Изучайте отработанные топливные фильтры

Фильтр загрязнённый на 40%

Здоровье топливной аппаратуры Вашего автомобиля зависит от качества и чистоты топлива, поступающего в неё. Большинство автомобилистов заправляется топливом на заправках, выбирая их исходя из цен, сервиса, географического расположения... а вот оценить качество и чистоту топлива мы можем не сразу. 

Исходя из нашего опыта мы выработали такую методику оценки качества и чистоты топлива: 

№1 У большинства клиентов мы изучаем качество топлива по... запаху замененного топливного фильтра. Запах настоящей солярки ещё не научились подделывать, а некачественное топливо пахнет то каким-то кисляком, то трансформаторным маслом, а то вообще растворителем. Если же топливо пахнет соляркой, то это 100% солярка, так как подделать этот запах дороже, чем произвести качественное ДТ.

№2 Чистота топлива и вся история заправок сохраняется в топливном фильтре, который не должен быть забит более чем на 50% после преодоления пути в 10 000 км. Поэтому распиливаем фильтр и изучаем состояние бумаги, а также наличие воды. В случае если фильтр безнадёжно закупорен грязью с водой, рекомендуем установить новый фильтр, а во время первых десятков километров пути контролировать наличие грязи и воды в отстое. Если таковые присутствуют — распиливаем топливный фильтр. В случае его загрязнения, необходимо снимать и мыть топливный бак... ну и держаться подальше от этой заправки!   

№3. Изучаем качество самого фильтра и плотность фильтровальной бумаги. Случается что даже известные бренды допускают ошибки в сборке и комплектуют свои фильтры бумагой, которая не соответствует типу топливной аппаратуры. Такие фильтры мы больше не устанавливаем.

С уважением, СТО «Ковш»