или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Система Common Rail Delphi F2E

nbsp

 

16.04.2015 / 25.04.2018   •   2933 / 239

Delphi F2EHigh Pressure Heavy Duty Diesel Common Rail System

Delphi F2EHigh Pressure Heavy Duty Diesel Common Rail System

Система Common Rail F2E для двигателей с большой мощностью является первой в мире системой впрыска топлива под высоким давлением с общей топливной рампой, которая полностью монтируется внутри головки цилиндра двигателя.

Кроме высокопроизводительного решения для новых двигателей, F2E — это также рентабельный путь усовершенствования  для существующих двигателей с электронной насос-форсункой (EUI).

В системе F2E используются два типа форсунок. Форсунки "без поддержания повышенного давления" действуют как обычные форсунки, применяемые в системе Common Rail. Инжекторы с функцией "поддержание высокого давления" содержат отдельные элементы для поддержания повышенного давления, которые приводятся в действие за счет конструкции двигателя с верхним расположением распределительного вала и верхними клапанами, которые нагнетают топливо под высоким давлением в рампу. Количество элементов для нагнетания топлива может быть оптимизировано в зависимости от требований к мощности, предъявляемых к той или иной модели автомобиля.

Рампа обеспечивает форсунки постоянным источником топлива высокого давления при любых оборотах двигателя, что даёт гибкие возможности впрыска, в частности, небольших количеств топлива через короткие промежутки времени.



Преимущества:

  • Компактный дизайн позволяет размещение целиком в головке блока цилиндров
  • Высокая энергоэффективность
  • Проверенная система электронных форсунок Delphi в сочетании с новой технологией инжектора высокого давления Common Rail
  • Широкий диапазон  доступных форсунок
  • Масштабируемая технология позволяет установку различных   комбинаций форсунок "без поддержания повышенного давления" и инжекторов с функцией "поддержание высокого давления" для удовлетворения требований к мощности двигателя
  • Гибкие возможности впрыска
  • Управление впрыском малого количества топлива
  • Множественный впрыск через короткие промежутки времени
  • Низкий механический шум
  • Высокое давление впрыска  (до 2700 бар) обеспечивает возможность свести к минимуму необходимость доочистки отработавших газов
  • Встроенная диагностика и возможность динамической подгонки параметров
  • Нормы выбросов: Euro VI, post-US 10, post-Japan NLTR, Tier IV
  • Динамическая выборочная замена насос-форсунок обеспечивает повышенную эффективность работы
Насос-форсунка Delphi F2E

Насос-форсунка Delphi F2E

Типичные области применения

Delphi F2E подходит для 9-16 литровых дизельных двигателей с большой мощностью, применяемых как на, так и вне шоссе. 

Спецификации

Диаметр плунжера 7 мм
Ход плунжера 18 мм
Диапазон максимальных давлений 2500 бар до 2700 бар
Рабочий объем цилиндра двигателя от 1.5 л до 2.6 л
Управляющее напряжение 50 В

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать