z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Низкое давление масла в ДВС

B 3.08.2014 / 19.12.2014   •   X 2785 / 241 ttttt ttttt
  1. Недостаточное количество масла в поддоне картера.
  2. Подсос воздуха в маслоприёмнике маслянного насоса частенько возникает при ударе поддона достаёт до маслоприймника и он трескается ..
  3. Неисправен датчик давления масла.
  4. Заедают сливные, редукционные клапаны масляного насоса.
  5. Утечка масла в маслопроводах Например не зажато крепления смазки распредвала, или повыпадали заглушки в маслянных каналах осей коромысел. (такое частенько на фольцевских движках с насос-форсунками) .
  6. В картере находится масло, не рекомендуемое заводом.
  7. Повышенный износ подшипников коленвала, распределительного вала, промежуточного, балансирного вала т.д.
  8. Температура масла свыше 100℃. Перегрев (установка защитных кожухов под картер), загрязнение картера.
  9. Разжижение масла топливом. Утяжеление фракционного состава топлива приводит к неполноте сгорания, стеканию этого состава по стенкам и разжижению масла.
  10. Забит масляный фильтр.
  11. Неисправен либо неправильно собран масляный насос.
  12. Неисправен турбонаддув.
  13. Неисправен привод масляного насоса.
  14. Забит маслоприёмник Маслянным коксом или попавшей в поддон тряпкой, после прошлого ТО . На холодном ходу давление масла нормальное, а на оборотах слабое (ком грязи в маслоприемнике на оборотах прилипает и забивает проход). С запозданием появляется низкое давление масла.
  15. Поврежден поддон и упирается в маслоприемник. (Было на Opel Vectra, Fiat Ducato, VW Passat)
  16. Заклинила или заклинили форсунки охлаждения поршней Обычно они открываются от давления 1,5кг/см2 в открытом состоянии

Предлагаем приобрести:

Оставить комментарий:

Выбрать
L