Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

 

Нормы токсичности Евро 4

5.10.2014 / 25.04.2018   •   3885 / 513

После введения нормы токсичности Евро 4 в центре внимания всех разработчиков двигателей находится обеспечение соответствия норме Евро 5, которая будет применяться с 2010 года. Эта непростая задача предполагает дополнительное снижение предельного содержания оксидов азота (NOx) и сажи.

Выброс сажи дизельным двигателем можно заметно сократить путем встраивания в систему рециркуляции сажевого фильтра (DPF). Такой фильтр в сочетании с топливными присадками способен на 97% снизить содержание сажи в отработавших газах. Фильтр задерживает и окисляет (сжигает) сажу при температуре 500 °С. Это позволяет предотвратить засорение фильтра, регенерация которого происходит автоматически при движении автомобиля. Для улучшения регенерации фильтра в топливо добавляется присадка на металлической основе, обеспечивающая полное окисление при относительно низких температурах. Кроме того, присадка способствует снижению количес¬тва сажи при сгорании топлива, а, следовательно, увеличению срока службы системы.

Что такое нормы Евро?

В 70-х годах 20 столетия начались по¬пытки снижения вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду. Именно тогда вступили в силу первые постановления, регулирующие нормы токсичности отработавших газов. За последние 15 лет достигнуто значительное снижение количества вредных выбросов. Этому способствовало внедрение новых технологий, прогресс электроники и компьютерных технологий. Норма токсичности Евро 4 определяет предельное содержание всех вредных веществ в отработавших газах в граммах на километр для двигателей внутреннего сгорания, в частности, для устанавливаемых на легковые автомобили двигателей с самовоспламенением. Данная норма также устанавливает предельное содержание вредных веществ в выхлопе грузовых автомобилей. Предельные значения различатся в зависимости от категории по массе.

Сегодня в странах ЕС применяется норма токсичности 98/69/EGB, известная как Евро 4, заменившая норму 98/69/EGA (Еиз), действовавшую с 2000 года. Данная норма является еще более строгой в отношении предельного содержания вредных вещей в отработавших газах. В Чехии она действует с 1 января 2006 года.

 

Образование вредных веществ в процессе сгорания

Процесс сгорания топлива в дизельном двигателе влияет на образование вредных веществ и, в частности, на выброс сажи. Данный процесс обусловлен разнообразными факторами - конструкцией двигателя, свойствами топлива и атмосферными воздействиями. На приведенной ниже схеме показаны исходные и производные вещества, образующиеся в процессе сгорания дизельного топлива в двигателе.

 

Всасываемый воздух:
О2 кислород N2 азот
Н2О вода (влага, содержащаяся в воздухе)

Отработавший газ:
О2 кислород N2 азот Н2О вода
СО2 углекислый газ СО окись углерода
НС углеводороды SO2 двуокись серы
NOx оксиды азота РМ сажа

Отработавшие газы дизельного двигателя содержат вещества, обладающие различной степенью вредного воздействия на окружающую среду и здоровье человека. Безвредными являются вещества, уже присутствующие в атмосфере - кислород, азот и вода.

Углекислый газ, также содержащийся в атмосфере, составляет границу между вредными и безвредными веществами. Хотя он и не ядовит, но увеличение его концентрации является одной из причин парникового эффекта. Вредными веществами являются: окись углерода, углеводороды, двуокись серы, оксиды азота и сажа.

Вредные вещества в отработавших газах

 
 
Окись углерода (СО) образуется при нехватке кислорода, возникающей при неполном сгорании углеродосодержащего топлива. Это взрывоопасный газ без цвета, запаха и вкуса.  
 
 
 Углеводородами называются разнообразные соединения (например, С6Н6, С8Н18), образующиеся при неполном сгорании топлива. Влияние их на организм различно. Некоторые из них являются раздражающими, другие (ароматические углеводороды) - канцерогенными.
 
 
 Двуокись серы (S02) образуется при сгорании серосодержащего топлива. Это бесцветный газ, имеющий резкий запах. Доля серы в топливе снижается.
 
 
 Оксиды азота (NОх) (например, N0, N02...) образуются в процессе сгорания топлива под воздействием высокого давления, высоких температур и избытка кислорода. Некоторые оксиды азота вредны для здоровья. К сожалению, меры по сни¬жению расхода топлива могут приводить к увеличению концентрации оксидов азота в отработавших газах, поскольку повышение эффективности сгорания вызывает повы-шение температур горения.
 
 
 В соответствии с законодательством США любое вещество, присутствующее в отработавших веществах в виде твердых частиц (пепел, сажа) или жидкости, рассматривается как сажа (РМ). Сажа образуется при нехватке кислорода, вызванной неполным сгоранием топлива.

Частицы
Частицами называются все мелкие твердые и жидкие частицы, образующиеся при истирании, измельчении, эрозии, конденсации и неполном сгорании топлива. Данные процессы приводят к образованию частиц различной формы, величины и структуры. Частицы приобретают характер вредных веществ, если они настолько малы, что находятся в газах во взвешенном состоянии и могут повредить здоровью человека.

Сажа
В процессе сгорания топлива в дизельном двигателе образуются частицы сажи. Частицы сажи представляют собой микроскопически малые углеродные частицы диаметром примерно 0,05 мкм. Ядро их состоит из чистого углерода. Вокруг ядра располагаются различные углеводородные соединения, металлоксиды и сера. Некоторые углеводородные соединения рассматриваются как вредные для здоровья. Точный состав сажи зависит от применяемой технологии двигателя, условий эксплуатации и топлива.

 

Образование сажи
Образование сажи в дизельном двигателе определяется отдельными процессами сгорания дизельного топлива, такими как подача воздуха, впрыск, распространение зоны горения. Качество сгорания зависит от образования смеси воздуха и топлива. В определенных зонах камеры сгорания может наблюдаться переобогащение смеси вследствие недостатка кислорода. В этом случае сгорание будет неполным, что приведет к образованию сажи.

nbspТипичная частица сажиnbspувеличеноnbspв 1 млн раз

 Типичная частица сажи, увеличено в 1 млн. раз

Типичная частица сажи, образующаяся в процессе сгорания дизельного топлива в двигателе (снято с увеличением в 1 млн. раз)

Масса и количество частиц, как правило, зависят от качества сгорания топлива в двигателе.
Система впрыска «насос-форсунка» обеспечивает высокое давление впрыска и процесс впрыска, позволяющий повысить эффективность процесса сгорания топлива и снизить количество образующейся сажи.

Высокое давление впрыска, а, следовательно, более мелкое распыление топлива не обязательно приводит к образованию более мелких частиц. Измерения показали, что размеры частиц сажи, содержащихся в отработавших газах, практически одинаковы независимо от принципа сгорания топлива в двигателе - вихревая камера, Common Rail или насос-форсунка.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Обозовський Тарас
Тема: Зачем удалять
@ #14444   |   10.06.2020, 14:16

Зачем удалять если он прекрасно моется. DPF Tech - норм фирма.

Ответить
Кожухар Валерий
Тема: Регенерация не даёт результатов.
Автомобиль: Audi A4 III (B7) 1.9D UIS/PDE
@ #14394   |   22.05.2020, 10:08
  • Темпаратура перед 150° и после сажевого фильтра 170°,  принудительная регенирация не даёт результатов. В чём может быть причина, мог ли фильтр прогореть? Или это датчик температуры накрился? заполненность фильтра 55г из возможных 60г.
Ответить
Сергей
Тема: Замена Eolys
Автомобиль: Peugeot 308 II 1.6D Common Rail
@ #14210   |   22.03.2020, 14:46

День добрый. Подскажите, пожалуйста, можно ли записаться на замену жидкости Eolys на автомобиле Peugeot 308 1.6Hdi 2015 г.в. (хэтчбек)?

Ответить
Zotin Igor
Тема: Частая регенерация
@ #14085   |   6.02.2020, 14:22

Добрый день. На Рено Сандеро с пробегом 11500 двигатель к9к начал наблюдать по елм 327 частую регенерацию по городу каждые 50 км и по трассе около 100 км . У официалов ничего не добился , говорят что это все вполдяке так как машина ездит в основном по городу . Ошибок никаких нету . Но наблюдаю при этом повышенный расход 8 литров на 100. Прочитал здесь возможные неисправности и хотел бы у Вас узнать дельных спецов по СФ в Харькове ! 

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Частая регенерация
Автомобиль:
@ #14087   |   6.02.2020, 16:04

Здравствуйте, смотрите тут

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #13949   |   5.01.2020, 20:02

Доброго времени суток )подскажите пожалуйста с нашей проблемой !?!? пригнали мазду 3 1.6hdi  230000 с копекам у меня дизель впервые и я так понял что предыдущий хозяин был неряха!!! как-то решил я проверить уровень масла и АФАНОРЕЛ полный щуп(( стал рзбератьса выдает ошыбку 2458 длительность регенерации. был почищен впускной коллектор был засран еле...

Читать далее
Ответить
Станислав Станислав
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #13962   |   9.01.2020, 10:28

Правильно писать ОФОНАРЕЛ

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #13969   |   10.01.2020, 10:14

Спасибо, что так вдумчиво читаете! но Ваш коммент не поможет в решении моей проблемы! Так что удачи Вам на поприще орфографии, а на такие форумы не за этим идут.

Ответить
Вайло Игорь
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14211   |   22.03.2020, 17:29

Алексей! Совсем похожая ситуация с таким-же авто. Если не тяжело отпишите как решили вопрос. Спасибо

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14274   |   10.04.2020, 10:34

Добрый день , моя борьба с етим фильтром была такова) купил 5 кг каустической соды развел  в 5 литрах воды ее 1кг на 1л воды разводить в металической посуде! так как очень нагревается. закупорил отверстие входящие и на датчик диф давления и залил раствор против хода движения выхлопных газов и оставил так на пару суток киснуть фильтр. потом взял у...

Читать далее
Ответить
Вайло Игорь
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14303   |   18.04.2020, 21:01

13-17кПа вроде-как, все-равно много. У меня после принудительной регенерации 1кПа на ХХ и до 7кПа на 4000об. Но все-равно за 60-70км все возвращается на 15-30кПа...

Думаю нужно удалять,что-бы не убивать мотор маслом с ДТ

Кстати во время принудительной регенерации, выхлоп был чистый. Не понял почему.  

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14310   |   22.04.2020, 8:49

я проверяю масло не увеличивается ! расход упал с 7-8л до 5 по городу трасса 4,5л .

в аварию больше не разу не входила ))) если удалите отпешитесь пожалуйста а я пока покатаюсь посмотрю что у меня получилось с промывкой )

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14311   |   22.04.2020, 8:52

да и у меня на 30 кпа включалась регенирация включался вентилятор охлаждения и клапан егр закрывался 

Ответить
Вайло Игорь
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14312   |   22.04.2020, 19:51

Напишите в Вайбер, тема интересная...там продолжим и отвечу на последний коментарий 066-073-38-09


Ответить
Тукалевский Юрий
Тема: Сажевый Фильтр. Opel Zafira 1.7 cdti
@ #13861   |   8.12.2019, 22:11

Здравствуйте. Помогите разобраться в частых регенерациях сажевого  фильтра на Opel Zafira 1.7 CDTI. Пробег 250000 км. Регенерации проходят через каждые 150-200 км. Зимою еще чаще. Смотрю  c помощью Op-com после регенерации засоренность фильтра 31%. Почему он так быстро может засорятся? Машина заводится с полу оборота. Двигатель работает ровно. ЕГР чистил. Езжу в основном по городу. 

Ответить
Смиренко Геннадий
Тема: Сажевый фильтр помогите разобраться.
@ #13211   |   5.04.2019, 2:24

Здравствуйте Владимир Николаевич. 

Являюсь вашим подписчиком и регулярно смотрю все ролики на канале. У меня появилась проблема, которую пытаюсь решить уже второй месяц. Все мастера разводят руками и ничего не могут сказать. Нужен Ваш совет.

На пробеге 250 000 км. решил сделать плановую замену узлов на своём спринтере т.к. начался очень часто процес...

Читать далее
Ответить
Станислав Станислав
Тема: Сажевый фильтр помогите разобраться.
Автомобиль:
@ #13449   |   2.08.2019, 18:09

Заправляетесь плохим топливом. Заправляют на ОККО,  интервал прожига был 400-450 км. Неделю назад заправил бак на AMIC, забился сажевик. Программа пишет на 140%. Теперь ломаю голову, нужно принудительно прожигать. Вот вам и солярка.

Ответить
Ігор Ким Ст
Тема: Присадки можна змішувати
@ #13131   |   9.03.2019, 18:01

скажіть я бачив у вас ролік як ви заливаєте в бачок присадок на авто фіат скудо не іоліс а другу присадку, запитання в мене такийже автомобіль і присадка в ньому іоліс ще є але вискокла помилка що потрібно долити МОЖНА ЗМІШУВАТИ ІОЛИС З ЦІЄЮ ПРИСАДКОЮ ЩО У ВАС В РОЛІКУ. ДЯКУЮ Ответить T Непоступає масло Са
Источник: https://kovsh.com/service - СТО «КОВШ»©

Ответить
Менеджер по запчастям для двигателей и ходовой части
Тема: Присадки можна змішувати
Автомобиль:
@ #13142   |   11.03.2019, 8:32

Смешивать присадки разных производителей не рекомендуется. Израсходуйте что у Вас осталось и залейте другую.

Ответить
Станислав Станислав
Тема: Присадки можна змішувати
Автомобиль:
@ #13961   |   9.01.2020, 4:59

Не путайте педали. На видео показана заливка жидкости в бак!! Эолис заливается у специальный бачек. Wynn's работает отлично, проверил на своем авто.

Ответить
Жуковский Сергей Александрович
Тема: Садовый фильтр
@ #12915   |   5.12.2018, 16:18

Здравствуйте. Недавно пришлось менять гофру глушителя, и при её замене обнаружил, что сажевый фильтр вырезан предыдущим хозяином машины, но регенерация зпускалась периодически и запускается до сих пор и очень часто,  повысился уровень масла, а также когда включается регенерациия в движении то машина сильно дергается. Помогите разобраться

Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: Садовый фильтр
Автомобиль:
@ #12935   |   10.12.2018, 20:06

теперь требуется программное вмешательство 

Ответить
Грег Ярик
Тема: Ошибка по лямбде зонд
Автомобиль: Audi A4 IV (B8) 2.0D Common Rail
@ #12568   |   23.06.2018, 23:14
Добрый вечер. Столкнулся с проблемой!

Загорелся чек, авто Audi 4 2.0 TDI 88/120 (cagc) 2010 года

Поехал на диагностику,сказали что лямбда зонд! Номер ошибки P219600- богатая смесь! 1.поздний впрыск..2.нехватка воздуха..3.много топлива! Чистили EGR,сажевый чистий 07 грама или что то того! Машина чипована! Поездил 350 км чек опять появился( уже 4 раза...

Читать далее
Ответить
Денис ДЕНИС
Тема: Возможно сф
Автомобиль: Chevrolet Cruze 2.0D
@ #12487   |   17.05.2018, 22:48
Добрый вечер проблема шевролет круз 2.0 дизель пробег 25тк. Бывает повышается расход топлива тоесть на холостом на паркинге 3л при езде до 14л так же срабатывают вентиляторы охлаждения и появляется запах то ли проводки жженой то ди резины. Машина становится вялой двигатель как то начинает жесче рабоать. Все это проходит само по себе минут через 10... Читать далее
Ответить
Dima
Тема: сажевый фильт
Автомобиль: Skoda Octavia (Laura) III 1.6D Common Rail
@ #12290   |   18.02.2018, 16:44
Здравствуйте ,недавно стал обладателем а.м Школа Октавия tdi1.6 с пробегом 180т,.скажите пожалуйста как и когда узнать что началась регенирация?и как правильно ее заканчивать.спасибо
Ответить
Москалюк Іван Вікторович
Тема: Cажовик
Автомобиль: Volkswagen Crafter 2.0TDI 2.0D Common Rail
@ #12216   |   15.01.2018, 20:45
Привіт, цікавить питання про стронгер, вирізали каталізатор і машина дуже гудить, напевно через порожну бочку, а якщо б в неї поставити стронгер вінзменшить шуми і чи дає він якийсь позитивний вплив???.....дякую
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Cажовик
Автомобиль:
@ #12223   |   17.01.2018, 8:50
Здравствуйте, посмотрите видео во вкладке: 
https://kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sazh_filtrov/t/tabs1265/video1
Ответить
Renault Megane
Тема: сажевый фильтр
Автомобиль: Renault Megane III Рестайлинг 2 1.5D
@ #11572   |   23.05.2017, 14:37

Здравствуйте. Машина Renault Megane 3, дизель 1,5  110 л. с. При движении выскочила ошибка на панели приборов "risque casse moteur" и СТОП в переводе "риск отказа двигателя", при том всем машина в полном порядке, заводится, едет как и раньше, позвонил на сервис сказали что это наверное сажевый фильтр, на вопрос можно ли мне продолжать движение на...

Читать далее
Ответить
Шацких Дима
Тема: непонятное что то с dpf на Opel Corsa d
@ #10636   |   19.07.2016, 17:17
три месяца назад после замены топливного фильтра (может просто совпало) впервые появилась ошибка когда ехал по трассе со скоростью примерно 110км/ч ошибка : p2002 высокое дифференцированое давление сажевого фильтра, не знаю как бороться с ней ездил на сто делали принудительный прожиг,прожиг завершился успешно,мастер сказал что сажевый походит потом... Читать далее
Ответить
Шацких Дима
Тема: непонятное что то с dpf на Opel Corsa d
@ #10636   |   19.07.2016, 17:17
три месяца назад после замены топливного фильтра (может просто совпало) впервые появилась ошибка когда ехал по трассе со скоростью примерно 110км/ч ошибка : p2002 высокое дифференцированое давление сажевого фильтра, не знаю как бороться с ней ездил на сто делали принудительный прожиг,прожиг завершился успешно,мастер сказал что сажевый походит потом... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10618   |   7.07.2016, 13:57
Здравствуйте,

Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: СФ на Каптиве
@ #10939   |   6.11.2016, 11:34
Если часто происходят регенерации, и остальные параметры и режим эксплуатации в норме, значит сажевый фильтр частенько забивается, необходимо разобраться почему. Возможно EGR неправильно работает, форсунки переливают, и двигатель интенсивно дымит, и сажей забивается фильтр.. Мы подключаемся диагностическим сканером, и смотрим степень обогащения смеси... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10944   |   8.11.2016, 18:23
Благодарю за ответ. На данный момент, за лето я стал чаще ездить по трассе и лить присадку для сажевого от ЛиквиМолли. Прожиги по лампе прошли, регенерация во время поездок в режиме трасса-город стала проходить раз в 450-500км автоматическая, т.е без лампы и строго 20-25 минут. Сейчас остался только город, регенерация автоматическая, без лампы идет... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10618   |   7.07.2016, 13:57
Здравствуйте,

Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: СФ на Каптиве
@ #10939   |   6.11.2016, 11:34
Если часто происходят регенерации, и остальные параметры и режим эксплуатации в норме, значит сажевый фильтр частенько забивается, необходимо разобраться почему. Возможно EGR неправильно работает, форсунки переливают, и двигатель интенсивно дымит, и сажей забивается фильтр.. Мы подключаемся диагностическим сканером, и смотрим степень обогащения смеси... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10944   |   8.11.2016, 18:23
Благодарю за ответ. На данный момент, за лето я стал чаще ездить по трассе и лить присадку для сажевого от ЛиквиМолли. Прожиги по лампе прошли, регенерация во время поездок в режиме трасса-город стала проходить раз в 450-500км автоматическая, т.е без лампы и строго 20-25 минут. Сейчас остался только город, регенерация автоматическая, без лампы идет... Читать далее
Ответить
Павлюк Александр Петрович
Тема: сажевый фильт
@ #10287   |   12.04.2016, 22:48
У меня Mercedes Sprinter316cdi 2010 года выпуска ,пробег 160тыс,Начались проблемы с сажевым фильтром .Высвечивался значек "активная регенерация"Где можно сделать очистку .потому что к вам далеко ехать . Мой адрес г Сарны Ровенская обл .Зарание спасибо!!!
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: сажевый фильт
@ #10288   |   13.04.2016, 8:17

можете обратиться к специалистам из этого списка http://kovsh.com/about/klub_edinomyshlennikov

Ответить
Vladimir Ratnikov
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #10055   |   7.02.2016, 22:51

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня следующая проблема Пежо 308 пробег 44 тыс. На сорока тысячах после замены масла залил по инструкции присадку speed diesel zusatz процедуру повторил три раза через 50 км высветилось два раза предупреждения риск засорения сажевого фильтра и само прошло, через 500-600 км машина резко на ходу потеряла мощность и...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #10198   |   14.03.2016, 21:26

Не думаю что умеренное использование присадки Liqui Moly Speed Diesel Zusatz могло привести к негативным последствиям, но если переборщили то возможны последствия.

Рекомендую сделать компьютерную диагностику, и акцентировать внимание на работу системы сажевого фильтра.

Ответить
Chadyš Svetlana
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #13825   |   30.11.2019, 23:11

Здравствуйте Владимир Николаевич, у нас такая проблема сначала загорелся чек, проверили, причина: слишком много воздуха в режиме регенерации. Ничего не делали , ездили дальше. Потом выскочил значёк сажевого фильтра. Пытались запустить принудительную регенерацию но неполучилось ( сажи 40%),  после чего машина перешла в аварийный режим и пропала тяга. В чём может быть проблема? Подскажите пожалуйсто. Спасибо.

Ответить
Chadyš Svetlana
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #13826   |   30.11.2019, 23:13

машина audi b8 2.0 d. 2008г.

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #13827   |   1.12.2019, 12:41

Здравствуйте! Сейчас мы здесь консультаций почти не даём, но для вашего автомобиля доступна специально разработанная ОнлайнДиагностика, рекомендую ей воспользоваться: (проверьте, правильно ли я понял что у вас за авто)

https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-Audi/mdl-A4/gen-48/vol-689/

Ответить
Stefke Sergej
@ #9246   |   8.08.2015, 12:53
Добрый день! Подскажите почему при  регенерация саж. фильтра расплавило часть заднего корпуса фильтра,какая может быть причина?Спасибо!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9298   |   22.08.2015, 20:07

Неисправен датчик температуры, по сигналу которого ЭБУ должен прекратить регенерацию после превышения температуры. или собралась много грязи, в фильтре, и автомобиль эксплуатировался на максимальной нагрузке, 

Ответить
Андр Андр
@ #8852   |   25.04.2015, 10:52
добрый день. подскажите сколько стоит замена саж. фильтра, или удаление саж. фильтра. заранее спасибо 
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
@ #8857   |   27.04.2015, 9:54

Здравствуйте! Цены перечислены здесь: http://kovsh.com/service/exhaust_system_service/particulate_filter_clean


Если у Вас будут вопросы, звоните мастеру-приемщику

Ответить
cенькив василий
@ #7148   |   22.02.2015, 14:29

Добрий день. 

У меня мерседес спринтер 313 W906 2008г. пробег 168 тыс км. Появилась такая проблема: поднимается уровень масла .После прочтения форумов подозрение упало на сажевый фильтр.Поехал на диагностику Сказали что что он забит не полностью и показатели в верхнем пределе допустимого(точных цифр не помню). Езда в основном по городу.Думаю что...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7208   |   4.03.2015, 21:01
  • Езда в городском режиме быстрее забивает сажевый фильтр, и не даёт возможности его очистить регенерациями, которые только разжижают масло.
  • теоретичесски масло должно быть с минимальным количеством серы, если двигатель масло не берёт, то не могло, если же берёт, тогда масло в больших количествах быстро закупорят сажевый фильтр.
  • Мы рекомендуем делать принудительную регенерацию, или выезжать на трассу и пропаливать его.
Ответить
Гость
@ #7610   |   5.12.2014, 20:11
Здравствуйте! Вопрос к Вам! Опель Вектра С 1,9 CDI при проведении через комп.диагностику регенерации сажевого фильтра на 2-й минуте в салоне появляется запах сгорающего моторного масла ( уровень масла без изменений на месте), дальше проводить регенерацию страшно, останавливаю процесс нажатием педали тормоза. подскажите пожалуйста это нормально? Спасибо!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7611   |   17.12.2014, 21:13
Если сажевый забит, то необходимо его чистить принудительной регенерацией или удалять физически и программно. При проведении регенерации идёт запах как будто паленого сцепления, принюхайтесь.. Если же всётаки масло, тогда двигатель подбирает масло и сажевый будет забиватся гораздо чаще. если же Вы уверены что двигатель масло не берёт, температура его не превышает 100градусов, то смело проводите регенерацию до конца.
Ответить
Гость
@ #7608   |   27.11.2014, 13:10
привет
нуждаюсь в вашем совете.
у меня x5 e533.0d 2006. На диагностике машиной восхищаются, говорят редко в таком состоянии приезжают иксы. все форсунки в идеале, в пределах нормы, с дроселем, расходомером и лямбдами проблем нет. По сажевому фильтру ошибки нет. НО
расход на трассе 10-10,5 при скорости 120 не более, по городу 19-20.
сталкивался ли... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7609   |   17.12.2014, 21:03
Если неисправен расходомер, в первую очередь будет потеря мощности, на расход топлива конкретно не влияет. Посмотрите когда был последний прожиг сажевого фильтра, если он происходит часто (чаще чем каждые 500км) то большая вероятность что из за него, если раз в несколько тысяч, а расход постоянно высок, то проблема не в нём. Что либо крутить смело... Читать далее
Ответить