Чистка сажевого фильтра
С 2005 года введены в действие нормы "Евро-4" вместо норм "Евро-3" (нормы "Евро-3" распространяются на автомобили, допущенные к эксплуатации с 2000 года). С их вводом произведено дальнейшее ужесточение значений предельных выбросов вредных веществ с ОГ (отработавшими газами). С 2010 же года применяется норма "Евро-5", и в центре внимания всех разработчиков двигателей находится обеспечение соответствия ей. Эта непростая задача предполагает дополнительное снижение предельного содержания оксидов азота (NOx) и сажи.
Образование сажи в дизельном двигателе определяется отдельными процессами сгорания дизельного топлива, такими как: подача воздуха, впрыск, распространение зоны горения. Качество сгорания зависит от образования смеси воздуха и топлива. В определенных зонах камеры сгорания может наблюдаться переобогащение смеси вследствие недостатка кислорода. В этом случае сгорание будет неполным, что приведет к образованию сажи.
Частицы сажи – это микроскопически малые углеродные частицы диаметром примерно 0,05 мкм. Ядро их состоит из чистого углерода. Вокруг ядра располагаются различные углеводородные соединения, металлооксиды и сера.
Сажа, особенно слипшаяся в более крупные частицы, является сильным канцерогеном. Она может способствовать возникновению различного рода аллергических реакций организма человека. Сажевые частицы в нормальных условиях не взаимодействуют с кислородом воздуха и поэтому удаляются только за счёт процессов осаждения и/или последующего дожигания до состояния CO2, которые идут очень медленно. Поэтому для сохранения здоровья человека необходим жёсткий контроль над полнотой сгорания топлива.
Выброс сажи дизельным двигателем можно заметно сократить путем встраивания в систему выхлопа сажевого фильтра (DPF, FAP™). Такой фильтр способен на 97% снизить содержание сажи в отработавших газах. Фильтр задерживает и потом окисляет (сжигает) сажу при температуре 500°C, что позволяет предотвратить его засорение. Регенерация фильтра происходит автоматически при движении автомобиля.
Все цены актуальны!
Предлагаем услуги:
засветились ошибки antipolition controlers risque gasse moteur
Добрий день! Passat b7, cffb мотор 2.0tdi, програмно заглушений egr, оскільки вийшов з ладу, змінена прошивка, сажевий поки не видаляв, пробіг 250 тис. Авто експлуатується так вже 2 роки, в режимі траси, що і рятує, але тільки починаю їздити в місті, регенерація кожних 250-300 км. Що порадите робити з сажевим і чи може він нормально працювати без системи egr? Дякую за відповідь
если регенерация всегда успешная и уровень масла не увеличивается это вполне нормально учитывая пробег, надо проверить состояние сажевого фильтра - дифференциальное давление ,если в приделах допуска - ничего делать не надо
Зачем удалять если он прекрасно моется. DPF Tech - норм фирма.
- Темпаратура перед 150° и после сажевого фильтра 170°, принудительная регенирация не даёт результатов. В чём может быть причина, мог ли фильтр прогореть? Или это датчик температуры накрился? заполненность фильтра 55г из возможных 60г.
День добрый. Подскажите, пожалуйста, можно ли записаться на замену жидкости Eolys на автомобиле Peugeot 308 1.6Hdi 2015 г.в. (хэтчбек)?
Добрый день. На Рено Сандеро с пробегом 11500 двигатель к9к начал наблюдать по елм 327 частую регенерацию по городу каждые 50 км и по трассе около 100 км . У официалов ничего не добился , говорят что это все вполдяке так как машина ездит в основном по городу . Ошибок никаких нету . Но наблюдаю при этом повышенный расход 8 литров на 100. Прочитал здесь возможные неисправности и хотел бы у Вас узнать дельных спецов по СФ в Харькове !
Здравствуйте, смотрите тут
Доброго времени суток )подскажите пожалуйста с нашей проблемой !?!? пригнали мазду 3 1.6hdi 230000 с копекам у меня дизель впервые и я так понял что предыдущий хозяин был неряха!!! как-то решил я проверить уровень масла и АФАНОРЕЛ полный щуп(( стал рзбератьса выдает ошыбку 2458 длительность регенерации. был почищен впускной коллектор был засран еле...
Читать далее
Правильно писать ОФОНАРЕЛ
Спасибо, что так вдумчиво читаете! но Ваш коммент не поможет в решении моей проблемы! Так что удачи Вам на поприще орфографии, а на такие форумы не за этим идут.
Алексей! Совсем похожая ситуация с таким-же авто. Если не тяжело отпишите как решили вопрос. Спасибо
Добрый день , моя борьба с етим фильтром была такова) купил 5 кг каустической соды развел в 5 литрах воды ее 1кг на 1л воды разводить в металической посуде! так как очень нагревается. закупорил отверстие входящие и на датчик диф давления и залил раствор против хода движения выхлопных газов и оставил так на пару суток киснуть фильтр. потом взял у...
Читать далее
13-17кПа вроде-как, все-равно много. У меня после принудительной регенерации 1кПа на ХХ и до 7кПа на 4000об. Но все-равно за 60-70км все возвращается на 15-30кПа...
Думаю нужно удалять,что-бы не убивать мотор маслом с ДТ
Кстати во время принудительной регенерации, выхлоп был чистый. Не понял почему.
я проверяю масло не увеличивается ! расход упал с 7-8л до 5 по городу трасса 4,5л .
в аварию больше не разу не входила ))) если удалите отпешитесь пожалуйста а я пока покатаюсь посмотрю что у меня получилось с промывкой )
да и у меня на 30 кпа включалась регенирация включался вентилятор охлаждения и клапан егр закрывался
Напишите в Вайбер, тема интересная...там продолжим и отвечу на последний коментарий 066-073-38-09
есче лучше отмыла соляная кислота 15 процентная ! разодитьее нужно 1 часть кислоты и 3 части воды нужно минимум литров 5 кислоты и емкасть таз куда погрузить фильт и заливать раствор против движения газов ждать минут 10 слить в емкость и снова залить в фильтр и так пока не перестанет выходить красная кака))) с каустиком не очень получилось а вот с соляной вымыло прекрасн))))!
в конце процедуры ОБЯЗАТЕЛЬНО ХОРОШО ПРОМЫТЬ ВОДОЙ!!!!!
Здравствуйте. Помогите разобраться в частых регенерациях сажевого фильтра на Opel Zafira 1.7 CDTI. Пробег 250000 км. Регенерации проходят через каждые 150-200 км. Зимою еще чаще. Смотрю c помощью Op-com после регенерации засоренность фильтра 31%. Почему он так быстро может засорятся? Машина заводится с полу оборота. Двигатель работает ровно. ЕГР чистил. Езжу в основном по городу.
Здравствуйте Владимир Николаевич.
Являюсь вашим подписчиком и регулярно смотрю все ролики на канале. У меня появилась проблема, которую пытаюсь решить уже второй месяц. Все мастера разводят руками и ничего не могут сказать. Нужен Ваш совет.
На пробеге 250 000 км. решил сделать плановую замену узлов на своём спринтере т.к. начался очень часто процес...
Читать далее
Заправляетесь плохим топливом. Заправляют на ОККО, интервал прожига был 400-450 км. Неделю назад заправил бак на AMIC, забился сажевик. Программа пишет на 140%. Теперь ломаю голову, нужно принудительно прожигать. Вот вам и солярка.
скажіть я бачив у вас ролік як ви заливаєте в бачок присадок на авто фіат скудо не іоліс а другу присадку, запитання в мене такийже автомобіль і присадка в ньому іоліс ще є але вискокла помилка що потрібно долити МОЖНА ЗМІШУВАТИ ІОЛИС З ЦІЄЮ ПРИСАДКОЮ ЩО У ВАС В РОЛІКУ. ДЯКУЮ Ответить T Непоступає масло Са
Источник: https://kovsh.com/service - СТО «КОВШ»©
Смешивать присадки разных производителей не рекомендуется. Израсходуйте что у Вас осталось и залейте другую.
Не путайте педали. На видео показана заливка жидкости в бак!! Эолис заливается у специальный бачек. Wynn's работает отлично, проверил на своем авто.
Здравствуйте. Недавно пришлось менять гофру глушителя, и при её замене обнаружил, что сажевый фильтр вырезан предыдущим хозяином машины, но регенерация зпускалась периодически и запускается до сих пор и очень часто, повысился уровень масла, а также когда включается регенерациия в движении то машина сильно дергается. Помогите разобраться
теперь требуется программное вмешательство
Загорелся чек, авто Audi 4 2.0 TDI 88/120 (cagc) 2010 года
Поехал на диагностику,сказали что лямбда зонд! Номер ошибки P219600- богатая смесь! 1.поздний впрыск..2.нехватка воздуха..3.много топлива! Чистили EGR,сажевый чистий 07 грама или что то того! Машина чипована! Поездил 350 км чек опять появился( уже 4 раза...
Читать далее
https://kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sazh_filtrov/t/tabs1265/video1
Здравствуйте. Машина Renault Megane 3, дизель 1,5 110 л. с. При движении выскочила ошибка на панели приборов "risque casse moteur" и СТОП в переводе "риск отказа двигателя", при том всем машина в полном порядке, заводится, едет как и раньше, позвонил на сервис сказали что это наверное сажевый фильтр, на вопрос можно ли мне продолжать движение на...
Читать далее
Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...
Читать далее
Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...
Читать далее
можете обратиться к специалистам из этого списка http://kovsh.com/about/klub_edinomyshlennikov
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня следующая проблема Пежо 308 пробег 44 тыс. На сорока тысячах после замены масла залил по инструкции присадку speed diesel zusatz процедуру повторил три раза через 50 км высветилось два раза предупреждения риск засорения сажевого фильтра и само прошло, через 500-600 км машина резко на ходу потеряла мощность и...
Читать далее
Не думаю что умеренное использование присадки Liqui Moly Speed Diesel Zusatz могло привести к негативным последствиям, но если переборщили то возможны последствия.
Рекомендую сделать компьютерную диагностику, и акцентировать внимание на работу системы сажевого фильтра.
Здравствуйте Владимир Николаевич, у нас такая проблема сначала загорелся чек, проверили, причина: слишком много воздуха в режиме регенерации. Ничего не делали , ездили дальше. Потом выскочил значёк сажевого фильтра. Пытались запустить принудительную регенерацию но неполучилось ( сажи 40%), после чего машина перешла в аварийный режим и пропала тяга. В чём может быть проблема? Подскажите пожалуйсто. Спасибо.
машина audi b8 2.0 d. 2008г.
Здравствуйте! Сейчас мы здесь консультаций почти не даём, но для вашего автомобиля доступна специально разработанная ОнлайнДиагностика, рекомендую ей воспользоваться: (проверьте, правильно ли я понял что у вас за авто)
https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-Audi/mdl-A4/gen-48/vol-689/
Неисправен датчик температуры, по сигналу которого ЭБУ должен прекратить регенерацию после превышения температуры. или собралась много грязи, в фильтре, и автомобиль эксплуатировался на максимальной нагрузке,
Здравствуйте! Цены перечислены здесь: http://kovsh.com/service/exhaust_system_service/particulate_filter_clean
Если у Вас будут вопросы, звоните мастеру-приемщику
Добрий день.
У меня мерседес спринтер 313 W906 2008г. пробег 168 тыс км. Появилась такая проблема: поднимается уровень масла .После прочтения форумов подозрение упало на сажевый фильтр.Поехал на диагностику Сказали что что он забит не полностью и показатели в верхнем пределе допустимого(точных цифр не помню). Езда в основном по городу.Думаю что...
Читать далее
- Езда в городском режиме быстрее забивает сажевый фильтр, и не даёт возможности его очистить регенерациями, которые только разжижают масло.
- теоретичесски масло должно быть с минимальным количеством серы, если двигатель масло не берёт, то не могло, если же берёт, тогда масло в больших количествах быстро закупорят сажевый фильтр.
- Мы рекомендуем делать принудительную регенерацию, или выезжать на трассу и пропаливать его.
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: