z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

 

DFI 1.5, 1.5.2

B 23.08.2014 / 25.10.2019   •   X 7725 / 1155 ttttt ttttt
Топливная форсунка DELPHI DFI 15

Топливная форсунка DELPHI DFI 1.5

Форсунки типа DELPHI DFI 1.5- были разработаны для выполнения следующих задач:

  • Поддержка стандарта Евро 5;
  • Повышение эффективности впрыска;
  • Поддержка до 7 открытий во время впрыска;
  • Лучшая защищенность от грязи;
  • Повышенная стабильность потока во время впрыска;

Форсунки DFI 1.5 состоят из распылителя с иглой, корпуса форсунки с входящим отверстием с фильтром и выходом в обратку, электрического коннектора в верхней части форсунки, адаптивной пластины (CVA) с калиброванными отверстиями для управления иглой и комбинированного клапана, а также из крепежной шайбы. В зависимости от поколения, форсунка может работать под давлением в 2000 бар. Поскольку при таком давлении невозможно контролировать иглу напрямую электромагнитным активатором, поскольку прилагаемая сила была бы слишком мощной, что разогревало бы блок управления и саму форсунку, а время реакции было бы слишком медленным. Поэтому открытие иглы контролируется через контрольную камеру, где топливо сливается в обратку для открытия иглы и давление в камере восстанавливается если надо закрыть иглу.

Основные отличия от первого поколения: Специальное лаковое покрытие иглы и ее седла, угол которого изменен до 60 градусов, уменьшенный угол между отверстиями в распылителе, увеличенный диаметр впускного канала, комбинированная адаптивная пластина с клапаном, увеличенная сила возврата пружины, новый тип коннекторов (унифицирован с DFI3), увеличенный диаметр от 17 до 19мм. Также на этом типе форсунок используется два типа коннекторов. Такой же, как и на старом поколении (Peugeot, Citroen, Ford), а также новый V образный с ассиметричными пинами. Система подключения обратки аналогична DFI 1.1, а для калибровки используется метод C3I.

Тип DELPHI DFI 1.5.2 разработан для поддержки стандарта Евро 6 и давления до 2200 бар. В нем используется более эффективная катушка, еще более мощная пружина для возврата клапана, улучшена конструкция блока CVA, сохранение давления внутри форсунки на уровне 3000 Ньютонов при закрутке колпачка. Для слива в обратку используется пластиковый адаптер. Калибруется форсунка методом C3I c 20-ти значным кодом.

Источник: www.commonrail.ru

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Каптива дизель Новак Виктор Петрович  #13654   |   20.10.2019, 20:29   |   0 @

добрый день! Очень прошу о помощи попал на очень большие деньги, а результата ноль! Ситуация такая на Шевроле каптива 2,2 дизель 2013 года был произведено ТО с заменой топливных фильтров, по ошибке сервисменов были установлены не те топливные фильтра ,(короткие вместо длинных) в результате чего автомобиль проехал 1500—2000км без фильтров топливных... Читать далее

Ответить
T Каптива дизель Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #13656   |   21.10.2019, 10:26   |   0 @

Здравствуйте, как в этом видео?
https://youtu.be/6Wm48zbPSy4

Ответить
T Каптива дизель Новак Виктор Петрович  #13659   |   21.10.2019, 15:06   |   0 @

да совершенно верно только наши рукожопые сервисмены не замеряли какие фильтра они сняли и поставили короткие, которые по сути ничего не фильтровали, что и привело к выходу из строя форсунок! Восстановили форсунки прочистили систему, обезвоздушиваем систему запускаем двигатель машина работает 20-30 сек и глохнет и в последствии не заводиться! Снимаем... Читать далее

Ответить
T Мультипликатор Рено Кенго Фиголь Андрей Николаевич  #13342   |   14.06.2019, 18:06   |   0 @

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, нужно поменять мультипликаторы на форсунках, но денег на оригинал нет. Нормально ли будет поставить на некоторое время вот такой аналог, а позже, когда появятся деньги, купить оригинал?

Ответить
T Мультипликатор Рено Кенго Менеджер по топливной аппаратуре  #13343   |   17.06.2019, 8:50   |   0 @

Добрый день! Ставить не оригинальный клапан не советую, так как аналоги на нашем опыте не работают, форсунку на таком клапане очень тяжело отрегулировать в нужные параметры, так как производительность клапана отличается. Мы ставим только оригинал, чего и Вам советуем!

Ответить
T Ремонт форсунок кенго 1,5(716) 2007 Светлов Сергей Сергеевич  #13259   |   3.05.2019, 2:16   |   0 @

Добрый день. У меня есть пару вопросов. В Киеве есть магазин "common rail" (который очень Вас рекомендует). У них я купил 4 оригинальных мультипликатора и в условиях стерильности, почистив форсунки с помощью карбклинера(hi-gear синтет..) установил мультипликаторы. Всё отлично, всё работало. Обратку давало в пределах от 2 до 4мл в зависимости от форсунки... Читать далее

Ответить
T Форсунки Бунзя Андрей Олександрович  #12838   |   11.11.2018, 9:35   |   0 @
Renault Kangoo 1.5d Common Rail

Здравствуйте. Вопрос таков: повредили наклейки с кодом форсунки но стоят уже другие. Как определить эти коды без стенда

Ответить
T Форсунки Клименок Владимир Николаевич  #13000   |   13.01.2019, 18:31   |   0 @

Ни как.. dont_know.gifТолько ставить на стенд, и присваивать новый. Или вставлять в двигатель в той же последовательности и теже цилиндры как и стояли..

Ответить
T клапан мультипликатор форсунки DELPHI EURO5 Константинов Константин  #12808   |   30.10.2018, 19:16   |   0 @
Ford Mondeo IV Рестайлинг 2.0d
Добрый день. Хочу поменять клапаны  форсунок delphi euro5. Подскажите пожалуйста - существует ли отдельно клапан без распылителя по оригинальному производителю? Просто я купил заявленый оригинал, но есть сомнения, что это подделка)
Ответить
T клапан мультипликатор форсунки DELPHI EURO5 Менеджер по топливной аппаратуре  #12819   |   1.11.2018, 12:10   |   0 @
Добрый день! На форсунки DELPHI Евро 5 ( высокий клапан) - идёт только в комплекте с распылителем по оригинальному производителю. Отдельно этот клапан купить можно, но он будет не оригинальным.
Ответить
T Цокот на горячую при езде на любой постоянной скорости Гаранин Николай Николаевич  #12347   |   10.03.2018, 19:44   |   0 @
Opel Vivaro 1.9d
  1. Подскажите  пожалуйста у меня Опель виваро 1.9д. На горячую при езде на любой постоянной скорости идёт мелкий стучок а ват при разгоне или сброса скорости на передаче стук пропадает!!!! На наших сервисах не кто не знает в чем причина!!! Машина заводится и едит прекрастно!
Ответить
T Цокот на горячую при езде на любой постоянной скорости Гаранин Николай Николаевич  #12349   |   11.03.2018, 12:07   |   0 @
может ли вести себя так форсунка???
Ответить
T Не кто не отвечает Гаранин Николай Николаевич  #12375   |   16.03.2018, 10:56   |   0 @
Opel Vivaro 1.9d

Тут ваше есть кто или я тут зря время трачу


Ответить
T Присвоение Номера Форсунки Delphi Ford MondeoIII Ostap Yan Aleksandrovich  #12148   |   24.12.2017, 22:33   |   0 @
Ford Mondeo III 2.0d
Заменили ремкомплект форсунок, но наблюдается  плавание двигателя на холостых оборотах и есть черный дым при динамике оборотов, и не много расход стал больше, особенно в городском цикле. Вопрос: Повлияет ли калибровка форсунок то есть присвоение номер форсунке на работу двигателя?

 Спасибо!


Ответить
T Присвоение Номера Форсунки Delphi Ford MondeoIII Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #12151   |   25.12.2017, 8:41   |   0 @
 после ремонта форсунки необходимо устанавливать на двигатель с соблюдением правил технологии установки в стерильных условиях, при малейшем попадании грязи - форсунки моментально клинят!

Форсунки DELPHI мы ремонтируем только комплектом — это 4 или 5 форсунок (в зависимости от количества цилиндров двигателя), по той причине, что если отремонтировать... Читать далее

Ответить
T Присвоение Номера Форсунки Delphi Ford MondeoIII Ostap Yan Aleksandrovich  #12153   |   25.12.2017, 12:41   |   0 @

Спасибо, Дмитрий! Будем ехать к Вам, все поняли!

С Рождеством Христовым Вас и Вашу команду КОВШ!


Ответить
T Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ. Редчук Валерий  #10896   |   28.10.2016, 11:55   |   0 @
Цокот 1-й форсунки на холодную. Машина ведет себя отлично - не дымит, не троит, заводится сразу, обороты хх на уровне. на прогретую не слышно, так же тише звук когда прижать форсунку или взятся за патрубок идущий к ней. Замена шайбы ничего не дала. Следов износа на ней не было.В чем проблема с форсункой?
Ответить
00:5228.10.2016
Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ. Цокот 1-й форсунки на холодную.
Мотор к9к 722 1.5дци ДЕЛФИ. Цокот 1-й форсунки на холодную. Машина ведет себя отлично - не дымит, не троит, заводится сразу, обороты хх на уровне. на прогретую не слышно, так же тише звук когда прижать форсунку или взятся за патрубок идущий к ней. Замена шайбы ничего не дала. Следов износа на ней не было.В чем проблема с форсункой?
L
T Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ. Клименок Владимир Николаевич  #11528   |   29.04.2017, 12:04   |   0 @

Это не цокот форсунки, а пульсация топливопровода высокого давления. установите хомут зажимной прорезиненный.

wink.gif

Ответить
T Чистка топливопроводов высокого давления в ультразвуке nadyrshin denis  #10887   |   25.10.2016, 15:08   |   0 @
Здравствуйте! благодаря вашему видео на ютубе про чистку топливопроводов высокого давления в ультразвуке, понял что просто поменять форсунки на комонрейле не достаточно а надо еще чистить всю топливную магистраль, поэтому все снял с машины включая тнвд.. подскажите пожалуйста, как собрать систему для рециркуляции жидкости в УЗ ванне? какой насос подойдет? по видео видно только забор жидкости без насоса.. спасибо!!
Ответить
T Чистка топливопроводов высокого давления в ультразвуке Иванов Иван Николаевич  #11690   |   19.07.2017, 15:36   |   0 @
Насос находится в низу, он прогоняет жидкость через 2-х микронный фильтр, идёт на клапана которые импульсно открываются и создают пульсирующий проток через топливные магистрали.
Ответить
T нужен ремонт форсунки Мислицкий Виктор Викторович  #9952   |   20.01.2016, 22:06   |   0 @

Здраствуйте, сколько будет стоить ремонт форсунки делфи с фольксваген поло 1.2 тди, с присвоением форсунке 20-ти значного кода., и возможна ли притирка клапана, я думаю дело в нем. какие сроки ремонта ?

Ответить
T нужен ремонт форсунки Менеджер по топливной аппаратуре  #9954   |   21.01.2016, 8:32   |   0 @
Добрый день! Во вкладке цены указана стоимость ремонта форсунки DELPHI. Притирка клапана не поможет, необходимо заменить клапан мультипликатора. По срокам процесс ремонта составляет 1-2 дня (в зависимости от загрузки топливного участка и наличии запчастей) + доставка.
Ответить
T Плохо заводится Москалюк Иван  #9882   |   24.12.2015, 16:31   |   0 @
Здравствуйте. Ситуация такая Кангу 1,5 машина перестала заводится со стартера, с толкача заводилась иногда сразу, иногда нет. Заехал к официалу сделали тест форсунок 1,3,4 10 мл. 2 35 мл. за 2 минуты говорят в пределах все, рекомендовали замену ТНВД,   заменил клапан в форсунке 2-го цилиндра и машина ожила запуск с пол-оборота. Но через день все вернулось... Читать далее
Ответить
T Плохо заводится Клименок Владимир Николаевич  #10030   |   1.02.2016, 22:44   |   0 @

Противоречивые данные, у официалов 10мл, у Вас 3-4мл???

если уверенны в форсунках, проверяйте какое давление качает ТНВД.

ask.gif

Ответить
T Плохо заводится Москалюк Иван  #10048   |   5.02.2016, 14:55   |   0 @
Владимир Николаевич снова здравствуйте! Форсуночки вы сделали спасибо вам за это, но завести ее так и не получилось, Давление насос создает 180, форсунки рабочие, а запуска нет ни с толкача ни с эфира.  
Ответить
T Плохо заводится Клименок Владимир Николаевич  #10050   |   5.02.2016, 17:05   |   0 @

Для нормального запуска необходимо давление 250кг/см. Проверьте напрямую,  какое давление создаёт ТНВД.  (С учётом что нет подсосов воздуха).

Ответить
T Каптива 2.2 Курнавин Николай  #9582   |   31.10.2015, 9:57   |   0 @
Добрый день, автомобиль  Шеврале каптива 2.2        2013г           т.система Delphi    форсунки DFI  1.5       28264951 

  После 70 т. км   стал  незначительно    но увеличиваться дизельный стук двигателя , Решил для начала проверить цепь ГРМ и заодно произвести  диагностику форсунок  ,   более всего меня интересовал предвпрыск и действительно  на... Читать далее

Ответить
T Каптива 2.2 Клименок Владимир Николаевич  #9675   |   24.11.2015, 20:55   |   0 @

Проверьте компьютером давление в рейле, в момент запуска, если в норме (250кг), то скорей всего при демонтаже попала грязь, и форсунки заклинили.. Это очень капризные и чувствительные форсунки, по этому не рекомендуем лишний раз их снимать

Ответить
T Китаев Дмитрий  #9208   |   28.07.2015, 19:54   |   0 @
Здрвствуйте. Подскажите пожалуйста по Евро 5. Уже весь интернет перерыл. Использую Common Rail тестер, вроде такого newest-high-pressure-common-rail-injecto и советский тестер для форсунок. Автомобиль Ssanyoung Korando 2.0. Три форсунки открываются при 120-130 кг/см2 (на тестере имитация 900 об/мин), а четвёртая от 20ти. Причём на 130 кг/см2 она просто льёт фонтаном. Никаких видимых повреждений... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9235   |   4.08.2015, 14:12   |   0 @
  1. Натяг пружины распылителя
  2. Грязь в мультипликаторе или распылителе (перекиньте местами с рабочих форсунок)
Ответить
T Китаев Дмитрий  #9238   |   4.08.2015, 19:06   |   0 @
Спасибо огромное ! Нашлось. маленькая стружка в одном из каналов над распылителем. Повозившись, достал, всё заработало. Огромное спасибо за отзыв !
Ответить
T Дырбеев Руслан Леонидович  #9064   |   18.06.2015, 10:53   |   0 @
здравствуйте. Проблемка с запуском форд мондео 4 common rail. Заводится с эфира после того как заглушишь звук под капотом будто воздух просачивается через прокладку где клапан ЕГР. Егр был заглушен убрал заглушку проехал км 10 потом когда началась проблема с запуском заглушил заново. Завел с эфира проехал км 300 пока ехал заметил сизый дым при разгоне и тяга уменьшилась расход большой литров 12 на  сто км.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9156   |   26.07.2015, 15:07   |   0 @

Проверяйте обратку на форсунках, на холостых не более 20мл/форсунка.

а так снимайте и все форсунки на стенд. (обратить внимание на состояние распылителя и его распыл)

Ответить
T Сыроежко Александр  #8866   |   27.04.2015, 20:53   |   0 @
а оригинальный фильтр какой ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8886   |   27.04.2015, 21:54   |   0 @

Делфи или пурфлюкс

Ответить
T Сыроежко Александр  #8854   |   26.04.2015, 11:29   |   0 @
Здравствуйте ! Примерно в конце января сломалась машина, а именно  форсунки. Поменяли все 4 клапана, прошло примерно пару месяцев и стала лить первая форсунка , за минуту наливает 20 кубовый шприц, 3 я форсунка примерно 5 кубиков. Что делать , машина немного хуже заводится и не так едет как раньше. Может еще есть что-то но наши местные мастера похоже разобраться не могут . 
Ответить
T Коцур Павел -Топливщик-  #8858   |   27.04.2015, 11:42   |   0 @
Здравствуйте. Данная топливная аппаратура очень капризна к чистоте как при ремонте так и эксплуатации. Помимо ремонта форсунок (особенно если Вы ремонтировали все 4) Вам необходимо было почистить трубки высокого давления и топливную рейку, а также обязательно заменить топливный фильтр (ставьте только оригинал). Вполне возможно что в той же топливной... Читать далее
Ответить
T Мазур Микола Миколайович  #6899   |   28.01.2015, 20:49   |   1 @
Доброго времени суток. У меня такая вот проблема, єсли можете то подробнее дайте ответ. Renault kangoo 1.5 dci 63 kw,2009г. начилось все с того что на холостом ходу плавали оборотысначала редко, а потом падали почти до заглохания двигатиля, на диагностике сказали что надо поменять електро клапан на ТНВД (коричневый такой), поменяли клапан, робота стабилизировалась... Читать далее
Ответить
T Мазур Микола Миколайович  #7043   |   6.02.2015, 15:56   |   0 @
Буду менять клапана на форсунках, потому что три форсунки сливают в обратку, и это наверника из-за ТНВД, и если делать надо все что бы не возвращатся к этому уже или что вы по рекомендуете? И еще одно кроме форсунок, на холостых оборотах плавают обороты(Renault Kangoo 1.5 dci 2009 года) это из-за форсунок или может быть впускной клапан нужно еще менять(такой коричневый, может я неправильно его назвал)?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7063   |   9.02.2015, 22:26   |   0 @

Отремонтируйте форсунки, разберите и почистите рейл в ультразвуке, положите в него магнит. если плавание оборотов не пройдёт, меняйте клапан на ТНВД, и отпишитесь о результатах.

Ответить
T Мазур Микола Миколайович  #7109   |   13.02.2015, 22:02   |   0 @
Решил отослать на ремонт к Вам, сегодня связывался по телефону с мастером, сказал можна отсылать. Надеюсь завтра до обеда отошлю. Буду надеятса что-то можна будит сделать.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7061   |   9.02.2015, 22:21   |   0 @
  1. Для начала нужно проверить Давление ТНВД, не менее 1600кг/см на оборотах стартера.
  2. Потом проверить производительность обратки форсунок. (не более 15мл/мин), если переливают необходимо ремонтировать, но самому не рекомендую, так как после ремонта этим форсункам необходимо присваивать код C2i который нужно прописать в ЭБУ. http://kovsh.com/service... Читать далее
Ответить
T Гость  #3832   |   25.11.2014, 14:35   |   0 @
Є така от проблемка з Renault Kangoo1.5dci 2007р. На холодну плавають обороти холостого ходу, видно по тахометру. Коли авто прогрівається стрілка тахометра уже не пригає, але на звук можна відчути як обороти в машині все одно ледь помітно, але гуляють. Паливний і повітряний фільтра поміняв. Заводиться і їде добре, не димть, розхід палива нормальний... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3833   |   25.11.2014, 14:38   |   0 @
Подключитесь осциллографом к клапану управления давлением, если у него будут провалы по напряжению, тогда неисправен компьютер.
Ответить
T Гость  #3834   |   2.12.2014, 20:34   |   0 @
Смотри регулятор давления топлива на насосе и помой на нем сетку. Удачи
Ответить
T Гость  #3831   |   18.11.2014, 12:51   |   0 @
Здравствуйте! Все говорят и пишут про ремонт форсунок, а что нет так как на инжекторным авто просто в стенде промыть и все? Или такое на дизеле непрокатывает?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6743   |   18.01.2015, 18:53   |   0 @

На дизелях давления в десятки раз больше, поэтому если чтото и происходит на таком давлении, то уже промывка не поможет..

Ответить
T Гость  #3828   |   14.11.2014, 23:07   |   0 @
Добрый день! Рено Канго1.5 80 ка. При наборе скорости загорался Чек. Местный кулибин долго искал причину и остановился на форсунках. Поменял мне там какие-то клапана. После этого Чек перестал загораться но и машина перестала заводится(очень долго), хотя до ремонта заводилась как часики. С моими претензиями до мастера он мне начинает лапшу мне вешать... Читать далее
Ответить
T Гость  #3829   |   2.12.2014, 20:16   |   2 @
Для начало самое простое Вешаешь на обратку каждой форсунки мерную колбу, даешь поработать 20-30 мин. Сравниваешь объемы слитого. В идеале должно быть не более грамм 30-50 на каждой. Если 150-180 то мультипликаторам (обратным клапанам) галоши. Для начала, РАЗБОРКА ФОРСУНОК (ЕСЛИ ЕСТЬ РУКИ, ГОЛОВА на плечах, разводной ключ, тиски, куда зажмешь разводной... Читать далее
Ответить
T Гость  #3830   |   2.12.2014, 21:02   |   0 @
Да извини фильтр топливный только Delfi
Ответить
T Гость  #3826   |   24.09.2014, 12:43   |   0 @
Здравствуйте. Хочу у Вас поинтересоваться в чем может быть причина плохой работы двигателя1.5 DCi Renault Kangoo(цокает на холодную). Когда двигатель холодный - двигатель сильно вибрирует и трясется и иногда стрелка тахометра дергается +/- 50-100об/мин. На холостых оборотах вроде бы по звуку мотора постороннего звука не слышно кроме тряски и вибрации... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3827   |   10.11.2014, 22:26   |   0 @
Необходимо проверить, отремонтировать форсунки, присвоить им код C2i и прописать в ЭБУ. ну как минимум промыть систему винсом..http://kovsh.com/uslugi/idpage/7
Ответить
T Гость  #3821   |   16.07.2013, 22:16   |   0 @
ЗДРАСТВУЙТЕ.УМЕНЯ TRANSIT CONNECT2004г.Проблема в следующем.Когда авто стоит на месте работает нормально на всех оборотах,но при движении ипри ускорении обгоне ипри минимальной нагрузке загоряется спираль накала имашина глохнет.Потом заводится и опять до нагрузки.Япроверил форсунки на слив обратки третья и четвертая льет в бак.Подскажите могут они быть причиной неполадки вмоем автомобиле.Спасибо.
Ответить
T Гость  #3822   |   17.07.2013, 10:32   |   0 @
добавлю двигатель1.8 tdci топливная апаратура насос и форсунки фирмы delphi
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3823   |   23.07.2013, 22:50   |   0 @
Именно они и могут быть причиной. ремонтируйте форсунки.
Ответить
T Антон _  #3818   |   15.09.2011, 14:04   |   0 @
Добрый День. Скажите пожалуйста: Причина стука форсунки? Проблема: Двигатель заводится и работает ровно,мягко,но временами появляется звонкий стук от первой форсунки(определено стетоскопом). Причина? С Уважением Мономах
Ответить
T Антон _  #3819   |   15.09.2011, 14:05   |   0 @
P.S. Извините,забыл уточнить: Двиг. 2.4TDCi Форд Транзит 2005,Система: Common Rail.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3820   |   15.09.2011, 14:07   |   0 @
Приветствую Владимир. для точного определения какая форсунка стучит, рекомендую в момент стука поочереди отключать разьёмы на форсунках, в том циллиндре где пропадает стук и есть проблема. для определения неисправности именно форсунки перекиньте местами форсунку на другой циллиндр. уточнив что стук идёт именно от форсунки рекомендую поставить её на... Читать далее
Ответить
L