z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Что необходимо знать об эксплуатации автомобиля зимой

B 12.11.2014 / 25.04.2018   •   X 2049 / 103 ttttt ttttt
 
 

При морозах ниже -25°C, как бензин, так и дизельное топливо (ДТ), особенно низкого качества, становится почти в 1.5 – 1.8 раза более вязким, чем при +20°C... во столько же раз ухудшается его прокачиваемость!

  • При температурах ниже -25°C способность аккумулятора выдать пусковой ток порядка 400 – 600 ампер падает в 3 – 4 раза!
  • В течение 2 – 5 лет, особенно, если автомобиль эксплуатируется на бензине или ДТ низкого качества, в топливном баке накапливается вода, грязь и продукты естественного окисления топлива, выпадающие в виде желеобразных и/или рыхлых лаковых отложений. При низких температурах эти отложения могут способствовать замерзанию воды, содержащейся в ДТ и/или ухудшать проходимость трубопроводов и фильтров.
  • Не забывайте, что масло в КПП при низких температурах также подвержено застыванию. Это касается как механических, так и автоматических КПП.
  • Климатические условия средней полосы Украины являются уникальными , где морозы ниже -20°C могут сопровождаться влажностью воздуха порядка 40% - 60%! Это приводит к повышенному осаждению инея, особенно на металлических поверхностях, вплоть до появления льда особой структуры.
  • Автомобиль, стоящий на открытом месте, подвержен повышенному воздействию ветра. Особенно в условиях сильных морозов он охлаждается намного быстрее и нагревается намного медленнее, чем даже на частично закрытых участках местности!
  • Морозы никогда не наступают ВДРУГ! Обычно, об их наступлении известно в период от нескольких недель до нескольких суток. Этого периода вполне достаточно, чтобы заранее приготовить автомобиль к эксплуатации в период морозов.
  • Ни в коем случае нельзя резко увеличивать обороты непрогретого двигателя во избежание его "масляного голодания"!

Для дизельных двигателей: необходимо использовать депрессорные присадки («антигели»), специально предназначенные для дизельных двигателей

Помните, что лить депрессорную присадку («антигель») в уже загустевшее (застывшее, замёрзшее) ДТ абсолютно бесполезно!!! Депрессорные присадки («антигели») следует добавлять в ДТ заранее, непосредственно перед заправкой, в тёплое топливо. Строго соблюдать рекомендации производителя депрессорной присадки («антигеля») по концентрации и порядку её применения!!!

- Ни в коем случае не разбавлять зимой «летнее» ДТ керосином или т.п.

Подготовку двигателя для эксплуатации при особо сильных морозах можно разделить на два этапа:

  • Предварительный. Этап, включающий в себя комплекс работ, которые необходимо произвести с автомобилем до наступления зимы и/или перед наступлением особо сильных морозов.
  • Непосредственный. Этап состоит из последовательности действий, которые необходимо проделать с автомобилем с целью достижения уверенного запуска непосредственно при особо низкой температуре воздуха. Кроме того, этап включает необходимые рекомендации по хранению автомобиля на улице в условиях особо низких температур воздуха.

1. Предварительный этап

  • Перед наступлением зимы владельцу (владелице) автомобиля, рекомендуется пройти ТО на СТО
  • Обязательно залить в двигатель свежее полностью синтетическое масло ,Эти масла не теряют своих основных свойств при морозах до - 42°C .
  • Если аккумулятору уже исполнилось 3 – 4 года, его следует (хотя бы на зиму) заменить новым.
  • Проверьте чистоту клемм и корпуса аккумулятора. Очищенные клеммы покройте специальной смазкой для клемм. Грязь может являться проводником электричества и способствовать ускоренному саморазряду батареи.
  • Полностью зарядите аккумулятор
  • Если автомобиль эксплуатируется более трёх лет, то настоятельно рекомендуется промыть бензобак.
  • Очень полезно произвести чистку форсунок системы впрыска. Её можно совместить с проведением ТО.
  • Заранее, ещё до наступления заморозков, обязательно обработайте все личинки дверных замков влаговытесняющим и смазывающим составом, рекомендованным Пежо, либо типа WD-40.
  • Убедитесь, что все выключатели работают нормально и никаких утечек электроэнергии через них не происходит.
  • Обработайте резиновые уплотнители дверных проёмов специальным водоотталкивающим составом (можно типа WD-40) во избежание примерзания дверей.
  • Заранее запаситесь несколькими канистрами качественной и неразбавленной жидкости омывателя лобового стекла и фар.
  • Помните! – разбавлять «незамерзайку» крайне не рекомендуется.
  • Если возможно, установите на обратную сторону крышки капота штатную (или продающуюся в качестве аксессуара) теплоизолирующую панель. Это очень полезно!

2. Непосредственный этап.

  • Очистите периметр двери от снега и/или инея заранее приготовленной щёткой с длинным эластичным ворсом.
  • Разблокируйте центральный замок автомобиля. Приготовьтесь помочь ему разблокироваться при помощи дверной личинки и плавно откройте дверь.
  • Оставьте дверь открытой. Холоднее, чем сейчас, в автомобиле всё равно не станет, но пар от дыхания не будет оседать на внутренней поверхности лобового стекла и элементах салона.
  • Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до положения "Все потребители включены".
  • На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
  • Одновременно с поворотом ключа зажигания, прислушайтесь. В течение, от нескольких десятков секунд до минуты, должен быть слышен еле различимый жужжащий звук. Это топливоподкачивающий насос нагнетает давление в топливной системе. Это абсолютно нормальный и даже очень важный звук!

Для автомобилей с механической КПП:

  • Усевшись на сиденье водителя, плавно нажмите педаль сцепления до конца и не отпускайте её (сильно давить не надо (!), главное – удерживать её в этом положении!), предварительно затянув ручной тормоз во избежание самопроизвольного движения автомобиля и переведя рычаг КПП в "нейтраль".
  • На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
  • Поверните ключ в замке зажигания в положение «Зажигание». Для дизельного двигателя: дождитесь, когда контрольная лампа разогрева свечей накаливания («спиралька») погаснет. При сильных морозах (ниже – 15°С) можно повторить процедуру разогрева камер сгорания путём повторного включения/выключения «зажигания» и ожидания, когда лампа погаснет.
  • После этого переведите ключ в положение "Запуск двигателя" и не отпускайте его до появления уверенного многократного "схватывания" двигателя.
  • Одиночный "кашель" необходимо игнорировать. Процесс запуска (работы стартёра) может продолжаться от нескольких секунд до 15 секунд. Это абсолютно нормально. Если после отпускания ключа двигатель всё-таки заглох, выдержите паузу в 30-60 секунд и повторите действия пункта ещё раз.
  • Если после 5-7 повторений пуска двигатель так и не завёлся, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем через 20 минут, предварительно зарядив аккумулятор.
  • По прошествии одной минуты и ощущения уверенной работы двигателя очень плавно отпустите педаль сцепления. Обороты двигателя могут слегка упасть – это нормально!
  • Теперь можно включать источники энергопотребления.
  • Дайте поработать двигателю на холостом ходу 5 минут для прогрева.

Для автомобилей с автоматической КПП:

  • Усевшись на сиденье водителя, до конца нажмите педаль тормоза.
  • На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
  • Поверните ключ в замке зажигания в положение «Зажигание». Для дизельного двигателя: дождитесь, когда контрольная лампа разогрева свечей накаливания («спиралька») погаснет. При сильных морозах (ниже – 25°С) можно повторить процедуру разогрева камер сгорания путём повторного включения/выключения «зажигания» и ожидания, когда лампа погаснет.
  • После этого переведите ключ в положение "Запуск двигателя" и не отпускайте его до появления уверенного многократного "схватывания" двигателя.
  • Одиночный "кашель" необходимо игнорировать. Процесс запуска (работы стартёра) может продолжаться от нескольких секунд до 15 секунд. Это абсолютно нормально. Если после отпускания ключа двигатель всё-таки заглох, выдержите паузу в 30-60 секунд и повторите действия пункта ещё раз.
  • Если после 5-7 повторений пуска двигатель так и не завёлся, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем через 20минут, предварительно зарядив аккумулятор.
  • По прошествии одной минуты и ощущения уверенной работы двигателя, нажав на педаль тормоза, переведите селектор автоматической КПП в положение "P" ("паркинг"), после чего педаль тормоза можно отпустить. Обороты двигателя могут слегка упасть – это нормально!
  • Теперь можно включать источники энергопотребления.
  • Дайте поработать двигателю на холостом ходу 5 минут для прогрева.
  • Теперь можно плавно и осторожно начать движение!

Некоторые рекомендации по хранению и обслуживанию автомобиля в период особо сильных морозов.

  • Заранее подберите закрытую или хотя бы частично закрытую стоянку, на которой вы будете хранить Ваш автомобиль в период сильных морозов.
  • Если закрытую стоянку подобрать не удалось, то выберите для стоянки место у стен зданий и построек, у заборов, близ групп кустов и деревьев или около высокого сугроба, наконец.
  • Припарковавшись, подумайте и просчитайте варианты, как и каким образом, Вы будете выезжать с этого места утром.
  • Помните, что запуск двигателя автомобиля и выезд со стоянки в особо холодную погоду требуют намного больше времени, чем летом, поэтому, что бы не опоздать, выходите из дома заблаговременно, примерно на 30 – 40 минут раньше, чем обычно.
  • Не используйте ручной тормоз во время стоянки автомобиля в сильный мороз. Используйте его только при запуске! За ночь тормозные колодки способны "намертво" примёрзнуть даже к тормозным дискам, порой, делая невозможным движение автомобиля вплоть до потепления.
  • Если ожидается мороз с температурой явно ниже – 25°С, то рекомендуется снять с автомобиля аккумулятор и на ночь поместить его в тёплое и сухое место. Утром, перед поездкой, его следует установить обратно на автомобиль.
  • Большинство автомобилей имеют функцию отвода стеклоочистителей ("дворников") в вертикальное положение. Обязательно используйте эту функцию! В противном случае стеклоочистители могут примёрзнуть к нижней кромке лобового стекла, и потребуется длительный срок для их отогрева.
  • Ни в коем случае не поливайте замёрзшие стёкла и двигатель кипятком!!! Вода не только мгновенно замёрзнет, но и приведёт к растрескиванию лобового стекла, а также к повреждению лакокрасочного покрытия кузова, к мгновенному примерзанию ремня ГРМ к шестерням и его перескакиванию..
  • Ни в коем случае не разбавляйте водой жидкость омывателя лобового стекла и фар!!! Даже один стакан воды на пять литров жидкости поднимает температуру её замерзания с - 35°C до всего лишь до - 15°C!!! Во время сильных морозов используйте только неразбавленную жидкость омывателя известного и качественного производителя.
  • Не заполняйте бачок омывателя лобового стекла и фар "до горлышка". При сильном морозе, в случае замерзания, лёд способен вызвать трещины в бачке омывателя и выходом из строя насосов и трубок, грозящие трудоёмким ремонтом или их полной заменой.
Какие, в основном, проблемы возникали во время эксплуатации зимой?
h

Разморозилась система охлаждения.

h

Увеличенная дымность выхлопа.

h

Повышенный расход топлива.

h

Недостаточная мощность двигателя.

h

Двигатель не грелся.

h

Замерзало ДТ в фильтрах.

h

Вышли из строя свечи накала.

h

Пришлось ремонтировать топливную аппаратуру.

h

Пришлось заменить аккумулятор.

h

Перескочил или лопнул ремень газораспределения.

h

Слишком часто включалась принудительная регенерации сажевого фильтра.

h

Ремонт стартера.

h

Из-за густого масла пришлось ремонтировать двигатель.

h

Вышли из строя свечи зажигания.

h

Плохой холодный запуск.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Гость  #4684   |   19.04.2012, 19:54   |   0 @
мігает индикатор накала свечи
Ответить
T Гость  #4687   |   28.02.2012, 20:27   |   0 @
Подскажите при сколки градуса мороза надо добавлять анти гель???(И какой надо добавлять?) И как избежать попадания грязи в бак топлива,при низком качестве солярки????? И помогает ли для очистки ТНВД хадо??
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4688   |   29.02.2012, 9:08   |   0 @
№1. зависит от солярки, у нас были случаи что и при -5 парафинились фильтра, так чтоб не рисковать, добавляёте антигель при -5. №2. Самый идеальная фильтрация это отстой топлива в течении недели, и отбор верхних слоёв. №3. С ХАДО опыта эксплуатации нет.
Ответить
T Антон _  #4685   |   29.01.2012, 11:00   |   0 @
Добрый день Вот прочитал много статей у Вас на сайте очень интересные обязательно к Вам както заеду. Появился вопрос если можете ответьте Уехал к родственикам на праздники вобщем буду 2-3 месяца гостевать. а машину оставил на стоянке и закрыл не на сигнализацию а на центральный замок ну чтобы меньше лампочек мигало (батареи хватит на дольше) моргает... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4686   |   29.01.2012, 11:03   |   0 @
Здравствуйте. Заводить двигатель по 20-30 минут хлопотно и для самого двигателя крайне не полезно. Если же аккумулятор простоит на морозе 3 месяца, то он выйдет из строя. Но как бы двигатель дороже и важнее аккумулятора, поэтому Я бы рекомендовал сам двигатель не трогать, а аккумулятор снять и отнести его в тёплое место, и каждый месяц давать ему цикл разряд-заряд.
Ответить
L