Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Цилиндро-поршневая группа

2.08.2014 / 19.12.2014   •   15214 / 2463
 
  1. Согнут шатун.
  2. Установлены не оригинальные поршни, шатун.
  3. Выше нормы сошлифована плоскость блока цилиндров.
  4. Провернуло шатунный вкладыш.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Гость  #2425   |   28.03.2013, 15:27   |   0 @
Добрый день. Интересует наличие и стоимость устройства для измерения давления картерных газов дизельного двигателя.
Ответить
Гость  #2427   |   29.03.2013, 12:23   |   0 @
Так 0,6 кПа = 4,5 мм.рт.ст, а нужно, как минимум, на 100 мм.рт.ст
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #2428   |   29.03.2013, 12:23   |   0 @
Ого! Откуда такая информация? При таком давлении со всех сальников потеч
Ответить
Гость  #2429   |   29.03.2013, 12:24   |   0 @
Например, на днях получили турбину (VGT Garrett Volkswagen T5) с ремонта. К ней прилагается гарантий лист, в котором описываются технические требования к двигателю автомобиля. Так вот, один из пунктов гласит: "Давление картерных газов должно быть не более 60 мм.рт.ст". Т.е, если у нас значение давления = 55 мм.рт.ст (7.33 кПа) - норма и гарантийные... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #2430   |   29.03.2013, 13:09   |   0 @
Мы тоже такие брошшурки получаем от ремонтников турбин, такое впечатление что они не разу не меряли.. сейчас ради интереса посмотрел один из гарантийных талонов на ремонт турбины, так вот в нём нет вообще давления картерных газов, а вот разряжение после воздушного фильтра пишут не должно быть более 20мм вод столба, это (20кг/м или 0,2килопаскаля) Хотя... Читать далее
Ответить