или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

nbsp

 

Низкое давление масла в ДВС

3.08.2014 / 19.12.2014   •   8803 / 2798

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей, вне зависимости от установленной топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — уникальный сервис для устранения неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на Вашем двигателе топливной аппаратуры.

Для всех дизельных двигателей

  1. Недостаточное количество масла в поддоне картера.
  2. Подсос воздуха в маслоприёмнике маслянного насоса частенько возникает при ударе поддона достаёт до маслоприймника и он трескается ..
  3. Неисправен датчик давления масла.
  4. Заедают сливные, редукционные клапаны масляного насоса.
  5. Утечка масла в маслопроводах Например не зажато крепления смазки распредвала, или повыпадали заглушки в маслянных каналах осей коромысел. (такое частенько на фольцевских движках с насос-форсунками) .
  6. В картере находится масло, не рекомендуемое заводом.
  7. Повышенный износ подшипников коленвала, распределительного вала, промежуточного, балансирного вала т.д.
  8. Перегрев двигателя..
  9. Перегрев масла: Установка защитных кожухов под картер, Забитый радиатор охлаждения масла или отсутствует циркуляция через него, загрязнение картера.
  10. Разжижение масла топливом. Утяжеление фракционного состава топлива приводит к неполноте сгорания, стеканию этого состава по стенкам и разжижению масла.
  11. Забит масляный фильтр.
  12. Неисправен либо неправильно собран масляный насос.
  13. Слабо прикручен, или открутился, масляный насос к блоку цилиндров или передней крышки, в следствии чего давление масла вытекает из соединения насоса.
  14. Неисправен турбонаддув.
  15. Неисправен привод масляного насоса.
  16. Забит маслоприёмник Маслянным коксом или попавшей в поддон тряпкой, после прошлого ТО . На холодном ходу давление масла нормальное, а на оборотах слабое (ком грязи в маслоприемнике на оборотах прилипает и забивает проход). С запозданием появляется низкое давление масла.
  17. Поврежден поддон и упирается в маслоприемник. (Было на Opel Vectra, Fiat Ducato, VW Passat)
  18. Заклинила или заклинили форсунки охлаждения поршней Обычно они открываются от давления 1,5кг/см2 в открытом состоянии
  19. В некоторых конструкциях можно попутать и установить прокладку под ГБЦ вверх тормашками, в итоге отверстие масляного канала будет находится в обратной стороне и перекроет подачу давления мала в ГБЦ.

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Земская Марьяна
Тема: Ремонт машины
@ #14464   |   15.06.2020, 8:41

фолксванен пассат б6, не заводится двигатель, а на экране высвечивается красным мегает давление масла. Что делать? 

Ответить