Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
ТНВД Bosch CP1
Alfa Romeo
- Alfa Romeo 147 I 1.9D Common Rail
- Alfa Romeo 147 I 1.9D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo 156 I 1.9D Common Rail
- Alfa Romeo 156 I 1.9D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo 156 I 2.4D Common Rail
- Alfa Romeo 156 I 2.4D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo 159 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo 159 I 2.4D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo 166 I 2.4D Common Rail
- Alfa Romeo 166 I 2.4D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo Brera (Spider) I (939) 2.0D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo Brera (Spider) I (939) 2.4D Common Rail 4-valve
- Alfa Romeo GT I (937) 1.9D Common Rail 4-valve
BMW
- BMW 3ser IV (E46) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 3ser IV (E46) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 3ser V (E9...) M-engine 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 5ser IV (E39) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 5ser IV (E39) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 5ser V (E60/E61) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 5ser V (E60/E61) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 7ser III (E38) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 7ser IV (E6...) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW 7ser IV (E6...) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X3 I (E83) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X3 I (E83) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X5 I (E53) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X5 I (E53) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X5 II (E70) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X6 I (E7X) 3.0D Common Rail 4-valve
- BMW X6 I (E7X) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
Chrysler
Citroen
- Citroen C4 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C4 II 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C4 Picasso I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C4 Picasso II 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C5 I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C5 II 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C8 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C8 I 2002-06 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen C8 I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen DS4 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen DS5 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen Jumper 2.2HDi 2.2D Common Rail
- Citroen Jumper 2.8HDi 2.8D Common Rail
- Citroen Jumpy I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen Jumpy II 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen Jumpy III 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen Space Tourer I 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen Space Tourer II 2.0D Common Rail 4-valve
- Citroen Space Tourer III 2.0D Common Rail 4-valve
Fiat
- Fiat Bravo (Brava) I (182) 1.9D Common Rail
- Fiat Bravo (Brava) I (198) 1.9D Common Rail 4-valve
- Fiat Bravo (Brava) I (198) 2.0D Common Rail 4-valve
- Fiat Doblo I (223) 1.9D Common Rail
- Fiat Doblo I (223) Рестайлинг 1.9D Common Rail
- Fiat Ducato II (Fiat engine) 2.8D Common Rail
- Fiat Idea I 1.6D Common Rail 4-valve
- Fiat Marea I 1.9D Common Rail
- Fiat Marea I 2.4D Common Rail
- Fiat Multipla I 1.9D Common Rail
- Fiat Multipla I Рестайлинг 1.9D Common Rail
- Fiat Palio I 1.9D Common Rail
- Fiat Punto II (188/288) 1.9D Common Rail
- Fiat Scudo I 2.0D Common Rail 4-valve
- Fiat Scudo II 2.0D Common Rail 4-valve
- Fiat Stilo I 1.9D Common Rail 4-valve
- Fiat Ulysse II (179) 2.0D Common Rail 4-valve
Hyundai
- Hyundai Elantra III (XD) 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Elantra III (XD) Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Santa Fe (Maxcruz) I 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Santa Fe (Maxcruz) III (Maxcruz) 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Sonata V (NF) 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Trajet I 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Tucson (ix35) I (Tucson) 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Tucson (ix35) II (ix35) 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai Tucson (ix35) III 2.0D Common Rail 4-valve
- Hyundai i30 I 2.0D Common Rail 4-valve
IVECO
- IVECO *Buses* CityClass 2.8D Common Rail
- IVECO Changda I 2.8D Common Rail
- IVECO Daily III 2.8D Common Rail
- IVECO Daily IV 2.8D Common Rail
- IVECO Iveco I 2.5D Common Rail
- IVECO Iveco I 2.8D Common Rail
- IVECO Power Daily I 2.8D Common Rail
- IVECO Scudato I 2.8D Common Rail
- IVECO Torino I 2.5D Common Rail
- IVECO Torino I 2.8D Common Rail
Jeep
Kia
- Kia Carens II (FJ, X_Trek) 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Carens III (UN) 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Cee'd I 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Cee'd I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Cerato (Forte, K3) I 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Magentis II 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Magentis II Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Optima (Magentis, Lotze, K5) II (Magentis, Lotze) 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Sorento II 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Sorento II Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Sorento III 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Sportage III 2.0D Common Rail 4-valve
- Kia Sportage III Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
Lancia
- Lancia Lybra I (839) 1.9D Common Rail
- Lancia Lybra I (839) 2.4D Common Rail
- Lancia Musa I (350) 1.6D Common Rail 4-valve
- Lancia Phedra I (179) 2.0D Common Rail 4-valve
- Lancia Thesis I 2.4D Common Rail
- Lancia Thesis I 2.4D Common Rail 4-valve
- Lancia Zeta I (122) 2.0D Common Rail 4-valve
Land Rover
- Land Rover Freelander I (LN, L314) 2.0D Common Rail 4-valve
- Land Rover Range Rover III (L322, LM) 3.0D Common Rail 4-valve
- Land Rover Range Rover III (L322, LM) Рестайлинг 3.0D Common Rail 4-valve
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 208 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 211CDI (2000-06) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 213CDI (2000-06) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 216CDI 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 308CDI 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 311CDI (2000-06) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 313CDI (2000-06) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 316CDI (2000-06) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 408CDI 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 411CDI (2000-06) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 413CDI (2000-06) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 416CDI (2000-...) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 616CDI 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz A-Class (Vaneo) I (W168) 1.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz A-Class (Vaneo) I (W168/W414 - Vaneo) Рестайлинг 1.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz C-Class I (W202) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz C-Class II (W203) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz C-Class II (W203) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz C-Class II (W203) 3.0D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz CLK-Class II (W209) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) Рестайлинг 2.1D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) Рестайлинг 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) Рестайлинг 3.2D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz G-Class I (W461) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz G-Class I (W463) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz M-Class I (W163) 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz M-Class I (W163) Рестайлинг 2.7D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz S-Class IV (W220) 3.2D Common Rail 4-valve
- Mercedes-Benz V-Class (Vito) I (W638) 2.1D Common Rail 4-valve
Opel
Peugeot
- Peugeot 3008 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 3008 II 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 307 I 2.0D Common Rail
- Peugeot 307 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 308 II 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 407 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 5008 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 5008 II 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 508 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 508 I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 607 I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 806 I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 807 I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot 807 I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot Boxer (Manager) I (FIAT engine) 2.8D Common Rail
- Peugeot Boxer (Manager) I (PSA engine) 2.2D Common Rail
- Peugeot Expert (Traveller) I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot Expert (Traveller) II 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot Expert (Traveller) III (Traveller) 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot RCZ I 2.0D Common Rail 4-valve
- Peugeot RCZ I Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve
Renault
Suzuki
Первое поколение впрыска Common Rail оснащается ТНВД типа Bosch CP1, выпускаемым в стандартном (модификация CP1S) и компактном дизайне (CP1K). Работает насос Bosch CP1 за счет приводного вала, соединенного с распредвалом двигателя. Топливо к ТНВД подается под давлением 2,6 бар погружным электрическим насосом с производительностью до 160 л/час, при этом излишки дизеля отводятся обратно в бак через предохранительный клапан на блоке топливного фильтра, а также через второй предохранительный клапан, расположенный на блоке топливного насоса и открывающийся при заблокированном топливопроводе, что позволяет избежать повреждения системы топливоподачи.
ТНВД Bosch CP1 имеет три радиально расположенных друг к другу плунжера, между которыми находится приводной вал с передаточным числом, равным отношению передаточного числа коленвала относительно передаточного числа распредвала в пропорции 2:1. Привод плунжерных пар насоса Bosch CP1 осуществляется через соединительный элемент напрямую от вала посредством эксцентрикового кулачка, нажимающего на трехгранную втулку, управляющую поршнем плунжера. При отсутствии нажатия на втулку со стороны кулачка поршень движется к центру ТНВД за счет возвратной пружины, создавая тем самым разряжение в камере, открывающее впускной клапан для наполнения камеры топливом. При нажатии кулачка на втулку поршень начинает двигаться вверх, увеличивая давление и сжимая топливо. При достижении давления около 1 бар, впускной клапан закрывается, после чего происходит открытие выпускного клапана и плунжер выдавливает топливо в топливопровод под высоким давлением.
ТНВД Bosch CP1 лишен клапана дозирования топлива, поэтому регулировка давления в рампе (аккумуляторе) осуществляется исключительно регулятором давления топлива. CP1 лишь обеспечивает минимальное давление в пределах 170 – 200 бар на холостом ходу и ровно 1350 бар при максимальных оборотах. Также стоит отметить, что некоторые модификации насосов типа Bosch CP1 оснащены электромагнитным клапаном деактивации одного из плунжеров, использующегося для понижения нагрузки на ТНВД при малых оборотах двигателя или для резкого понижения давления в топливной системе в случае перехода блока электронного управления Common Rail в аварийный режим работы. Устройство насоса Bosch CP1(видео)
Для охлаждения и смазки элементов насоса после входного штуцера с линии низкого давления ТНВД оснащен пружинным клапаном, открывающимся при понижении давления ниже отметки 0,8 бар. Через данный клапан часть топлива поступает для смазки и охлаждения внутренних поверхностей, после чего сливается в линию обратки.
Как правило, в системах Common Rail с ТНВД типа Bosch CP1 применяются электромагнитные форсунки модификаций CRI 1 или CRI 2, состоящие из форкамеры распылителя, впускного дросселя, управляющей камеры, иглы распылителя и выпускного дросселя, управляемого электромагнитом. Принцип работы форсунок CRI 1 и CRI 2 довольно прост. В закрытом состоянии (электромагнит отключен) выпускной дроссель перекрывается шариковым клапаном, препятствуя выходу топлива, что приводит к установлению равного давления в форкамере и управляющей камере. Одновременно с этим на иглу распылителя действует давление со стороны прижимной пружины и топливо не попадает в камеру сгорания. При включении электромагнита происходит открытие выпускного дросселя, что приводит к повышению давления в управляющей камере и открытию иглы распылителя – топливо впрыскивается в камеру сгорания. Далее электромагнит отключается и цикл повторяется. Стоит добавить, что все форсунки калибруются на этапе производства и получают 8-ми или 9-значный код, содержащий поправочный коэффициент для коррекции впрыскиваемых порций топлива. При замене форсунок необходимо ввести данный код в память блока электронного управления. Эту же процедуру необходимо повторять и в случае замены самого блока управления.
Авто заводится в мороз, только если полить горячей водой на тнвд и вставленный в него электрический дозирующий или регулировочный, точно не знаю название, клапан. Также с небольшими морозами и далее все больше прогрессирует ошибка 0090-09, после чего тупит редко даже глохнет при увеличении подачи топлива. В теплую погоду абсолютно без проблем. Что это может быть, советуют менять тнвд.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на прогретой машине все потребители включены, ток регулятора 715mA при норме 600 до 630m, скважность регулятора 21,22%. В чём может быть причина?
Плохо заводилась после простоя 2- 3 часа. Приходилось гонять 5-10 секунд. Заменил свечи накаливания , заводится стала немного лучше но иногда опять плохо через раз но не как раньше. Форсунки проверили через ОБД сканер - все в пределах нормы. Давление в рампе сканер тоже показал в норме. Что ещё проверять не знаю. Посоветуйте алгоритм решения.
в чем может быть причина
Заранее благодарен.
всё та же alfa 1,9 JTD :) которая плохо но заводится, троит на 1000-1200 оборотах а после 2000 глохнет.
так вот, долго думая над проблемой, узнал что в системе низкого давления есть такой клапанок, дроссельный (позиция F 00R 0P0 350), и что он, я так понимаю, всегда закрыт (вернее открыт только в полость самого насоса для смазки) пока... Читать далее
1) Система commonrail, есть датчик распредвала и коленвала.По синхронизации ошибок не выдает. Можно ли считать что ГРМ установлен правильно?
2) Должен ли привод ТНВД синхронизироваться относительно валов двигателя? (знаю что на commonrail минского моторного завода синхронизация идет между коленчатым валом и приводом ТНВД).
№2. Приводу ТНВД без разницы. только в случаях где датчик положения циллиндров стоит на шестерне ТНВД (рено канго1.5) нужно выставлять и ТНВД.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: