Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
DFI 1.5, 1.5.2
Форсунки типа DELPHI DFI 1.5- были разработаны для выполнения следующих задач:
- Поддержка стандарта Евро 5;
- Повышение эффективности впрыска;
- Поддержка до 7 открытий во время впрыска;
- Лучшая защищенность от грязи;
- Повышенная стабильность потока во время впрыска;
Форсунки DFI 1.5 состоят из распылителя с иглой, корпуса форсунки с входящим отверстием с фильтром и выходом в обратку, электрического коннектора в верхней части форсунки, адаптивной пластины (CVA) с калиброванными отверстиями для управления иглой и комбинированного клапана, а также из крепежной шайбы. В зависимости от поколения, форсунка может работать под давлением в 2000 бар. Поскольку при таком давлении невозможно контролировать иглу напрямую электромагнитным активатором, поскольку прилагаемая сила была бы слишком мощной, что разогревало бы блок управления и саму форсунку, а время реакции было бы слишком медленным. Поэтому открытие иглы контролируется через контрольную камеру, где топливо сливается в обратку для открытия иглы и давление в камере восстанавливается если надо закрыть иглу.
Основные отличия от первого поколения: Специальное лаковое покрытие иглы и ее седла, угол которого изменен до 60 градусов, уменьшенный угол между отверстиями в распылителе, увеличенный диаметр впускного канала, комбинированная адаптивная пластина с клапаном, увеличенная сила возврата пружины, новый тип коннекторов (унифицирован с DFI3), увеличенный диаметр от 17 до 19мм. Также на этом типе форсунок используется два типа коннекторов. Такой же, как и на старом поколении (Peugeot, Citroen, Ford), а также новый V образный с ассиметричными пинами. Система подключения обратки аналогична DFI 1.1, а для калибровки используется метод C3I.
Тип DELPHI DFI 1.5.2 разработан для поддержки стандарта Евро 6 и давления до 2200 бар. В нем используется более эффективная катушка, еще более мощная пружина для возврата клапана, улучшена конструкция блока CVA, сохранение давления внутри форсунки на уровне 3000 Ньютонов при закрутке колпачка. Для слива в обратку используется пластиковый адаптер. Калибруется форсунка методом C3I c 20-ти значным кодом.
Источник: www.commonrail.ru
Предлагаем услуги:
- 1
- 2
Тогда отвечу сам. может кому поможет. При установке форсунок установили медные шайбы 2.2мм а надо 1.6мм.холатность мягко говоря мастера по подбору запчастей. Машина зашептала.
Ремонт делали четырёх.
Хочу внести ясность. Значит колечки под форсунки все таки 2.2 мм. Обращение к официалам .перепрошивка блока эбу.обнуление пилотного впрыска. и адаптация на трассе. Машина поехала.
Здравствуйте.Прощу помощи.Топливная Делфи.евро 5 приехал на специализированное сто на исправном авто с проблемой чуток повышенный расход топлива.Приговорили форсунки к ремонту.одна переливала. поменяли мультипликатор.распылитель .присвоили новый код. Установили на авто .завели . Ввели кода в ебу .алгоритм от кпп и по номеру цилиндра и началось. Жесткая...
Читать далее
Здравствуйте, для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика!
Воспользуйтесь ей, выбрав симптомы вашей неисправности:
Добрый день! Отправлять для ремонта только нерабочие форсунки или весь комплект? Спасибо!
Форсунки DELPHI отправлять лучше комплектом — это 4 или 5 форсунок (в зависимости от количества цилиндров двигателя), по той причине, что если отремонтировать к примеру 2 шт, а ещё 2 не трогать (для 4-х цилиндрового двигателя) и установить их на ДВС, то возможно двигатель будет троит, жестко работать, стучать и так далее, ведь параметры форсунок после ремонта и без ремонта могут отличатся.
В таблице нет форсунки 28348370. A6510702887.Ремонтируете ли вы их ,и сколько стоит-две льют в обратку?
Добрый день! Такие форсунки ремонтируем: проверка 120 грн/шт. ремонт по максимуму 4200 грн/шт. ( проверка + работа мастера по ее сборке, регулировке + кодирование + распылитель + мультипликатор).
Прошу допомоги: стук (очевидно форсунки) при навантаженні. Після повного прогріву зникає. З часом - проблема стала більш виразною. Чи можна далі експлуатувати авто? Дякую за відповідь.
Здравствуйте. Если неисправны форсунки, рекомендуется их проверить и отремонтировать, проверив при этом топливную рейку и трубки на наличие внутри грязи или стружки. Если стружка недопустима, изучать топливный насос и возможно менять подкачку.
Но перед этим всем необходимо сделать диагностику стука и подтвердить или опровергнуть информацию что это...
Дивився багато ваших відео. Дякую за якісні фахові коментарі. Маю проблему: при розгоні відчутне клацання форсунок (Delphi). Після повгого прогріву зникає. Дуже прошу поради щодо подальших дій. Дякую...
подскажите как прописать форсунки в ебу Есть форскан лицензионный +елм327 форд 1.8tdci 2003 года
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я делаю кап. ремонт топливной из-за стружки на Каптиве (тнвд ставлю новый, форсунки - новые, насос подачки из бака - новый, стоит ли менять Топливный бак на новый, или можно помыть старый? и чем лучше мыть ? просто водой - уберет стружку ?
Добрый день, можно помыть Ваш бак и убрать стружку которая там накопилась. Мы моем Kärcherom с угловой насадкой, вот ссылка: https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=XU2f3n9XtiI&feature=emb_logo После моем бензином и в последнюю очередь всё выдуваем сжатым воздухом. Вот ещё почитайте здесь есть полезная информация: https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/fuel_tank_cleaning/t/tabs/info
добрый день! Очень прошу о помощи попал на очень большие деньги, а результата ноль! Ситуация такая на Шевроле каптива 2,2 дизель 2013 года был произведено ТО с заменой топливных фильтров, по ошибке сервисменов были установлены не те топливные фильтра ,(короткие вместо длинных) в результате чего автомобиль проехал 1500—2000км без фильтров топливных...
Читать далее
Здравствуйте, как в этом видео?
https://youtu.be/6Wm48zbPSy4
да совершенно верно только наши рукожопые сервисмены не замеряли какие фильтра они сняли и поставили короткие, которые по сути ничего не фильтровали, что и привело к выходу из строя форсунок! Восстановили форсунки прочистили систему, обезвоздушиваем систему запускаем двигатель машина работает 20-30 сек и глохнет и в последствии не заводиться! Снимаем...
Читать далее
Топливная аппаратура Делфи очень капризная, при работе и во время приработки она выделяет стружку, которая напрямую идёт в форсунки, и при её большом количестве форсунки клинят. После ремонта ТНВД мы гоняем его на стенде час, прогоняем после топливо через фильтровальную бумагу, и если более менее чисто без стружки, тогда отдаём мотористам. И то частенько...
Читать далее
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, нужно поменять мультипликаторы на форсунках, но денег на оригинал нет. Нормально ли будет поставить на некоторое время вот такой аналог, а позже, когда появятся деньги, купить оригинал?
Добрый день! Ставить не оригинальный клапан не советую, так как аналоги на нашем опыте не работают, форсунку на таком клапане очень тяжело отрегулировать в нужные параметры, так как производительность клапана отличается. Мы ставим только оригинал, чего и Вам советуем!
Добрый день. У меня есть пару вопросов. В Киеве есть магазин "common rail" (который очень Вас рекомендует). У них я купил 4 оригинальных мультипликатора и в условиях стерильности, почистив форсунки с помощью карбклинера(hi-gear синтет..) установил мультипликаторы. Всё отлично, всё работало. Обратку давало в пределах от 2 до 4мл в зависимости от форсунки...
Читать далее
Здравствуйте. Вопрос таков: повредили наклейки с кодом форсунки но стоят уже другие. Как определить эти коды без стенда
Ни как.. 
Только ставить на стенд, и присваивать новый. Или вставлять в двигатель в той же последовательности и теже цилиндры как и стояли..
- Подскажите пожалуйста у меня Опель виваро 1.9д. На горячую при езде на любой постоянной скорости идёт мелкий стучок а ват при разгоне или сброса скорости на передаче стук пропадает!!!! На наших сервисах не кто не знает в чем причина!!! Машина заводится и едит прекрастно!
Тут ваше есть кто или я тут зря время трачу
Спасибо!
Форсунки DELPHI мы ремонтируем только комплектом — это 4 или 5 форсунок (в зависимости от количества цилиндров двигателя), по той причине, что если отремонтировать...
Читать далее
Спасибо, Дмитрий! Будем ехать к Вам, все поняли!
С Рождеством Христовым Вас и Вашу команду КОВШ!
Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ. Цокот 1-й форсунки на холодную.
Это не цокот форсунки, а пульсация топливопровода высокого давления. установите хомут зажимной прорезиненный.
Здраствуйте, сколько будет стоить ремонт форсунки делфи с фольксваген поло 1.2 тди, с присвоением форсунке 20-ти значного кода., и возможна ли притирка клапана, я думаю дело в нем. какие сроки ремонта ?
Противоречивые данные, у официалов 10мл, у Вас 3-4мл???
если уверенны в форсунках, проверяйте какое давление качает ТНВД.
Для нормального запуска необходимо давление 250кг/см. Проверьте напрямую, какое давление создаёт ТНВД. (С учётом что нет подсосов воздуха).
После 70 т. км стал незначительно но увеличиваться дизельный стук двигателя , Решил для начала проверить цепь ГРМ и заодно произвести диагностику форсунок , более всего меня интересовал предвпрыск и действительно на...
Читать далее
Проверьте компьютером давление в рейле, в момент запуска, если в норме (250кг), то скорей всего при демонтаже попала грязь, и форсунки заклинили.. Это очень капризные и чувствительные форсунки, по этому не рекомендуем лишний раз их снимать
и советский тестер для форсунок. Автомобиль Ssanyoung Korando 2.0. Три форсунки открываются при 120-130 кг/см2 (на тестере имитация 900 об/мин), а четвёртая от 20ти. Причём на 130 кг/см2 она просто льёт фонтаном. Никаких видимых повреждений... Читать далее
- Натяг пружины распылителя
- Грязь в мультипликаторе или распылителе (перекиньте местами с рабочих форсунок)
Проверяйте обратку на форсунках, на холостых не более 20мл/форсунка.
а так снимайте и все форсунки на стенд. (обратить внимание на состояние распылителя и его распыл)
Делфи или пурфлюкс
- 1
- 2
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: