Наименование работы	Примечание	Цена. грн
Чистка сажевого фильтра	в зависимости от авто (площади, объема сажевого фильтра)	2650-2850
Чистка сажевого фильтра (грузовой)		6800-7200
Проверка загрязнения сажевого фильтра		350
Фрезеровка сажевого фильтра (+ материалы) В стоимость работ не входит демонтаж/монтаж выхлопной системы		3500 - 3800
Физическое удаление сажевого фильтра (работа) В стоимость работ не входит демонтаж/монтаж выхлопной системы	С противорезонансной трубой	1250-1880
Компьютерная принудительная регенерация сажевого фильтра		500

Цены указаны за услугу мойки, дополнительный расходы (диагностика, демонтаж/монтаж сажевого фильтра) в стоимость не входят.

Все цены актуальны!

Предлагаем услуги:

Информация про гарантию

Как отправить нам детали из Украины и стран СНГ

Присадки и очистители для сажевых фильтров

Наши услуги

Когда у Вас возникали проблемы с сажевым фильтром что Вы делали?

Сделал принудительную регенерацию

Механически почистил сажевый фильтр

Удалил его программно и физически

Продал автомобиль

Установил новый сажевый фильтр

Установил б/у сажевый фильтр

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии

Гость

@ #7568 | 12.01.2014, 14:20

Олег, Volvo V50 2006 D4204T. Машина у меня уже 2 года, пробег 230 тыс. Осенью начались более частые и длинные прожиги - при поездке на 100-150 км практически 50км прожиг. При понижении температур ближе к 0*С ухудшилась заводка - как то с подтраиванием, заведется и работает почти нормально. Но пока не прогреется - из выхлопной идет вонючий сизый/белый... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7569 | 26.01.2014, 19:22

Проверяйте СФ диф манометром, на приборе нужно просмотреть работу всех датчиков, и сравнить противодавление СФ с показаниями механичесского датчика, при исправном датчике должны быть одинаковые. Если ничего не даст, узнайте у Официалов, смогут ли они обновить програмное обеспечение компьютера, на вольво часто апгрейдят. Если же опять не разберётесь, удаляйте СФ и перепрограммируйте, так как удалённо такую задачу не решишь.

Ответить

Kravchuk Natalia Alexsand

@ #4470 | 24.12.2013, 16:26

АААА помогите пж! Купила себе Ауди А4 TDI Avant
привезла с германии. Там все было просто прекрасно ни один датчик не горел, дорогу держала просто блеск, потом началось.....
Сначала у меня заморгала (она мне периодически подмигивала при езде) спиралька. Завезла на станция проверили продиагностировали сказали все ок! Потом ездила с ней и не парилась... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #4471 | 31.12.2013, 21:23

Чтоб долго не экспериментировать с сажевым фильтром, его дешевле удалить и перепрошить ЭБУ. так как рано или поздно проблема опять появится.. А мастеров искать которые будут следить за системой сажевика проблематично.

Ответить

Гость

@ #7852 | 13.12.2013, 18:03

здравствуйте скажите на что влияет 3 датчик темп отработаных газов 1.6 тди

Ответить

Гость

@ #4468 | 13.12.2013, 9:09

Владимир Николаевич, у меня при прожиге сажевого идет дым (по запаху горелого торфа) с катализатора - это нормально или нет ?
машина - Hyundai TUCSON 6МКП2.0 CRDI
Заранее, большое спасибо.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #4469 | 15.12.2013, 19:11

Это нормально, лично я сравниваю запах как палёного сцепления или горелях тормозных колодок. ;-)

Ответить

Гость

@ #4466 | 3.12.2013, 22:25

Всем привет! РЕНО ЛАГУНА 2 20071.9dCi 130 л.с. Появился значок Сажевый фильтр ! Чем чревато ? И как можно победить эту проблему ? Насколько действенны присадки в топливо для регенерации СФ ? Спасибо!!

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #4467 | 15.12.2013, 19:10

№1. подьедьте на комп диагностику.
№2. Если не критично забит, то присадки эффективны.
№3. Раз в 1000км, давайте нагружку на двигатель в течении 20ти минут.
№4. следите за состоянием систем; топливной, наддува, рециркуляции.

Ответить

Гость

@ #7847 | 17.11.2013, 8:38

Ребята вы так далеко и рпиехать к вам не реально.проблема с сажевым фильтром на SPRINTER 906/315 cdi . может что подскажете как от него избавится без лишних хлопот . ближайший сервис -официал -500км . да и спецов с компьютерм тоже не наблюдается.и машин в городе всего 6 штук.вся надежда на вас и добрых людей.заранее признателен.михаил

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7848 | 17.11.2013, 8:53

Здравствуй Михаил. К сожалению, "голыми руками", без диагностического оборудования не возможно избавится, и даже просто заменить сажевый фильтр. Максимум что Вы сможете сделать, это; срезать аккуратно заднюю часть выхода сажевого фильтра, опустить его на пару часов в керосин, вымыть его обратным потоком воды с керхера, заварить крышку, поставить на место, выехать на трассу, и прогнать в нагрузке километров 50.

Ответить

Гость

@ #7849 | 17.11.2013, 9:06

Здравствуйте! спасибо что ответили.есть хоть с кем посоветоваться.а то наши мастера с этим никто еще не сталкивался. ну предварительно - машина из германии.3 года в казахстане пробег -240000км.в недавнем прошлом по пути в караганду -около550 км . сработал датчик и показал ошибку Н1 - увелечение масла в двигателе.слили 2 литра и вернулись -примерно-300км.датчик... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7850 | 17.11.2013, 9:08

На автомобилях до 2006года, мы раньше обманывали вваривая дроссельную заслонку вместо сажевого, и регулировали на соответствующее давление, в новых моделях, уже мониторинг идёт не только по дифференциальному манометру, но и датчикам температуры, которые обмануть пока не получается. есть правда эмуляторы сажевых фильтров, но мы не разу не ставили. Всегда перепрошивали, Другого выхода как перепрошить компьютер, покаместь не вижу...

Ответить

Гость

@ #7851 | 17.11.2013, 10:58

здравствуйте ! спасибо еще раз за ответы. был у наших мастеров . подключится к машине не могут нет переходника и программы.ждут новый компьютер недели через две.подъеду потом отпишусь.ну а с сажевым фильтром -увеличение уровня масла отметают на прочь . грешат на подтекание солярки под каким то из насос-форсунок. хотя странно с похолоданием на... Читать далее

Ответить

Тучак Иван Саввович

@ #7566 | 11.11.2013, 10:58

что будет если заглушить ЕГР какие плюсы и минусы у меня пассат1.9тд без интеркулера клапан егр механический

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7567 | 19.11.2013, 20:26

Со временем клапана ЕГР начинают подклинивать, и в впускной тракт поступает больше выхлопных газов чем нужно, увеличивая количество черного дыма.
Езда с заглушенным ЕГР не принесёт ни какого вреда, кроме увеличения количества выбросов оксида азота, и то в нагрузке выше среднего.. На современных же системах ЕГР просто так не получится заглушить.

Ответить

Гость

@ #7564 | 3.11.2013, 12:54

Добрый день, Владимир Николаевич! Подскажите пожалуйста: на автомобиле BMW X32.0 d 177 л.с 2008 г.в. пробег 137 т. км., после запуска двигателя загорелся на панели индикатор (DDE+спираль), диагностика показала следующее : 41ВА-датчик противодавления отработавших газов, 480А-система сажевого фильтра, 481А-система сажевого фильтра, после сброса выскочили... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7565 | 3.11.2013, 20:23

Проверить датчик и проводку к нему, и сопротивление сажевого фильтра

Ответить

Гость

@ #7562 | 24.10.2013, 11:32

Добрый день! У меня постоянная проблема с DPF, каждые 2500-3000 км. выкидывает ошибку (DPF) и переходит в аварийный режим, перед тем появляется слабая вибрация в двигателе, АГР- делали промывку, лямбда зонд - поменял на новый. колличесво сажи в норме!? чём может быть проблема?? автомобиль Passat CC2.0, 103 kw Diesel, 2010 года.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7563 | 28.10.2013, 22:06

Сообщите номер ошибки

Ответить

Фетисов Сергей Владимирович

@ #7559 | 22.10.2013, 9:14

Добрый день.В этой теме возник вопрос - рост уровня масла в поддоне Спринтер 315 2007 г.в. мотор 646985 говорят связан с регенерацией сажевого фильтра.Поэтому хотелось проконсультироваться по поводу забитости сажего фильтра.Пробег у автомобиля265000.Диагностика пишет что сажи 0 ,пепла 0,противодавление на холостых 1137,диференциальное давление 2hPa... Читать далее

Ответить

Гость

@ #7560 | 27.10.2013, 11:52

ДА, и вот в если можно добавлю к вопросу Фетисова Сергея, с какой частотой в км, должна запускаться регенерация на спринтерах?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7561 | 28.10.2013, 22:05

Мерседес нужно диагностировать официальным сканером Стар-диагноз, в случае мультимарочных сканеров, таких как Bosch KTS-530, корректная информация не отражается. не понятно малое дифференциальное давление 2hpa (гектопаскаля), обычно при наличии СФ на оборотах до 200hpa, на холостых около 30hpa, Проверьте вообще наличие СФ, может до Вас его уже удалили... Читать далее

Ответить

Гость

@ #4462 | 13.10.2013, 14:43

НАЧАЛ ПОЛЬЗОВАТЬ ДИЗЕЛЬ В ПРОШЛОМ ГОДУ - КУПИЛ В ГЕРМАНИИ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 313 2010 ГОД 651 МОТОР - ЕВРО-5, ПРОБЕГ 90 ТЫС КМ, В БЕЛАРУСИИ СДЕЛАЛИ АВТОБУС И ГОД ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ, 2 НЕД НАЗАД - ПОЛЕТЕЛ ДРОССЕЛЬ (ДВЕ АКТУАЛЬНЫХ ОШИБКИ - МЕХАНИЧ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ) И КАК СЛЕДСТВИЕ ПРОПУЩЕННОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ- ЗАБИТЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР140%ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #4463 | 13.10.2013, 15:01

Слишком много противоречивой информации, на основании которой невозможно сказать чтото однозначное.
Необходимо сделать диагностику стар диагнозом, записать все параметры по сажевому фильтру, наддуву, рециркуляции и дроссельной заслонке. Проверить диф манометром сопротивление СФ, и эксплуатировать дальше авто. В случае возникновения неисправностей... Читать далее

Ответить

Гость

@ #4464 | 14.10.2013, 11:15

Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ- ПОСТАВИТЬ ДИАГНОЗ СФ НУЖНО:1.В КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК ВКРУТИТЬ МАНОМЕРТ И ЗАМЕРИТЬ ПАРАМЕТРЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И ОБОРОТАХ2.ДИАГНОСТАМ С КОМПОМ ЗАПИСАТЬ ПАРАМЕТРЫ ПО СФ, НАДДУВУ, РЕЦИРКУЛЯЦИИ И ДРОС. ЗАСЛОНКЕ
И 1И2 Я ВЫПОЛНЮ-ОТПИШУСЬ,
ЕЩЕ ВОПРОС - ЕСЛИ САМ СНИМУ САЖЕВ ФИЛЬТР - ВИЗУАЛЬНО МОЖНО ЧТО-ТО ПОНЯТЬ, И КЕРХЕРОМ ПРОМЫТЬ ИМЕЕТ... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #4465 | 14.10.2013, 14:19

Манометр нужно подключать к шлангам которые идут на датчик дифференциального давления. Керхером чистить это уже в последнюю очередь, когда стандартная регенерация не помогает.

Ответить

Гость

@ #7845 | 12.10.2013, 1:28

Добрый день.VW Crafter 2,5 BJL не удаляется ошибка Р2002 даже при включеном зажигании.Была проблема с 3 датчиком температуры ог -его заменили.Спасибо за ответ.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7846 | 31.10.2013, 23:05

Проверяйте ещё раз датчики температуры, дифференциального давления и проводку.

Ответить

Гость

@ #7555 | 11.10.2013, 20:43

Добрый вечер Владимир Николаевич купил Опель Виваро 2007г 2.0 СDТI мне советуют перекрыть клапан ЕГР. Говорят увеличить моторесурс. Можно ли отключить ЕГР а фильтр не трогать? Заранее спасибо.

Ответить

Гость

@ #7556 | 16.10.2013, 22:38

Скажу из своего опыта,полетел мой датчик егр на рено мастер,все спецы поголовно твердили:надо заглушить,делается очень просто -вырезать кусок металла и всё шик.
Я посидел в нете пару дней ,прочитав всю возможную инфу по егр -решил заменить.Заказал ,через три дня пришёл стоимость 1200 грн.Сам заменил,т.к был опыт с прочисткой (как правило летит электронная... Читать далее

Ответить

Фетисов Сергей Владимирович

@ #7557 | 22.10.2013, 13:24

Вот и мне советуют сальник поменять на ТНВД,в конторах которые специализируются на ремонте топливных системи и перепрошить блок управления где специализация чип-тюнинг,а офицалы советуют подетальную дефектацию с разборкой, по своей же диагностике точно ничего не говорят....

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7558 | 28.10.2013, 21:47

На самом то деле EGR нужен для снижения максимальной температуры сгорания, и снижении выбросов оксида азота. Для функционала же двигателя, это не полезно так как горячие выхлопные газы смешиваются с парами картерных газов, во всасывающем коллектре, и образовывают кокс, который перекрывает подачу воздуха. При небольших подклиниваниях, или разбалансировках... Читать далее

Ответить

Гость

@ #7553 | 8.10.2013, 20:47

А как проверить в домашних условиях наличие СФ ?? И на сколько он загрязнён?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7554 | 28.10.2013, 21:33

Дифференциальным, или на крайняк простым манометром до 1кг/см, подключив его перед сажевым фильтром.

Ответить

Гость

@ #7551 | 8.10.2013, 20:44

Спасибо большое Владимир за ответы.
Скажите,а можно ли осуществить процесс регенерации,после загорания соответствующей лампочки, стоя на месте(например на обочине),давая необходимые обороты?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7552 | 28.10.2013, 21:32

Нет, можно только принудительно включив диагностичесским прибором. А так только в ходу.

Ответить

Гость

@ #7549 | 8.10.2013, 3:13

Здравствуйте!Приобрел вито109cdi 2007г.в. пробег 180000 км долго не мог определиться с заправкой остановил свой выбор на лукойл экто дизель.Подходит это топливо для моего авто.СПАСИБО ЗАРАНЕЕ ЗА ОТВЕТ!

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7550 | 28.10.2013, 21:14

Если верить самому Лукойлу, что выброс сажи снижается в 1,5-2 раза, по сравнению с обычным топливом, то подходит.

Ответить

Гость

@ #7546 | 5.10.2013, 23:01

Добрый вам день. Приобрел Фабию 1,4 тди с СФ. Видно сто вырезан, да и мне сказал пред. хозяин, НО каждые 100-150 км загорается значек СФ и вчера начала мигать спирал (в паре с саж. фильтром) Заехал на диагностику - ошибок нет. Говорят газу и по трассе минут 20 не збавляя 2,5 тыс оборотов... Непойму? СФ то нету! В чем проблема? Подскажите?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7547 | 7.10.2013, 20:36

проверьте есть ли на самом деле СФ, если нет, тогда или устанавливайте новый, или перепрошивайте компьютер.

Ответить

Гость

@ #7548 | 8.10.2013, 7:31

Спасибо.

Ответить

Гость

@ #7544 | 2.10.2013, 20:24

Владимир,так как у меня француз,не могли бы вы поточнее сказать где находится эта отдельная ёмкость для присадки на Мастере,для отчистки сажевого фильтра?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7545 | 7.10.2013, 20:35

Именно в мастере незнаю, обычно гдето возле бензобака, снизу ищите отдельный бачёк, литров на пять.

Ответить

Гость

@ #7542 | 2.10.2013, 17:08

День добрый Владимир!
У меня Рено Мастер 2006г.Купил 2 месяца назад,всё работало.Через месяц загорелась спираль накала и не тухнет до сих пор.Начали смотреть,датчик Егр был заглушен бумажным кольцом и казалось что разъём соединён.(видимо сам датчик заклинил)Соединили без бумаги-пропала тяга,разъединяю,завожу-всё норм.,тянет,но горит спираль.Ребята... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7543 | 7.10.2013, 20:34

Если сняты разьёмы на EGR, регенерация запускатся не будет. проверьте состояние и вообще наличие сажевого фильтра, если он ещё "живой" подключайте все разьёмы, сделайте компьютерную диагностику, и восстанавливайте функционал по возникающим ошибкам.

Ответить

Гость

@ #7538 | 31.08.2013, 13:58

Добрый день Владимир Николаевич!!
Если не затруднит помочь с советом по моеей проблеме, был бы очень признателен!
Новый туарег, 2011 года 3,0 дизель, 239 лошадей, пробег 105000км диллерский
По нему такая история: загорелся чек, проверил - ошибка р0401 - на сервисе сказали заменить клапан ОГ! Заказал, заменил- катался пару дней- опять загорелся чек... Читать далее

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7539 | 16.09.2013, 22:03

ДМРВ контролирует степень рециркуляции, если он был загрязнён, то передавал соответственно не правильную информацию в ЭБУ, который и мог посчитать что EGR неисправен. перед какой либо заменой, нужно убедится в несоответствии техничесским параметрам той или иной детали, тотже радиатор можно проверить на производительность.

Ответить

Гость

@ #7540 | 24.09.2013, 2:49

ДМРВ ничего не контролирует, он всего лишь дает информацию ЭБУ о количестве воздуха прошедшего через впускной коллектор.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7541 | 24.09.2013, 20:40

Извините, увлёкся упрощёнными обьяснениями, Да он передаёт информацию в ЭБУ, который и контролирует количество поступаемого воздуха и одновременно регулирует степень открытия EGR, по показаниям расходомера, и как только они не будут соответствовать он сразу высветит ошибку на EGR

Ответить

Гость

@ #7843 | 26.08.2013, 19:47

Добрый вечер,Владимир Николаевич.VW Crafter2.5CDI подъедает масло на 500 км 1 литр,в чем причина?Спасибо.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7844 | 28.08.2013, 21:16

Если подтёков нет, то похоже на поршневую..

Ответить

Гость

@ #7536 | 25.08.2013, 10:10

Здраствуйте!Хотел узнать сколько будет стоить чистка сажевого фильтра или удаление. Vito 115cdi 2010г. VIN 63960313583670

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7537 | 28.08.2013, 21:12

Чистка стоит 800грн, полное удаление около 350$

Ответить

Гость

@ #7531 | 22.08.2013, 22:13

Здравствуйте. Можете ли вы программно удалить сажевый фильтр на Ford Kuga2.0 TDCI 136 hp 2008 года, блок управления sid206. И какая стоимость такой процедуры?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7532 | 22.08.2013, 23:10

На Ford Kuga ещё не слышал чтоб на Украине удаляли програмно сажевый фильтр. Данный автомобиль выпускается только с Сажевыми фильтрами, и этот функционал заложен глубоко в программу управления двигателем.

Ответить

S-Auto S-Auto S-auto

@ #7533 | 19.09.2013, 6:08

Без проблем. http://dpf-off.org удалим даже на тех автомобилях, на которых в Украине ни кто и никогда не удалял.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7534 | 22.09.2013, 23:12

Возьмём на заметку.

Ответить

Гость

@ #7535 | 23.09.2013, 10:17

обращайтесь, всегда поможем) скайп есть в контактах

Ответить

Гость

@ #7529 | 17.08.2013, 21:05

Здравствуйте, хотел спросить машина reno megane 31.5 dci вылезла ошибка (неисправность топливной системы, через пару дней загорелась красная надпись стоп. Прочитал ошибки сканером, показала (p242f дизельный пылевой фильтр), сам процесс очистки не запускаеться... дайте дельный совет пожалуйста.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7530 | 22.08.2013, 19:21

Проверьте степень загрязнения сажевого фильтра, как минимум дифференциальным манометром.

Ответить

Гость

@ #7841 | 9.08.2013, 18:13

Здравствуйте Владимир Николаевич у меня авто сеат альхамбра 2007г.2.0TDI с двигателем BRT,когда завожу двигатель на табло загорается " ABGAS WERKSTATT! считал ошибки,выдало 2 ошибки: p3071(Additive tank for particle filter:empty) и p0299 turbo super charger boost sensor (a) circuit:control limit not reach) пожалуйста помогите что делать

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7842 | 13.08.2013, 22:43

Пополните присадку в дополнительном бачке сажевого фильтра, и проверьте датчик давления наддува.

Ответить

Приобрели бы Вы себе автомобиль с сажевым фильтром?

Буду приобретать автомобиль только с сажевым фильтром.

Узнаю возможность его удаления и тогда — приобрету.

Узнав, что автомобиль с сажевым фильтром, откажусь от приобретения.

Наличие сажевого фильтра не является решающим фактором в приобретении авто.

Затрудняюсь ответить.