Наш основной канал по ремонту и обслуживанию двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию Дизельных двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию Дизельных двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию Дизельных двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию Дизельных двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию Дизельных двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

"Как мы проверяем наличие стружки в топливной аппаратуре Common Rail" "Toyota Land Cruiser 200 4.5D 2012 - Замена форсунок" Все Услуги СТО "Ковш" Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”:

Конструкционная недоработка топливного фильтра VW Caddy 1.6TDI Почему мы рекомендуем отключать обратку в летнее время

К чему может привести завоздушивание ТНВД Bosch CP4

И опять же ставим после того как пришлось ремонтировать топливную аппаратуру.. Так что ставьте двухмикронники пока не поздно.. Лучше позже чем никогда..;-)

Уже после второго ремонта топливной аппаратуры владельцы без сомнения устанавливают дополнительный двухмикронник.

Предыдущее видео Лучшие универсальные двухмикронники Bosch F026402240 MOBIS 31922A9000. Фильтра в магазине: Косяки фильтров MANN-FILTER и MAHLE Таблица испытаний фильтровальной бумаги Канал PARTBOX про автозапчасти: УНИКАЛЬНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ! Даже хороший топливный фильтр ПРОПУСТИТ воду, если ЭТО попадёт в топливо! Часть 2. Тест топливных фильтров ПОД МИКРОСКОПОМ. Большие камни 20 микрон и грязь 2 микрона.

Сделали специальные чашечки для установки коротких фильтров. Установили дополнительный фильтр 2мк.

Первое упоминание дефектов фильтров Mahle

При замене оригинального топливного фильтра грязь попадает в топливную систему! Фильтр:

К чему приводит установка поддельных фильтров и почему рынок запчастей кишит подделками. Чтобы искоренить подделки нужно всеми способами заставлять продавцов отвечать за качество: от негативных отзывов в интернете до обращения в суд. Когда каждый из нас будет требовать ответа за качество, тогда шансов и соблазна к предательскому обману не останется.

Устанавливаем подогрев топлива с пультом управления и два фильтра (используя родной как фильтр грубой очистки).

Устанавливайте дополнительный 2-х микронный топливный фильтр чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой.

Устанавливайте дополнительный 2-х микронный топливный фильтр чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой.

На автомобиле установлен индикатор загрязнения и дополнительный топливный фильтр. При пробеге 39000 фильтры оказались в нормальном состоянии. При отсутствии индикатора загрязнения замена фильтров была бы произведена уже 3 раза.

Что мы рекомендуем, чтобы не было проблем с топливной аппаратурой.

На данные автомобили рекомендуем устанавливать 2-х микронный топливный фильтр, проточный подогрев топлива перед фильтром грубой очистки, а также индикатор загрязнения топливного фильтра.

Для того чтобы быть уверенными в качественной фильтрации топлива, устанавливаем дополнительный фильтр тонкой очистки на данный автомобиль.

Уже стандартная ситуация: у этого клиента была мазда BT50, на которой накрылись все форсунки. После замены мультипликаторов и распылителей (повезло, что форсунки Бош), мы установили ему дополнительный фильтр, после чего он забыл проблемы с топливной. Спустя два года он купил эту Тойоту, проехал 20тысяч и приехал на установку дополнительного фильтра. На Хайлюксе стоит Денсо, форсунки которые не сильно поддаются ремонту (из-за отсутствия запчастей).

На Мерсах установлен топливный фильтр довольно-таки малой площади фильтрации и вообще без отстойника воды. Мало того, он стоит на двигателе, а при вибрации невозможен отстой частиц воды. Для гарантийной очистки топлива как от воды, так и от абразива рекомендуем установить перед стандартным фильтром 20-ти микронный, а перед ним — проточный подогрев.

Оригинальный фильтр имеет довольно-таки малый фильтровальный обьём, поэтому перед ним рекомендуем установить 20-ти микронный фильтр грубой очистки с подогревом. Благодаря такому тандему увеличится ресурс системы фильтрации, исключится вероятность запарафинивания фильтров и увеличится надёжность фильтрации.

На большинстве новых автомобилей устанавливаются эксклюзивные фильтры, которые подходят только на эту модель и стоят они не оправданно дорого, хотя функционал у них не лучше, а иногда и хуже. А суть одна и та же! Рекомендуем хорошенько изучить функционал фильтров, распилить использованный оригинальный фильтр и прикинуть функционал не идя на поводу конструкторов.

Для аппаратуры Delphi финишный фильтр обязательно должен быть 2-х микронным. На Коннекте стандартный фильтр должен быть установлен только оригинальный Delphi 2мк, мы же рекомендуем установить не оригинальный фильтр как фильтр грубой очистки (который на 20мк), а после него установить 2мк.

К сожалению, даже оригинальные топливные фильтры не спасают аппаратуру от мелкого абразива и замерзают в зимнее время. Чтобы продлить службу и бесперебойную работу топливной аппаратуры, рекомендуем установить подогрев топлива, 2-х микронный топливный фильтр, ну и чтоб не менять зря фильтры установить индикатор загрязнения топливных фильтров.

Чтобы продлить службу и безперебойную работу топливной аппаратуры, рекомендуем установить 2-х микронный топливный фильтр.

На автомобилях SSANGYONG стоит два фильтра, фильтр грубой очистки представляет собой колбу без внутренностей, способную задержать только воду (с заоблачной оригинальной ценой). и фильтра 2-х микронного, принимающего на себя весь "удар". рекомендуем удалить оригинальный фильтр грубой очистки и установить вместо него 20-ти микронный фильтр. В зимнее время необходима установка подогрева топлива.

С одной стороны на автомобили Common Rail(?) с резьбовым креплением топливного фильтра М16х1.5 можно установить простой 20-ти микронный топливный фильтр с Опеля Кадета 1.6D, и тем самым запороть топливную аппаратуру. Мы рекомендуем использовать такой вариант как фильтр грубой очистки, после которого установить 2-х микронный топливный фильтр, гарантирующий двойную степень защиты и увеличение объема фильтрации.

Оригинальный фильтр рекомендуем использовать как фильтр грубой очистки, а после него установить двух микронный станадайн. в зимнее время обязательно нужно установить подогрев топлива, перед фильтром грубой очистки.

Стандартный Топливный фильтр, даже оригинальный, не справляется с фильтрацией, и пропускает абразив величиной 10микрон, которого достаточно чтоб вывести из строя даже такие надёжные форсунки фирмы Denso. Рекомендуем установить двухмикронный топливный фильтр после стандартного.

Для 100% защиты топливной аппаратуры от абразива необходимо установить дополнительный топливный фильтр на 2 микрона после штатного. Штатный фильтр выполняет функцию грубой очистки, можно использовать не оригинальные топливные фильтры. В зимнее время обязательно проверьте работоспособность подогрева топлива в штатном фильтре, а для контроля питания рекомендуем установить светодиод.

Рекомендуем после родного топливного фильтра устанавливать 2-х микронный, а для контроля степени загрязнения установить индикатор загрязнения топливных фильтров.

Установка дополнительного фильтра на Renault Kangoo 1.5 DCI и замена груши.

Модернизация системы фильтрации топлива HYUNDAI H-1.

Устанавливаем дополнительные Двухмикронные топливные фильтра

С одной стороны на автомобили Common Rail(?) с резьбовым креплением топливного фильтра М16х1.5 можно установить простой 20-ти микронный топливный фильтр с Опеля Кадета 1.6D, и тем самым запороть топливную аппаратуру. Мы рекомендуем использовать такой вариант как фильтр грубой очистки, после которого установить 2-х микронный топливный фильтр, гарантирующий двойную степень защиты и увеличение объема фильтрации.

Первое упоминание дефектов фильтров Mahle

Рассматриваем популярные конструкции фильтров, их преимущества и недостатки. Топ удачных и неудачных фильтров дизельного топлива по нашему мнению.

Озадачились вопросом истинности степени фильтрации,которую указывают "титаны" рынка на своей продукции. Все результаты пролива бумаги из топливных фильтров смотрите на нашем сайте: Фильтровальная бумага Whatman 1005-042 2.5 Micron куплена здесь:

Вместо родного топливного фильтра устанавливается дешёвый 20-ти микронный топливный фильтр, а после него устанавливается 2-х микронник. Это гарантия чистоты топливной аппаратуры.

После замены фильтра автомобиль перестал ехать, мотор давится, потерял мощность.

Товары из видео в нашем магазине: Трубка топливная Подогрев дизельного топлива DELPHI 93B

Штатный топливный фильтр установлен в крайне неудобном месте. Модернизируем топливную систему низкого давления.

К чему приводит установка поддельных фильтров и почему рынок запчастей кишит подделками. Чтобы искоренить подделки нужно всеми способами заставлять продавцов отвечать за качество: от негативных отзывов в интернете до обращения в суд. Когда каждый из нас будет требовать ответа за качество, тогда шансов и соблазна к предательскому обману не останется.

Особенности конструкции фильтра топлива с подогревом, в котором есть биметаллическая пластина, открывающая на холодную циркуляцию обратки. Когда топливо прогреется, воздух пропадет. Это особенность всех ТФ с подогревом от обратки.

Все результаты пролива бумаги из топливных фильтров на сайте:

Убираем фильтр-отстойник, устанавливаем 20мк фильтр, финнишным оставляем фильтр 2мк. Меняем ТП на прозрачный.

Изучаем степень фильтрации (мкм) и качество фильтров дизельного топлива: 1770A053, Mitsubishi 16403-59EOA, Nissan 23390-YZZA3, Toyota MAHLE KC 189, 5мкм Fleetguard FS19624

Установка дополнительного фильтра на Renault Kangoo 1.5 DCI и замена груши.

При замене топливного фильтра всегда обращайте внимание на дно отстойника. При наличии стружки - возьмите себе на заметку. Если в ближайшее время пойдут сбои в работе топливной аппаратуры, сразу проверяйте производительность и давление ТНВД.

Перепутаны шланги подачи и обратки на баке.

Конструкция подогрева топливного фильтра обраткой имеет существенные недостатки: 1. Увеличивается вероятность завоздушивания топливной системы. 2. При неисправном биметаллическом клапане горячая обратка циркулирует по топливному фильтру, перегревая топливную аппаратуру.

Обновляемая таблица испытаний фильтровальной бумаги:

В топливном насосе Delfi DFP1, от плохого топлива и от времени начинают выкрашиваться кулачковый профиль, выделяя стружку. Для диагностики состояния кулачкового профиля ТНВД, без разборки, рекомендуем установить магнитный фильтр на обратку с ТНВД. Через 500-1000км раскручиваем магнитный фильтр и определяем наличие железной стружки.

В большинстве случаев мы пытаемся сэкономить в тех сферах где мы не разбираемся и в большинстве случаев только "попадаем" на своём незнании. Так вот вместо оригинального Пурфлюкса вкручен фильтр SKT с Опеля Кадета в остаток стандартного фильтра.

Недостаточная мощность двигателя из-за забитого топливного фильтра.

При замене оригинального топливного фильтра грязь попадает в топливную систему! Фильтр:

В штатном фильтре фильтрация происходит не снаружи в центр картриджа, а наоборот. Рекомендуем установить дополнительный 2мк фильтр.

При замене топливного фильтра, проверяйте, насколько хорошо фиксируется чтобы грязное топливо не шло мимо фильтра.

Сделали специальные чашечки для установки коротких фильтров. Установили дополнительный фильтр 2мк.

Плохо проклеена бумага и датчик воды не герметично вставляется в фильтр.

102 000 пробега: ремонт топливной аппаратуры.

Из-за несовершенной конструкции штатного фильтра, замененного в нестерильных условиях, уже на пробеге 30000 пришлось перерегулировать форсунки. Установили дополнительный 2мк фильтр.

Плавают обороты, меняем клапан наполнения и топливный фильтр, который был установлен не в правильном месте.

На большинстве новых автомобилей устанавливаются эксклюзивные фильтры, которые подходят только на эту модель и стоят они не оправданно дорого, хотя функционал у них не лучше, а иногда и хуже. А суть одна и та же! Рекомендуем хорошенько изучить функционал фильтров, распилить использованный оригинальный фильтр и прикинуть функционал не идя на поводу конструкторов.

Штатный опливный фильтр установлен внизу, менять его неудобно и может попасть грязь.

Ошибка на давление в рейле. Меняли топливный фильтр и попал абразив.

Если внутри картриджа топливного фильтра ржавчина — значит в топливе была вода и следует обязательно почистить топливный бак, т.к. ржавчина выводит из строя топливную аппаратуру.

Опять вскрываем подделку.

На Мерседесах Спринтерах фильтры из-за болтанки не задерживают воду. Рекомендуем установить дополнительный фильтр грубой очистки, смонтировав его на кузове.

Проблема заключается в неровности плоскости прилегания резинового уплотнения в районе отлива, через которую в топливную аппаратуру проникает грязное топливо, минуя фильтр. В качестве альтернативы предлагаем использовать фильтры Mahle.

Производители некоторых топливных фильтров не рассчитывают, что в них будет подаваться топливо под давлением, корпус распирает, натяжение фильтрующего элемента ослабляется. В итоге топливо поступает мимо фильтра и топливная аппаратура выходит из строя.

У двигателя пропала тяга и он начал глохнуть по причине забитого топливного фильтра.

Подключив прозрачные шланги до и после топливного фильтра определяем место подсоса воздуха. Обычно он происходит с обратки. ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром

Как определить микронность фильтра: 2 микрона или 20 микрон? 2 микронную бумагу в фильтре никогда рулоном не скручивают.

В случае неисправности клапана обратки возможен подсос воздуха и перегрев топливной аппаратуры. ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром

Для удобства замены фильтра перенесли его под капот возле аккумулятора и установили прозрачные топливопроводы.

Обратите внимание на различное качество бумаги. Purflux С491 — 2 микрона, а С496 — нет.

На всех фильтрах обычно плохая бумага, поэтому рекомендуем установку дополнительного 2мк фильтра и прозрачных шлангов (можно будет приобрести в нашем магазине).

Установили прозрачные топливопроводы и 2 фильтра - один 2мк и второй 20мк. На зиму нужен подогрев топлива. Комплекты прозрачных шлангов есть в нашем магазине.

Т.к. штатный фильтр испытывает постоянную вибрацию и не имеет слива, то в случае наличия в топливе воды вся она окажется в топливной аппаратуре.

Топливная аппаратура вышла из строя по причине негерметичности топливного фильтра.

В корпусе топливного фильтра при попадании стружки забивается клапан, который позволяет при замене фильтра стекать грязному топливу в бак. Нарушилась герметичность топливной системы низкого давления, от которой зависит давление подкачки.

Встроенный подогрев топлива, который летом не нужен, удорожает фильтр.

Уплотнительная резинка разрушилась.

Если в корпусе топливного фильтра блестит металлическая стружка, это нельзя упускать из внимания. В нашем случае ее источником оказался бак, перегородки которого перемещаются, трутся и создают стружку.

Устанавливайте дополнительный 2-х микронный топливный фильтр чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой.

Устанавливайте дополнительный 2-х микронный топливный фильтр чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой.

Подкачивающий насос при работе выделяет абразив, который не фильтруясь поступает с топливом в ТНВД

Фильтр Сепар создавал повышенное сопротивление потоку топлива. Установили отстойник нашего производства.

Причина того, что Opel Combo глохнет — подсос воздуха через негерметичность разъема топливного фильтра с подогревом топлива.

Выход из строя топливной аппаратуры в результате несоответствия топливного фильтра.

Подробнее о товаре: К тому, что производитель придумывает эксклюзивные запчасти и ставит на них завышенную цену мы привыкли, но когда эта запчасть не выполняет на 100% своей задачи, то это начинает напрягать. В данном случае мы установили 100% 2-х микронный фильтр, который дешевле минимум в два раза.

Все насос-форсунки Renault Magnum выведены из строя "благодаря" фильтру Sampiyon, а конкретно — из-за неподходящей уплотнительной резинки.

На VOLKSWAGEN LT 28-35 2.5 TDI, топливные фильтра стоят под днищем автомобиля. Замена фильтра возможна только с низу. На фильтр попадает большое количество грязи, и при его замене большая вероятность попадания грязи в топливопроводы, под клапан обратки и дальше в топливную аппаратуру. Рекомендуем переносить крепление фильтра под капот.

Внимание! Обращаем внимание на то что топливные фильтры идущие на Форды Транзиты и фильтры Stanadyne не взаимозаменяемы! Хоть и похожи как по внешнему виду, так и по креплению. Поэтому для использования фильтрующих элементов Stanadyne необходимо установить его родной корпус.

На данные автомобили рекомендуем устанавливать 2-х микронный топливный фильтр, проточный подогрев топлива перед фильтром грубой очистки, а также индикатор загрязнения топливного фильтра.

Датчик загрязнения фильтра негерметичен и через него происходит подсос, что весьма критично для топливного насоса Zexel VRZ. Мы устранили подсос, подсоединили наш фирменный индикатор загрязнения фильтра, установили прозрачные шланги и магнитный фильтр.

Для 100% защиты топливной аппаратуры от абразивного износа устанавливаем 2-х микронный фильтр после стандартного.

На данном автомобиле электрический топливный насос установлен после топливного фильтра, что приводит к следующему: продукты износа от движущихся частей насоса не задерживаются фильтром и попадают в топливную аппаратуру.

Устанавливаем подогрев топлива с пультом управления и два фильтра (используя родной как фильтр грубой очистки).

Родной фильтр используем для грубой очистки, а после него устанавливаем 2-х микронный фильтр.

На мерседесах топливные фильтры стоят на двигателе, где из-за вибрации отделение грязи и воды не возможно. Предлагаем установить дополнительный фильтр-отстойник с подкачкой на кузове.

Вот такой фильтр-конструктор установил наш клиент. Наше мнение — он хорош чисто как фильтр грубой очистки, после него необходимо ставить фильтр тонкой очистки.

На Мерсах установлен топливный фильтр довольно-таки малой площади фильтрации и вообще без отстойника воды. Мало того, он стоит на двигателе, а при вибрации невозможен отстой частиц воды. Для гарантийной очистки топлива как от воды, так и от абразива рекомендуем установить перед стандартным фильтром 20-ти микронный, а перед ним — проточный подогрев.

Обзор недостатков некачественных фильтров, с которыми к нам на СТО приезжают клиенты.

Почему мы рекомендуем устанавливать прозрачные топливопроводы на подачу к топливному насосу? Малейшие подсосы воздуха сразу обнаруживаются и индицируют неисправность. На данном Транзите всегда устанавливают трубки чёрного цвета, и одной из распространённых неисправностей подсоса воздуха является негерметичность индикатора загрязнения и системы обратки-подогрева топлива. Она заставляет циркулировать топливо с воздухом по кругу даже в летнее время.

Так как на Мерседесах топливный фильтр стоит на двигателе, имеет повышенную вибрацию, и не имеет (в большинстве случаев) слива отстоя или воды, рекомендуем установить перед ним фильтр-отстойник грубой очистки топлива.

Индикатор загрязнения топливного фильтра. монтируеться в топливные фильтра устанавливаемые на а/м форд транзит и в фильтра Stanadyne. Сигнализирует степень загрязнения топливного фильтра и сопротивления топливоподачи системы низкого давления.

Владельцы Ford Transit, не забывайте проверять состояние топливного фильтра по индикатору.

Для аппаратуры Delphi финишный фильтр обязательно должен быть 2-х микронным. На Коннекте стандартный фильтр должен быть установлен только оригинальный Delphi 2мк, мы же рекомендуем установить не оригинальный фильтр как фильтр грубой очистки (который на 20мк), а после него установить 2мк.

Чтобы продлить службу и безперебойную работу топливной аппаратуры, рекомендуем установить 2-х микронный топливный фильтр.

Что мы рекомендуем, чтобы не было проблем с топливной аппаратурой.

Частенько приходится ремонтировать топливную аппаратуру по причине банального несоответствия установленного топливного фильтра, который просто болтается внутри корпуса, пропуская мимо себя нефильтрованное топливо.

Для 100% защиты топливной аппаратуры от абразива необходимо установить дополнительный топливный фильтр на 2 микрона после штатного. Штатный фильтр выполняет функцию грубой очистки, можно использовать не оригинальные топливные фильтры. В зимнее время обязательно проверьте работоспособность подогрева топлива в штатном фильтре, а для контроля питания рекомендуем установить светодиод.

При замене топливного фильтра нужно обязательно разрезать и посмотреть старый фильтр. По его состоянию вы сможете оценить качество заправляемого топлива.

Подробнее о товаре :

Рассказываем о причине, по которой горячее топливо поступает обратно в топливный фильтр с подогревом, и приводит к перегреву топливной аппаратуры в летний период.

На топливном фильтре плотность бумаги не соответствует требованию аппаратуры Common Rail.

Компактный фильтр резьбовым соединение топливного фильтра. Устанавливается вместо штатных фильтров, как в замен штатного так и как дополнительный фильтр на двигателя с любыми топливными системами Рассчитан для двигателей объемом до 3л. (Общая пропускная способность до 190 литров/час). Преимущества: Возможность установки двух видов фильтрующих элементов (2; 20)мк, быстрая замена фильтрующего элемента, наличие ручной подкачки топлива, дешевизна фильтрующего элемента (7 €- 20мк, 21€- 2мк), правильная фильтрация (неочищенная солярка попадает на дно и поднимаеться вверх на очистку), возможность выбора стороны подачи и выхода топлива, в озможность установки подогрева топлива. Особенность: вертикальное крепление к кронштейну. Внимание! Фильтр не предназначен к установке в магистрали с давлением топлива выше 1кг/см2!

Перед ремонтом или диагностикой топливной аппаратуры, рекомендуем разобрать и оценить топливный фильтр, с которым автомобиль поломался или приехал, так как он расскажет всё о том, чем заправлялись.

Благодаря стеклянному отстойнику, есть возможность наблюдать наличие воды в топливном фильтре.

Для контроля качества топлива рекомендуем установить прозрачный стакан отстойник, через который будет видна вся картина, на чём работает топливная аппаратура.

Оригинальный фильтр рекомендуем использовать как фильтр грубой очистки, а после него установить двух микронный станадайн. в зимнее время обязательно нужно установить подогрев топлива, перед фильтром грубой очистки.

Для замены топливного фильтра обязательно нужно вымыть корпус от грязи, снять, зафиксировать аккуратно в тисках, заменить фильтрующий картридж, затянув крепко гайку, предварительно смазав её маслом. Запустить двигатель и проверить на отсутствие протеканий. Внимание! давление в топливоподаче 4кг/см.

Родные фильтры - отвратительного качества, из-за них грязь проникает в насос-форсунки и забивает щелевые фильтра, убивает распылитель. Если плунжерную пару мы можем восстановить, то распылитель (который не поставляется) - не можем. В итоге приходится покупать новую насос-форсунку (если вы сталкивались с ценами на этот двигатель, то поймёте). Мы используем родные фильтра как отстойники, и после них устанавливаем 20-ти микронный топливный фильтр.

Некоторые производители, особенно французского и итальянского происхождения, любят устанавливать топливный фильтр в пластиковом корпусе на самом двигателе. К нему подводится куча шлангочек, и герметизируется он одной большой гайкой. Чтобы правильно заменить фильтр, нужно снять весь этот корпус, вымыть, установить на стапель, и гайку раскручивать специальным ключом. Не тяжело догадаться, что никто так фильтры не меняет, а откручивают сразу на месте, ломая штуцеры и слизывая грани гайки. Когда же приходится планово менять фильтр, корпус "убивается" всё больше и больше, начиная течь по всем замазкам и дополнительным хомутам. Наступает такой момент, когда его (стоимостью 60евро) уже нужно менять. Некоторые мастера выкидывают весь корпус, и ставят ближайший фильтр, например с фольцфагеновских двигателей 90-х годов выпуска, и тут система Common Rail начинает получать порции абразива величиной в 20 микрон при максимально допустимых 5-ти. Если возможности заменить корпус нет - рекомендуем установить 2-х микронный топливный фильтр, который идёт в корпусе.

При правильной системе фильтрации должны быть: подогрев топлива, фильтр грубой очистки (со стеклянным отстойником) и фильтр тонкой очистки.

Компактный фильтр резьбовым соединение топливного фильтра. Устанавливается вместо штатных фильтров, как в замен штатного так и как дополнительный фильтр на двигателя с любыми топливными системами Рассчитан для двигателей объемом до 3л. (Общая пропускная способность до 190 литров/час). Преимущества: Возможность установки двух видов фильтрующих элементов (2; 20)мк, быстрая замена фильтрующего элемента, наличие ручной подкачки топлива, дешевизна фильтрующего элемента (7 €- 20мк, 21€- 2мк), правильная фильтрация (неочищенная солярка попадает на дно и поднимаеться вверх на очистку), возможность выбора стороны подачи и выхода топлива, в озможность установки подогрева топлива. Особенность: вертикальное крепление к кронштейну. Внимание! Фильтр не предназначен к установке в магистрали с давлением топлива выше 1кг/см2!

Перед нами фильтр сомнительного качества, установленный на Газель: уплотнительная резинка разъедена солярой, а бумаги в 5 раз меньше, чем в нормальном фильтре. Мы рекомендуем устанавливать дополнительный фильтр, а этот использовать для грубой очистки.

Устанавливается вместо штатных фильтров, а также как дополнительный фильтр на двигателя с системой common Rail. Рассчитан для двигателей объемом до 3л. (Общая пропускная способность до 190 литров/час). Преимущества: Наличие ручной подкачки топлива,подогрев топлива 45Вт, предварительная сетка 150мк, дешевизна фильтрующего элемента (54грн), правильная фильтрация (неочищенная солярка попадает на дно отстойника и поднимаеться вверх на очистку), прозрачный отстойник, возможность выбора стороны подачи и выхода топлива. Внимание! Фильтр не предназначен к установке в магистрали с давлением топлива выше 0.5кг! и как финальный фильтр в системах Common Rail!

Устанавливается вместо штатных фильтров, а также как дополнительный фильтр на двигателя с системой common Rail. Рассчитан для двигателей объемом до 3л. (Общая пропускная способность до 190 литров/час). Преимущества: Наличие ручной подкачки топлива,подогрев топлива 45Вт, предварительная сетка 150мк, дешевизна фильтрующего элемента (54грн), правильная фильтрация (неочищенная солярка попадает на дно отстойника и поднимаеться вверх на очистку), прозрачный отстойник, возможность выбора стороны подачи и выхода топлива. Внимание! Фильтр не предназначен к установке в магистрали с давлением топлива выше 0.5кг! и как финальный фильтр в системах Common Rail!

Так как родной фильтр установлен под днищем и при его замене большая вероятность попадания грязи, мы устанавливаем 2-х микронный фильтр под капотом, а вместо родного (оригинального) используем более дешёвые модели с 20-ти микронной бумагой.

Для полноценной топливоподачи низкого давления необходимо: сетчатый фильтр - топливоподкачивающий насос - фильтр грубой очистки с подогревом - фильтр тонкой очистки - прозрачный топливопровод для наблюдения за подсосом воздуха. И для полного комплекта ещё рекомендуем устанавливать индикатор загрязнения топливных фильтров.

Модернизация системы фильтрации топлива HYUNDAI H-1.