Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

ТНВД Bosch CP1

23.08.2014 / 2.10.2015   •   35611 / 10335
00:503.04.2013
Проверка неисправного насоса CP1 на стенде
Исправный насос должен уверенно накачивать 1600 - 2000кг/см2. Данный же насос на автомобиле создал давление 450кг, а на стенде — как видите.
00:501.06.2015
Звук от изношенного привода ТНВД Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
Многие не обращают внимание на люфт в приводе ТНВД. Изнашивается одновременно переходной крестик-муфта, вал топливного насоса, и, в последнюю очередь, распредвал.
00:553.04.2013
Люфт муфты-крестовинки на валу тнвд CP-1
На таких автомобилях как Хюндай Сантафе частенько слышен треск со стороны ТНВД. Основная причина — это износ привалочной плоскости на валу ТНВД и крестовинки привода ТНВД. Решение проблемы: необходимо как минимум заменить саму крестовинку, ну а в случае конкретного износа вала, и вал ТНВД.
00:4131.07.2014
Проверка давления ТНВД CP-1 механическим манометром
Частенько мастера звонят и говорят, что ТНВД не качает или качает слабо, опираясь на струю топлива которая выходит с ТНВД. Правильно же будет: развоздушить систему, подключить манометр и крутить стартером, покамест не остановится стрелка. Очень важна скорость нарастания давления. В данном случае ТНВД исправен, в течение такого времени и должен набивать давление. Если дольше, то вероятно что какой-то плунжерок сачкует.
00:3627.04.2015
Причина течи топлива с ТНВД Bosch CP-1 на BMW 5 Series E60
ТНВД BOSCH CP-1 — самый первый коммон рейл насос, у которого есть свои болячки, такие как течи из под крышек нагнетательных клапанов, которые устранили уже в следующем поколении ТНВД CP-3. Если потекла хоть одна крышка, то нужно его полностью разбирать и менять полностью ремкомплект.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Шнитко Виктор
Тема: Не заводится в мороз больше -10
@ #16273   |   23.12.2021, 15:27

Авто заводится в мороз, только если полить горячей водой на тнвд и вставленный в него электрический дозирующий или регулировочный, точно не знаю название, клапан. Также с небольшими морозами и далее все больше прогрессирует ошибка 0090-09, после чего тупит  редко даже глохнет при увеличении подачи топлива. В теплую погоду абсолютно без проблем. Что это может быть, советуют менять тнвд.

Ответить
Драгун Дмитрий
Тема: Регулятор давления топлива
@ #13612   |   9.10.2019, 21:36

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на прогретой машине все потребители включены, ток регулятора 715mA при норме 600 до 630m, скважность регулятора 21,22%. В чём может быть причина?

Ответить
Билл Фаик
Тема: Плохо заводится.
@ #13584   |   27.09.2019, 21:33

Плохо заводилась после простоя 2- 3 часа. Приходилось гонять 5-10 секунд. Заменил свечи накаливания , заводится стала немного лучше но иногда опять плохо через раз но не как раньше. Форсунки проверили через ОБД  сканер - все в пределах нормы. Давление в рампе сканер тоже показал в норме. Что ещё проверять не знаю. Посоветуйте алгоритм решения.

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Плохо заводится.
Автомобиль:
@ #13585   |   27.09.2019, 22:14
Драгун Дмитрий
Тема: Клапан отключения 3-го плунжера
@ #12784   |   24.10.2018, 13:26
Здравствуйте. Посдкажите пожалуйста каким методом или способом можно проверить работоспособность клапана отключения 3-го плунжера тнвд CP-1
Ответить
малюта виталий
Тема: нет давления
@ #10252   |   30.03.2016, 19:18
здравствуйте, насос bosch cp1  не создает давление для запуска авто, из бака насос низкого давления качает, но почему то топливо проходя через ТНВД уходит в обратку, регулятор давления на ТНВД заменен на новый, в чем может быть проблема?
Ответить
Гость
@ #3751   |   28.06.2014, 10:52
после замены товливного фильтра не заводиться автомобиль. то насоса топливо идет а с насоса нет. тнвд cp1
в чем может быть причина
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3752   |   11.07.2014, 16:33
подключите насос подкачки, и подайте в наглую топливо в ТНВД.
Ответить
Терехов Алексей Витальевич
@ #3748   |   24.07.2013, 22:39
Здраствуйте! При попытке замены сальника тнвд bosh ср1, сняв переднюю крышку увидел пружинку с шайбой от дроccельного клапана.(она упиралась в центральный вал,, на этой шайбе видны царапины от кулачков ) Как правильно их установить на место? Каим образом должна быть зафиксирована эта шайба,те должна она мертво вставляться в канал или должна упираться в переднюю крышку? В каком месте зафиксировать?
Заранее благодарен.


Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3749   |   24.07.2013, 23:22
Вставляется поршенёк, потом пружинка которая поджимается шайбой, которая забивается заподлицо с плоскостью
Ответить
Терехов Алексей Витальевич
@ #3750   |   25.07.2013, 12:30
Большое спасибо Владимир Николаевич.
Ответить
Лысенко Алексей Владимирович
@ #3746   |   10.05.2013, 21:29
Здравствуйте!
всё та же alfa 1,9 JTD :) которая плохо но заводится, троит на 1000-1200 оборотах а после 2000 глохнет.
так вот, долго думая над проблемой, узнал что в системе низкого давления есть такой клапанок, дроссельный (позиция F 00R 0P0 350), и что он, я так понимаю, всегда закрыт (вернее открыт только в полость самого насоса для смазки) пока... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3747   |   10.05.2013, 23:29
Поршенёк должен легко ходить подпружинивая, через штуцер если не получается его "раз дрочить", тогда нужно разбирать насос и вынимать его изнутри.
Ответить
Лысенко Алексей Владимирович
@ #3744   |   8.05.2013, 23:09
Доброго дня!!! Alfa Romeo 1,9 JTD
1) Система commonrail, есть датчик распредвала и коленвала.По синхронизации ошибок не выдает. Можно ли считать что ГРМ установлен правильно?
2) Должен ли привод ТНВД синхронизироваться относительно валов двигателя? (знаю что на commonrail минского моторного завода синхронизация идет между коленчатым валом и приводом ТНВД).
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3745   |   10.05.2013, 23:21
№1. если ошибок не выдаёт, то С метками ГРМ проблем нет. (датчик распредвала стоит за шестерней распредвала)
№2. Приводу ТНВД без разницы. только в случаях где датчик положения циллиндров стоит на шестерне ТНВД (рено канго1.5) нужно выставлять и ТНВД.
Ответить