Меры по снижению содержания сажи
Одной из важнейших целей разработчиков дизельных двигателей является снижение содержания вредных веществ в отработавших газах. Существует целый ряд различных технических решений по снижению количества вредных веществ в ОГ. При этом различают меры, затрагивающие и не затрагивающие двигатель

Меры, затрагивающие двигатель:
снижение количества вредных веществ может быть достигнуто оптимизацией конструкции самого двигателя. Эффективная оптимизация процесса сгорания позволяет исключить образование вредных веществ.
К мерам по оптимизации двигателя относятся:
исполнение впускных и выпускных каналов, позволяющее создать оптимальный поток,
высокое давление впрыска благодаря использованию насос-форсунок,
исполнение камеры сгорания, например, уменьшение мертвого объема, форма углубления в днище поршня.
Меры, не затрагивающие двигатель:
Выброс сажи, образующейся при сгорании, может быть предотвращен при помощи мер, не затрагивающих непосредственно сам двигатель. К ним относится снижение количества сажи путем применения сажевого фильтра.
При этом различают две системы: сажевый фильтр с использованием и без использования топливной присадки.
Система с использованием топливной присадки
Данная система применяется в автомобилях с фильтром, удаленным от двигателя. Поскольку в этом случае отработавшие газы проходят длинный путь от двигателя до сажевого фильтра, температура, необходимая для сгорания сажи, может быть достигнута только при использовании присадки.

12
Система без использования топливной присадки
Данная система будет применяться в автомобилях с фильтром, расположенным рядом с двигателем. Поскольку отработавшие газы проходят меньший путь от двигателя до сажевого фильтра, их температура достаточно высока для сгорания сажи. При необходимости температура ОГ может дополнительно повышаться блоком управления двигателя.

Устройство и принцип работы
Система сажевых фильтров с присадкой
На приведенной ниже схеме показаны компоненты сажевого фильтра. На следующих страницах объясняется строение и принцип работы сажевого фильтра с использованием присадки.

1 Блок управления в комбинации приборов J285
2 Блок управления двигателя
3 Бачок с присадкой
4 Датчик бачка топливной присадки (бачок пуст) G504
5 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра V135
6 Топливный бак
7 Дизельный двигатель
8 Датчик температуры перед турбокомпрессором G507
9 Турбокомпрессор
10 Лямбда-зонд перед катализатором G39
11 Окислительный катализатор
12 Датчик температуры перед сажевым фильтром G506
13 Сажевый фильтр
14 Датчик давления ОГ G450
15 Глушитель
16 Расходомер воздуха G70
Сажевый фильтр
Сажевый фильтр (например, в автомобилях Skoda Superb с двигателем 2,0 л/103 кВт TDI) устанавливается в выпускной системе за окислительным катализатором. Он отфильтровывает сажу из отработавших газов двигателя.
Устройство
Сажевый фильтр состоит из ячеистого фильтрующего элемента, выполненного из карбида кремния, заключенного в металлический корпус. Керамический фильтрующий элемент состоит из соединенных перемычками параллельных микроскопически малых каналов.
Следующие свойства карбида кремния делают его прекрасным фильтрующим материалом:
- высокая механическая прочность
- прекрасная устойчивость к колебаниям температур
- способность выдерживать термическую нагрузку и проводимость
- высокая износостойкость
Принцип работы
Отработавшие газы проходят через пористые перегородки сажевого фильтра между входящим и исходящим каналами корпуса фильтра. При этом частицы сажи остаются на стороне входа фильтра.

Регенерация сажевого фильтра
Сажевый фильтр необходимо регулярно чистить от сажи, чтобы предотвратить его засорение и нарушение работы. В процессе регенерации скопившиеся в фильтре частицы сажи сгорают при температуре около 500 °С. Сажа воспламеняется при температуре примерно 600 650 °С. Такая температура отработавших газов может достигаться только при работе дизельного двигателя с полной нагрузкой.
Для того чтобы сажевый фильтр можно было восстанавливать в любых условиях эксплуатации, температура воспламенения сажи снижается при помощи присадки при одновременном повышении температуры ОГ путем вмешательства блока управления двигателя.
Процессом регенерации управляет блок управления двигателя.
Сажевый фильтр чист

Загрязнение сажевого фильтра

В процессе регенерации происходит сго-рание всей сажи, накопившейся в сажевом фильтре. Регенерация выполняется через каждые 500 - 700 км пробега. Ее продол-жительность составляет примерно 5 - 10 минут. Процесс регенерации происходит незаметно для водителя.
Регенерация сажевого фильтра

Присадка

Присадка представляет собой железосодержащий реагент, растворенный в углеводородной смеси. В автомобилях koda Superb он заливается в отдельный пластмассовый бачок, расположенный в нише для запасного колеса.
Задача присадки состоит в снижении температуры горения сажи, что позволяет осуществить процесс регенерации сажевого фильтра в режиме частичной нагрузки.
Температура воспламенения сажи состав-ляет около 600 650 °С. Такая температура ОГ достигается только при работе дизельного двигателя с полной нагрузкой. Присадка снижает температуру воспламенения сажи примерно до 500 °С.
Присадка автоматически впрыскивается в топливный бак через трубку обратной подачи топлива при каждой заправке. Это производится при помощи насоса присадки сажевого фильтра, управляемого блоком управления двигателя.
Количество залитого в бак топлива рассчитывается блоком управления двигателя на основании анализа информации от датчика уровня топлива. По завершении каждого процесса дозирования концентрация молекул железа в топливе составляет 10 промиль (единиц на миллион). Это соответствует пропорции примерно 1 литр присадки на 2 800 литров топлива.
Топливная присадка поступает в сажевый фильтр вместе с сажей. Там она откладывается вместе с частицами сажи.

Степень загрязнения сажевого фильтра
Блок управления двигателя постоянно контролирует степень загрязнения сажевого фильтра путем расчета сопротивления потока фильтра. Для определения сопротивления потока значение объемного потока ОГ до сажевого фильтра сопоставляется с разностью давлений до и после сажевого фильтра.
Разность давлений
Разность давлений воздушного потока до и после сажевого фильтра определяется датчиком давления ОГ G450.
Объемный поток ОГ
Объемный поток ОГ рассчитывается блоком управления двигателя на основании значения воздушной массы потока в выпускном трубопроводе и температуры ОГ до сажевого фильтра. Воздушная масса потока ОГ примерно соответствует воздушной массе потока во впускном тракте, измеряемом расходомером воздуха G70.
Объем воздушной массы ОГ зависит от температуры. Она определяется датчиком температуры перед сажевым фильтром G506. С учетом температуры ОГ блок управления двигателя может на основании воздушной массы потока ОГ рассчитать объемный поток ОГ.

Блок управления двигателя соотносит разность давлений с объемным потоком ОГ получая, таким образом, значение сопротивления потока сажевого фильтра. На основании значения сопротивления потока блок управления двигателя определят степень загрязнения сажевого фильтра.
Управление двигателем в процессе регенерации
Блок управления двигателя делает вывод о степени загрязнения фильтра на основании значения сопротивления потока фильтра. Большая разность давлений указывает на то, что фильтр скоро засорится. Блок управления двигателя запускает процесс регенерации.
В этом случае:
отключается система рециркуляции ОГ, чтобы повысить температуру сгорания, после основного впрыска уменьшенного количества топлива при нахождении поршня в точке 35° угла поворота коленвала после в.м.т. производится дополнительный впрыск в целях повышения температуры ОГ, |
![]() 22 |
электрическая дроссельная заслонка регулирует количество всасываемого воздуха, |
![]() 23 |
кроме того регулируется давление наддува, благодаря чему в процессе регенерации не происходит ощутимого для водителя изменения крутящего момента. |
![]() |
Предлагаем услуги:

Доброго дня пассат б7 2,0 тді хочу підключити світлодіод щоб розуміти коли вмикеться регенерація і коли закінчуеться, щоб невимикати двигун під час регенераціі, а то добавляе дизельне паливо в мастило. Прошу вашоі допомоги куди його можна підключити ,а то на ваги нема такоі інформаціі. Дякую.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста из-за чего на моём авто Опеле Зафире С 2015 г.в. 1.6cdti евро 6 с adblue пробег 230000 происходят частые регенерации каждые сто километров.Эксплуатация в основном в городе. Заправка только на топовых заправках. Периодически подливаю в топливо присадку ликвимоли для сажевого. Недавно мыл сажевик на специальном итальянском...
Читать далее
сколько стоит фрезеровка сажевого фильтра?



засветились ошибки antipolition controlers risque gasse moteur

Добрий день! Passat b7, cffb мотор 2.0tdi, програмно заглушений egr, оскільки вийшов з ладу, змінена прошивка, сажевий поки не видаляв, пробіг 250 тис. Авто експлуатується так вже 2 роки, в режимі траси, що і рятує, але тільки починаю їздити в місті, регенерація кожних 250-300 км. Що порадите робити з сажевим і чи може він нормально працювати без системи egr? Дякую за відповідь

если регенерация всегда успешная и уровень масла не увеличивается это вполне нормально учитывая пробег, надо проверить состояние сажевого фильтра - дифференциальное давление ,если в приделах допуска - ничего делать не надо

Зачем удалять если он прекрасно моется. DPF Tech - норм фирма.

- Темпаратура перед 150° и после сажевого фильтра 170°, принудительная регенирация не даёт результатов. В чём может быть причина, мог ли фильтр прогореть? Или это датчик температуры накрился? заполненность фильтра 55г из возможных 60г.

День добрый. Подскажите, пожалуйста, можно ли записаться на замену жидкости Eolys на автомобиле Peugeot 308 1.6Hdi 2015 г.в. (хэтчбек)?

Добрый день. На Рено Сандеро с пробегом 11500 двигатель к9к начал наблюдать по елм 327 частую регенерацию по городу каждые 50 км и по трассе около 100 км . У официалов ничего не добился , говорят что это все вполдяке так как машина ездит в основном по городу . Ошибок никаких нету . Но наблюдаю при этом повышенный расход 8 литров на 100. Прочитал здесь возможные неисправности и хотел бы у Вас узнать дельных спецов по СФ в Харькове !

Здравствуйте, смотрите тут

Доброго времени суток )подскажите пожалуйста с нашей проблемой !?!? пригнали мазду 3 1.6hdi 230000 с копекам у меня дизель впервые и я так понял что предыдущий хозяин был неряха!!! как-то решил я проверить уровень масла и АФАНОРЕЛ полный щуп(( стал рзбератьса выдает ошыбку 2458 длительность регенерации. был почищен впускной коллектор был засран еле...
Читать далее
Правильно писать ОФОНАРЕЛ

Спасибо, что так вдумчиво читаете! но Ваш коммент не поможет в решении моей проблемы! Так что удачи Вам на поприще орфографии, а на такие форумы не за этим идут.

Алексей! Совсем похожая ситуация с таким-же авто. Если не тяжело отпишите как решили вопрос. Спасибо

Добрый день , моя борьба с етим фильтром была такова) купил 5 кг каустической соды развел в 5 литрах воды ее 1кг на 1л воды разводить в металической посуде! так как очень нагревается. закупорил отверстие входящие и на датчик диф давления и залил раствор против хода движения выхлопных газов и оставил так на пару суток киснуть фильтр. потом взял у...
Читать далее
13-17кПа вроде-как, все-равно много. У меня после принудительной регенерации 1кПа на ХХ и до 7кПа на 4000об. Но все-равно за 60-70км все возвращается на 15-30кПа...
Думаю нужно удалять,что-бы не убивать мотор маслом с ДТ
Кстати во время принудительной регенерации, выхлоп был чистый. Не понял почему.

я проверяю масло не увеличивается ! расход упал с 7-8л до 5 по городу трасса 4,5л .
в аварию больше не разу не входила ))) если удалите отпешитесь пожалуйста а я пока покатаюсь посмотрю что у меня получилось с промывкой )

да и у меня на 30 кпа включалась регенирация включался вентилятор охлаждения и клапан егр закрывался

Напишите в Вайбер, тема интересная...там продолжим и отвечу на последний коментарий 066-073-38-09

есче лучше отмыла соляная кислота 15 процентная ! разодитьее нужно 1 часть кислоты и 3 части воды нужно минимум литров 5 кислоты и емкасть таз куда погрузить фильт и заливать раствор против движения газов ждать минут 10 слить в емкость и снова залить в фильтр и так пока не перестанет выходить красная кака))) с каустиком не очень получилось а вот с соляной вымыло прекрасн))))!

в конце процедуры ОБЯЗАТЕЛЬНО ХОРОШО ПРОМЫТЬ ВОДОЙ!!!!!

Здравствуйте. Помогите разобраться в частых регенерациях сажевого фильтра на Opel Zafira 1.7 CDTI. Пробег 250000 км. Регенерации проходят через каждые 150-200 км. Зимою еще чаще. Смотрю c помощью Op-com после регенерации засоренность фильтра 31%. Почему он так быстро может засорятся? Машина заводится с полу оборота. Двигатель работает ровно. ЕГР чистил. Езжу в основном по городу.

Здравствуйте Владимир Николаевич.
Являюсь вашим подписчиком и регулярно смотрю все ролики на канале. У меня появилась проблема, которую пытаюсь решить уже второй месяц. Все мастера разводят руками и ничего не могут сказать. Нужен Ваш совет.
На пробеге 250 000 км. решил сделать плановую замену узлов на своём спринтере т.к. начался очень часто процес...
Читать далее
Заправляетесь плохим топливом. Заправляют на ОККО, интервал прожига был 400-450 км. Неделю назад заправил бак на AMIC, забился сажевик. Программа пишет на 140%. Теперь ломаю голову, нужно принудительно прожигать. Вот вам и солярка.

скажіть я бачив у вас ролік як ви заливаєте в бачок присадок на авто фіат скудо не іоліс а другу присадку, запитання в мене такийже автомобіль і присадка в ньому іоліс ще є але вискокла помилка що потрібно долити МОЖНА ЗМІШУВАТИ ІОЛИС З ЦІЄЮ ПРИСАДКОЮ ЩО У ВАС В РОЛІКУ. ДЯКУЮ Ответить T Непоступає масло Са
Источник: https://kovsh.com/service - СТО «КОВШ»©

Смешивать присадки разных производителей не рекомендуется. Израсходуйте что у Вас осталось и залейте другую.

Не путайте педали. На видео показана заливка жидкости в бак!! Эолис заливается у специальный бачек. Wynn's работает отлично, проверил на своем авто.

Здравствуйте. Недавно пришлось менять гофру глушителя, и при её замене обнаружил, что сажевый фильтр вырезан предыдущим хозяином машины, но регенерация зпускалась периодически и запускается до сих пор и очень часто, повысился уровень масла, а также когда включается регенерациия в движении то машина сильно дергается. Помогите разобраться

теперь требуется программное вмешательство

Загорелся чек, авто Audi 4 2.0 TDI 88/120 (cagc) 2010 года
Поехал на диагностику,сказали что лямбда зонд! Номер ошибки P219600- богатая смесь! 1.поздний впрыск..2.нехватка воздуха..3.много топлива! Чистили EGR,сажевый чистий 07 грама или что то того! Машина чипована! Поездил 350 км чек опять появился( уже 4 раза...
Читать далее



https://kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sazh_filtrov/t/tabs1265/video1

Здравствуйте. Машина Renault Megane 3, дизель 1,5 110 л. с. При движении выскочила ошибка на панели приборов "risque casse moteur" и СТОП в переводе "риск отказа двигателя", при том всем машина в полном порядке, заводится, едет как и раньше, позвонил на сервис сказали что это наверное сажевый фильтр, на вопрос можно ли мне продолжать движение на...
Читать далее


Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...
Читать далее


Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...
Читать далее



можете обратиться к специалистам из этого списка http://kovsh.com/about/klub_edinomyshlennikov
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: