z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Эксплуатация двигателя в экстремальных условиях

B 22.09.2018 / 6.01.2019   •   X 3696 / 1212 ttttt ttttt
 

К высокогорной зоне условно относят районы с высотой перевала более 1000м над уровнем моря.

  • Система подачи воздуха. На высоте над уровнем моря 2000км, атмосферное давление и плотность воздуха снижены соответственно на 21,5 % и 18,3%. В результате уменьшается наполнение цилиндров воздухом, смесь будет обогащаться и из-за неполного сгорания топлива начнется дымление со всеми нежелательными последствиями (загрязнение форсунок, перерасход топлива, интенсивный износ поршневой группы. При этом необходимо изменить регулировку топливного насоса (уменьшить номинальную порцию топлива).

Повышение показателей двигателя возможно за счёт улучшения характеристик турбонадува и охлаждение надувочного воздуха.

  • Топливная аппаратура. Снижение давления воздуха и его температуры в цилиндрах двигателя в момент впрыска ухудшает распыливание топлива в камере сгорания, увеличивает дальнобойность струи топлива, подаваемого форсункой, и уменьшает тонкость распыла топлива. Кроме того, увеличится период задержки воспламенения топлива, что приведет к нарушению нормального течения процесса сгорания, и увеличению жёсткости работы. Чтобы в какой-то мере компенсировать потери рабочего процесса дизеля, следует с возрастанием высоты уменьшать давление впрыска форсунками и увеличивать угол опережения подачи топлива.
  • Система охлаждения. Как известно, при возрастании высоты над уровнем моря понижается температура кипения воды. Если в обычных условиях вода кипит при температуре 100 °С, то уже на высоте 1000 м над уровнем моря температура ее кипения 96,6 °С, на высоте 2000 м — 93,1 °С, на высоте 3000 м — 90,0 °С и т. д. В двигателях с не герметичной пробкой системы охлаждения при работе с нагрузкой наблюдается интенсивное кипение воды. Отвод теплоты от цилиндров при этом ухудшается, что вызывает снижение мощности. При пониженной температуре охлаждающей жидкости с одновременным снижением давления окружающего воздуха давление пара, образующегося в радиаторе, становится равным давлению жидкости на входе в насос. Вода вскипает, что ухудшает работу насоса, и его подача снижается. Поэтому следует периодически проверять работоспособность и герметичность пробок системы охлаждения.
  • Система запуска двигателя. Время, необходимое для пуска, несколько возрастает. Это объясняется понижением давления и температуры воздуха в цилиндрах дизеля в конце такта сжатия. Увеличение времени пуска приводит к повышенному износу системы запуска.

Оставить комментарий:

Выбрать
L