Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Система Common Rail Delphi F2E
Delphi F2EHigh Pressure Heavy Duty Diesel Common Rail System
Система Common Rail F2E для двигателей с большой мощностью является первой в мире системой впрыска топлива под высоким давлением с общей топливной рампой, которая полностью монтируется внутри головки цилиндра двигателя.
Кроме высокопроизводительного решения для новых двигателей, F2E — это также рентабельный путь усовершенствования для существующих двигателей с электронной насос-форсункой (EUI).
В
системе F2E используются два типа форсунок.
Форсунки "без поддержания повышенного давления" действуют как обычные
форсунки, применяемые в системе Common Rail. Инжекторы с функцией
"поддержание высокого давления" содержат отдельные элементы для
поддержания повышенного давления, которые приводятся в действие за счет
конструкции двигателя с верхним расположением распределительного вала и
верхними клапанами, которые нагнетают топливо под высоким давлением в рампу. Количество элементов для нагнетания топлива может быть
оптимизировано в зависимости от требований к мощности, предъявляемых к
той или иной модели автомобиля.
Рампа обеспечивает форсунки постоянным источником топлива высокого давления при любых оборотах двигателя, что даёт гибкие возможности впрыска, в частности, небольших количеств топлива через короткие промежутки времени.
Преимущества:
- Компактный дизайн позволяет размещение целиком в головке блока цилиндров
- Высокая энергоэффективность
- Проверенная система электронных форсунок Delphi в сочетании с новой технологией инжектора высокого давления Common Rail
- Широкий диапазон доступных форсунок
- Масштабируемая технология позволяет установку различных комбинаций форсунок "без поддержания повышенного давления" и инжекторов с функцией "поддержание высокого давления" для удовлетворения требований к мощности двигателя
- Гибкие возможности впрыска
- Управление впрыском малого количества топлива
- Множественный впрыск через короткие промежутки времени
- Низкий механический шум
- Высокое давление впрыска (до 2700 бар) обеспечивает возможность свести к минимуму необходимость доочистки отработавших газов
- Встроенная диагностика и возможность динамической подгонки параметров
- Нормы выбросов: Euro VI, post-US 10, post-Japan NLTR, Tier IV
- Динамическая выборочная замена насос-форсунок обеспечивает повышенную эффективность работы
Насос-форсунка Delphi F2E
Типичные области применения
Delphi F2E подходит для 9-16 литровых дизельных двигателей с большой мощностью, применяемых как на, так и вне шоссе.
Спецификации
Диаметр плунжера | 7 мм |
Ход плунжера | 18 мм |
Диапазон максимальных давлений | 2500 бар до 2700 бар |
Рабочий объем цилиндра двигателя | от 1.5 л до 2.6 л |
Управляющее напряжение | 50 В |
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: