Фильтр ФГО-5 предназначен для дизельных двигателей средних и больших объемов. Обладает пропускной способностью до 350 литров топлива в час и может быть установлен практически на любой коммерческий транспорт, который доступен на наших дорогах. Фильтр служит для предварительной (грубой) очистки топлива от крупных частиц мусора (более 170 мкм). Размер ячейки фильтрующего элемента позволяет не устанавливать дополнительный подогрев в корпус фильтра, т. к. парафин его не забивает. Устанавливается на автомобилях между топливным баком и подкачивающим насосом, что позволяет значительно уменьшить риск выхода из строя ТНВД, из-за попадания в него мелкого мусора. Особенности: +корпус фильтра сделан из алюминиевого сплава и покрыт защитным слоем краски от коррозии. +фильтр оснащен многоразовым металлическим фильтрующим элементом (достаточно промыть забитый фильтр и он вновь готов выполнять свои функции). +фильтр имеет спиралевидный сепаратор, в котором топливо образует воронку и твердые частицы отправляются на дно колбы. +прозрачная колба позволяет оценивать чистоту фильтрующего элемента и вовремя удалять отстоенную грязь и воду. +Вместимость колбы 1 литр

Оригинальный фильтр имеет довольно-таки малый фильтровальный обьём, поэтому перед ним рекомендуем установить 20-ти микронный фильтр грубой очистки с подогревом. Благодаря такому тандему увеличится ресурс системы фильтрации, исключится вероятность запарафинивания фильтров и увеличится надёжность фильтрации.

Наш основной канал по ремонту и обслуживанию двигателей: Определите и устраните все неисправности двигателя и топливной аппаратуры, пользуясь нашими интерактивными рекомендациями "ОнлайнДиагностика":

Фильтр Сепар создавал повышенное сопротивление потоку топлива. Установили отстойник нашего производства.

Причина модернизации — ошибки по низкому давлению из-за высокого сопротивления, создаваемого системой подачи топлива низкого давления — 60 кПа.

Перебрали топливоподкачивающий насос (залипал перепускной клапан). Установили фильтр ФГО-5.

Для предохранения от износа подкачивающего насоса устанавливайте перед ним фильтр грубой очистки

Магазин СТО "Ковш": На грузовиках зачастую отсутствует фильтр грубой очистки и грязное топливо выводит из строя не дешевый подкачивающий насос. Поэтому обязательно устанавливайте дополнительный фильтр грубой очистки с прозрачным отстойником.

На данном автомобиле мы уже второй раз ремонтируем топливную аппаратуру по причине попадания воды в топливо. Теперь мы установили дополнительный 20-микронный фильтр перед основным фильтром, так как основной установлен на двигателе и не может идти речь об отделении воды из-за вибрации. Поэтому в таком случае рекомендуем устанавливать дополнительный фильтр, установленный статически на кузове.

Устанавливается перед топливными фильтрами тонкой очистки, подкачивающими насосами. Для грубой очистки и оценки качества топлива, через прозрачный стакан. Пропускная способность до 650л/час. Качество фильтрования 50/100/150микрон. Преимущества; Грязь попадает на дно отстойника, на котором находиться магнит, улавливающий металлические примеси, внизу штуцер для слива отстоя, наличие сменных картриджей для удержания крупных частиц более 50/ 100/ 150мк, простота в эксплуатации.

На грузовых автомобилях установлены подкачивающие шестерёнчатые насосы низкого давления, которые закачивают напрямую топливо из бака. Они пропускают через себя всю грязь и абразив, попавшие в бак, так как перед ними не установлено никакого фильтра. Рекомендуем установить фильтр с величиной фильтрации в 150 микрон, предотвратив преждевременный износ шестерёнок подкачивающего насоса.

Если у вас вода в топливе вода и вы 100% знаете что заправлялись на нормальных заправках — обязательно изучите поверхность бака сверху, потому что при езде по лужам бак омывается сверху водой. Также это видно по фильтру: если в топливе была вода, то он приобретает сероватый цвет и становится мягким и разбухает.

На данном автомобиле мы уже второй раз ремонтируем топливную аппаратуру по причине попадания воды в топливо. Теперь мы установили дополнительный 20-микронный фильтр перед основным фильтром, так как основной установлен на двигателе и не может идти речь об отделении воды из-за вибрации. Поэтому в таком случае рекомендуем устанавливать дополнительный фильтр, установленный статически на кузове.

Магазин СТО "Ковш": На грузовиках зачастую отсутствует фильтр грубой очистки и грязное топливо выводит из строя не дешевый подкачивающий насос. Поэтому обязательно устанавливайте дополнительный фильтр грубой очистки с прозрачным отстойником.

Устанавливается перед топливными фильтрами тонкой очистки, подкачивающими насосами. Для грубой очистки и оценки качества топлива, через прозрачный стакан. Пропускная способность до 650л/час. Качество фильтрования 50/100/150микрон. Преимущества; Грязь попадает на дно отстойника, на котором находиться магнит, улавливающий металлические примеси, внизу штуцер для слива отстоя, наличие сменных картриджей для удержания крупных частиц более 50/ 100/ 150мк, простота в эксплуатации.

Фильтра грубой очистки дизельного топлива с прозрачным отстойником, позволяющим контролировать качество топлива и наличие воды. Топливо попадает сразу на дно отстойника, железные примеси улавливаются магнитом, находящимся на дне. Поднимаясь вверх, топливо проходит через сетку, оставляя на ней частички грязи величиной 50/100/150 мк (в зависимости от картриджа). По мере загрязнения необходимо откручивать пробку внизу отстойника для слива грязного топлива. При полном загрязнении фильтр разбирается и чистится, сеточка продувается сжатым воздухом или меняется.

Рекомендуем устанавливать прозрачные фильтры грубой очистки перед топливоподкачивающим насосом, чтобы можно было видеть насколько он загрязнён

Чтоб исключить износ топливо подкачивающего насоса, и разгрузить фильтра тонкой очистки от обильной грязи и воды. рекомендуем установить на выходе из топливного бака фильтр отстойник грубой очистки топлива.

Устанавливается перед топливными фильтрами тонкой очистки, подкачивающими насосами. Для грубой очистки и оценки качества топлива, через прозрачный стакан. Пропускная способность до 450л/час. Качество фильтрования 50микрон. Преимущества: Грязь попадает на дно отстойника, на котором находиться магнит, улавливающий металлические примеси, внизу штуцер для слива отстоя, сменный картридж для удержания частиц более 50мк, простота в эксплуатации.

Для контроля и предварительной фильтрации топлива от воды и крупных частич грязи, рекомендуем установить перед подкачивающим насосо фильтр отстойник с прозрачным стаканом.

для контроля качества заливаемого топлива в бак, и снижения нагрузки на стандартный топливный фильтр, рекомендуем установить фильтр отстойник грубой очистки топлива. всё чем Вы заправляетесь. будет на ваших глазах.

Устанавливается перед топливными фильтрами тонкой очистки, подкачивающими насосами. Для грубой очистки и оценки качества топлива, через прозрачный стакан. Пропускная способность до 650л/час. Качество фильтрования 50/100/150микрон. Преимущества; Грязь попадает на дно отстойника, на котором находиться магнит, улавливающий металлические примеси, внизу штуцер для слива отстоя, наличие сменных картриджей для удержания крупных частиц более 50/ 100/ 150мк, простота в эксплуатации.

В большинстве автомобилей где установлен ручной подкачивающий насос, отсутствует фильтр грубой очистки и крупная грязь забивает его. Как минимум он перестаёт качать, а в худшем случае уменьшает требуемую производительность системы.

На двигателях 2.1 (ОМ 651.956), устанавливают топливную аппаратуру Delphi с очень капризными и дорогими форсунками. А топливный фильтр небольших размеров стоит на двигателе и не внушает уверенности, что задержит всю грязь и воду. Рекомендуем установить фильтр грубой очистки перед стандартным фильтром, закрепив его на кузове.

На мерседесах топливные фильтры стоят на двигателе, где из-за вибрации отделение грязи и воды не возможно. Предлагаем установить дополнительный фильтр-отстойник с подкачкой на кузове.

При правильной системе фильтрации должны быть: подогрев топлива, фильтр грубой очистки (со стеклянным отстойником) и фильтр тонкой очистки.

для контроля качества заливаемого топлива в бак, и снижения нагрузки на стандартный топливный фильтр, рекомендуем установить фильтр отстойник грубой очистки топлива. всё чем Вы заправляетесь. будет на ваших глазах.

Если используете подозрительные места заправки топлива, рекомендуем устанавливать прозрачные фильтра грубой очистки топлива чтоб контролировать и предохранять основные фильтра тонкой очистки, которые могут моментом закупорится грязью.

Клиент установил фильтр грубой очистки Separ 2000 в салон. Это правильное решение — фильтр не замерзнет, видно отстойник, удобно обслуживать.

В большинстве автомобилей где установлен ручной подкачивающий насос, отсутствует фильтр грубой очистки и крупная грязь забивает его. Как минимум он перестаёт качать, а в худшем случае уменьшает требуемую производительность системы.

На автомобилях SSANGYONG стоит два фильтра, фильтр грубой очистки представляет собой колбу без внутренностей, способную задержать только воду (с заоблачной оригинальной ценой). и фильтра 2-х микронного, принимающего на себя весь "удар". рекомендуем удалить оригинальный фильтр грубой очистки и установить вместо него 20-ти микронный фильтр. В зимнее время необходима установка подогрева топлива.