Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
У Вас современный дизельный автомобиль с системой впрыска Common Rail (сокращённо CDi)? Рекомендуем обратить внимание на конструкцию системы фильтрации топлива Вашего автомобиля.
Топливная аппаратура CDi работает на давлениях от 250 кг/см² на холостых оборотах до 2000 кг/см² в нагрузочных режимах , тогда как традиционная топливная аппаратура работает на давлениях 115–310 кг/см².
Изготовленные детали CDi точнее, и зазоры между прецизионными деталями не превышают 2 микрон, поэтому и требования к фильтрации топлива на порядок выше.
До появления CDi-аппаратуры в топливных фильтрах использовалась бумага с плотностью фильтрования абразива 25мкм. Для традиционной механической аппаратуры этого вполне достаточно. При использовании этой бумаги в фильтрах для CDi, частички абразива размером до 25мкм, пролетающие сквозь бумагу, оставляют свой след в виде царапин, задиров и кавитаций, приводящих к негерметичностям, подклиниваниям. Итог: ухудшенный запуск двигателя, неравномерная работа форсунок, выливающаяся в жёсткую работу, стуки, и в некоторых случаях — прогар поршней.
Серьёзные фирмы-производители фильтров изобрели специальную двухслойную бумагу: первый слой задерживает крупные частички (свыше 30мкм), второй слой задерживает абразив размером свыше 2мкм. Большинство производителей автомобилей используют в оригинальных топливных фильтрах именно эту бумагу. На фильтре автомобиля Ford Transit стоит отметка, для какой именно аппаратуры предназначен данный фильтр (и горе тому, кто от незнания установил на двигатель TDCI фильтр DI).
Но есть производители, которые не используют в фильтрах бумагу 2мкм (вследствие этого приходится ремонтировать топливную аппаратуру).
Мы внимательно изучили конструкцию систем фильтрации на разных автомобилях и сделали заключение, что практически нет ни одного автомобиля, приспособленного к достойной фильтрации, не говоря уже о контроле качества топлива и степени загрязнения фильтрующего элемента.
При наличии 2-микронного фильтра в Вашем автомобиле следует помнить, что у него слишком низкий размер фильтровального элемента, нет отстойника и слива отстоя грязи и он установлен на двигателе (вибрация фильтра исключает нормальное грязеотделение - Mersedes Sprinter, Vito CDi).
В этом случае вода не отстаивается и превращается в эмульсию, проходя спокойно через фильтр в топливную аппаратуру, абразив же во всём дисперсионно-фракционном составе, попадая на плотную бумагу с небольшой фильтроёмкостью, заволакивает его и уже после 5 тыс. км пробега создаёт приличное сопротивление на наполнение топливного насоса, естественно, с вытекающими последствиями. Если же фильтр стоит на кузове с отстойником, то бумага фильтровального элемента в лучшем случае 20мкм (Fiat Ducato 3.0 CDi).
Абразив, прошедший в топливную систему, убивает в первую очередь клапан управления давлением, вторые на очереди — форсунки, до насоса дело не доходит (хотя бывают и такие случаи), так как достаточно выхода из строя первых двух деталей для того, чтобы полностью парализовать работу топливной аппаратуры.
Правильная же система фильтрации состоит из двух фильтров:
- грубой очистки (удерживающий воду и грязь свыше 25мкм);
- финальный фильтр 2мкм (удерживающий только частички от 25-2мкм).
Вы справедливо зададите вопрос: «Так как же быть»? Мы предлагаем Вам установить дополнительный фильтр, который предотвратит быстрое забивание фильтров и проникновение абразива в топливную систему. А вот какой фильтр и на какой автомобиль, это нужно смотреть по конструкции. Для этого Вам необходимо подъехать к нам и проконсультироваться со специалистом.
Заочно ознакомиться с установкой дополнительного фильтра можно, посмотрев галерею фотографий, где изображены установленные нами фильтры на распространённых автомобилях.
Когда приобретаете финальный 2мкм фильтр, обращайте внимание на производителя и требуйте от продавца, чтобы подбор фильтра производился не по весу, подсоединительной резьбе и цвету, а по каталогу: чётко на Вашу модель двигателя.
Очень часто на Iveco CDi устанавливают подходящий по размеру TФ с Opel Kаdett. Продавцы уверяют, что он не хуже, да и ещё дешевле гривен на 100 (но на второй тысяче пробега вылетает из строя клапан управления давлением, стоимостью 1450 грн!)
Некоторые фирмы в корпус 2-микронного фильтра вставляют 30мкм бумагу, а бывает и вообще не далеко ушедшую от туалетной. Таким фирмам доверять не стоит (в силу дипломатических и юридических понятий не можем перечислить данных производителей). Мы можем порекомендовать Вам фильтры следующих производителей, которые мы сами и устанавливаем: MANN, CHAMPION, MAHLE, BOSCH, PURFLUX, FRAM, DELPHI, KNECHT. Чтобы вообще не рисковать, приобретайте оригинальные фильтры — не промахнётесь (если это не подделка). На Ваш вопрос: «а когда же менять фильтры?», отвечаю: «когда забьются». Для контроля состояния загрязнения топливного фильтра рекомендуем установить индикатор загрязнения топливного фильтра, и фильтры будете менять по мере загрязнения: 2 тыс. или 20 тыс. км — всё зависит от чистоты заливаемой солярки. Если же такой возможности нет, то меняйте оба фильтра через 10 тыс. км — и будете спать спокойно!
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
у нас вы можете приобрести:
Установлены ли на Вашем автомобиле дополнительные топливные фильтры?
Стоит 2-микронный топливный фильтр после штатного.
Стоит 20-микронный топливный фильтр перед штатным.
Стоит прозрачный фильтр отстойник для контроля заправляемого топлива.
Не установлен. Своевременно меняю штатный фильтр.
Не установлен, так как заправляюсь на фирменных заправках.
Не вижу смысла в установке дополнительного оборудования, не предусмотренного производителем.
Спасибо за оперативный ответ. Подогрев 20 мк фильтра имеется, топливо летнее без антигеля, температура 2-3 С (влияние качества топлива исключено в связи с близостью мозырского НПЗ). Ситуация с длительностью запуска не изменилась.
Фиат Скудо 2008г. 1.6 какой дополнительный топливный фильтр можно установить.
Добрый день возможно ли провести замену фильтрирующего элемента Mann wk 853/20 на wk853/18, есть ли разница в допусках для cdi? Фильтры одной линейки и принцип работы идентичный, разница в цене и в габаритах и в посадочном гнезде редукционного клапана. Выбрал эту модель фильтра потому что минимальные изменения в системе
Добрый день! Какой посоветуете доп. фильтр на мицубиси L200 2011г. И место установки. Нашел у Вас пару ссылок по этой машине, но они не открываются!
привет, лет 10 наверное листаю яндекс картинки на тему подогревов и сё
время натыкаюсь на картинки в логотипом вашего сто ковш. и полностью
поддерживаю что ваш автосервис это творческий автосервис, и вот к вам
есть вопрос.
у меня фольксваген поло хэтчбэк 1.9D AEF 1998 года, стоит топливный фильтр который греется обраткой через клапан, Читать далее
Нет смысла менять родной фильтр. Каждые пять лет рекомендуем менять обратный клапан, возить с собой грушу подкачки топлива (на случай завоздушивания системы). С фильтрами вставками типа PE 982/1, Вы приобретете дополнительные подсосы воздуха и "гемор" при замене.
На счёт воздушного фильтра мы рекомендуем устанавливать индикаторы загрязнения (в случае езды по запылённым местностям).
Изучил некоторые рекомендации на вашем сайте, много полезного.
На моём автомобиле двигатель с топливной коммонрейл, достался он мне на пробеге 67000км, что там с ним происходило до меня мало кому известно.
На сегодняшний день приобрёл на замену фильтры и установил:
1. Основной WK 8018X
2. Дополнительный (после основного) CHAMPION...
Читать далееНе будет. Вот подогрев перед ним обязателен.
Citroen c5 2.0hdi DW10AED. Стоит родной стакан сименс с подогревом. Хочу после него установить голову с фильтром BOSCH 1457434310 .
Родной буду ставить самый дешовый, а на зиму вооще вынимать катридж с колбы. На железный планирую поставить бондажный либо перед фильтром(посоветуйте какой лучше) подогрев.
Нормально ли будет?
На Всех этих фильтрах бумага 2-5ти микронная.
1 - какой 20 микронный Вы посоветуете
2 - штатный 2 микронный нашёл только Delphi HDF938 и 3 микронный DelphiHDF941 (без датчика воды) существует ли альтернатива?
Спасибо !
1, Вот этот http://kovsh.com/shop/fuel_filter_separators/filter_assy/00031368
2, как альтернатива фильтр фирмы purflux
purflux FCS748
1) В зимнее время топливо должно поступать в фильтр подогретым, либо же нужно использовать антигель с целью предотвращения забивания фильтров парафинами.
2) нужно оценить какие...
Читать далееДоброго времени суток.
Владею и эксплуатирую Hyundai Santa Fe II (СМ) 2.2 CRDi двигатель D4HB, подумал и решил установить дополнительный фильтр тонкой очистки хорошего качества.
Прошу подобрать девайс на данный авто.
Заранее благодарен.
Здравствуйте, штатный меняем на 20 мкм, типа http://kovsh.com/shop/fuel_filter_separators/fuel_filter_components/01814, после штатного ставим 2мкм
А второй, для тонкой очистки как крепить?
Шланг с быстросъемными наконечниками продаётся (размер ведь разный 10/8) ?
2. Вот переходники для быстросъемов http://kovsh.com/shop/fuel_systems_components/adapter
Штатный замените на более дешевый 20 мкм. после штатного установите 2 мкм
Добрый день, автомобиль Форд В-макс 1.5 TDCI 2013 года выпуска пробег 8000. Подскажите пожалуйста!
1.Имеется ли подкачивающий топливный насос в баке и каково его давление ?
2. Какой дополнительный фильтр доустановить (мой родной SOGEFI AV6Q 911 AA U9A06) ?
3. Могу ли я установить (указатель загрязнения топливных фильтров)
- нет
- перед родным 20-ти микронный
- Можете
- нет смысла, в 20-ти микронном будет весь отстой
- Не навредят, будете спать спокойно.
- Не знаю такого номера, у Боша 10-ти значные номера
- Самому ставить не рекомендую, много "подводных камней" как от занижения производительности, так и подсосы воздуха. Лично мы на эти авто ещё не ставили, поэтому не сможем...
На 2-х литровом пассате B6 мы ничего не устанавливаем, так как у него достойный фильтрующий элемент, с колбой+подогрев обраткой, никогда проблем не было, единственное, это на лето отключаем обратку мимо фильтра (чтоб не перегревало топливо) частенько подклинивают термостаты в фильтре, и горячее топливо валит в подачу..
Спасибо за ответ...
Читать далееЕсли найдете место куда поставить, то можно поставить перед штатным. Плюс подогрев топлива в зимнее время перед фильтром. Насос у вас уже должен стоять в баке, поэтому дополнительного не надо.
20 мкм
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: