Топливоподкачивающий насос

Особенности:

• На работоспособность ПН влияет плотность посадки клапанов, упругость пружин, поршня, клапанов, герметичность соединений.
• С увеличением зазора до 0,2мм производительность ПН снижается на 48%.Недостаточная герметичность может быть у того ПН, который долго не работал. В этом случае надо смазать клапаны топливом.
• Исправный насос должен обеспечивать 3-5 кратную подачу топлива.
• Давление подкачки должно быть больше давления насыщенных паров и топлива и составляет 0,1-04 МПА, если ТНВД имеет нагнетательный клапан и 0,3-0,7 МПА при отсутствии.

Технические требования:

• Работу ПН можно проверить, ослабив затяжку болта со стороны нагнетания. У исправного насоса топливо идёт сильной пульсирующей струйкой.
• При опрессовки воздухом должен быть герметичен (втулка – стержень толкателя) при давлении 3атм в течение 20 сек (допуск пропуска воздуха в виде отдельных пузырьков).
• Клапана проверяют красной поверочной пличе.
• Насос ручной подкачки испытывают при давлении 2-3 атм в течении 5-6 сек.
• При создавании насосом давления менее 1кг/см2 дальнейшая эксплуатация нецелесообразна.
• Зазор в сопряжении шток-втулка 0,001-0,003 мкм.
• Герметичность пары шток-втулка проверяют под далением 0,6-0,8 МПА в течении 30-40 сек в каждом из двух положений стержня во втулке (торец с торцом).
• Износ в зазоре стержень-втулка проверяют отсоединеняя насос от ТНВД, и ручной подкачкой создают давление (при значительном износе возникает течь возле толкателя).
• С увеличением зазора в основном сопряжением поршень-корпус насосадо 0,2 мм, производительность помпы снижается на 48%, зазор более 0,25 мм нужно ремонтировать.
• Максимальное давление при перекрытом нагнетательном трубопроводе не ниже 0,1 МПА.