z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Владельцу дизельного двигателя

B 26.07.2014 / 19.12.2014   •   X 33354 / 10638 ttttt ttttt

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T нет тяги до 2000 об. Метленко Максим  #11518   |   27.04.2017, 14:10   |   0 @
Владимир Николаевич здравствуйте. Автомобиль киа сид, 1.6 дизель, D4FB, 2007 год. Проблема в том, что после трогания, до 2000 об. на педаль газа почти нет никакой реакции, педаль в пол - на выходе медленный разгон. На 2000 резкое ускорение, аж голову запрокидывает. Ошибок на диагностике никаких нет. Актюатор на турбине двигается, клапан управления наддувом, при снятии с него фишки работает. Иногда все становится на свои места, и машина становится машиной. Особенно резко проблема выражена в жару. Заранее спасибо. 
Ответить
T Регламент замены комплекта цепи opel Vivaro 2.0 84kw Коваленко Валерий  #11377   |   28.02.2017, 13:43   |   0 @
Opel Vivaro A 2.0d
Добрый день.

Подскажите пожалуйста  пробег при котором Вы рекомендуете замену комплекта цепи на Vivaro 2.0D 84kw 12гв .

Как правильно диагностировать необходимость замены?

Заехал бы лучше к Вам на диагностику но далеко)...

Заранее спасибо за ответ.

Ответить
T Дополнительный топливный фильтр зимой! Лопато Алксанр Геннадьевич  #11319   |   10.02.2017, 9:03   |   0 @

-- Здравствуйте. Хотелось бы услышать ваш совет как профессионалов, суть вопроса в следующем, я езжу на Renault Clio 3 2009 г.в. Двигатель 1.5 Dci топливная система Delfi Подогрев фильтра идёт обраткой, т.к мне пришлось купить новый тнвд, хочу поставить дополнительный фильтр, стоит ли во время зимы его ставить, и что делать с подогревом дополнительного фильтра, поставить обычный 20 микроник без подогрева и быть уверенным что его не запарафинит, (т.к у вас было видео где Nissan проехал на фильтре 39000т.км, предварительный фильтр был Champion и на сколько я понял он был без подогрева) или как вариант у меня есть корпус фильтра бош, и в нем вместо стравливающего давления клапана поставить лампочку как нагревательный элемент, а на выходе установить термо-реле которое будет Ее включать/отключать, очень бы хотелось услышать ваш дельный совет, за ранее спасибо!
саша лопато
Ответить
T Дополнительный топливный фильтр зимой! Лопато Алксанр Геннадьевич  #11320   |   10.02.2017, 9:24   |   0 @
схема подключения 
Ответить
T Дополнительный топливный фильтр зимой! Менеджер по доп оборудованию для двигателей  #11322   |   10.02.2017, 10:44   |   0 @
Здравствуйте Александр, 

общие рекомендации такие

1) для системы Cammon Rail финишный фильтр должен быть 2-5мкм. 

2) предварительный может быть 20-30мкм

3) для того, чтобы фильтр не забивался парафинами перед фильтром нужно устанавливать подогрев топлива или пользоваться антигелем.

Реализовать такую схему можно различными способами.

Ответить
T Дополнительный топливный фильтр зимой! Лопато Алксанр Геннадьевич  #11324   |   10.02.2017, 11:47   |   0 @
ещё вопрос, не подскажите какой фильтрации данный фильтрующий вкладыш, и пойдёт ли как финишный для delfi common rail
Ответить
T Дополнительный топливный фильтр зимой! Менеджер по доп оборудованию для двигателей  #11325   |   10.02.2017, 12:29   |   0 @
Фильтр С482 подходит в качестве финишного для системы Common rail.
Ответить
T допоможіть в діагностиці двигуна роман роман  #10155   |   28.02.2016, 20:58   |   0 @
добрий вечір. з часом зявився цокот при роботі двмгуна фіат скудо 1.9тд, 2000рв.пробіг 210000км., мінявся ремінь ГРМ (мітки: розпредвала,колінвала,тнвд виставленні),зазори в клапанах у межах допуску(регулюються шайбами),форсунки знімав та міняв розпилювачі(один підклинював),міняв момент вприску насосом(раннє, пізнє). авто добре заводиться ,тяга нормальна ,не димить. що можите порадити,чи можлива дальнійша експлуатація?додаю силку з відео:https://youtu.be/fWP0pT_HR4I 
Ответить
T Допоможіть розібратись? Супрович Олександр  #9909   |   11.01.2016, 23:13   |   0 @
Здраствуйте. Мене зовуть Олександр. Збираюсь стати власником Віворо, або Трафік. Після огляду на ринку впав в стопор. Одні говорять 1,9 хароший і неприхотливий. Інші тулять 2,0 як бомба. Так який на Вашу думку, як майстра, двигун краще? Яка форсунка на якому двигуні встановлена, і яка краща. З якого року встановлюють електромеханічні форси. Дякую.
Ответить
T Допоможіть розібратись? Клименок Владимир Николаевич  #10062   |   9.02.2016, 20:49   |   0 @

В сравнении..

1.9Cdi

Минусы; Ремень ГРМ, маломощный. громче работает.

2.0Cdi

Минусы. Закисают дорогостоящие форсунки, ремонт и стоимость которых выше, сложное и дорогостоящее обслуживание.

Ответить
T покупка дизельного авто Дикович Николай Павлович  #9623   |   13.11.2015, 21:14   |   0 @
Доброго времени суток!Огромная просьба к Вам,поделитесь  своим профессиональным опытом:Хочу приобрести дизельное авто,опыта владения данным видом не имел,все авто были бензиновые.С выбором определился Мерседес Вито в 638 кузове (нравиться) .Подскажите какой наиболее 1)надежный двигатель у данного класса,2)с турбиной или без.Насколько самостоятельно ремонтно пригоден в гаражных условиях без специального оборудования.

  Стоит ли вообще приобретать данную модель для семьи со средним доходом.В интернете перечитал всего,много за и против,общался с реальными владельцами но очень мало,хвалили.Но хотелось бы получить реальную картинку тот кто действительно видел и ремонтировал этот автомобиль со всех сторон. 

   Заранее спасибо


Ответить
T покупка дизельного авто Клименок Владимир Николаевич  #9690   |   24.11.2015, 21:50   |   0 @

Самый простой двигатель OM601 без турбины. можно ремонтировать самому, как моделист конструктор,. Остальные двигателя CDI, без грамотного сервиса не обойтись,..

Ответить
T Фольц. ЛТ 46 2.8cdi 2004г Уважаемый Гость  #9592   |   2.11.2015, 16:55   |   0 @
Уважаемый Владимир Николаевич , посоветуйте пожалуйста. Стоит ли покупать автобус Фольц. ЛТ 46 2.8cdi 2004год, Бразильским мотором ??? Знакомые говорят капризный и запчасти дорогие , бери только 2.5 лучше? Посоветуйте пожалуйста? Очень буду ждать ответа.  Спасибо!
Ответить
T Фольц. ЛТ 46 2.8cdi 2004г Клименок Владимир Николаевич  #9593   |   2.11.2015, 16:57   |   0 @
2.8 гораздо надёжнее! .  Единственные минусы "дохлая проводка по двигателю", "капризный коммонрейл"(требующий установки качественных фильтров),  слабенькое натяжное устройство ремня генератора. 
Ответить
T Калягин Игорь Васильевич  #8961   |   17.05.2015, 4:55   |   0 @
Добрый день ! Есть проблема с авто RENAULT TRAFIC дизель не заводится , давление в топливной рейке при пуске до 400 бар,иммобилайзер пуск разрешает , но есть одна ошибка когорентность датчика положения растредвала , датчик заменили на новый ,провода до компа проверили , напряжение на него идет ,

что делать не известно ,не ужели надо менять ECU. 

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9004   |   1.06.2015, 21:19   |   0 @

Проверьте метки ГРМ, состояние шпонки распредвала..

Ответить
T Калягин Игорь Васильевич  #9031   |   4.06.2015, 17:57   |   0 @
Спасибо


Ответить
T Гость  #2368   |   17.06.2014, 20:45   |   0 @
имеется электробензонасос на 3 бара . подойдет ли он на рено1.5 дци? и как его правильно подсоединить?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6883   |   27.01.2015, 21:32   |   0 @

НЕ подойдёт! МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД НАСОСОМ 0,5КГ/СМ

Ответить
T Гость  #2367   |   25.05.2014, 11:51   |   0 @
здравствуйте Владимир Николаевич. хундай старекс д4вн после запуска и включении кондишина перестал добавлять обороты двигателя. Подскажите пожалуйста с чего начать, куда лесть. спасибо.
Ответить
T Гость  #2365   |   3.01.2014, 17:09   |   0 @
двигатель dw8B до минус 20 заводился нормально теперь минус 2 проблема и еще масло в радиатор прет хотя тяга на прогретом хорошая не дымит расход топлива слегка увеличился
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2366   |   5.01.2014, 18:44   |   0 @
Проверьте маслянный холодильник
Ответить
T Газиев Назим Русланович  #2363   |   10.08.2013, 13:54   |   0 @
заранее спасибо большое)))

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2364   |   14.08.2013, 20:59   |   0 @
Любой нормальный дизель, без сажевого фильтра, должен бросить черный дымок в начале разгона, а вот количество дыма нормируется и проверяется дымомерами.
Ответить
T Газиев Назим Русланович  #2362   |   10.08.2013, 13:24   |   0 @
почему машина при разгоне бросает черный дым,а далее нет,дизельный двигатель2.2 литра,2003 года выпуска,мерседес классаC.????
Ответить
T Гость  #2361   |   27.05.2013, 15:08   |   0 @
здравствуйте Владимир Николаевич хендай старекс д4вн 2001г заводится,работает хорошо на любых оборотах толко начинает подниматься температура после 2000об начинает раскачиваться,на ходу тормозит-разгоняеться,вовремя тупления при подаче газа появляется треск.По вашей подсказки отключил датчик температуры проблема ушла купил новый хоть и старый рабочий проблема осталась.чек не горит связи с мозгами нету.Геометрию турбины не проверял так как не понял.Как быть дальше?
Ответить
T Гость  #2359   |   28.02.2013, 14:58   |   0 @
Здравствуйте. У меня тоже Рено Кангу.1.5dci На холодную заводится только с буксира.Прогреется заводится и работает хорошо.Причина/?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2360   |   28.02.2013, 23:04   |   0 @
Свечи, компрессия, http://www.kovsh.com/library/engine/show/pub_id/19
Ответить
T Бондур Павел Владимирович  #2357   |   10.01.2013, 19:15   |   0 @
Здравствуйте. У меня Рено Кангу, при заводе машины на холодную идет дым.. Дым пропадает только когда машина прогревается до градусов 50-60. Масло только поменял, двигатель масло не берет. Разобрал клапан ЕГР - он чистый, сажи почти нет - столько тонкий налет. Но при проверке на работоспособность, догадываюсь ,что он не работает т.к. снял его подключил, завел мотор а он почти не двигается(все возможные места хода смазал). Может это из-за нерабочего клапана???
Заранее благодарен за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2358   |   13.01.2013, 17:47   |   0 @
Клапан EGR не причём. скорей всего позднее зажигание..
Ответить
T Гость  #2355   |   5.10.2012, 10:41   |   0 @
здраствуйте. форд сиерра2.3д насос лукас. нет холостых оборотов, машина глохнет. добавляю оборотов винтом - они сначала увеличиваются, но потом машина снова глохнет нужно постоянно прогазовывать. тяга автомобиля нормальная, но очень жестко работает двигатель и дымит(если лего подгазовывать - серый дым, сильнее нажать много черного). говорят что где-то подсасывает воздух, если это так - то где возможные места? большое спасибо

Ответить
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2356   |   8.10.2012, 19:41   |   0 @
Зарегистрируйтесь пожалуйста, Вам будут приходить извещения на почту об ответах на Ваши вопросы, и задавайте вопросы в одной теме http://kovsh.com/library/idpage/168#comment-2010
Ответить
T Рысбеков Сейсенбек  #2353   |   24.09.2012, 13:29   |   0 @
День добрый, Владимир Николаевич, У нас Атего 1223 (Даймлер Бенц). Около месяц назад, после парковки автомашины через 20-30 минут, стали стекать с расширительного бака около 1-2 литра жидкости. Перед сменой, заливаем воду 1-2 литров (раньше был в баке антифриз), отработаем смену. Заменили клапан расширительного бака (сзади), но без изменений. В период работы двигателя, не кипит и с бака не выливается. Как остановишь и заглушишь двигатель, через минут 10-30 начинает выливаться жидкость, возможно, через клапан. В чем причина, не знаем. Что советуете?
Заранее спасибо за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2354   |   24.09.2012, 13:45   |   0 @
уже ответил Вам.. http://kovsh.com/library/idpage/76#comment-1914
Сразу регестрируйтесь, и получите ответ на свою электронку..
Ответить
T ничков владимир владимирович  #2351   |   23.09.2012, 14:28   |   0 @
Здравствуйте, машина HYUNDAI TERRAСAN2.9 2004 г. выпуска ( топливная система Коммон райл дельфи), вдруг машина перестала заводиться на горячую,на холодную с пол оборота, стоит постоять минут 10-15,видимо что- то остывает заводится с пол оборота.Раскажите на чть обратить внимание?Заранее спасибо за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2352   |   24.09.2012, 10:01   |   0 @
Проверить датчик коленвала, форсунки на гидроплотность (по обратке), и производительность ТНВД,
Ответить
T Гость  #2347   |   16.09.2012, 11:32   |   0 @
Здравствуйте. Владимир Николаевич, подскажите пожалуйста, что может быть сейчас. В феврале отремонтировал топливную аппаратуру, авто - митсубиси паджеро 2003 год, двигатель 3,2 DID, был сломан датчик опережения впрыска топлива. При ремонте мастера посоветовали поменять внутри топливной какой-то подшипник и восстановить напылением плунжерную пару, якобы при включенной скорости (коробка автомат) была вибрация дизеля. Сделали, все вроде отлично. Проехал 8 тыс.км. и начались проблемы: на горячем двигателе (прогретом) при включенной передаче на холостых оборотах начинается дерганье двигателя. Сложно подъехать, заехать в гараж и т.д. т.к. глохнет, приходится по несколько раз заводить. Также при остановках на светофоре падают обороты двигателя, может заглохнуть, потом подхватывает и выравниваются, а бывает при трогании с места двигатель тоже может заглохнуть. Обратился к своим мастерам, которые ремонтировали, они утверждают, что я убил плунжерную пару и необходима снова замена или восстановление. Заправляюсь после ремонта только на Wog и Shell. Возможно ли такое? Также заметил, что если в баке уровень топлива около половины, дерганья практически нет, бывает чуть-чуть и то можно сказать что нет, а если стрелка уровня топлива подвигается к нулю, вот тогда ездить практически не возможно. Дыма с выхлопной при запуске и при работе нет. Заводится отлично в любом состоянии. Что может быть, подскажите пожалуйста?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2348   |   18.09.2012, 12:34   |   0 @
Насос слишком сложный и дорогой в ремонте. Сама только пара стоит около 13000грн.. за всё время приходилось менять насосы на БУ,
У Вас ситуация такая же, плунжерная пара, когда топливо холодное, она работает, когда прогреется, начинает сбоить.
Ответить
T Гость  #2349   |   18.09.2012, 18:15   |   0 @
А почему все таки, когда уровень топлива в баке около половины тогда топливная работает нормально, а когда почти пустой бак тогда дергает?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2350   |   18.09.2012, 19:10   |   0 @
№1- чем меньше топлива в баке, тем больше температура, тем хуже работает пара.
№2- возможен подсос воздуха в топливозаборнике
Ответить
T Гость  #2345   |   7.09.2012, 12:19   |   0 @
возможно ли отрегулировать угол впрыска самому на Lucas DPC
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2346   |   7.09.2012, 12:58   |   0 @
Возможно. смотрите в соответствующей главе..
Ответить
T Гость  #2343   |   5.09.2012, 12:46   |   0 @
Масло попадает с вентиляции картерных газов - как узнать ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2344   |   5.09.2012, 12:50   |   0 @
отключите вентиляцию картерных газов, киньте трубку мимо всас коллектора, помойте бензином EGR, и покатайтесь..
Ответить
T Гость  #2342   |   5.09.2012, 9:53   |   0 @
DW8 простой атмосферник, топливо дизельное объем 1868
Ответить
T Гость  #2339   |   4.09.2012, 14:23   |   0 @
В пласмасовом кожухе где стоит клапан ЕГР есть масло, скажите как оно туда попадает, я его промывал, через некоторое время оно снова появляется
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2340   |   4.09.2012, 17:31   |   0 @
сообщите модель двигателя.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2341   |   5.09.2012, 12:13   |   0 @
Масло попадает с вентиляции картерных газов.
Ответить
T Гость  #2338   |   4.09.2012, 14:13   |   0 @
Огромное спасибо
Ответить
L