Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Газораспределительный механизм

2.08.2014 / 6.11.2015   •   17786 / 2515
 

 

Прежде чем взяться за описание надо сделать пару уточнений. Во-первых, на моторах встречается разное расположение распредвала:

  • распредвал находится в блоке цилиндров и приводит клапана через толкатели, штанги и коромысла (как это сделано на старых Волгах или УАЗах). Такую схему принято обозначать английской аббревиатурой OHV;
  • распредвал установлен в головке блока и приводит клапана через промежуточное звено: коромысла или цилиндрические толкатели (эта схема известна по моторам автомобилей ВАЗ: "классики" или "восьмерки"). Такую схему обозначают аббревиатурой OHC, а если распредвалов два - DOHC.

Во-вторых, для привода распредвалов применяют три типа передач:

  • шестеренчатые, обычно парой зубчатых колес, но бывают такие передачи и с большим количеством шестерен;
  • цепные: две, три и даже более, звездочки соединены приводной цепью. Кроме этих элементов здесь есть так называемые натяжители (для поддержания постоянного натяжения цепи) и успокоители (препятствуют вибрациям).
  • передача зубчатым ремнем. Принципиальная схема такого типа привода подобна цепному с той разницей, что цепь заменена плоским резиновым армированным ремнем с зубьями на внутренней стороне, а звездочки гораздо шире цепных. Самое существенное отличие этого привода - работа "всухую", то есть без смазки - попадание моторного масла на ремень обычно приводит к фатальным последствиям.

Итак, начнем с толкателей, поскольку они есть практически во всех типах привода. Кстати говоря, толкатели тоже можно разделить на две группы: механические и гидравлические. Первые представляют собой цельную деталь, вторые - сложный и весьма "нежный" узел.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Не такая работа двигателя Булаховский Алексей Анатольевич  #13220   |   8.04.2019, 7:31   |   0 @

И увеличелся расход топлива.

Ответить
Не такая работа двигателя как раньше Булаховский Алексей Анатольевич  #13218   |   7.04.2019, 19:12   |   0 @

кадди 2.0sdi.После замены ГБЦ с завтулиными калодцами под насос форсунки,установили прокладку ГБЦ с тремя отверстиями. А была с двумя до замены на старой ГБЦ. Как это может сказаться на работе двигателя? Причину неисправности тоесть попадания солярки в масло устранили. Машина стала заводится не так как раньше с пол оборота но все же неплохо. Ремонт производился в Одессе так как до вас я бы не доехал,так как был большой уровень масла в картере.

Ответить
Не такая работа двигателя как раньше Булаховский Алексей Анатольевич  #13219   |   7.04.2019, 19:15   |   0 @

еше мне показалось что зажигание стало чуть позже

Ответить
ГРМ Рено трафик 2016 евро 6 70 кВт . R9M413 Лябах Максим Владимирович  #12952   |   17.12.2018, 16:07   |   1 @

День добрый. немогу найти отверствие для фиксации коленвала , купил книжку там написано за компрессором и делать упор в фиксатор против часовой стрелки  . Но за компрессором только отлив под фиксатор с резьбой а отверстая нет ?????Нашел какой-то винт ешку за стартером ??????

Ответить
ГРМ Рено трафик 2016 евро 6 70 кВт . R9M413 Керосина Юрий - Клиент-менеджер  #12961   |   18.12.2018, 18:02   |   0 @

Максим Владимирович, можем предоставить Вам информацию, по Вашему вопросу в виде платной консультации - стоимость 200 грн. Звоните на мой рабочий номер +38 067-558-02-69. С Уважением клиент-менеджер Юрий.

Ответить
добрый день ПИСКУН ЕВГЕНИЙ  #12770   |   20.10.2018, 18:01   |   0 @
Audi A6 II (C5) 2.5D

сколько стоит поменять грм на 2.5 тди ауди А6 С5 со всеми  роликами и помпой

Ответить
Янчев Виталий Викторович  #8649   |   24.05.2013, 15:12   |   0 @
на вито 110 двигатель601.0112.3тди поменял цепь и звезду привода тнвд,после замены мотор не развивает мощности.подскажите пожалуйста где искать причину??перекидывали зубья ещо хуже.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #8650   |   27.05.2013, 22:45   |   0 @
Если всё стоит по меткам, то не подходит динамическая характеристика шестерни к ТНВД.
Ответить
Гость  #8646   |   14.03.2013, 11:40   |   0 @
Добрый день, при каком пробеге на хюндай матрикс1.5д 2008г необходима замена цепи ГРМ ? Или как определить необходимость ее замены?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #8647   |   15.03.2013, 22:20   |   0 @
Вообщето меняем на 120тысячах, в крайнем случае меняйте когда начнётся шелест.
Ответить
Гость  #8648   |   18.03.2013, 11:16   |   0 @
спасибо,будем ждать
Ответить