с удовольствием отвечу.
- Если фильтр прикручивать сразу гайкой к штуцеру ТНВД или рейла, возникнет рычаг который при вибрации приведёт к трещине и мгновенной утечке топлива под высоким давлением. Плюч не везде есть свободное место напротив штуцера.
- Мы с удовольствием бы сделали его дешевле, но сама...
Здравствуйте! как мне его приобрести???
какая стоимость 2 х микронного фильтра высокого давления??? Спасибо.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: