z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

ТНВД ZEXEL VRZ

B 6.09.2014 / 2.05.2017   •   X 6647 / 1380 ttttt ttttt

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СНЯТИЮ-УСТАНОВКЕ ТНВД

СНЯТИЕ ТНВД

1.Снять аккумуляторную батарею  и ее защиту.

2.Снять насос гидроусилителя руля.

3.Снять трубки высокого давления (4 штуки по одной к каждой форсунке).

4.Отсоединить электрические разъемы и вакуумные трубки. И разъемы и трубки обязательно пометить (при установке возможны ошибки).

5.Снять впускной коллектор.

6.Проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока метка на переднем шкиве коленчатого вала совпадет со стрелочкой, а срезанный зуб на шестерне (позиция 11 на рисунке), будет располагаться рядом с прорезью на фланце топливного насоса (видно через отверстие под установку насоса гидроусилителя руля). В связи с тем, что шестерня привода ТНВД имеет косые зубья, метка на шестерне, совпадающая с меткой на фланце ТНВД перед установкой,  сместится на один зуб при вдвижении насоса внутрь картера двигателя (позиция 14 на рисунке). Таким образом, перед снятием ТНВД  метка на шестерне будет смещена на один зуб по ходу двигателя относительно метки на фланце насоса.

7.Отвернуть болты крепления ТНВД и заднего крепления и снять ТНВД.

УСТАНОВКА ТНВД

1.Установить новое уплотнительное кольцо фланца ТНВД.

2. Совместить метку на шестерне привода ТНВД с меткой фланце насоса.

3.Выбить направляющий штырь на фланце ТНВД (для удобства монтажа).

4.Метка на переднем шкиве коленчатого вала совпадет со стрелочкой, а оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты.

5.Вдвинуть насос внутрь картера двигателя таким образом, чтобы метка на шестерне сместилась на один зуб по ходу двигателя относительно метки на фланце насоса, так как шестерня ТНВД имеет косые зубья (видно через отверстие под установку насоса гидроусилителя руля).

6.Завернуть болты крепления фланца и заднего крепления ТНВД.

7.Забить направляющий штырь на фланце ТНВД.

8.Установить трубки низкого давления.

9.Установить трубки высокого давления (4штуки по одной к каждой форсунке), НО ВПУВКНОЙ КОЛЛЕКТОР НЕ СТАВИТЬ.

10.Установить насос гидроусилителя руля.

11.Присоединить электрические разъемы и вакуумные трубки. На разъемах и трубках должны совпадать метки  (при установке возможны ошибки).

12.Установить аккумуляторную батарею.

13.Прокачать систему топливоподачи. Запускать автомобиль с не прокачанной или плохо прокачанной топливной системой категорически запрещено!

14.Запустить автомобиль.

15.Прогреть автомобиль до рабочей температуры.

16. Подсоединить диагностический прибор.

17. Подача топлива должна все время меняться с 1,3 на 1,4V (прыгать).

18. Если значение подачи не совпадает с требуемым значением:

18.1. Слегка отпустить болты крепления централизации.

18.2. На работающем двигателе легкими ударами по централизации вдоль оси насоса добиться требуемой подачи топлива. (При смещении централизации в сторону гидравлической головки показания прибора уменьшаются).

18.3. Затянуть болты централизации и еще раз проверить подачу топлива.

    19. Установить впускной коллектор и другие, ранее снятые детали.

ВНИМАНИЕ!!!

1.При эксплуатации автомобиля с этим типом топливной аппаратуры очень часто причиной выхода ее из строя является ПРОБЛЕМЫ С ПОСТУПЛЕНИЕМ ТОПЛИВА В ТНВД, поэтому:

1.1.Не допускайте эксплуатацию автомобиля с забитым фильтром. Вовремя меняйте топливный фильтр. Используйте только оригинальные (MITSUBISHI) топливные фильтры.

1.2. Не допускайте эксплуатацию автомобиля с пустым топливным баком. Рекомендуем, чтобы уровень топлива в баке не был меньше чем половина бака.

1.3. Зимой заправляйте автомобиль  ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗИМНИМ топливом или, в крайнем случае, используйте антигель, но при этом строго соблюдайте ИНСТРУКЦИЮ К АНТИГЕЛЮ.

2. На автомобилях этого типа устанавливается стальной топливный           бак, покрытый внутри антикоррозионным металлическим слоем. При длительной эксплуатации этот слой начинает отслаиваться и мельчайшие его частицы с топливом проходят через фильтр и выводят из строя топливный насос.  При таких повреждениях ТОПЛИВНЫЙ БАК ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДЛЕЖИТ ЗАМЕНЕ!!!

ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИ ПРИ МОНТАЖЕ ТНВД

1.На фланце топливного насоса находится 2 датчика, имеющих одинаковые разъемы. Можно перепутать провода, так как длины проводов достаточно, чтобы надеть каждый провод на каждый датчик. Перед разборкой обязательно ставить метки.

2.Система вакуумного управления двигателем имеет много вакуумных трубок, соединяющих исполнительные механизмы.  Трубки расположены близко и могут одеться на различные штуцера. Перед разборкой обязательно нужно ставить метки. Если перепутать трубки, то возможны такие проявления: двигатель запускается, а через некоторое время глохнет; двигатель запускается, но не набирает обороты; двигатель глохнет  при нажатии на газ; сильный белый дым и др.

3.Снизу насоса под штуцерами высокого давления расположен малозаметный разъем клапана угла впрыска топлива. Если разъем не одеть - двигатель работает жестко (стучит) на всех режимах.


Автор  работы: 
Шержуков, Игорь Гелиевич
кандидат технических наук
Харьков 2016г

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Вопрос по работе насоса zexel vrz Кононов Виктор Викторович  #10712   |   3.09.2016, 18:39   |   0 @

Доброе время суток, два года назад купил паджеро 3, до этого за 1000км там был заменян плунжер на б.у., машина полтора года заводилась с пол пинка, заправился ***м на лукойле и через 200 км машина стала заводится с 3-4 оборотов, был даже момент что после трассы 130-140 км.ч. заехал на заправку и машина заглохла, Обороты снизились с нормы до 550 на "D"  вот уже полгода машина, что утром на холодную, что на прогретую, заводится с 6-7 оборотов, на горячую вроде чуть потяжелее! дыма ярко выраженного нет, тянет хорошо. Что может быть, судя по моим симптомам? Спасибо 

Ответить
T Вопрос по работе насоса zexel vrz Клименок Владимир Николаевич  #10783   |   18.09.2016, 23:14   |   0 @
Подсела плунжерная пара
Ответить
T Mitsubishi Pajero III, 3.2 DID, 2004 года, ТНВД Zexel VRZ Нечипорук Олег  #10651   |   30.07.2016, 23:06   |   0 @
Добрый день,


Подскажите, пожалуйста, стоимость ремонта ТНВД, а также стоимость блока Ve-Box.


С уважением,

Олег

Ответить
T Mitsubishi Pajero III, 3.2 DID, 2004 года, ТНВД Zexel VRZ Менеджер по доп оборудованию для двигателей  #10653   |   31.07.2016, 22:10   |   0 @
Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) III 3.2d
Здравствуйте, цены на сайте актуальные.
Ответить
T Mitsubishi Pajero III, 3.2 DID, 2004 года, ТНВД Zexel VRZ Нечипорук Олег  #10655   |   1.08.2016, 8:33   |   0 @
Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) III 3.2d
А стоимость ремонта ТНВД,?
Ответить
T Mitsubishi Pajero III, 3.2 DID, 2004 года, ТНВД Zexel VRZ Менеджер по топливной аппаратуре  #10659   |   1.08.2016, 11:51   |   0 @
Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) III 3.2d
Проверка ТНВД - 470 грн/шт, ремонт (работа мастера) - 1750 грн/шт, все остальные работы и запчасти только после проверки и дефектовки ТНВД. 
Ответить
L