Система охлаждения

Определить возможные не герметичности можно опрессовкой давления и контролем за падением давления. Опрессовывать на герметичность всегда необходимо на холодный двигатель, когда все патрубки и уплотнения в сжатом состоянии.

В случае небольшой не герметичности радиатора печки, автономного отопителя антифриз будет вытекать и испарятся, без образования конкретных подтёков. такие случаи тяжело обнаружить, поэтому для диагностики необходимо отключать по очереди эти системы, закольцевав патрубки идущие к ним, и тестировать автомобиль контролируя уровень антифриза.

1. Течь антифриза наружу;
   
   1. Помпа, на текуших помпах видны подтёки застывшего антифриза.
   2. Радиатор. Небольшие утечки антифриза не видны, так как антифриз тут же испаряется, поэтому проверять герметичность радиатора необходимо на холодный двигатель опрессовывая давлением 1кгс/см², а в идеале снимать с автомобиля и опрессовывать в водяной ванне.
   3. Патрубки системы охлаждения,
   4. Заглушки системы охлаждения,
      
   5. Прокладка под ГБЦ Головка Блока Цилиндров ,
      
   6. Печка радиатора. В некоторых конструкциях текущая печка сливает антифриз в дренажное отверстие которое.
      
   7. Не герметична гильза форсунки в двигателях где форсунка вставляется в гильзу. Антифриз уходит как наружу, так и в камеру сгорания .

1. Течь в картерное пространство Проявляется в виде эмульсии на масло заливной крышке . Вызвана помпой В случае ее привода шестерней , заглушками системы охлаждения, прокладкой под головку цилиндров.