Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Почему не стоит выбрасывать старые запчасти

12.11.2014 / 25.04.2018   •   6519 / 1491
 

 

Очень часто после ремонта автомобиля замененные запчасти мы просто выбрасываем. Мы вполне резонно считаем, что они, в виду своей неработоспособности, больше не пригодятся, а только будут «мертвым грузом» отнимать бесценное место в гараже, на балконе или еще где-то.

Несмотря на веские доводы в пользу утилизации отработавших деталей, мы в данной статье всё же попытаемся убедить Вас в обратном — замененные запчасти нужно оставлять у себя!

Спросите, зачем держать весь этот «хлам»? Одним из доводов есть получение информации о прошлой работе автомобиля в случае будущей его неисправности. Например... Приезжает клиент на Opel Vivaro 1.9 CDTi с жалобой на большую вибрацию двигателя. Ложем виброметр на панель приборов, потом на руль, и точно, показания - высокие. Расспрашиваем клиента, что и в какой последовательности делали? Узнаем, что он заменил все подушки двигателя, маховик, проверил форсунки - и после всего этого вибрация стала еще большей. Проверяем двигатель - работает ровно, нигде не соприкасается с кузовом; подушки не перекошены, новые; выхлопная труба тоже закреплена нормально. Одним словом, всё отлично! Подозрение пало на подушки, ведь их жесткость никаким образом не стандартизирована взаимно между производителями. Только вот абсолютно замерить жесткость не представляется возможным, можно только относительно сравнить ее с чем-то. Спрашиваем хозяина, где старые подушки, на которых от отъездил до появления неисправности? Клиент предоставил нам весь арсенал замененных запчастей. Тут же на старой оригинальной подушке берем и вминаем ногтем резину - ноготь врезается на 3 мм. На новой же подушке - на миллиметр максимум! Сами новые подушки - без опознавательных знаков, цена тоже подозрительная - сто с лишним гривен. Идем на склад, сравниваем его старые подушки с нашими Lemforder - это они! Устанавливаем... И у клиента - улыбка, и виброметр стал спокойнее в два раза.

И подобных случаев очень много. Если к Вам попал практически новый автомобиль, то, как правило, и детали в нем стоят подходящие, оригинальные. Когда же они со временем изнашиваются, большинство из нас сразу прикидывают, как можно отделаться наименьшими расходами. Таким образом, многие начинают устанавливать НЕоригинальные запчасти, в которых, в принципе, может быть всё отлично, кроме какого-то одного, на первый взгляд, не важного параметра. Из-за таких «неважных» параметров и возникают тупиковые ситуации. Ведь Вы уверены, что деталь - новая, и потому начинаете искать проблему в другом месте. В таких случаях приходится доставать старую деталь и внимательно сравнивать ее с новой.

По большому счету, неплохо было бы сохранять и отработавшие топливные фильтры. В большинстве случаев, клиенты приезжают к нам с неисправностью топливной аппаратуры с уже самостоятельно замененными топливными фильтрами. Нам было бы интересно распилить старый фильтр и посмотреть «историю» заправок, и как долго его эксплуатировали. А не тут то было - фильтр выброшен. В результате ремонт может затянуться, так как приходится проверять больше параметров для получения удовлетворительной картины о неисправности...

Уже не будем подробно останавливаться на других ситуациях, когда старая деталь может быть полезной, а просто подведем резюме, почему нам не стоит выбрасывать отработавшие запчасти:

  1. Старые запчасти хранят в себе конструкционную информацию производителя.
  2. Б/у запчасти часто можно отреставрировать и продолжать эксплуатировать их, или даже продать по снисходительной цене другому автолюбителю.
  3. Их можно предоставить покупателю автомобиля как доказательство технического обслуживания и Вашего педантичного отношения в автомобилю.
  4. В некоторых случаях снятая запчасть оказывается абсолютно рабочей! А заменена она была по причине отсутствия квалификации диагноста. И вместо отличной оригинальной детали уже установлена неоригинальная, которую лучше снять и вернуть родную.
  5. Отработавшие топливные фильтры вообще стоит постоянно сохранять. И желательно их каждый раз распиливать для контроля заправок, которым мы доверяем.
  6. Иногда б/у запчасти можно использовать в хозяйстве, например, в качестве грузика для рыбалки, подставки-упора, наковальни, пепельницы... Да и вообще, красиво расставленные запчасти придадут Вашему гаражу солидный вид :)

Так что, при ремонте требуйте от СТО, чтобы для Вас были аккуратно сложены и упакованы все замененные запчасти, указанные в заказ-наряде.

С уважением, СТО «Ковш»

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Значенко Юрий Владимирович  #8748   |   5.04.2015, 15:14   |   0 @
Ответить